丁霖

摘要：本文圍繞建設(shè)陸航飛行安全文化的重要意義展開分析，就側(cè)重培養(yǎng)航校學(xué)生養(yǎng)成良好的飛行習(xí)慣（包含必須摒棄的不良行為習(xí)慣）、廣泛調(diào)動航校學(xué)生的積極性，探索多元安全文化建設(shè)渠道兩個方面，對建設(shè)陸航安全文化的側(cè)重點進行梳理，以供參考。

關(guān)鍵詞：陸軍航空兵;飛行安全文化;良好習(xí)慣;多元渠道

引言

陸軍航空兵是指以直升機、無人機為主要飛行裝備的陸軍前沿性主戰(zhàn)兵種，具有強大火力、突擊能力、精準(zhǔn)打擊能力，是現(xiàn)代陸軍不可或缺的重要組成部分，可用以實施非線性式、非接觸式、全縱深機動作戰(zhàn)。對陸航學(xué)校的學(xué)生而言，在求學(xué)階段，必須扎扎實實學(xué)好基礎(chǔ)知識，明確使用各類飛行裝置時必須掌握的安全要素。

1.建設(shè)陸航飛行安全文化的重要意義簡析

陸軍航空兵是現(xiàn)代陸軍必不可少的常備兵種之一，是名副其實的“國之利刃”。近年來，隨著很多軍旅題材電視劇的熱播，社會各界普遍形成了一種共同認(rèn)知——只有最優(yōu)秀的陸軍戰(zhàn)士、最優(yōu)秀的陸航學(xué)員才具備成為陸軍航空兵的資格。因此，能夠在日常訓(xùn)練、實戰(zhàn)中操控武裝直升機、無人機等飛行裝備的人無一不是真正意義上的“天之驕子”。而眾所周知的情況是，國家培養(yǎng)一名陸軍航空兵（特別是飛行員）的成本極高，一旦在訓(xùn)練以及實戰(zhàn)中有所傷損，對部隊、陸航學(xué)校而言都是難以承受的痛苦。基于此，必須建設(shè)陸航飛行安全文化，整體提高陸航士兵、學(xué)生的安全意識，使之成為作風(fēng)優(yōu)良、不畏犧牲、嚴(yán)格執(zhí)行紀(jì)律的優(yōu)秀陸軍航空人才。

2.建設(shè)陸航飛行安全文化的側(cè)重點梳理

2.1側(cè)重培養(yǎng)航校學(xué)生養(yǎng)成良好飛行習(xí)慣

空軍航空大學(xué)陳東峰等人對民航、部分空軍飛行事故案例進行分析后發(fā)現(xiàn)，因飛行員操縱錯誤而導(dǎo)致的飛行事故占事故總量的60%以上。進一步研究顯示，導(dǎo)致“錯誤”的原因多于不良飛行及行為習(xí)慣有關(guān)。如上文所述，無論是陸航部隊還是陸航學(xué)校，只有“天之驕子”才具備操縱飛行裝備的資格。而按照一般思維，相關(guān)人員應(yīng)該將安全常識爛熟于心，并依次為依據(jù)，嚴(yán)格要求自己，形成良好的安全習(xí)慣才對。但不同的個體確實在行為習(xí)慣方面、認(rèn)知深度方面存在較大的差異，有可能在飛行訓(xùn)練及實戰(zhàn)期間出現(xiàn)安全事故，導(dǎo)致非必要的損失。

