王奎洋 貝紹軼 唐金花 王曉春

摘? 要：基于應(yīng)用型本科特征和一流課程建設(shè)背景，以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)課程為例，對(duì)當(dāng)前課程建設(shè)進(jìn)行問題剖析和實(shí)踐探索。依據(jù)行業(yè)企業(yè)調(diào)研、課程思政理念及課程“兩性一度”要求，優(yōu)化重構(gòu)課程目標(biāo)與內(nèi)容體系;基于培養(yǎng)目標(biāo)和內(nèi)容體系，對(duì)課程建設(shè)相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新探索，具體包括“完善線上線下教學(xué)方法”“組合聯(lián)動(dòng)課程運(yùn)作體系”“拓寬課程實(shí)施開放場(chǎng)域”“構(gòu)建一流課程師資隊(duì)伍”“立體化課程教材建設(shè)”以及“多元一體課程評(píng)價(jià)體系”等;基于課程目標(biāo)達(dá)成度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)課程建設(shè)實(shí)踐效果開展達(dá)成度評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)課程的閉環(huán)建設(shè)和持續(xù)改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型本科;一流課程;混合式教學(xué);課程建設(shè)

中圖分類號(hào)：G640? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-000X（2022）03-0014-04

Abstract： Based on the characteristics of application-oriented undergraduate and the background of first-class curriculum construction， taking the course of "Automobile Engine Management System" as an example， the curriculum construction at present is analyzed and practiced. According to the investigation and research on industries and enterprises， the idea of ideology and politics curriculum and the "two properties and one degree" requirements of curriculum， the curriculum objectives and content system are optimized and reconstructed. Based on the training objectives and content system， the innovative explorations are made on the relevant links of curriculum construction， including "improving online and offline teaching methods"， "combined and linked curriculum operation system"， "broadening the open fields of curriculum implementation"， "building a first-class curriculum teaching staff"，"construction of three-dimensional curriculum teaching materials"， "diversified curriculum evaluation system" etc. Based on the evaluation criteria of the degree of achievement of curriculum objectives， the practical effect of curriculum construction is evaluated， and the closed-loop construction and continuous improvement of curriculum were realized.

Keywords： applied undergraduate; first-class course; mixed teaching; curriculum construction

課程是高校落實(shí)“立德樹人”教育任務(wù)的基本單元，也是體現(xiàn)“以學(xué)生為中心”教學(xué)理念的“最后一公里”[1]。因此，課程是高校人才培養(yǎng)的核心要素，課程質(zhì)量直接影響著高校人才培養(yǎng)質(zhì)量。2019年，教育部頒布了建設(shè)一流本科課程的“雙萬計(jì)劃”，提出了高階性、創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)度，即“兩性一度”的本科課程建設(shè)期望[2]。應(yīng)用型本科高校是我國(guó)高等教育的重要組成部分，相對(duì)于學(xué)術(shù)型本科，應(yīng)用型本科具有鮮明的技術(shù)應(yīng)用特征，更為注重對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力和工程能力的培養(yǎng)[3]。因此，有必要基于應(yīng)用型本科特征和一流課程建設(shè)背景，對(duì)應(yīng)用型本科一流課程建設(shè)開展系統(tǒng)理論研究與實(shí)踐探索。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)是汽車服務(wù)工程專業(yè)的一門核心專業(yè)課程，內(nèi)容涵蓋了電子控制汽油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)、汽油缸內(nèi)直噴控制系統(tǒng)、電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)故障檢測(cè)與診斷等，不僅要求學(xué)生掌握相關(guān)的專業(yè)理論知識(shí)，還要求學(xué)生具備相應(yīng)的工程實(shí)踐能力，具有鮮明的“理實(shí)一體、知行合一”的應(yīng)用型本科特征。2019年，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)課程被學(xué)校遴選為一流本科課程培育項(xiàng)目，基于此課程組對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)課程建設(shè)進(jìn)行了一系列的探索與實(shí)踐，以期在提高課程教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)，為應(yīng)用型本科一流課程建設(shè)提供參考案例。

一、課程原有問題剖析

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)課程配設(shè)有中國(guó)大學(xué)慕課在線開放課程，采用線上線下混合式教學(xué)方式，相對(duì)于早期的純線下教學(xué)方式，教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量已得到一定程度的提高，但是也存在著當(dāng)前國(guó)內(nèi)大學(xué)課程及混合式教學(xué)模式常見的一些問題[4]。

