亓朝霞

一、前言

新業(yè)態(tài)日新月異，數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)融入到傳統(tǒng)行業(yè)，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的背景下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)要素和方式都發(fā)生了重大的變化。這些年，電子商務(wù)迅速發(fā)展，為物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)。物流行業(yè)逐漸發(fā)展壯大，已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的組成部分，更為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。近年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)了一系列政策，對(duì)物流行業(yè)給予重點(diǎn)支持，將發(fā)展物流行業(yè)作為重要的戰(zhàn)略性任務(wù)。我國(guó)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，企業(yè)發(fā)展不平衡，物流市場(chǎng)也存在一些問(wèn)題。我國(guó)對(duì)物流行業(yè)的研究起步較晚，還有很多工作要做，對(duì)物流企業(yè)的成本管理進(jìn)行研究，有利于物流行業(yè)的健康發(fā)展。

二、數(shù)字化背景下價(jià)值鏈成本管理簡(jiǎn)析

在數(shù)字化經(jīng)濟(jì)時(shí)代，傳統(tǒng)的成本管理方式已經(jīng)不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，企業(yè)要運(yùn)用價(jià)值鏈，建立價(jià)值鏈成本管理系統(tǒng)。價(jià)值鏈成本管理綜合考慮了企業(yè)自身存在的經(jīng)營(yíng)成本、企業(yè)的上游供應(yīng)商、客戶和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者，為企業(yè)樹(shù)立了全新的管理方向。價(jià)值鏈分為內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈和外部?jī)r(jià)值鏈。企業(yè)的價(jià)值鏈不僅存在于企業(yè)、供應(yīng)商和購(gòu)買(mǎi)者之間，同時(shí)在企業(yè)的內(nèi)部之間也存在價(jià)值鏈。企業(yè)之前的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上是綜合實(shí)力的較量。供應(yīng)鏈管理就是用最小的資源和投入，讓供應(yīng)鏈達(dá)到一個(gè)最優(yōu)的狀態(tài)。從采購(gòu)環(huán)節(jié)到客戶服務(wù)環(huán)節(jié)，都包含在管理范圍內(nèi)。供應(yīng)鏈成本管理的實(shí)質(zhì)就是調(diào)動(dòng)一切可以利用的資源，為客戶服務(wù)，滿足消費(fèi)需求。供應(yīng)鏈管理將納入供應(yīng)鏈的各個(gè)企業(yè)視為一個(gè)整體，每個(gè)企業(yè)是整體中的一個(gè)部門(mén)，對(duì)這些部門(mén)的管理就是供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈內(nèi)的成員也在隨時(shí)發(fā)生變化，這是市場(chǎng)變化導(dǎo)致的結(jié)果。在供應(yīng)鏈管理中，對(duì)客戶進(jìn)行高度關(guān)注，通過(guò)分析客戶的需求變化來(lái)調(diào)整企業(yè)自身的行為，達(dá)到成本最低。供應(yīng)鏈成本管理具有明顯的優(yōu)勢(shì)，能夠打造全新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，暢通各企業(yè)之間溝通渠道，密切合作關(guān)系，節(jié)省交易成本，通過(guò)整合讓企業(yè)內(nèi)部的成本降低、縮短交易時(shí)間、減少企業(yè)庫(kù)存，通過(guò)周邊業(yè)務(wù)拓展，讓庫(kù)存在一定范圍內(nèi)共用，降低了資源浪費(fèi)，減少了企業(yè)的庫(kù)存數(shù)量，降低了經(jīng)營(yíng)成本。通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的有效管理，減少了采購(gòu)支出。在供應(yīng)鏈管理中應(yīng)用一些高科技自動(dòng)化設(shè)備，提高了生產(chǎn)效率，降低了人工失誤，讓客戶滿意度更高，也讓企業(yè)管理者更有時(shí)間和精力去開(kāi)展其他業(yè)務(wù)，有利于企業(yè)發(fā)展，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益[1]。

