李所先,周源潔
(1.四川航天神坤科技有限公司,四川 成都 610100;2.西北師范大學,甘肅 蘭州 730070)
20 世紀80 年代中期,我國開始發(fā)展首批核電站。早期的核電站基本在80 年代前后投入運行,在核電事業(yè)中發(fā)揮了重大的作用。同時,經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展,我國早期的核電站已經(jīng)或即將進行較大的維修。對核電站設(shè)備進行檢查、維修,并最終控制整個核電站的安全性,是核電站檢修的最終目標。水泵電機是核電站的重要設(shè)備,在國防科技工業(yè)現(xiàn)代化持續(xù)發(fā)展中起到舉足輕重的作用。在以上背景下,開展了對核電站水泵電機運輸?shù)难芯俊?/p>
四車聯(lián)動多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺由4 套獨立的單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺、拼接機構(gòu)、緊固件等組成。四車聯(lián)動多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺系統(tǒng)組成示意圖如圖1所示。
圖1 四車聯(lián)動多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺系統(tǒng)組成示意圖
單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺主要由自動導引運輸平臺、自動控制系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、吊裝機構(gòu)及安全防護系統(tǒng)等組成。
單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺的自動導引運輸平臺由八組麥克納姆輪組成四套驅(qū)動系統(tǒng),這四套驅(qū)動系統(tǒng)能獨立控制完成整車的前進、后退、橫移、斜移、原地360°旋轉(zhuǎn)等功能,控制靈活,實現(xiàn)全方位運行。驅(qū)動系統(tǒng)每一個麥克納姆輪上均安裝有一個獨立的懸掛系統(tǒng),當車體在承受一定負載時,軸承座通過導向立柱上下移動以擠壓阻尼式彈簧,阻尼式彈簧根據(jù)承受的壓力調(diào)節(jié)自身高度,起到車體減震效果,保證麥克納姆輪始終與地面處于接觸狀態(tài)。
自動導引運輸平臺。使用伺服電機進行驅(qū)動,動力強勁,運行平穩(wěn),多檔可調(diào)無極調(diào)速。采用獨立懸掛,增強了對地面適應能力。
自動控制系統(tǒng)具有整體操作、獨立操作兩種功能選項。整體操作即4 套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺組合為一體工作時,對設(shè)備進行的整體操控。獨立操作即單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺獨立工作時的操控。單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺的自動控制系統(tǒng)的核心部分通常包括主控制器、運動控制器、遙控器、BMS系統(tǒng)、避障系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及操作面板,其中核心是主控制器,運動控制器通過通信系統(tǒng)接收主控制器的命令完成各運動軸的控制,而操作面板則完成人機交互的功能。主控模塊是單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺車體控制的大腦,它集成多種通訊方式與外部器件控制端口為一體,目的是使通訊更加快捷、靈活、方便,通過CAN 通訊接口與安裝運輸臺架中其它模塊進行通訊,發(fā)送和接收指令,實現(xiàn)對單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺整體運行的操作。
單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺采用鋰電池為系統(tǒng)提供動力,并實時監(jiān)測、顯示蓄電池剩余電量,確保單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺的正常使用,并在蓄電池低電量時自動發(fā)出提示。
安全防護系統(tǒng)主要包括智能激光避障系統(tǒng)、防撞安全觸邊和急停按鈕,在非正常情況下可以通過操作急停按鈕使電機立即斷電,讓車體緊急停車,保障現(xiàn)場人員及設(shè)備的安全。
為便于吊裝搬運,在單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺車體前后兩端各配置兩個吊裝機構(gòu)。
