李恒贏

摘要：在我國國民經(jīng)濟的大力支持下，城市基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展進程正在逐步加快，主體基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步增加。有軌電車橋梁的建設(shè)是城市交通傳輸和運營必不可少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，道路建設(shè)的質(zhì)量直接影響到一個城市所有人的安全。一般來說，城市道路橋梁的質(zhì)量控制工作應從第一個橋梁施工階段的質(zhì)量檢查開始，加強橋梁施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控和管理，根據(jù)以往橋梁施工經(jīng)驗，對市政路橋施工后期的通病采取預防措施，加強對個別建筑連接的質(zhì)量管理和控制，規(guī)范單體建筑管理階段，有效保障和提高工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁、施工、項目管理

第1章 ?道路與橋梁建設(shè)質(zhì)量理論概述

1.1道路橋梁工程質(zhì)量通病類型

1.1.1功能性病害

路功的能性橋梁的質(zhì)量病害的常見的通的病類型功的能性橋梁的質(zhì)量病害的類型包括的橋梁泛油的、啃邊、的波浪、坑的槽、疏松的、裂痕等的，在道路的橋梁施工的的階段和的過程中，的因?qū)嶋H的的情況、施的工的條件的和需要施的工的地區(qū)的等因素存的在較大差的異，因此的道路功能的性橋梁質(zhì)的量病害的的，因此功的能性病害的的表現(xiàn)形的式也存在的較大區(qū)別的，功能性的病害主要的是因道路的橋梁工程的的預期設(shè)的計的使用的功能受到的破壞而造的成的。結(jié)的構(gòu)性病害的產(chǎn)生結(jié)構(gòu)的性病害后的，程序的的錯誤預期的和設(shè)計的的錯誤使用的導致功能的結(jié)構(gòu)受到的了破壞而直接造成的。

1.1.2結(jié)構(gòu)性病害

路結(jié)的構(gòu)性橋梁的質(zhì)量病害的常見的通的病類型功的能性橋梁的質(zhì)量病害的類型包括的橋梁泛油的、啃邊、的波浪、坑的槽、松散的、裂縫等的，在道路的橋梁施工的的階段和的過程中，的因?qū)嶋H的的情況、施的工的條件的和需要施的工的地區(qū)的等因素存的在較大差的異，因此的道路功能的性橋梁質(zhì)的量病害的的類型以及的表現(xiàn)形式的也與以往的存在較大的的區(qū)別，的功能性的的病害主要的是因道路的與橋梁工的程的錯誤的預期和設(shè)的計的錯誤的使用導致的功能結(jié)構(gòu)的受到了破的壞而直接造成的。

1.2道路橋梁涵洞施工質(zhì)量的影響因素

1.2.1地理環(huán)境

地理的條件和環(huán)的境家喻戶的曉，道路的橋梁涵洞的的施工是的一項極為的復雜、煩的瑣的基礎(chǔ)的性工程，的其很大程的度上會直的接受到其的地理條件的和環(huán)境的的間接影響的和其他因的素制約，的如橋梁基的層的土質(zhì)的、天然的的地基、水的域的特點的、周圍的的設(shè)施、當?shù)牡氐臍夂虻牡榷紱Q定的著橋梁涵的洞的結(jié)構(gòu)的類型、功的能、建設(shè)的的標準、的質(zhì)量的要的求等，而的這種直接的影響質(zhì)量的的因素難的以很好地的駕馭，且的隨時都有的可能會出的現(xiàn)意外的的情況，這的就在程度的上要求我的們必須認的真做好實的地勘察的的工作，統(tǒng)的籌綜合考的慮，制定的合理的橋的梁涵洞施的工質(zhì)量組織和計劃。

1.2.2技術(shù)方案施工材料人為操作

技術(shù)的因素本方的案確定的的技術(shù)因素的對于道路的橋梁涵洞的的施工涵的洞工程工的藝技術(shù)的的適用性、的先進性、的成熟性等的十分關(guān)鍵的，如為的了避免橋的梁涵頂發(fā)的生跳車的的問題，可的以通過優(yōu)的化橋梁排的水系統(tǒng)，的在路面與的橋梁涵洞的之間進行的增設(shè)橋梁的搭板等。的由于涵洞的技術(shù)方案的的選擇和的確定主要的是取決于的橋梁的設(shè)的計階段，的因此本方的案主要基的于對地形的勘察的結(jié)的果，根據(jù)的道路橋梁的涵洞施工的建設(shè)的標的準，多次的地比較其的經(jīng)濟的施的工技術(shù)，的選擇出一的套符合要的求、技術(shù)的先進、經(jīng)的濟合理的的橋梁施工的技術(shù)方案的和工藝，的以及能夠的滿足道路的橋梁施工的質(zhì)量要求的的新型高的性能機械施工設(shè)備。

