◆文/北京 姜楠

故障現(xiàn)象

一輛2020款上汽通用雪佛蘭暢巡純電動(dòng)汽車，VIN碼為LSGKL8R20LW＊＊＊＊＊＊，行駛里程為4 830km。該車因無法正常行駛，被拖車送至店內(nèi)進(jìn)行維修。

故障診斷與排除

接車后，維修技師首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。啟動(dòng)車輛后發(fā)現(xiàn)“READY”指示燈沒有點(diǎn)亮，而是黃色維修指示燈立即點(diǎn)亮，說明高壓系統(tǒng)不上電，車輛無法行駛。故障現(xiàn)象與車主描述的基本一致。

連接故障診斷儀，調(diào)取故障信息，系統(tǒng)中存有兩個(gè)當(dāng)前狀態(tài)的故障碼：P1E2C-高壓互鎖回路輸入端失效-低；P0A0C-主高壓互鎖回路失效-低。查閱維修手冊了解與故障碼相關(guān)的控制策略。蓄電池能量控制模塊對(duì)各路高端或低端驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行檢測反饋，監(jiān)控執(zhí)行電路是否成功執(zhí)行蓄電池能量控制模塊的指令，對(duì)充電指示、高壓互鎖回路、充電機(jī)連上、充電耦合連接等進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)蓄電池能量控制模塊監(jiān)測到高壓互鎖輸入端占空比低于40%并且持續(xù)時(shí)間超過10s，就會(huì)設(shè)置故障碼P1E2C和POAOC。當(dāng)故障碼被設(shè)置后蓄電池能量控制模塊會(huì)切斷高壓接觸器的供電，導(dǎo)致車輛無法運(yùn)行。

根據(jù)上述內(nèi)容，了解到高壓不上電是由蓄電池能量控制模塊監(jiān)測到低壓互鎖回路的反饋信號(hào)異常導(dǎo)致的。查閱故障車型相關(guān)電路圖（圖1）進(jìn)行分析和測量。

圖1 故障車型高壓互鎖回路電路圖

通過對(duì)圖1的分析，決定先對(duì)K16蓄電池能量控制模塊的高壓互鎖回路進(jìn)行測量。斷開K16的X1插頭（圖2），測量插頭端C4和D4的端對(duì)端電阻，阻值為5Ω正常；測量C4和D4與蓄電池負(fù)極端的電阻顯示“OL”斷路，未出現(xiàn)對(duì)負(fù)極短路的情況，正常；打開點(diǎn)火開關(guān)，測量C4和D4與蓄電池負(fù)極電壓為0，說明未出現(xiàn)對(duì)電源短路的情況，正常。至此，外圍線路檢查完畢。

圖2 蓄電池能量控制模塊K16的X1插頭

測量K16蓄電池能量控制模塊端的電壓，X1的C4端子對(duì)地電壓為10V，正常；D4端子對(duì)地電壓為0，異常，正常應(yīng)為5V。用帶有熔絲的跨接線模擬外圍高壓互鎖回路，跨接K16模塊X1插頭的C4和D4端子后，恢復(fù)線路連接，觀察診斷電腦中關(guān)于高壓互鎖回路狀態(tài)的數(shù)據(jù)流，正常應(yīng)顯示已結(jié)合，但此時(shí)顯示斷開，說明數(shù)據(jù)異常。端開K16模塊的所有插頭，對(duì)模塊的所有供電線和搭鐵線進(jìn)行測量，全部正常。K16模塊的線路已全部排查完畢，且未見異常，故障點(diǎn)被鎖定在K16蓄電池能量控制模塊本身。將高壓電池組總成（圖3）從車輛上分離出來，由于高壓電池組的重要性和特殊性，按照現(xiàn)階段上汽通用的維修流程（圖4），聯(lián)系電池組售后服務(wù)商現(xiàn)場進(jìn)行測試維修。

圖3 高壓電池組總成

圖4 高壓電池組維修流程

電池服務(wù)商到店后，通過溝通和檢查，得出的維修方案與我們的一致，現(xiàn)場替換K16蓄電池能量控制模塊并進(jìn)行測試（圖5）。D4端子的對(duì)地電壓恢復(fù)至5V，跨接C4和D4端子后，數(shù)據(jù)流顯示已結(jié)合，高壓接觸器工作正常。對(duì)電池組進(jìn)行密封測試正常后，重新安裝到車輛上，用診斷電腦檢測正常后，啟動(dòng)車輛“READY”指示燈點(diǎn)亮，車輛行駛正常。至此，該車故障被徹底排除。

圖5 故障車型蓄電池能量控制模塊K16

維修小結(jié)

本案例中，故障之所以能被順利排除，首先得益于廠家提供了完備的維修資料和診斷維修工具；其次，該車故障算不上疑難雜癥，只要能按照廠家要求的維修流程進(jìn)行診斷，很容易就能夠找到故障點(diǎn)；當(dāng)然，最關(guān)鍵的還在于維修技師對(duì)車輛高壓部分控制策略知識(shí)點(diǎn)的掌握、對(duì)電路圖分析、對(duì)相關(guān)節(jié)點(diǎn)的測量以及對(duì)故障數(shù)據(jù)的認(rèn)真分析。

最后需要特別說明的是：在故障的診斷過程中，要嚴(yán)格遵守高壓系統(tǒng)維修的相關(guān)要求和規(guī)章制度，嚴(yán)禁在未禁用高壓電的情況帶電施工作業(yè)。