三、數(shù)字化背景下物流企業(yè)價(jià)值鏈成本管理的影響分析

（一）依托大數(shù)據(jù)技術(shù)提效降本

數(shù)字化經(jīng)濟(jì)給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了良好的機(jī)遇，物流企業(yè)要利用好數(shù)字經(jīng)濟(jì)工具，在企業(yè)業(yè)務(wù)中合理應(yīng)用，降低經(jīng)營(yíng)成本。物流企業(yè)要由傳統(tǒng)物流技術(shù)向人工智能化方向發(fā)展，加大資金支持，投入人力物力來(lái)開(kāi)發(fā)智慧物流系統(tǒng)，建設(shè)大數(shù)據(jù)整體生態(tài)，將“互聯(lián)網(wǎng)+”和“智能制造”與成本管理相結(jié)合，通過(guò)科技手段來(lái)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。配送效率是物流企業(yè)的生命線，企業(yè)要想方設(shè)法提高配送效率。在新時(shí)代背景下，物流企業(yè)要把握發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提高科技含量，對(duì)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行智能化改造，建設(shè)智慧物流系統(tǒng)，精簡(jiǎn)物流程序，降低人工成本。通過(guò)搭建供應(yīng)鏈智能化管理平臺(tái)，形成終端解決方案，為客戶提供智能化、系統(tǒng)化的服務(wù)[2]。

（二）區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，降低責(zé)任成本

要加大對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的運(yùn)用，建立存證平臺(tái)、溯源平臺(tái)等，發(fā)揮科技的力量，在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品等的運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行溯源管理，全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，深入研究編碼技術(shù)和冷鏈物流技術(shù)，對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)藥品業(yè)務(wù)進(jìn)行跟蹤，將每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的責(zé)任明確到位，在最大程度上降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，減少問(wèn)題出現(xiàn)之后承擔(dān)的責(zé)任成本。在辦理跨境業(yè)務(wù)時(shí)，可以通過(guò)采取保稅倉(cāng)前置的方式來(lái)縮減清關(guān)時(shí)間，提高清關(guān)效率。

（三）智慧地圖應(yīng)用降本

通過(guò)智慧地圖應(yīng)用能夠減少時(shí)間消耗，讓客戶輸入地址的時(shí)間縮短，為快遞派發(fā)提供精準(zhǔn)定位，讓企業(yè)的配送效率大幅度提高，達(dá)到了降低經(jīng)營(yíng)成本的目的。

（四）AI 智慧決策運(yùn)用降本

企業(yè)通過(guò)業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)系統(tǒng)能夠提供預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，為經(jīng)營(yíng)網(wǎng)店開(kāi)展提供便利條件。智慧決策系統(tǒng)能夠綜合考慮中轉(zhuǎn)能力、協(xié)同能力、成本、時(shí)效等因素，幫助企業(yè)在選址時(shí)做出正確決策，合理規(guī)劃建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，切實(shí)解決選址難問(wèn)題。智能決策系統(tǒng)還能起到規(guī)劃線路、定價(jià)的作用，進(jìn)而降低運(yùn)輸成本。

（五）智能倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用降本

企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)能力對(duì)運(yùn)營(yíng)成本有著重要的影響，物流企業(yè)建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)是增強(qiáng)企業(yè)管理能力的重要舉措。為提高倉(cāng)儲(chǔ)水平，要建設(shè)立體倉(cāng)庫(kù)、多層穿梭車(chē)庫(kù)，并實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)與其他調(diào)度系統(tǒng)的深度融合，做到倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、稱重自動(dòng)化、打包自動(dòng)化，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理能夠提高倉(cāng)儲(chǔ)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