（一）課程思政問題

在原有課程教學(xué)中，存在重視專業(yè)知識(shí)講授，輕視思政協(xié)同育人的問題。從教學(xué)目標(biāo)制定、教學(xué)內(nèi)容設(shè)置、教學(xué)方式設(shè)計(jì)以及教學(xué)效果評(píng)價(jià)等各個(gè)環(huán)節(jié)，教師更為注重對(duì)課程理論知識(shí)的講授和學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的理解，對(duì)學(xué)生的人生價(jià)值塑造、家國(guó)情懷培養(yǎng)等較為欠缺。

（二）“兩性一度”問題

高階性、創(chuàng)新性及挑戰(zhàn)度是一流課程建設(shè)設(shè)定的屬性要求。在原有課程教學(xué)中，存在教學(xué)內(nèi)容深度不夠、專業(yè)前沿知識(shí)不足、探究性學(xué)習(xí)安排較少以及課程學(xué)習(xí)挑戰(zhàn)度不高等問題。在當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，學(xué)生獲取知識(shí)的渠道已不同于以往，對(duì)課程內(nèi)容也有了新的預(yù)期。

（三）實(shí)施場(chǎng)域問題

課程實(shí)施是教學(xué)內(nèi)容由設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)為教學(xué)實(shí)踐的過程，屬于課程教學(xué)的核心環(huán)節(jié)。目前，課程實(shí)施普遍受到教學(xué)時(shí)間、教學(xué)空間以及參與人員等課程實(shí)施場(chǎng)域的深刻制約[5]。在本課程原有教學(xué)中，也存在著課程實(shí)施的固定時(shí)間、固定教室、固定教師以及對(duì)固定時(shí)空過分依賴等問題。

（四）多元評(píng)價(jià)問題

課程評(píng)價(jià)是課程建設(shè)的反饋環(huán)節(jié)，具有檢測(cè)教學(xué)效果、診斷教學(xué)問題、矯正教學(xué)錯(cuò)誤以及提高教學(xué)質(zhì)量等作用。在原有課程教學(xué)中，采用了“N+1”的課程考核方式，其中“1”為課程期末考試，“N”為教學(xué)過程考核。但是，也存在著評(píng)價(jià)主體單一、評(píng)價(jià)方式簡(jiǎn)單以及評(píng)價(jià)目標(biāo)僵化等問題。

（五）組合聯(lián)動(dòng)問題

宏觀意義上，每門課程在整個(gè)課程體系中都不是孤立、單獨(dú)的存在，而是與一些其他課程存在著內(nèi)容上的銜接或干涉。微觀意義上，每個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，例如：課程目標(biāo)、教學(xué)設(shè)計(jì)、反饋評(píng)價(jià)以及運(yùn)作機(jī)制等，也是相互聯(lián)系、緊密相關(guān)的。在原有課程教學(xué)中，對(duì)課程組合聯(lián)動(dòng)問題考慮得不夠深入。

（六）教材建設(shè)問題

課程教材是一流課程建設(shè)的重要支撐條件。本課程一直選用由課程組自己編寫、由北京大學(xué)出版社出版的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)》作為課程教材。該教材與應(yīng)用型本科特征具有很好的吻合度。但是，隨著課程建設(shè)的發(fā)展，也存在著課程內(nèi)容有待拓展、完善以及與信息技術(shù)融合不高等問題。

二、課程建設(shè)思路架構(gòu)

基于前面剖析的課程所存在的問題，構(gòu)建了課程建設(shè)的整體思路，可分為文獻(xiàn)歸納階段、理論研究階段、實(shí)踐探索階段、反饋評(píng)價(jià)階段以及課程總結(jié)階段五個(gè)階段，具體思路架構(gòu)如圖1所示。

