馬建文，胡宴才，石慶國

(山東交通學(xué)院 國際商學(xué)院，山東 威海 264200)

一、引言

2019年4月，教育部等相關(guān)部門啟動“六卓越一拔尖”計劃2.0，全面推進新工科、新醫(yī)科、新農(nóng)科、新文科建設(shè)，提高高校服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展能力。其中，新文科建設(shè)的要義在于引領(lǐng)學(xué)科方向，回應(yīng)社會關(guān)切，堅持問題導(dǎo)向，打破學(xué)科壁壘，以解決新時代提出的新問題為指歸，重點工作則在于新專業(yè)或新方向、新模式、新課程、新理論等方面的探索與實踐[1]。要求傳統(tǒng)文科專業(yè)要深化專業(yè)改革，結(jié)合社會發(fā)展新需求、學(xué)科交叉融合新趨勢、科學(xué)研究新成果，加強傳統(tǒng)文科專業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，建設(shè)新興的文科專業(yè)[2]。新文科建設(shè)是建立在文科自身屬性的基礎(chǔ)上，在全球信息化和科技飛速發(fā)展的背景下，根據(jù)國家、社會和人的價值追求而做出的在文科教育方面的創(chuàng)造性改造和創(chuàng)新性發(fā)展的戰(zhàn)略決策，是一項促進文科與其他學(xué)科進行跨學(xué)科、跨地域交叉融合的必要性決策[3]。

當(dāng)前，國內(nèi)學(xué)者對新文科人才培養(yǎng)、專業(yè)建設(shè)等多個方面進行了積極探索[4-7]，研究成果為新文科的宏觀導(dǎo)向、基本內(nèi)涵、人才發(fā)展等奠定了基礎(chǔ)。但總體來看，新文科建設(shè)仍處于探索階段，系統(tǒng)化、實質(zhì)性建設(shè)還未完全展開，其核心實施路徑及融入具體學(xué)科、特定專業(yè)的相關(guān)成果還不多見，研究的系統(tǒng)性、精準(zhǔn)性還有待提升，按照新文科建設(shè)理念和思路開展交通管理等特色專業(yè)人才培養(yǎng)和專業(yè)建設(shè)的研究亟須加強。為此，在現(xiàn)有研究基礎(chǔ)上，從對交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革的必要性分析著手，明晰新文科建設(shè)背景下交通管理人才需求特征，探討交通管理專業(yè)改革與發(fā)展路徑。

二、新文科背景下交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革的必要性

新文科建設(shè)是在新一輪全球科技革命產(chǎn)業(yè)變革、新型數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展、中國特色社會主義進入新時代大背景產(chǎn)生的，是為了突破傳統(tǒng)文科的人才培養(yǎng)模式和思維方式，以社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，以守正與創(chuàng)新、交叉與融合、協(xié)同與共享為實施路徑，推動跨學(xué)科、多專業(yè)融合發(fā)展，促進文科人才培養(yǎng)的創(chuàng)新升級，從專業(yè)導(dǎo)向變革為需求牽引，從學(xué)科分類變革為交叉融合，從適應(yīng)服務(wù)變革為主動服務(wù)。

交通管理專業(yè)人才直接服務(wù)于航運管理、港口運營、航運經(jīng)濟等多專業(yè)交叉融合的現(xiàn)代航運業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線。而航運業(yè)發(fā)展革新速度快，涉及領(lǐng)域廣,具有典型的應(yīng)用性、復(fù)合性、時代性、國際性、拓展性等特征，這促使行業(yè)對應(yīng)用管理與實踐操作的交通管理人才要求具備多學(xué)科、廣技能、新技術(shù)復(fù)合的綜合素質(zhì)。為適應(yīng)時代變革，順應(yīng)新文科發(fā)展理念，交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革具有必要性和現(xiàn)實緊迫性。

1.新興技術(shù)對行業(yè)的顛覆改變

隨著物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)的不斷發(fā)展，新興技術(shù)正逐步實現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)演化，數(shù)字化、智能化成為行業(yè)發(fā)展的核心特征。新技術(shù)革命下，航運業(yè)的經(jīng)營管理者將由船東向技術(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)變，航運貨物種類和規(guī)模將由以傳統(tǒng)能源為主的大宗貨物向高附加值的貨物轉(zhuǎn)變，港口生產(chǎn)運作方式將由自動化向無人化轉(zhuǎn)變，海上運輸組織模式將由標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)向個性柔性化的定制運輸服務(wù)轉(zhuǎn)變，航運產(chǎn)業(yè)鏈信息資源將由孤立不透明向協(xié)同共享轉(zhuǎn)變。在此發(fā)展趨勢下，交通管理人才對新興技術(shù)的掌握與應(yīng)用是適應(yīng)未來航運發(fā)展的基礎(chǔ)。

