◆文/河南 劉勤中

EQ是梅賽德斯奔馳新推出的產(chǎn)品和技術(shù)品牌。根據(jù)規(guī)劃，至2030年，奔馳大約50%的新車將為電動車型（純電驅(qū)動或插電式）。2017年，奔馳正式注冊EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX共8個新商標，用于梅賽德斯-奔馳旗下的電動汽車家族，涵蓋緊湊型、中型、大型、SUV及皮卡等多種級別產(chǎn)品。

2019年11月，EQ品牌推出了首款純電型電動車EQC。該車定位電動中型豪華5座SUV，其輪廓類似于轎跑。EQC4004MATIC提供300kW驅(qū)動功率，通過新的全電動驅(qū)動系統(tǒng)進行驅(qū)動，在前軸和后軸處各有一個電機?？刂蒲b置允許兩個驅(qū)動軸之間的動態(tài)扭矩分配介于0～100%之間。動力電池容量約為80kWh，位于EQC地板中，續(xù)航里程為471km（NEDC）。

EQC由兩個獨立的車載電氣系統(tǒng)提供，分別是高壓車載電氣系統(tǒng)（圖1）和帶12V車載電氣系統(tǒng)。12V車載電氣系統(tǒng)利用直流/直流轉(zhuǎn)換器通過高壓車載電氣系統(tǒng)供電。在該過程期間，直流/直流轉(zhuǎn)換器將高壓車載電氣系統(tǒng)的HV直流電壓轉(zhuǎn)換為12V直流電壓，并對位于發(fā)動機艙內(nèi)的12V車載電網(wǎng)蓄電池（G1）進行充電。所有使用控制單元由車載電網(wǎng)蓄電池供電。行駛期間，如果車載電網(wǎng)蓄電池的電量低于閾值，高壓動力電池將通過直流/直流轉(zhuǎn)換器對其進行充電。此時，車載電氣系統(tǒng)中的舒適功能將被關(guān)閉。高壓車載電氣系統(tǒng)有3個控制單元，其中2個是蓄電池管理系統(tǒng)控制單元（N82/3和N82/4）；另一個是蓄電池管理系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)控制單元N82/2，它確保前兩個單元之間的通信。

圖1 奔馳EQC高壓車載電氣系統(tǒng)部件

蓄電池管理系統(tǒng)控制單元N82/3和N82/4監(jiān)測的參數(shù)有:互鎖電路、電壓、電流、溫度、接觸器狀態(tài)、絕緣狀態(tài)等。滿電時，高壓動力電池的輸出電壓為365V。如有必要，集成在高壓動力電池模塊中的接觸器會將高壓動力電池的高電壓輸出從高壓車載電氣系統(tǒng)上斷開。

高壓動力電池允許的工作溫度范圍為-25～+60℃。高溫會縮短高壓動力電池的使用壽命，因此，在正常工作條件下，高壓動力電池通過冷卻液回路進行冷卻。高溫下，冷卻液通過空調(diào)系統(tǒng)的熱交換器（制冷劑冷卻液冷卻裝置）進行冷卻，以確保高壓動力電池始終處于最佳工作狀態(tài)。

下面通過3個典型案例進一步介紹奔馳EQC的技術(shù)特點及診斷方法。

案例1 2020款奔馳EQC3504MATIC無法進行交流充電

故障現(xiàn)象

一輛2020款（CODE800）奔馳EQC3504MATIC，VIN碼為LE48P9BB7LL00＊＊＊＊，行駛里程為1 200km。據(jù)車主反映，該車交流充電接口無法充電，但直流充電功能正常。

故障診斷與排除

接車后試車，發(fā)現(xiàn)使用交流電充電時充電槍無法鎖止，交流電充電插座上的鎖止/解鎖LED指示燈呈白色閃爍，說明存在故障。連接診斷儀進行快速測試，發(fā)現(xiàn)交流充電裝置N83/11設(shè)置了兩個故障碼（圖2）：P0DA000-位置傳感器“車輛內(nèi)置充電器充電電纜鎖止”對地短路；P0D5A00-接觸插座與充電電纜之間的接觸識別傳感器存在偶發(fā)性功能故障。

圖2 故障車EQC350上存儲的故障碼

奔馳EQC共有兩個充電器插座，分別是位于右后側(cè)壁的直流電插座和后保險杠右側(cè)的交流電插座。充電插座確保與充電電纜保持良好的電氣接觸，并且在充電過程中通過促動電機鎖止充電電纜連接器。充電插座的觸點如圖3所示，包括：充電電流的觸點（交流充電包括L1、L2、L3、N和PE，直流充電包括DC+和DC-）、用于與充電站通信的先導(dǎo)控制裝置觸點（CP）、先導(dǎo)接近裝置觸點（PP）。

圖3 故障車型奔馳EQC上的交流充電接口總成

先導(dǎo)接近裝置（PP）的作用有:檢測車輛充電插口與充電站插頭是否連接；通過電阻器給充電電纜的最大電流承載力進行編碼；促動電機使得充電電纜連接器進行電氣鎖止；帶緊急解鎖鋼纜的手動裝置用于緊急解鎖充電電纜連接器；鎖止、解鎖LED；充電指示。

鎖止、解鎖LED指示燈有兩種狀態(tài)，當白色常亮?xí)r，表示車輛插座解鎖，插入或拔出充電電纜；當白色閃爍時，表示鎖止或解鎖時出現(xiàn)了故障。

充電時，電動鎖止裝置的促動電機將充電電纜連接器鎖止到充電插座中，以防在未經(jīng)授權(quán)的情況下被拆下。充電結(jié)束后，如果充電電纜無法從車輛插座上斷開（故障），則電動鎖止裝置的促動電機通過緊急解鎖鋼纜進行解鎖。緊急解鎖鋼纜位于行李箱右側(cè)邊緣區(qū)域，操作緊急解鎖鋼纜前，必須先拆下行李箱右側(cè)邊緣區(qū)域的焊縫遮蓋物。拉動手動分離機構(gòu)的緊急解鎖鋼纜時，固定盤轉(zhuǎn)動從而松開充電電纜連接器。

奔馳EQC車系裝配有2種功率的交流充電器，2021年之前的車型采用7.4kW的交流充電器（代碼76B），2021年之后的車型采用11kW的交流充電器（代碼82B），充電時間可以縮短約3小時。故障車為2020款，采用的是7.4kW交流電充電器。奔馳EQC高壓動力電池的交流充電器N83/11位于后備箱左下方（圖4）。高壓動力電池交流充電器N83/11及交流充電插口G10/4的電路圖如圖5所示。

圖4 奔馳EQC交流充電器N83/11及其安裝位置

圖5 故障車型交流充電器電路圖

根據(jù)系統(tǒng)的工作原理，結(jié)合故障車的故障現(xiàn)象、故障碼進行分析，導(dǎo)致該車故障可能的故障原因有：高電壓交流充電器N83/11軟件故障；高電壓交流充電器N83/11電氣故障；交流充電插座G10/4電氣故障；交流充電插座G10/4與高電壓交流充電器N83/11之間的線路故障。

嘗試對高電壓交流充電器N83/11進行軟件升級，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)新軟件；拆檢G10/4交流充電插座，發(fā)現(xiàn)G10/4與N83/11之間線路中的電動鎖止裝置促動電機的3根線已擠壓變形、破損（圖6）。修復(fù)因裝配失誤導(dǎo)致?lián)p傷的電動鎖止裝置促動電機線束后試車，該車交流充電恢復(fù)正常，故障被徹底排除。（未完待續(xù)）

圖6 故障車上擠壓破損的促動電機線束