四、數(shù)字化背景下物流企業(yè)加快推進(jìn)價(jià)值鏈成本管理的有效對(duì)策

（一）內(nèi)部方面

1.注重提升物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的科學(xué)性。物流企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是運(yùn)輸，運(yùn)輸業(yè)務(wù)涉及到裝卸、分揀和包裝等環(huán)節(jié)，由于業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)很多，導(dǎo)致搬運(yùn)等費(fèi)用數(shù)量很大、運(yùn)送效率不高、客戶滿意度下降，影響企業(yè)聲譽(yù)。在運(yùn)送貨物過(guò)程中，要盡量避免出現(xiàn)重復(fù)運(yùn)輸?shù)那闆r，做到直線運(yùn)輸，減少運(yùn)輸成本。如果物流企業(yè)具有網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃能力，在快遞收攬時(shí)就能綜合考慮時(shí)效和成本因素，做到合理投放，綜合各種因素，從而選擇出最佳的線路?？萍技夹g(shù)的運(yùn)用，讓路線設(shè)計(jì)更加合理，降低了運(yùn)營(yíng)成本。物流企業(yè)要主動(dòng)適應(yīng)環(huán)境的變化，對(duì)樞紐轉(zhuǎn)用中心及時(shí)進(jìn)行升級(jí)改造，加大投入力度，對(duì)快遞快速處理，讓服務(wù)范圍更廣泛。通過(guò)對(duì)運(yùn)輸線路的合理規(guī)劃，使得運(yùn)輸成本降低[3]。

2.加快推動(dòng)運(yùn)輸流程信息化建設(shè)。物流企業(yè)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行信息化管理，將多套信息系統(tǒng)相互融合貫通，信息系統(tǒng)相互聯(lián)系，使客戶與企業(yè)之間的信息溝通更加順暢。物流企業(yè)在收貨的時(shí)候，客戶可以通過(guò)微信、電話、官網(wǎng)、第三方平臺(tái)進(jìn)行下單。當(dāng)顧客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下單時(shí)，信息系統(tǒng)能自動(dòng)進(jìn)行處理，生成電子單。收派員通過(guò)手持終端輸入地址并打印，企業(yè)通過(guò)系統(tǒng)根據(jù)信息情況進(jìn)行派單處理。系統(tǒng)對(duì)快遞信息進(jìn)行跟蹤處理，對(duì)數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)化了解，大大增加了數(shù)據(jù)透明度，收件速度加快，工作效率提高，降低了各環(huán)節(jié)的成本投入，公司的整體運(yùn)營(yíng)效率提高。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)空駛運(yùn)輸?shù)那闆r，就是車(chē)輛從目的地返回時(shí)由于沒(méi)有貨物運(yùn)輸而出現(xiàn)空車(chē)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況的原因，大都是因?yàn)檐?chē)型和貨物數(shù)量等因素導(dǎo)致。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)收攬來(lái)的快遞進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，綜合考慮車(chē)輛和貨物信息，選擇最優(yōu)線路，為公司節(jié)省成本。在運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)空駛現(xiàn)象增加了運(yùn)輸成本，是對(duì)資源極大浪費(fèi)，成本損耗很大。物流企業(yè)要積極采取措施來(lái)解決空駛運(yùn)輸問(wèn)題，通過(guò)降低空駛率，提高倉(cāng)位利用率，增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。物流企業(yè)在發(fā)車(chē)準(zhǔn)備時(shí)，運(yùn)輸管理人員要利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行安排，通過(guò)信息系統(tǒng)對(duì)駕駛員進(jìn)行提示，能夠讓駕駛員及時(shí)攜帶有關(guān)證件、對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種問(wèn)題，降低運(yùn)輸?shù)碾[性成本[4]。