第一階段為文獻(xiàn)歸納階段，主要是廣泛搜集、研讀關(guān)于應(yīng)用型本科、一流課程內(nèi)涵以及一流課程研究等方面的文獻(xiàn)資料和政府文件，梳理出應(yīng)用型本科的人才培養(yǎng)特征、一流本科課程建設(shè)的內(nèi)涵及研究現(xiàn)狀;第二階段為理論研究階段，基于行業(yè)企業(yè)調(diào)研、課程思政理念以及課程“高階性、創(chuàng)新性及挑戰(zhàn)度”的要求，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)課程目標(biāo)進(jìn)行重新制定，并對(duì)課程內(nèi)容體系進(jìn)行優(yōu)化與重構(gòu);第三階段為實(shí)踐探索階段，基于制定的課程目標(biāo)和內(nèi)容體系，對(duì)課程建設(shè)相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)踐探索，具體包括“完善線上線下教學(xué)方法”“組合聯(lián)動(dòng)課程運(yùn)作體系”“拓寬課程實(shí)施開放場(chǎng)域”“構(gòu)建一流課程師資隊(duì)伍”“立體化課程教材建設(shè)”以及“多元一體課程評(píng)價(jià)體系”等;第四階段為反饋評(píng)價(jià)階段，基于課程目標(biāo)達(dá)成度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)課程建設(shè)實(shí)踐效果進(jìn)行達(dá)成度評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)用到課程目標(biāo)、內(nèi)容體系、教學(xué)方法、師資隊(duì)伍以及評(píng)價(jià)體系等的持續(xù)改進(jìn)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)課程的閉環(huán)建設(shè)。第五階段為課程總結(jié)階段，對(duì)課程建設(shè)過程及其成果進(jìn)行總結(jié)和反思，促進(jìn)成果在兄弟院校、同類課程中的應(yīng)用和優(yōu)化。

三、具體創(chuàng)新實(shí)踐措施

根據(jù)上述的課程建設(shè)思路架構(gòu)，課程組對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)課程進(jìn)行了建設(shè)探索與實(shí)踐，所采用的具體創(chuàng)新實(shí)踐措施可歸納為：“重構(gòu)課程目標(biāo)，優(yōu)化內(nèi)容體系”“拓展實(shí)施場(chǎng)域，完善教學(xué)方法”“聯(lián)動(dòng)運(yùn)作體系，改革評(píng)價(jià)方法”“構(gòu)建一流師資，編撰一流教材”幾個(gè)方面。

（一）重構(gòu)課程目標(biāo)，優(yōu)化內(nèi)容體系

基于國(guó)家一流本科課程建設(shè)綱領(lǐng)與應(yīng)用型本科特征，立足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求和汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在對(duì)行業(yè)、企業(yè)以及兄弟院校開展深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，融入課程思政理念和“兩性一度”要求，重新制定了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)課的課程目標(biāo)，增加了塑造人生價(jià)值、培養(yǎng)家國(guó)情懷等課程思政目標(biāo)，優(yōu)化了基于控制原理診斷故障、復(fù)雜故障解決方案設(shè)計(jì)、維修現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際故障排除等課程教學(xué)目標(biāo)，進(jìn)而使得課程目標(biāo)在滿足課程思政理念的同時(shí)，滿足課程“兩性一度”和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求。

根據(jù)新制定的課程目標(biāo)優(yōu)化構(gòu)建新的課程內(nèi)容體系，充分挖掘課程的高階性、創(chuàng)新性及挑戰(zhàn)度，使得知識(shí)、能力、素質(zhì)有機(jī)結(jié)合，課程內(nèi)容更具前沿性和時(shí)代性。原有課程內(nèi)容體系被整合為電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與排除等6個(gè)教學(xué)模塊，每個(gè)教學(xué)模塊又由專業(yè)理論教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)、項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)3個(gè)組成部分，整個(gè)課程一共設(shè)置有6次翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)和12次項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)，使得課程內(nèi)容體系能夠充分滿足課程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的要求。課程思政內(nèi)容深度融入6個(gè)教學(xué)模塊中，整個(gè)課程一共設(shè)置28個(gè)課程思政元素。下面給出4個(gè)課程思政元素案例，如表1所示。

（二）拓展實(shí)施場(chǎng)域，完善教學(xué)方法

本課程具有鮮明的實(shí)踐操作屬性，屬于典型的應(yīng)用型本科專業(yè)課程。單一的線下教學(xué)模式不能發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，單一的線上教學(xué)模式無法滿足課程的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，因此本課程基于中國(guó)大學(xué)慕課在線開放課程，采用線上線下混合式教學(xué)模式。但是，在新的課程目標(biāo)及內(nèi)容體系的促進(jìn)下，維修現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)環(huán)節(jié)的必要性和重要性被重新定義。在此背景下，本課程創(chuàng)新性采用了“慕課線上教學(xué)+線下課堂教學(xué)+實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐教學(xué)+維修現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)+雨課堂教學(xué)平臺(tái)”的多場(chǎng)域融合式教學(xué)模式，如圖2所示。多場(chǎng)域融合式教學(xué)模式充分利用了各種教學(xué)實(shí)施場(chǎng)域的優(yōu)點(diǎn)，有效克服了課程實(shí)施場(chǎng)域制約的問題，達(dá)到了擴(kuò)展課程實(shí)施場(chǎng)域、提高課程教學(xué)質(zhì)量的目的。