2.未來行業(yè)對新型崗位的需求

新興技術(shù)對行業(yè)的改變將催生新型崗位、新型角色，傳統(tǒng)崗位將會被替代，原有工作方式將會發(fā)生改變，這將導(dǎo)致傳統(tǒng)文科所培養(yǎng)人才需求大量減少甚至面臨淘汰，而適應(yīng)未來行業(yè)發(fā)展的新型人才的需求不斷增加。為此，文科專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)主動應(yīng)變、加快求變。

3.國家戰(zhàn)略和國情的需要

加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，是新時代中國發(fā)展的新布局，建設(shè)交通強國、海洋強國等國家戰(zhàn)略是我國未來發(fā)展的重要部署。新國情和國家戰(zhàn)略的實施加速了高質(zhì)量人才培養(yǎng)的需求，交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)須面向中國當(dāng)下及未來要面對的新的問題和挑戰(zhàn)，緊密對接國家戰(zhàn)略需求，服務(wù)國情發(fā)展需要。

三、新文科背景下交通管理專業(yè)人才特征

人才特征決定了該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和定位，也明確了專業(yè)需要培養(yǎng)什么樣的人才。交通管理專業(yè)是為培養(yǎng)精通港口、航運企業(yè)經(jīng)營管理知識的應(yīng)用型人才而開設(shè)的公共管理類專業(yè)，是服務(wù)交通強國、航運強國等國家戰(zhàn)略的支撐對口專業(yè)。交通管理專業(yè)雖屬公共管理，但從實踐的角度看，又具有較強的工學(xué)要求，屬于典型的理論與實踐結(jié)合下的應(yīng)用型新文科專業(yè)。

近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)向全社會快速滲透，交通運輸業(yè)大步邁進智慧時代[8]。智慧港口、智能航運、智能船舶等的發(fā)展顛覆了行業(yè)運營的方式，重新定義了行業(yè)人才的要求，使得傳統(tǒng)文科下的交通管理人才培養(yǎng)面臨新的轉(zhuǎn)型。新文科建設(shè)下，基于傳統(tǒng)與革新有序銜接、知識與能力相互融合、技能與素質(zhì)穩(wěn)步提升的宗旨，從人文素養(yǎng)、知識體系、“智能”結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)四方面探析新時代交通管理人才的內(nèi)涵和特征。

1.廣博深厚的人文素養(yǎng)

人文素養(yǎng)主要包括人文知識、人文精神、人文行為幾個方面。提升人文素養(yǎng)是新文科建設(shè)的基本要求，也是時代發(fā)展的需要，更是人類文明進步的客觀要求。對于解決某些人類根本性的問題而言，人文素養(yǎng)往往起到更為關(guān)鍵和決定性的作用。當(dāng)今世界，以國家主流文化、民族價值觀、社會制度和國際影響力等為重要指標(biāo)的國家軟實力競爭日益成為國際競爭的新焦點，而我國正處于“一帶一路”倡議，海洋強國、交通強國等國家戰(zhàn)略建設(shè)的關(guān)鍵時期，因此，新文科建設(shè)應(yīng)首先立足于培養(yǎng)正確的價值觀、獨立的人格和高尚的情操，使學(xué)生成為具有社會責(zé)任感、歷史使命感以及深厚的家國情懷的堪當(dāng)民族復(fù)興大業(yè)的新時代人才。

2.交叉融合的知識體系

新技術(shù)的發(fā)展促進了學(xué)科間的交叉，與理學(xué)、工學(xué)新興領(lǐng)域進行交叉融合，成為新文科的重要內(nèi)容之一[4]。航運業(yè)是一個要素和環(huán)節(jié)多重復(fù)雜的綜合性行業(yè)，涉及國際貿(mào)易、港口碼頭、貨物運輸、船舶交易、國際金融、海上保險、信息技術(shù)、政策法規(guī)、船舶運營、市場營銷、海事法律等多個領(lǐng)域，新一代技術(shù)的發(fā)展推動航運業(yè)所需崗位不斷更新、細化，這要求交通管理專業(yè)人才的培養(yǎng)突破傳統(tǒng)公共管理學(xué)科人才培養(yǎng)的專業(yè)束縛，適應(yīng)新經(jīng)濟、新技術(shù)與新業(yè)態(tài)發(fā)展趨勢，面向產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，優(yōu)化和重組相關(guān)知識體系，構(gòu)建跨學(xué)科、整合型課程結(jié)構(gòu)。

3.前沿全面的“智能”素質(zhì)結(jié)構(gòu)