古往今來，許多偉大的思想家從多個角度闡述了個人行為習(xí)慣對其事業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的影響。具體而言，習(xí)慣動作（外顯行為）、內(nèi)隱行為（遭遇到某種情況時，內(nèi)心下意識的反應(yīng)）。當(dāng)一個人在特定時刻頻繁出現(xiàn)某種行為時，表明此種行為已經(jīng)發(fā)展至“能夠反復(fù)、穩(wěn)定地出現(xiàn)”，甚至轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗诙煨浴薄６?dāng)?shù)诙煨詮氐仔纬蓵r，將會在很大程度上決定一個人在某些事物方面將會面臨的具體后果。數(shù)據(jù)為例，英國皇家空軍開展的一項調(diào)查結(jié)果顯示，飛行員在操控飛行設(shè)備的過程中，一名飛行員的人格、應(yīng)激方式、注意力集中能力、空間定向等能力幾乎直接決定是否會在飛行期間發(fā)生安全事故。在理想狀態(tài)下，盡管飛行設(shè)備由飛行員操控，但在操作方面應(yīng)該盡量靠近“自動化”，即飛行員需要具備主觀判斷力，但此種判斷力在常規(guī)飛行狀態(tài)下不應(yīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，而是應(yīng)該由多年訓(xùn)練養(yǎng)成的良好行為習(xí)慣作為主導(dǎo)，依靠機體下意識地反應(yīng)完成一系列固定的動作，進而保證飛行安全。在此方面，空軍和民航有共通性。如感動中國人物——英雄機長劉傳健在飛機風(fēng)擋玻璃破碎后，盡管主觀意識已經(jīng)判斷出“飛機處于危險狀態(tài)”，但幾乎灌入身體每一個細(xì)胞的規(guī)范操作幫助他在危機時刻做出的每一個決定都務(wù)必正確，最終帶領(lǐng)全部機組人員安全地將飛機落在地面，保護了全機人的生命。在陸航安全文化建設(shè)過程中，學(xué)生應(yīng)該養(yǎng)成的良好習(xí)慣如下：第一，必須加強對理論知識的學(xué)習(xí)。成為一名優(yōu)秀飛行員的過程充滿艱辛，如果基礎(chǔ)不牢，則“搭建房屋”的過程必定埋下安全隱患，最終的結(jié)果只能徒有其表，經(jīng)不起實戰(zhàn)檢驗。第二，精心準(zhǔn)備、嚴(yán)格遵守各項要求、規(guī)范操作動作。在軍隊、軍校的日常訓(xùn)練中，肌肉記憶是重要的環(huán)節(jié)。如上文所述，當(dāng)身體在應(yīng)激環(huán)境下能夠不受大腦控制地做出正確反應(yīng)，才能抓住一閃而逝的時機，幫助自己脫離危險。相應(yīng)地，陸航學(xué)校還應(yīng)幫助學(xué)生摒棄如下不良習(xí)慣：第一，不得驕傲志滿，忽視基礎(chǔ)訓(xùn)練。在飛行設(shè)備起飛之前，要求的安全檢查項缺一不可，發(fā)現(xiàn)任何一項存在疑問（如一些指標(biāo)出現(xiàn)偏差;出現(xiàn)一些反常規(guī)現(xiàn)象，但檢查結(jié)果卻顯示一切正常等），均不得起飛。第二，無論是執(zhí)行飛行任務(wù)的人員還是地面輔助配合人員，思想均應(yīng)高度集中，絕不能存在僥幸心理，必須以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度配合完成每一次飛行訓(xùn)練。第三，必須杜絕心浮氣躁，遇到任何情況，均需迫使自己在最短時間內(nèi)恢復(fù)至冷靜狀態(tài)，客觀判斷自身當(dāng)前所處環(huán)境，做出正確的決定。

2.2廣泛調(diào)動航校學(xué)生的積極性，探索多元安全文化建設(shè)渠道

上文提到的陸航安全文化建設(shè)策略集中在個人性格、行為習(xí)慣的養(yǎng)成方面，涉及原則與底線，故在進行成績考核時，必須設(shè)定硬指標(biāo)。對待因分?jǐn)?shù)降低而未能通過的學(xué)生，絕不能出現(xiàn)“因憐憫而心慈手軟”的情況。除此之外，從歷史發(fā)展軌跡角度來看，當(dāng)代陸航學(xué)校在某些方面的管理問題上需要與時俱進，在整體把握的前提下，適當(dāng)給予學(xué)生自由。比如在安全教育方面，傳統(tǒng)的方式固然有效，但并不一定適合當(dāng)代年輕學(xué)生。因此，陸航學(xué)校應(yīng)以廣泛調(diào)動學(xué)生積極性為主，探索建設(shè)安全文化的多元渠道。如在安全意識宣傳方面，跌宕起伏的文字?jǐn)⑹鲆约笆鹿尸F(xiàn)場的慘烈畫面固然具備視覺沖擊力，但學(xué)生可能在觀看的時候血氣上涌，觀看過后便會忘記。面對此種情況，陸航學(xué)校可以利用Q版漫畫作為替代品，使學(xué)生有所感悟之余，將其中的“溫馨”之處牢記在心，永遠(yuǎn)不忘。此外，在思想政治教育課程中，常規(guī)的學(xué)生代表演講模式也可以改編成“故事會”形式，既能夠使相關(guān)的課程形態(tài)發(fā)生改變，又有助于學(xué)生成長。

結(jié)語

綜上所述，陸航安全文化建設(shè)的首個側(cè)重點集中在安全習(xí)慣養(yǎng)成方面，即陸航學(xué)校的學(xué)生均是真正意義上的“天之驕子”，如果在理論學(xué)習(xí)以及飛行實踐過程中，缺乏主觀安全意識，甚至產(chǎn)生“飄飄然”之感，則很有可能提高陸航飛行事故的發(fā)生率。以此為基礎(chǔ)，在陸航學(xué)校中探索多元安全文化建設(shè)渠道，充分調(diào)動學(xué)生的積極性，具備可行性。

參考文獻

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