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        民航因疫情“低空飛行”

        2021-12-26 06:29:11
        當(dāng)代工人·精品C 2021年6期
        關(guān)鍵詞:飛機(jī)疫情

        空姐轉(zhuǎn)行做“巫女”

        在航空業(yè),最受人關(guān)注的職業(yè)當(dāng)屬空姐。疫情來(lái)了,空姐賦閑,有的兼職做直播,有的轉(zhuǎn)行做高端餐飲服務(wù)員。航空公司也幫著想了很多出路,最奇葩的是日本航空公司。據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道,疫情期間,日本航空決定派遣17名空姐到福岡縣宗像神社擔(dān)任兼職巫女。

        點(diǎn)評(píng):在日本,巫女并非我們想象中的神婆,而被視為神與民間溝通的使者,其形象是高潔、典雅的。將來(lái)疫情結(jié)束,空姐返回崗位,萬(wàn)一在飛機(jī)上“通靈”……

        超低空貼地飛行

        疫情期間,很多航空公司鼓勵(lì)員工搞副業(yè),以彌補(bǔ)降薪或放假造成的工資落差。泰國(guó)一家航空公司的飛行員薩儂,就轉(zhuǎn)行干了外賣送餐員。

        飛行員本是高薪職業(yè),但疫情之下薩儂入不敷出,他果斷放下身段,利用自己早期買的一輛寶馬R1200摩托,注冊(cè)外賣騎手,奔走于大街小巷,每天收入超過(guò)220元人民幣。受到他的影響,很多飛行員同事也加入到外賣騎手行列之中。

        點(diǎn)評(píng):從駕駛飛機(jī)到駕駛摩托車,工作性質(zhì)的跨度有點(diǎn)兒大,但愿每個(gè)飛行員在“貼地飛行”時(shí),能按地面的規(guī)則進(jìn)行操作。

        起飛但沒(méi)有目的地

        疫情期間,航班不能進(jìn)行人員輸入輸出,航空公司也是憋急了,大開(kāi)腦洞想出了“無(wú)目的”航班,即從機(jī)場(chǎng)起飛,到特定地點(diǎn)轉(zhuǎn)一圈,又回到原來(lái)機(jī)場(chǎng)降落。

        航空公司推出的“無(wú)目的”航班各具特色,有的主打空中俯瞰旅游,有的主打空中美食,甚至有專門的“誦經(jīng)航班”。其中,澳大利亞航空推出的航班最硬核——飛越南極,俯瞰南極極致美景。

        點(diǎn)評(píng):若疫情再持續(xù),恐怕就要有“環(huán)球飛行體驗(yàn)”航班了。

        炸油條招加盟

        疫情對(duì)泰國(guó)航空業(yè)構(gòu)成致命打擊。泰國(guó)國(guó)際航空為自救,除了送餐飲外賣,還動(dòng)員員工每天早上在五大分公司門口的大街上賣早點(diǎn)。早點(diǎn)主要是一種中國(guó)經(jīng)典食品——炸油條。

        據(jù)《曼谷郵報(bào)》報(bào)道,泰國(guó)航空的早套餐包括3根油條和一份紫色土豆蘸醬,價(jià)格為50泰銖(約10元人民幣)。該項(xiàng)業(yè)務(wù)每月為公司帶來(lái)約215萬(wàn)元人民幣銷售額。由于業(yè)務(wù)火爆,每天早上,五大分公司門口都排起長(zhǎng)隊(duì)。因此,公司打算將“泰航油條”做成品牌,在全國(guó)范圍內(nèi)誠(chéng)招加盟商。

        點(diǎn)評(píng):疫情過(guò)去也可以繼續(xù)經(jīng)營(yíng),買油條,送機(jī)票。

        送外賣涮火鍋

        航空公司最容易想到的自救副業(yè)是餐飲外賣,因?yàn)槊考液娇展径加酗w機(jī)餐等餐飲業(yè)務(wù)。比如廈門航空專門為沒(méi)有食堂的企業(yè)提供團(tuán)餐訂制服務(wù);日本的全日空航空公司直接將飛機(jī)餐變成外賣,在線出售,結(jié)果大獲成功,甚至成為日本的一種時(shí)尚快餐。

        最狠的還是國(guó)內(nèi)川航,一向以飛機(jī)餐好吃著稱的四川航空并不將自己限制在飛機(jī)餐上,而是推出火鍋外送業(yè)務(wù),248元的套餐包括鴨腸、蝦餃、嫩牛肉、撒尿牛丸、豆芽、苕粉、金針菇、豆腐……

        點(diǎn)評(píng):各大航空公司將飛機(jī)改成餐廳也不錯(cuò),比如川航火鍋店,、廈航佛跳墻等。

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