“智能”素質(zhì)結(jié)構(gòu)是面向未來的智慧思維能力與傳統(tǒng)文科下應(yīng)用技能的綜合和深化?！爸悄堋笔腔谌宋乃仞B(yǎng)基礎(chǔ)，將融合的知識進行應(yīng)用轉(zhuǎn)化的核心途徑,科學(xué)合理的人才“智能”結(jié)構(gòu)，是進行創(chuàng)造性價值實現(xiàn)的關(guān)鍵條件。新文科建設(shè)背景下，智能培養(yǎng)既要注重傳統(tǒng)的文科人才能力培養(yǎng)核心要素, 更要注重對人才智慧潛能的后天挖掘。在面向智能航運產(chǎn)業(yè)體系、面向新文科建設(shè)的前提下, 尤其應(yīng)以對人才思維能力、創(chuàng)新能力、信息能力、自主學(xué)習(xí)與終身學(xué)習(xí)能力等前沿全面、動態(tài)綜合的“智能”素質(zhì)結(jié)構(gòu)的培養(yǎng)為重中之重。

4.持續(xù)強烈的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神

2021年10月國務(wù)院辦公廳頒布《關(guān)于進一步支持大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的指導(dǎo)意見》，提出深化高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程，建立以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向的新型人才培養(yǎng)模式[9]。新文科建設(shè)既包含創(chuàng)新的特質(zhì)，又需要創(chuàng)業(yè)的品質(zhì)，持續(xù)的創(chuàng)新意識和強烈的創(chuàng)業(yè)精神是新文科建設(shè)背景下知識積累轉(zhuǎn)化和人才“智能”精準(zhǔn)提升的關(guān)鍵載體和重要路徑，是新時代人才新思維范式的根本要求。因此，持續(xù)強烈的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神是新文科建設(shè)背景下人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，是充分發(fā)揮新文科交通管理專業(yè)社會服務(wù)功能的核心內(nèi)容。

四、新文科建設(shè)背景下交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革路徑

以上述對新文科建設(shè)背景下的交通管理專業(yè)人才特征分析為導(dǎo)向，對比新文科時代特征，面向新技術(shù)革新、行業(yè)未來趨勢、國家戰(zhàn)略發(fā)展需求，以學(xué)生為本，以探索時代性、國際化、應(yīng)用型的交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系為目標(biāo)，基于交通管理專業(yè)自身特性，以培養(yǎng)機制改革著手，從課程結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)平臺、師資建設(shè)等多維度出發(fā)，構(gòu)建具有跨界整合、創(chuàng)新驅(qū)動、應(yīng)用實踐特征的交通管理專業(yè)新文科人才改革路徑，培養(yǎng)以德為先、具備家國情懷、服務(wù)行業(yè)持續(xù)發(fā)展、滿足國家戰(zhàn)略發(fā)展需要的新文科交通管理專業(yè)人才。

1.優(yōu)化人才培養(yǎng)機制

人才培養(yǎng)機制是人才培養(yǎng)中穩(wěn)定的范式化結(jié)構(gòu)，是人才培養(yǎng)效果的有效保障。扎實推進新文科建設(shè)理念在交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)全過程的融入，面向產(chǎn)業(yè)需求，精準(zhǔn)、動態(tài)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，科學(xué)重構(gòu)、優(yōu)化人才培養(yǎng)過程，構(gòu)筑順應(yīng)新文科建設(shè)理念、適應(yīng)新時代發(fā)展的人才培養(yǎng)機制，如圖1所示。

圖1 交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)機制

未來交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)的是以智慧港口作為航運的核心節(jié)點，以智能船舶為航運的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，借助新一代信息技術(shù)及智能化的港航設(shè)備、物流設(shè)施，對航運生產(chǎn)運營全過程進行系統(tǒng)管理、智能規(guī)劃，綜合國際貿(mào)易、跨境電商、港航系統(tǒng)工程、人工智能技術(shù)等知識、技能于一體的高級應(yīng)用型人才。

為滿足上述未來交通管理人才培養(yǎng)需求，交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)機制以國情變化、國家戰(zhàn)略發(fā)展需要、新文科建設(shè)要求及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢為人才培養(yǎng)的外部驅(qū)動力，推動人才培養(yǎng)方案的精準(zhǔn)優(yōu)化、科學(xué)調(diào)整；以人才培養(yǎng)平臺為保障支撐，以課程體系革新為核心要素，以師資隊伍建設(shè)為抓手，以學(xué)生的人文素養(yǎng)、知識體系、“智能”素質(zhì)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的培養(yǎng)為目標(biāo)，形成人才培養(yǎng)的內(nèi)部保障，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。通過“外部驅(qū)動”與“內(nèi)部保障”機制的協(xié)同運行，保證交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)過程的系統(tǒng)性、科學(xué)性、連續(xù)性，有效保障人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2.豐富人才培養(yǎng)課程體系

課程體系是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的核心部分，是新文科人才培養(yǎng)改革的重點。以學(xué)科交叉融合、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為導(dǎo)向，以課程模塊為基本單元，打通課程知識體系和課程資源共享路徑，革新交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)課程體系，如圖2所示。