采用多場(chǎng)域融合式教學(xué)模式，必須深入分析課程內(nèi)容體系與各種場(chǎng)域教學(xué)模式的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，優(yōu)化組合課程各個(gè)場(chǎng)域教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)方法，充分發(fā)揮線上教學(xué)方法、線下教學(xué)方法、項(xiàng)目教學(xué)方法、案例教學(xué)方法、翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)方法、維修現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)方法以及理實(shí)一體教學(xué)方法等的各自優(yōu)點(diǎn)?；谥袊?guó)大學(xué)慕課教學(xué)平臺(tái)，采用線上線下混合式教學(xué)模式，充分發(fā)揮線上網(wǎng)絡(luò)教學(xué)與線下課堂教學(xué)兩者的優(yōu)點(diǎn);在線下課堂教學(xué)環(huán)節(jié)中，運(yùn)用雨課堂教學(xué)平臺(tái)開展線上學(xué)習(xí)效果測(cè)評(píng)、學(xué)生彈幕提問、項(xiàng)目?jī)?yōu)秀評(píng)選以及學(xué)生掃碼簽到等優(yōu)化教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)效率與效果;在典型故障案例環(huán)節(jié)中，采用錄制維修現(xiàn)場(chǎng)故障案例排除過程和維修現(xiàn)場(chǎng)在線連線視頻的方式，解決了課堂知識(shí)與社會(huì)實(shí)際相脫節(jié)的問題;在實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，基于項(xiàng)目任務(wù)驅(qū)動(dòng)的理念，采用理實(shí)一體教學(xué)方法，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力。

（三）聯(lián)動(dòng)運(yùn)作體系，改革評(píng)價(jià)方法

針對(duì)原有課程運(yùn)作體系的不足之處，課程組在宏觀、微觀兩個(gè)層面上對(duì)課程運(yùn)作體系進(jìn)行破舊立新，以組合聯(lián)動(dòng)的思維創(chuàng)新課程運(yùn)作體系，有效地克服了傳統(tǒng)課程運(yùn)作的分散、孤立以及單向等問題。在宏觀層面上，依據(jù)汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)課程為中心的拓?fù)鋵?dǎo)圖，聯(lián)合上、下游課程組合建立了課程建設(shè)聯(lián)動(dòng)組，綜合梳理、解決了本課程與其上、下游課程之前的內(nèi)容銜接和干涉問題。在微觀層面上，建立了課程建設(shè)聯(lián)動(dòng)運(yùn)作機(jī)制，明確規(guī)定了課程負(fù)責(zé)人、課程組的職責(zé)范圍以及課程目標(biāo)制定、課程教學(xué)要求、課程運(yùn)行監(jiān)督、課程反饋評(píng)價(jià)以及課程達(dá)成度評(píng)價(jià)等的運(yùn)作規(guī)范，促使課程實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連和閉環(huán)建設(shè)。

重新構(gòu)建的課程目標(biāo)、內(nèi)容體系以及多場(chǎng)域融合式教學(xué)模式，對(duì)課程評(píng)價(jià)體系提出了新的要求和挑戰(zhàn)，因此有必要對(duì)原有課程的“N+1”考核方式進(jìn)行改革與創(chuàng)新，構(gòu)建汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)課程多元一體的評(píng)價(jià)體系。評(píng)價(jià)主體由任課教師擴(kuò)展為任課教師、參與學(xué)生以及企業(yè)行業(yè)一線工作人員，課程成績(jī)組成由理論考試成績(jī)、實(shí)踐考核成績(jī)、過程考核成績(jī)擴(kuò)展為線上學(xué)習(xí)成績(jī)、項(xiàng)目實(shí)踐成績(jī)、翻轉(zhuǎn)課堂成績(jī)、實(shí)踐考核成績(jī)以及期末考試成績(jī)，有效地克服了傳統(tǒng)評(píng)價(jià)方式主體單一、方式簡(jiǎn)單以及目標(biāo)僵化的問題。同時(shí)，基于工程教育認(rèn)證理念[6]，在課程評(píng)價(jià)體系中引入了課程目標(biāo)達(dá)成度評(píng)價(jià)機(jī)制，根據(jù)達(dá)成度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)課程教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度進(jìn)行計(jì)算與評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)用于課程目標(biāo)、內(nèi)容體系、教學(xué)方法、師資隊(duì)伍以及評(píng)價(jià)體系等的持續(xù)改進(jìn)中，實(shí)現(xiàn)了課程的閉環(huán)建設(shè)。

