王娟

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，也帶動(dòng)了道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在我國(guó)的運(yùn)輸體系中，道路運(yùn)輸作為極其重要的環(huán)節(jié)之一，發(fā)揮著不可替代的重要作用。對(duì)于相關(guān)的工作人員來講，必須要認(rèn)清當(dāng)前道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理模式，不斷對(duì)當(dāng)前的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的改革與提升，從而促進(jìn)道路運(yùn)輸?shù)慕】捣€(wěn)定發(fā)展，為運(yùn)輸企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。本文闡述了當(dāng)前道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中實(shí)際出現(xiàn)的問題，并進(jìn)行了深入的研究與分析，提出了合理化的解決措施，以期為相關(guān)人員提供一些參考。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸;運(yùn)輸結(jié)構(gòu);運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);發(fā)展

近幾年來，由于各行各業(yè)一直處于飛速發(fā)展的狀態(tài)，為了順應(yīng)當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的要求，運(yùn)輸行業(yè)也對(duì)當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了相應(yīng)的改革與升級(jí)，從而對(duì)群眾的生產(chǎn)生活也帶來了一定的積極影響，改變了群眾的消費(fèi)觀念與消費(fèi)模式，使線下購(gòu)買與線上運(yùn)輸在市場(chǎng)環(huán)境中占據(jù)了有利地位，促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展，提升了當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。由于道路運(yùn)輸在運(yùn)輸體系中起著重要的作用，有利于帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)提供有力的支持，針對(duì)這一狀況，必須通過相關(guān)單位對(duì)當(dāng)前的道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)，以促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1.道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的的實(shí)際情況以及存在的具體問題

從我國(guó)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的當(dāng)前狀況來講，還需要結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行相應(yīng)的完善，由于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)缺乏較高的使用效率，在這種情況下，就必須要投入更多的維修成本，這就會(huì)阻礙運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，只有通過科學(xué)合理的措施，對(duì)當(dāng)前存在的實(shí)際問題進(jìn)行優(yōu)化，才能夠提升道路運(yùn)輸?shù)恼w水平，在道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中，主要存在以下幾點(diǎn)問題：首先，由于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的效率相對(duì)較低，經(jīng)過調(diào)查研究表明，出現(xiàn)這一問題的主要原因，在于當(dāng)前的結(jié)構(gòu)并沒有與其他形式的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)接，如果不能夠在兩者之間建立緊密的聯(lián)系，對(duì)于一些重要的對(duì)接口來講，就會(huì)缺乏相應(yīng)的控制力度，例如，從運(yùn)輸物流的角度來看，在具體的配送過程中，由于物流配送是道路運(yùn)輸中經(jīng)濟(jì)當(dāng)中最重要的收入來源，各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)之間也缺乏密切的合作，在這種情況下，就會(huì)導(dǎo)致各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系相對(duì)激烈，企業(yè)為了適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境，就必須要擁有自己的配送模式，這就會(huì)使貨物在運(yùn)輸過程中，無法建立更加密切的聯(lián)系，不能夠進(jìn)行更加科學(xué)的管理，從而使當(dāng)前的貨物運(yùn)輸缺乏一定的科學(xué)性與合理性，也會(huì)在一定程度上影響運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與整體水平。另一方面，從我國(guó)高速公路的當(dāng)前情況來看，由于在施工完成之后，也需要在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)與維護(hù)，在這一過程中，也會(huì)耗費(fèi)大量的資源。由于維護(hù)高速公路的主要經(jīng)費(fèi)來源與在運(yùn)營(yíng)管理中所收取的費(fèi)用，如果不能夠?qū)ο嚓P(guān)的資源進(jìn)行更加合理的利用，避免各類資源浪費(fèi)情況的發(fā)生，就會(huì)阻礙當(dāng)前道路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化與升級(jí)，降低當(dāng)前的資源利用效率。

2.改進(jìn)當(dāng)前運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的主要優(yōu)化措施

2.1不斷對(duì)目前的運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化

對(duì)于運(yùn)力結(jié)構(gòu)來講，主要是指當(dāng)前運(yùn)輸車輛在組成的過程中，形成的相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，換種方式講，也可以理解為各種類型車輛在車輛總體中所占的比重，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人民對(duì)于生產(chǎn)生活的需求也發(fā)生著相應(yīng)的改變，為了切實(shí)提升人們當(dāng)前的生活質(zhì)量，必須要結(jié)合道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)道路運(yùn)輸提出更高的標(biāo)準(zhǔn)。在提升道路運(yùn)輸水平的情況下，也會(huì)影響道路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)供求關(guān)系，由于在目前的運(yùn)力結(jié)構(gòu)中，迫切需要高質(zhì)量的運(yùn)力來提升當(dāng)前的運(yùn)輸效率，在這種情況下，對(duì)于相關(guān)企業(yè)來講，必須要結(jié)合企業(yè)運(yùn)行的實(shí)際情況，采取科學(xué)合理的措施，來對(duì)人力結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的控制，不斷優(yōu)化當(dāng)前的運(yùn)力結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)的高效發(fā)展。只有在當(dāng)前道路運(yùn)輸?shù)倪^程中，提升運(yùn)輸車輛的技術(shù)，對(duì)車輛的安全性與舒適性進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)，提高運(yùn)輸車輛的運(yùn)行效率，針對(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)不合理的情況，進(jìn)行深入的研究與分析，并不斷地進(jìn)行整改，才能夠在最大程度上對(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化作用，為社會(huì)創(chuàng)造出更加安全舒適的運(yùn)輸環(huán)境。首先，應(yīng)該順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的潮流，嚴(yán)格按照相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行積極的引導(dǎo)，提升企業(yè)對(duì)于車輛的更換速度，針對(duì)車輛老舊等問題，也要及時(shí)地進(jìn)行處理，加大對(duì)于新車的控制力度，并在此基礎(chǔ)上，提升對(duì)于車輛管理的監(jiān)管力度，防止出現(xiàn)違規(guī)行為。其次，在車輛正式投入使用之前，也應(yīng)該做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，充分發(fā)揮管理部門的引導(dǎo)作用，及時(shí)對(duì)車輛管理各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行審批與監(jiān)督，并定期開展相應(yīng)的檢查工作。

