秘姚瑤

這次是宋Pro首次搭載DM-i系統(tǒng)，從此再也不用眼饞其他人的超長續(xù)航了。以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)43.04%，最直接的數(shù)據(jù)表現(xiàn)就是綜合油耗驟降到4.4L/100km，一箱油續(xù)航直接突破1000km，達(dá)到1090km的水平。從油耗指標(biāo)上，直接拉開了和同級別傳統(tǒng)燃油SUV的差距。

宋ProDM-i的底盤懸架支撐穩(wěn)定，雖然在一些高頻小幅振動的吸收中還略顯不足，但應(yīng)付城市中大部分的路況也能保持良好的舒適行駛。

2022款宋ProDM-i也采用了比亞迪當(dāng)家技術(shù)的刀片電池，保證了電池系統(tǒng)的安全可靠，同時支持快充，極大的提高了充電效率。

除了動力系統(tǒng)變化外，2022款宋ProDM-i也做了一些“微整形”。新DragonFace3.0設(shè)計語言帶來了更大的“龍嘴”設(shè)計，大嘴占前臉的比例從60%提升到75%，進(jìn)一步提升氣質(zhì)。格柵部分的鍍鉻龍須，龍爪之痕貫穿尾燈，D柱上的龍鱗飾板，也都呼應(yīng)了整體美學(xué)理念。

“天青藍(lán)”是新增的車身配色，不過對此顏色的命名我并不能完全認(rèn)同，我心目中的天青色，應(yīng)該更淡一些，更雅致一些才好看。

內(nèi)飾方面也新增了麒麟棕+蒼穹灰的新能源專屬配色，橙色的車門把手與淺色內(nèi)飾形成了很好的撞色風(fēng)格，提亮了整車色彩。

前排座椅設(shè)計成了一體式的風(fēng)格，被命名為“龍脊”，全包裹式的設(shè)計能為乘員提供更好的支撐，緩解旅途壓力。儀表盤也升級為8.8英寸的賽車級液晶儀表，無遮擋式設(shè)計也充分表現(xiàn)出工程師對于儀表盤亮度的信心，實際使用中，也基本不會受到光線的干擾，始終能夠保持良好的可觀測性。

2022款宋ProDM-i于11月30日開始預(yù)售，12月下旬正式上市，隨著宋Pro車型加入到DM-i家族中，比亞迪王朝系列車型基本上完成了DM-i產(chǎn)品線的過渡，“快”、“省”、“靜”、“順”、“綠”將會為更多的消費者提供低油耗、長續(xù)航、高性能的綜合解決方案。