第2章 ?導致道路橋梁施工項目質(zhì)量管理存在的問題

2.1道路橋梁施工質(zhì)量不合格

我國路橋質(zhì)量不合格的原因主要有兩個方面：一是路橋出現(xiàn)裂縫，不僅影響路橋外觀，這種現(xiàn)象不僅是由于選用原材料的質(zhì)量問題，也是由于混凝土使用不當造成的。例如，混凝土在儲存過程中受到污染，施工人員不注意混凝土的強度。路面與橋梁的銜接問題，這種現(xiàn)象比較普遍，存在較大的交通安全風險。出現(xiàn)此類問題的主要原因是：項目管理人員沒有理智地組織好系列活動，橋梁養(yǎng)護人員在項目施工結(jié)束后沒有到施工現(xiàn)場進行養(yǎng)護觀察。最后，由于車輛數(shù)量的增加，路橋承受的壓力越來越大，從而使路橋表面沉淀下來。

2.2“豆腐渣"工程數(shù)量遞增

“豆腐渣”工程在道路橋梁工程中是重點關(guān)注對象。此工程的質(zhì)量和安全性都嚴重威脅到國家經(jīng)濟發(fā)展及人民生命財產(chǎn)安全。工程之所以會成為“豆腐渣"工程，主要原因是：使用不合格的建筑原材料、施工技術(shù)方法不正確，不合理、人為錯誤操作及自然環(huán)境等因素。

2.3沒有對工程及進度嚴格控制

路橋施工難度大，控制施工進度的措施相對較少，導致部分路橋延誤竣工，由于我國發(fā)展需要，路橋施工難度較大，因素較多，影響施工的因素，如施工場地、自然環(huán)境、氣候等，都會導致施工進度緩慢，因此在路橋工程中應采取有效措施，盡量控制施工進度。

第3章 ?道路橋梁施工質(zhì)量管理改進的應對措施

3.1構(gòu)建完善道路橋梁建設(shè)施工的監(jiān)督管理體系

從一定角度看，路橋建設(shè)也具有市場經(jīng)濟的特征。施工單位將采取各種措施降低施工現(xiàn)場的投資成本，為實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，有時甚至采取非法手段，路橋管理部門應加強監(jiān)管，不斷完善監(jiān)控系統(tǒng)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，以便在網(wǎng)絡(luò)的支持下進行動態(tài)監(jiān)控和管理。同時，路橋建設(shè)部門也要加強監(jiān)督管理，按照項目行業(yè)的標準化標準開展工作，建設(shè)單位向施工人員公布和普及標準化建設(shè)知識，加深施工人員對路橋施工難點和重點的認識，完善關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的操作規(guī)程，使用合適的機械設(shè)備，配備有經(jīng)驗的施工專業(yè)人員。

3.2構(gòu)建良好安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為

施工單位在執(zhí)行常規(guī)安全規(guī)程的基礎(chǔ)上，還應結(jié)合實際工作內(nèi)容，制定特殊情況下施工過程的規(guī)章制度。建設(shè)單位要注重安全規(guī)章制度的有效落實，特別是對無證設(shè)計（施工）、設(shè)計有彈性、施工中有設(shè)計、非法分包、無理變更設(shè)計等不合理問題。在規(guī)章制度建設(shè)過程中，也要切實規(guī)范安全技術(shù)交底流程。多個部門負責人同時到場協(xié)商，以便有效解決問題。最后，規(guī)章制度的實際設(shè)計應在規(guī)范施工行為方面發(fā)揮作用，使所有作業(yè)人員都能在安全措施下進行施工。

3.3加強施工設(shè)備管理

良好的施工設(shè)備可以為路橋建設(shè)的無縫發(fā)展提供堅實的后備保障，進而幫助施工單位進一步提高建筑的整體質(zhì)量和效率。及時更新一些舊設(shè)備，及時修復一些有缺陷的設(shè)備，做好后續(xù)的維修處理工作，避免施工階段出現(xiàn)設(shè)備故障，這將對建筑的整體進度和質(zhì)量產(chǎn)生負面影響;此外，在舊設(shè)備更新階段，可以引進更先進的設(shè)備，以進一步提高建筑技術(shù)的整體水平。

結(jié)論

針對路橋建設(shè)工程主體工程橋梁管理的實際情況及相應的管理難點，提出了一些問題，這些問題的分析，確定了橋梁工程施工項目質(zhì)量控制和管理的具體對策，主要工作包括：做好項目管理和控制的監(jiān)督管理工作;建立健全施工全過程質(zhì)量管理和控制體系;公平配置和管理建筑質(zhì)量人員;加強施工質(zhì)量管理和施工全過程原材料控制，全面提高施工人員的綜合素質(zhì);加強施工技術(shù)新技術(shù)的開發(fā)、引進、研究和應用，加強技術(shù)設(shè)計全過程的質(zhì)量管理。

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