趙竹青

天問一號于2020年7月23日發(fā)射，在2021年2月到達火星，成功被火星捕獲。經(jīng)過3個月的養(yǎng)精蓄銳，天問一號實施降軌，完成著陸巡視器與環(huán)繞器分離，軟著陸火星表面，成功“擁抱”火星。

雖然此前我國已有月表著陸經(jīng)驗，但是此次天問一號火星軟著陸任務(wù)更加艱難。一方面火星表面存在大氣（火星表面大氣的密度是地球表面大氣密度的1%左右），因此火星比月球的環(huán)境更復(fù)雜;另一方面火星離地球距離更加遙遠，通信時延單程達到20分鐘左右，因此整個著陸過程中，我們在相距遙遠的地球來不及做任何處置，只能靠天問一號自主完成。

天問一號成功著陸后，它裝載的火星車將會駛離著陸平臺，開展巡視探測等工作?；鹦堑沫h(huán)境出了名地惡劣，要想完成任務(wù)，就需要“火星蝴蝶”——祝融號足夠強大。

如果只是看圖片，火星的地貌似乎與地球上的沙漠戈壁無異。事實上，火星上的風速可達每秒180米，這幾乎是地球上特大臺風風速的3倍。這如野獸般兇暴的烈風會掀起大量的沙塵、石塊，形成特大沙暴。讓“蝴蝶”的“眼睛”蒙塵，“翅膀”不再靈活。

面對這樣的情況，設(shè)計師使用了一種新型材料，這種材料不易沾上灰塵，即使沾上，也可以通過振動將其抖落。同時，在航天五院的實驗室中，有一臺一模一樣的火星車。當在火星上遇到復(fù)雜的路況時，地球上的火星車將對火星路況進行模擬行駛，確認無誤后才會發(fā)出指令。

（選自人民網(wǎng)2021年5月15日，有刪改）

素材點評

探測火星并不是一帆風順的，會遇到火星環(huán)境惡劣和距離遙遠的問題。我國探測火星雖然也曾遭遇失敗，但從未放棄。最終，天問一號在火星的成功著陸以及祝融號探測火星時的優(yōu)秀表現(xiàn)，都充分體現(xiàn)了我國航天科技水平處于世界領(lǐng)先地位。

適用話題：科技、成功、失敗、環(huán)境等。