2.2不斷加強(qiáng)當(dāng)前企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化力度

道路運(yùn)輸對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極其重要的作用，能夠?yàn)樯鐣?huì)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，隨著當(dāng)前物流行業(yè)的快速發(fā)展，也使得運(yùn)輸行業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，道路運(yùn)輸要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，必須要不斷優(yōu)化當(dāng)前的組織結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮組織結(jié)構(gòu)的作用與優(yōu)勢(shì)，以提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。由于道路運(yùn)輸企業(yè)主要有私企和國(guó)企兩種類型組成，個(gè)別企業(yè)的規(guī)模相對(duì)較小，針對(duì)這一情況，必須要提升企業(yè)的市場(chǎng)占有率，只有對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行更加細(xì)致的分析，通過合理的方式進(jìn)行改進(jìn)，才能夠保證國(guó)有企業(yè)在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。為了擴(kuò)大道路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模，對(duì)當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行進(jìn)一步的創(chuàng)新，也要積極的鼓勵(lì)到運(yùn)輸單位充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在企業(yè)內(nèi)部做好各項(xiàng)內(nèi)容的分工，具體可以從以下幾個(gè)方面做起：首先，可以通過建立大型運(yùn)輸企業(yè)的方式，提出對(duì)國(guó)有企業(yè)進(jìn)行改革的合理方法。其次，可以選用規(guī)范承包的方式，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式，結(jié)合企業(yè)的相關(guān)規(guī)定，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的集中化運(yùn)營(yíng)。最后，也要建立健全非公有制運(yùn)輸體系，結(jié)合企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，對(duì)當(dāng)前存在的問題進(jìn)行相應(yīng)的整改，從而獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3對(duì)當(dāng)前的運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化

由于目前在運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整過程中，主要運(yùn)用運(yùn)輸場(chǎng)站當(dāng)作組織結(jié)構(gòu)的重要基礎(chǔ)，從而對(duì)客運(yùn)以及貨運(yùn)等各類運(yùn)輸進(jìn)行合理的管控，只有結(jié)合運(yùn)輸組織當(dāng)前發(fā)展的實(shí)際情況，充分發(fā)揮信息技術(shù)的重要作用，引進(jìn)更加先進(jìn)的運(yùn)輸管理模式，才能夠?qū)︶槍?duì)傳統(tǒng)的工作方式，進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)與升級(jí)，實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，確保企業(yè)運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，也要搭建相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，對(duì)各類有效信息進(jìn)行整合與利用，充分發(fā)揮這些資源的優(yōu)勢(shì)，以提升道路運(yùn)輸在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需要。只有在道路運(yùn)輸過程中，對(duì)各項(xiàng)資源進(jìn)行合理的優(yōu)化配置，才能夠避免資源浪費(fèi)情況的發(fā)生。

2.4對(duì)當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化

在優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的過程中，必須要通過正確的方式進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，主要是結(jié)合當(dāng)前道路服務(wù)的范圍進(jìn)行相應(yīng)的擴(kuò)展，對(duì)當(dāng)前的物流運(yùn)輸?shù)雀鞣N模式進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)，以促進(jìn)當(dāng)前各類運(yùn)輸模式的共同進(jìn)步。在對(duì)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的具體環(huán)節(jié)中，必須要結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)的實(shí)際需要，努力與時(shí)代的發(fā)展相適應(yīng)，提升對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的控制能力，以促進(jìn)客運(yùn)和以及貨運(yùn)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。除此之外，還需要不斷拓寬當(dāng)前道路運(yùn)輸?shù)姆?wù)內(nèi)容，結(jié)合新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，針對(duì)產(chǎn)業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，努力適應(yīng)當(dāng)今形勢(shì)的變化。首先，要實(shí)現(xiàn)客運(yùn)的快速發(fā)展，并將這項(xiàng)工作作為重點(diǎn)問題，以提升高速公路的建設(shè)水平與質(zhì)量，充分發(fā)揮客運(yùn)的巨大優(yōu)勢(shì)與價(jià)值，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的科學(xué)發(fā)展，從整體上改變我國(guó)客運(yùn)的實(shí)際情況，并促進(jìn)高速客運(yùn)的繁榮發(fā)展。

3.結(jié)束語

綜上所述，本文對(duì)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入的研究與分析，為了促進(jìn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必須要結(jié)合當(dāng)前的人力結(jié)構(gòu)情況，通過更加科學(xué)合理的方式進(jìn)行相應(yīng)的完善與整改，從而滿足當(dāng)前市場(chǎng)的實(shí)際需要，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，有效地推進(jìn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。除此之外，也要對(duì)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行整改，從而為運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展提供有利的條件，在最大程度上為道路運(yùn)輸帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。由于交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)條件，必須要針對(duì)當(dāng)前經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的實(shí)際問題，引進(jìn)更加先進(jìn)的優(yōu)化理念與方式，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供重要的保障，實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

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