（二）外部方面

1.強(qiáng)化供應(yīng)商管理，提升標(biāo)準(zhǔn)化水平。數(shù)字經(jīng)濟(jì)在大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方面具有優(yōu)勢(shì)，為開(kāi)展供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)和信息共享打下了良好的基礎(chǔ)。作為現(xiàn)代化物流企業(yè)要重視供應(yīng)商管理，合理運(yùn)用數(shù)字經(jīng)濟(jì)技術(shù)，建立供應(yīng)商管理平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類管理，同時(shí)用評(píng)級(jí)考核指標(biāo)來(lái)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，最終確定采購(gòu)企業(yè)。各供應(yīng)商實(shí)力、質(zhì)量存在很大差別，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，物流企業(yè)要審慎選擇供應(yīng)商。要嚴(yán)格審核供應(yīng)商的資質(zhì)，對(duì)供應(yīng)商提供的材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。如果對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量審核不嚴(yán)格將會(huì)給企業(yè)造成嚴(yán)重的損失，供應(yīng)商要做好售后服務(wù)工作，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。物流企業(yè)通過(guò)進(jìn)行集中采購(gòu)，減少供應(yīng)商數(shù)量，能夠降低采購(gòu)成本。有些企業(yè)建立了供應(yīng)商審核認(rèn)證制度，認(rèn)真審查供應(yīng)商資格，進(jìn)行綜合評(píng)估，為供應(yīng)商確定等級(jí)。如果供應(yīng)商評(píng)估等級(jí)過(guò)低，及時(shí)與供應(yīng)商進(jìn)行溝通了解，找到存在問(wèn)題的原因，并進(jìn)行整改。如果整改過(guò)關(guān)，恢復(fù)供應(yīng)商資格，如果不達(dá)標(biāo)，退出供應(yīng)商系統(tǒng)，取消供應(yīng)商資格。

數(shù)字化技術(shù)讓企業(yè)之間的信息在系統(tǒng)內(nèi)交流，溝通更加便捷，有利于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息的綜合考量，溝通成本降低。物流公司與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行交易時(shí)，要重點(diǎn)解決與重點(diǎn)供應(yīng)鏈公司之間的消息堵塞問(wèn)題，公司之間在進(jìn)行深入磋商的基礎(chǔ)上，采取降低交易成本的策略。物流公司與供應(yīng)鏈公司之間要樹(shù)立共同的目標(biāo)、形成工作合力，共同降低物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏的結(jié)果。物流企業(yè)要采取對(duì)路徑的控制方式來(lái)降低交易成本，以建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)鏈一體化為目標(biāo)，相互之間進(jìn)行合作、配合，做到資源和信息一體化，從而減少供應(yīng)鏈上的經(jīng)營(yíng)資金。供應(yīng)鏈上的相關(guān)公司之間可以建立信息共享制度和定期協(xié)商制度，加深公司之間的相互溝通和合作，降低交易成本。物流企業(yè)在建設(shè)供應(yīng)鏈一體化時(shí)，要制定合法合規(guī)的制度合約，減少公司之間發(fā)生沖突的幾率，避免發(fā)生法律糾紛。