為適應現(xiàn)場的不同規(guī)格,不同型號(尺寸、重量)的電機轉(zhuǎn)運,4套單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺通過8套連接機構(gòu)可連接為一體,組成四車聯(lián)動多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺,對電機進行搬運、轉(zhuǎn)場。當作為四車聯(lián)動多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺使用時,需將4臺單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺平行組裝運輸,并用連接機構(gòu)連接,重型電機固定安裝在四車聯(lián)動多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺上,通過一臺遙控器進行控制;需要運輸輕型電機時,將四車聯(lián)動多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺分開使用,單獨使用多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺。
連接機構(gòu)包含連接座、連接柱、插等組成,通過螺栓緊固件安裝于車體結(jié)構(gòu)上。
麥克納姆輪由輪轂和多個輥子組成,輥子與輪轂軸線成一定角度(偏置角通常為±45°),輥子可以繞自身軸線自由旋轉(zhuǎn)。所有輥子沿轂軸向方向形成的包絡(luò)面為一個圓柱面,因此其投影構(gòu)成一個圓,圓心為o點。麥克納姆輪包絡(luò)面的半徑為R,單個小輥子兩個端面的圓心為A點和B點,在投影面上的投影分別為m點和m’點,m點和m’點之間的圓弧對應的圓心角為θ,β角為θ的一半,弧pp′為輥子外圍輪廓線投影,如圖2、3所示。
圖2 輥子沿麥克納姆輪軸向方向投影
為了保證全向移動平臺在工作中承受較重的載荷,同時為確保運動的連貫穩(wěn)定性,需要保證任意時刻每個麥克納姆輪至少有兩個小輥子和地面接觸[2]。因此,相臨兩個小輥子的投影存在一定的重合,對應的角度為重合角θ′。
令麥克納姆輪中小輥子的總數(shù)為n,小輥子的長度為LAB,小輥子的最小半徑為a,小輥子的重合度為E,輥子軸線與麥克納姆輪軸線的空間夾角為η(一般取45°)??梢酝瞥鋈缦鹿剑?/p>
圖3 相鄰輥子沿麥克納姆輪軸向方向投影
如圖4所示,為了防止正常工作時輥子之間發(fā)生干涉,相鄰兩個輥子之間須存在一定的安全間隙,因此要求LGH >2LGE,所以可推導:
圖4 相鄰兩個輥子之間的安全間隙
得到n<9,由于n通常情況下取能被360°整除的整數(shù),如8,9,10,12,15等。所以取n=8。所以設(shè)計的重載全向輪半徑輥子在全向輪軸線方向投影中對應的中心角θ為46°,經(jīng)過計算和比對,小輥子個數(shù)為8個。
為滿足水泵電機運輸轉(zhuǎn)場功能,四車聯(lián)動多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺設(shè)計為可移動式,保證X-Y平面內(nèi)運動。傳統(tǒng)的運動形式均采用萬向輪來實現(xiàn)。萬向輪通常采用聚氨酯輪,通過兩輪差動原理實現(xiàn)整個轉(zhuǎn)運平臺的轉(zhuǎn)向功能,能夠?qū)崿F(xiàn)前、后、轉(zhuǎn)彎等運動功能,制造簡單,價格便宜,目前廣泛應用于汽車、電子、物流等行業(yè)。但由于其運動靈活性不夠,無法全向平移,效率較低、復雜環(huán)境中作業(yè)困難,調(diào)整精度差,有一定的運動局限性,在很多場合的應用受到了限制,無法滿足水泵電機轉(zhuǎn)場現(xiàn)場空間局限性。
四車聯(lián)動多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺由4 套獨立的單套多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺、連接機構(gòu)、緊固件等組成。其最大優(yōu)點在于其卓越的運動靈活性,能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的全向移動,且不同運動方式之間的轉(zhuǎn)換迅速,非常適用于零部件、設(shè)備的轉(zhuǎn)運工作,尤其是在運動空間要求較高(運行通道空間狹窄)的場合具有出色的表現(xiàn),可實現(xiàn)水泵電機類設(shè)備安全轉(zhuǎn)場等。
安全防護系統(tǒng)是四車聯(lián)動多用途重載全向轉(zhuǎn)運平臺上不可或缺的組成部分,為確保轉(zhuǎn)運平臺工作滿足核電作業(yè)現(xiàn)場的安全性要求,轉(zhuǎn)運平臺安全防護系統(tǒng)擬采用智能化激光避障系統(tǒng)、防撞式安全觸邊及傳統(tǒng)的急停開關(guān)、聲光報警組合方式,在轉(zhuǎn)運現(xiàn)場空間局限,移動盲區(qū)較多的情況下,可確保設(shè)備安全工作。在非正常情況下可以通過操作急停按鈕使電機立即斷電,讓車體緊急停車,保障現(xiàn)場人員及待轉(zhuǎn)運設(shè)備的安全。
以某核電站檢修電機設(shè)備為依托,結(jié)合以往水泵電機維修轉(zhuǎn)場運輸?shù)慕?jīng)驗,針對核電站多批次不同規(guī)格電機轉(zhuǎn)場工況開展研究,通過對電機設(shè)備工藝的分析研究,研制一套用于水泵電機類轉(zhuǎn)場運輸?shù)膶S迷O(shè)備。其目的是建立一套以安全、質(zhì)量保證為核心的電機維修標準和規(guī)范,指導核電站維修工程的順利建造,確保其安全、可靠運行,為核電站后續(xù)的運行、維護做好技術(shù)儲備。