圖2 交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)課程體系

交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)課程體系系統(tǒng)結(jié)合港口、航運系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求變化和動態(tài)發(fā)展趨勢，以課程展現(xiàn)航運生產(chǎn)運營流程，將交叉融合、前沿創(chuàng)新理念滲透到人才培養(yǎng)課程體系，以培養(yǎng)人文素養(yǎng)、科學(xué)素養(yǎng)的通識教育模塊為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)邏輯辨析能力、復(fù)合前沿型思維的學(xué)科基礎(chǔ)模塊為引導(dǎo)，以培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)核心技能、綜合創(chuàng)新能力的專業(yè)綜合模塊為核心，以提升“智能”素質(zhì)、創(chuàng)業(yè)精神的素質(zhì)升華模塊為目標(biāo)，以培養(yǎng)應(yīng)用實踐、綜合運用能力的實踐應(yīng)用模塊貫穿理論課程，形成交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)課程體系。

3.構(gòu)建多元融合的“產(chǎn)科教創(chuàng)”培養(yǎng)平臺

交通管理專業(yè)應(yīng)用與實踐并重、前沿與傳統(tǒng)共存、學(xué)科交叉明顯，需要有科學(xué)系統(tǒng)的、高質(zhì)量人才培養(yǎng)平臺為支撐，實現(xiàn)交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)交叉融合、應(yīng)用創(chuàng)新、多元個性，形成行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、學(xué)校、社會融通培養(yǎng)模式，如圖3所示。

交通管理專業(yè)新文科的人才培養(yǎng)平臺以面向產(chǎn)業(yè)需求、服務(wù)區(qū)域發(fā)展為原則，以融合協(xié)同培養(yǎng)為抓手，以人文思政為基礎(chǔ)，以應(yīng)用創(chuàng)新為導(dǎo)向，以創(chuàng)新、前沿型實驗為教學(xué)、科研驅(qū)動，以產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、需求牽引為教學(xué)手段和科研目標(biāo)，以培養(yǎng)高質(zhì)量航行業(yè)人才、孵化科研創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果為產(chǎn)出，形成學(xué)科融合、科教融合、產(chǎn)教融合、雙創(chuàng)融合的多層次、開放型人才培養(yǎng)平臺。

4.打造跨界融合的師資隊伍

師資隊伍是人才培養(yǎng)中的主力軍和決定性因素。交通管理專業(yè)涉及面廣、專業(yè)性強、理論實踐結(jié)合要求高，這就決定了交通管理專業(yè)新文科專業(yè)建設(shè)是知識體系融合重構(gòu)、教學(xué)方式創(chuàng)新多樣、應(yīng)用實踐并重的人才培養(yǎng)過程，同時要求培養(yǎng)新文科人才的師資具備課程與思政融合、多學(xué)科融合、理論實踐融合、傳統(tǒng)基礎(chǔ)與前沿技術(shù)融合、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神融合的多層次、動態(tài)性、系統(tǒng)化知識體系和能力結(jié)構(gòu)。因此，新文科建設(shè)背景下師資隊伍的建設(shè)應(yīng)以師德師風(fēng)建設(shè)為引領(lǐng)，以跨學(xué)科、跨專業(yè)、懂技術(shù)、熟實踐的復(fù)合型師資團隊為關(guān)鍵，以教學(xué)能力提升為目標(biāo)，加強與行業(yè)、產(chǎn)業(yè)對師資隊伍的聯(lián)合培訓(xùn)，形成專兼結(jié)合、知識復(fù)合、交叉融通的新文科師資隊伍。

圖3 交通管理專業(yè)新文科人才“產(chǎn)科教創(chuàng)”培養(yǎng)平臺

五、結(jié)語

服務(wù)時代發(fā)展、服務(wù)區(qū)域建設(shè)、服務(wù)行業(yè)需求是人才培養(yǎng)的目標(biāo)，新文科建設(shè)為交通管理專業(yè)人才的培養(yǎng)改革提供了機遇和挑戰(zhàn)。交通管理專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)結(jié)合專業(yè)自身特點，立足新文科人才培養(yǎng)理念，面向海洋強國及交通強國戰(zhàn)略發(fā)展需求，對接未來航運發(fā)展趨勢，培養(yǎng)符合新時代發(fā)展需要的高質(zhì)量人才。本文通過科學(xué)分析新文科建設(shè)背景下的交通管理人才需求特征，提出了交通管理專業(yè)新文科人才培養(yǎng)改革的具體路徑和方法，后期還需在具體實施中不斷完善、優(yōu)化，尤其是新文科交通管理專業(yè)實踐教學(xué)體系方面還需繼續(xù)研究，以更好地實現(xiàn)交通管理專業(yè)新文科人才的高質(zhì)量培養(yǎng)。