（四）構(gòu)建一流師資，編撰一流教材

一流師資與一流教材是一流課程建設(shè)的重要支撐條件。本課程原有師資隊(duì)伍由6位任課教師組成。其中，教授1人、副教授2人、高級(jí)實(shí)驗(yàn)師2人、講師1人，理實(shí)一體化“雙師型教師”4人。師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)基本合理，能夠滿足課程教學(xué)的基本要求。根據(jù)課程建設(shè)實(shí)踐的需要，新增博士學(xué)位任課教師2人，進(jìn)一步優(yōu)化了課程師資隊(duì)伍梯隊(duì);聘請(qǐng)了4位維修企業(yè)一線工作人員作為課程兼職教師，參與維修一線現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和課程實(shí)踐考核環(huán)節(jié)。此外，進(jìn)一步完善了課程師資隊(duì)伍建設(shè)的激勵(lì)機(jī)制、管理機(jī)制以及“傳幫帶”機(jī)制等，為課程一流師資隊(duì)伍建設(shè)提供了政策支持。

由于課程原有教材存在內(nèi)容知識(shí)點(diǎn)需要更新、故障案例文本顯示效果不佳以及缺少課程思政內(nèi)容等問題，課程組根據(jù)課程思政建設(shè)和“兩性一度”需求，對(duì)課程教材進(jìn)行了優(yōu)化再造。根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展情況，對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行了添加和刪減，完成了對(duì)教材內(nèi)容知識(shí)點(diǎn)的更新;制作了若干個(gè)故障案例現(xiàn)場(chǎng)排除視頻，編撰與信息技術(shù)深度融合的立體化課程教材，通過掃描教材中的二維碼可以獲取相關(guān)內(nèi)容的微視頻或動(dòng)畫視頻，達(dá)到教材紙質(zhì)內(nèi)容簡(jiǎn)潔精煉、主要知識(shí)點(diǎn)視頻化的目的;梳理出課程思政內(nèi)容導(dǎo)入點(diǎn)、研討問題及思政落腳點(diǎn)，并將課程思政內(nèi)容以模塊化的形式嵌入于教材中，創(chuàng)新了本課程教材模式，并為課程多場(chǎng)域?qū)嵤┨峁┧夭闹С帧?/p>

四、結(jié)束語

在一流本科課程的“雙萬計(jì)劃”背景下，以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)課程為例，對(duì)應(yīng)用型本科一流課程建設(shè)進(jìn)行了探索與實(shí)踐。在教學(xué)內(nèi)容方面，創(chuàng)新地將課程思政理念與“兩性一度”要求深度融入課程目標(biāo)及內(nèi)容體系中;在教學(xué)模式方面，創(chuàng)新地提出了“慕課線上教學(xué)+線下課堂教學(xué)+實(shí)驗(yàn)室實(shí)踐教學(xué)+維修現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)+雨課堂教學(xué)平臺(tái)”的多場(chǎng)域融合式教學(xué)模式，并對(duì)各個(gè)教學(xué)實(shí)施場(chǎng)域下的教學(xué)方法進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì);在評(píng)價(jià)方法方面，構(gòu)建了課程多元一體評(píng)價(jià)體系，將線上學(xué)習(xí)測(cè)評(píng)、行業(yè)企業(yè)人員以及課程目標(biāo)達(dá)成度等引入課程評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)了課程的閉環(huán)建設(shè)和持續(xù)改進(jìn);在教材建設(shè)方面，編撰了與信息技術(shù)深度融合的立體化課程教材，并將課程思政以模塊化形式嵌入教材中，實(shí)現(xiàn)了課程教材的專業(yè)知識(shí)精煉、案例微視頻化以及融入課程思政的目的。經(jīng)過一段時(shí)間的建設(shè)，已取得了一些初步成效，得到了任課教師和參與學(xué)生的高度認(rèn)可。目前，本課程已成功遴選為江蘇省一流本科課程，并被推薦申報(bào)國(guó)家一流本科課程。

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