2.注重客戶關(guān)系管理，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化?，F(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)輸時(shí)要采取針對(duì)性策略，以滿足不同客戶的需求。物流企業(yè)要牢固樹(shù)立客戶就是衣食父母的理念，為客戶提供精準(zhǔn)化服務(wù)。比如有的物流企業(yè)為客戶提供門(mén)店調(diào)撥服務(wù)、逆向物流、保值等特色服務(wù)，服務(wù)的精準(zhǔn)度提升。有的物流企業(yè)針對(duì)餐飲行業(yè)的特點(diǎn)，打造數(shù)字化便利餐飲供應(yīng)體系和冷鏈運(yùn)輸體系，為客戶提供多種服務(wù)，保證了食品的新鮮度，減少了自然損壞。物流企業(yè)要對(duì)客戶群體進(jìn)行細(xì)分，區(qū)分出中高低端客戶，對(duì)不同層次的客戶群體要采取不同的服務(wù)策略。要注重中高端客戶的個(gè)性化需求，與客戶保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。對(duì)于低端客戶，企業(yè)要為他們提供低價(jià)的服務(wù)，拓展客戶群體。要進(jìn)一步優(yōu)化下游客戶價(jià)值鏈，讓客戶享受到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品服務(wù)。物流企業(yè)在進(jìn)行客戶管理時(shí)，可以將客戶區(qū)分為潛在客戶、現(xiàn)有客戶、歷史客戶，針對(duì)不同的客戶群體采取不同的舉措。物流企業(yè)要充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立會(huì)員平臺(tái)，對(duì)客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)化、可視化管理，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷增加客戶的數(shù)量。通過(guò)獲取到的客戶信息，多為客戶提供人性關(guān)懷，讓客戶感受到溫暖，密切企業(yè)與客戶的關(guān)系。物流企業(yè)與客戶之間形成的良好互動(dòng)，在一定程度上來(lái)說(shuō)也節(jié)省了宣傳成本，提高了企業(yè)的影響力。物流企業(yè)要注重下游客戶價(jià)值鏈的管理，采取措施優(yōu)化價(jià)值鏈，不斷拓展新客戶，鞏固與老客戶的關(guān)系，進(jìn)一步降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本?？蛻粝Ｍ?gòu)買(mǎi)到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，尤其有的客戶非常注重產(chǎn)品的價(jià)格。在產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格相同的情況下，能滿足客戶個(gè)性化需求的產(chǎn)品能搶占更多的市場(chǎng)份額。物流企業(yè)要利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)分析客戶的需求和購(gòu)物行為，為客戶精準(zhǔn)畫(huà)像，進(jìn)而采取差異化營(yíng)銷策略，進(jìn)一步提高客戶粘性，降低企業(yè)成本[5]。

3.注重價(jià)值鏈協(xié)作管控，實(shí)現(xiàn)生態(tài)化。物流企業(yè)要站在時(shí)代前沿，建設(shè)數(shù)字化智慧供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)獲取和分析需求、生產(chǎn)、服務(wù)等數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的自動(dòng)響應(yīng)。物流企業(yè)為降低成本，可以建立類商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)其他公司的經(jīng)營(yíng)需求和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)進(jìn)行分析，積極加入第三方價(jià)值鏈，比如采購(gòu)環(huán)節(jié)、售后環(huán)節(jié)。物流企業(yè)成本管理工作要以價(jià)值鏈思想為指導(dǎo)，價(jià)值鏈要融入產(chǎn)供銷等環(huán)節(jié)。要將成本管理工作延伸至上下游企業(yè)，將價(jià)值鏈營(yíng)運(yùn)成本降到最低。通過(guò)供應(yīng)商關(guān)系平臺(tái)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行全程管理，建立供應(yīng)商準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)供應(yīng)商的各種信息運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行分析，并在成本管理中，建立對(duì)供應(yīng)商的績(jī)效評(píng)估機(jī)制，為企業(yè)篩選出最優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，降低因?yàn)楫a(chǎn)品不合格給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。要以建設(shè)數(shù)字化供應(yīng)鏈管理平臺(tái)為目標(biāo)，融入到第三方價(jià)值鏈之中，最大限度降低成本。從加強(qiáng)公司管理角度來(lái)說(shuō)，利用智慧物流地圖、大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠選擇最合理的運(yùn)輸方式，從而降低運(yùn)輸成本。智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)極大地提高了倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸效率，讓人力成本大大降低。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，物流企業(yè)的成本管理工作對(duì)公司發(fā)展有著重要的作用，企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、提高經(jīng)濟(jì)效益就要進(jìn)行有效的成本管理。當(dāng)前物流行業(yè)整體盈利水平還比較低、成本較高?？蛻魧?duì)物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，在新時(shí)代背景下，物流行業(yè)必須要健康發(fā)展，必須要加強(qiáng)成本控制，提高成本管理能力。進(jìn)行經(jīng)營(yíng)成本管控的企業(yè)與同行業(yè)其他企業(yè)相比具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)要加強(qiáng)信息化建設(shè)，在價(jià)值鏈成本管理方面下功夫。物流企業(yè)要以智慧型企業(yè)建設(shè)為目標(biāo)，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，建立先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能化平臺(tái)和符合實(shí)際的管理模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。