空姐轉(zhuǎn)行做“巫女”

在航空業(yè)，最受人關(guān)注的職業(yè)當(dāng)屬空姐。疫情來(lái)了，空姐賦閑，有的兼職做直播，有的轉(zhuǎn)行做高端餐飲服務(wù)員。航空公司也幫著想了很多出路，最奇葩的是日本航空公司。據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道，疫情期間，日本航空決定派遣17名空姐到福岡縣宗像神社擔(dān)任兼職巫女。

點(diǎn)評(píng)：在日本，巫女并非我們想象中的神婆，而被視為神與民間溝通的使者，其形象是高潔、典雅的。將來(lái)疫情結(jié)束，空姐返回崗位，萬(wàn)一在飛機(jī)上“通靈”……

超低空貼地飛行

疫情期間，很多航空公司鼓勵(lì)員工搞副業(yè)，以彌補(bǔ)降薪或放假造成的工資落差。泰國(guó)一家航空公司的飛行員薩儂，就轉(zhuǎn)行干了外賣送餐員。

飛行員本是高薪職業(yè)，但疫情之下薩儂入不敷出，他果斷放下身段，利用自己早期買的一輛寶馬R1200摩托，注冊(cè)外賣騎手，奔走于大街小巷，每天收入超過(guò)220元人民幣。受到他的影響，很多飛行員同事也加入到外賣騎手行列之中。

點(diǎn)評(píng)：從駕駛飛機(jī)到駕駛摩托車，工作性質(zhì)的跨度有點(diǎn)兒大，但愿每個(gè)飛行員在“貼地飛行”時(shí)，能按地面的規(guī)則進(jìn)行操作。

起飛但沒(méi)有目的地

疫情期間，航班不能進(jìn)行人員輸入輸出，航空公司也是憋急了，大開(kāi)腦洞想出了“無(wú)目的”航班，即從機(jī)場(chǎng)起飛，到特定地點(diǎn)轉(zhuǎn)一圈，又回到原來(lái)機(jī)場(chǎng)降落。

航空公司推出的“無(wú)目的”航班各具特色，有的主打空中俯瞰旅游，有的主打空中美食，甚至有專門的“誦經(jīng)航班”。其中，澳大利亞航空推出的航班最硬核——飛越南極，俯瞰南極極致美景。

點(diǎn)評(píng)：若疫情再持續(xù)，恐怕就要有“環(huán)球飛行體驗(yàn)”航班了。

炸油條招加盟

疫情對(duì)泰國(guó)航空業(yè)構(gòu)成致命打擊。泰國(guó)國(guó)際航空為自救，除了送餐飲外賣，還動(dòng)員員工每天早上在五大分公司門口的大街上賣早點(diǎn)。早點(diǎn)主要是一種中國(guó)經(jīng)典食品——炸油條。

據(jù)《曼谷郵報(bào)》報(bào)道，泰國(guó)航空的早套餐包括3根油條和一份紫色土豆蘸醬，價(jià)格為50泰銖（約10元人民幣）。該項(xiàng)業(yè)務(wù)每月為公司帶來(lái)約215萬(wàn)元人民幣銷售額。由于業(yè)務(wù)火爆，每天早上，五大分公司門口都排起長(zhǎng)隊(duì)。因此，公司打算將“泰航油條”做成品牌，在全國(guó)范圍內(nèi)誠(chéng)招加盟商。

點(diǎn)評(píng)：疫情過(guò)去也可以繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，買油條，送機(jī)票。

送外賣涮火鍋

航空公司最容易想到的自救副業(yè)是餐飲外賣，因?yàn)槊考液娇展径加酗w機(jī)餐等餐飲業(yè)務(wù)。比如廈門航空專門為沒(méi)有食堂的企業(yè)提供團(tuán)餐訂制服務(wù)；日本的全日空航空公司直接將飛機(jī)餐變成外賣，在線出售，結(jié)果大獲成功，甚至成為日本的一種時(shí)尚快餐。

最狠的還是國(guó)內(nèi)川航，一向以飛機(jī)餐好吃著稱的四川航空并不將自己限制在飛機(jī)餐上，而是推出火鍋外送業(yè)務(wù)，248元的套餐包括鴨腸、蝦餃、嫩牛肉、撒尿牛丸、豆芽、苕粉、金針菇、豆腐……

點(diǎn)評(píng)：各大航空公司將飛機(jī)改成餐廳也不錯(cuò)，比如川航火鍋店，、廈航佛跳墻等。