王丹陽

摘要：近年來，經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展和技術進步，為中國鐵路的進一步建設發(fā)展提供了經(jīng)濟和技術基礎。當前，鐵路建設電氣化逐步實現(xiàn)了普及，牽引變電設備作為鐵路電氣化建設和運行中不可或缺的一部分，是電動機車牽引電能的重要提供設備。但是，在鐵路牽引變電設備的實際運行中，其會受到很多因素影響，進而對其穩(wěn)定性和安全性造成威脅。對此，本文針對鐵路牽引變電設備安全穩(wěn)定性提升措施展開探究，希望可以提供一些有效建議，進一步推進我國鐵路電氣化發(fā)展。

關鍵詞：鐵路;牽引變電設備;安全穩(wěn)定性﹔提升措施

一、鐵路牽引變電設備安全穩(wěn)定性問題

（一）T型線夾問題

螺栓式連接是T型線夾中常見的一種連接方式，主要是以人工手段進行連接，人為因素的影響導致其穩(wěn)定性較差。在實際的連接中，如果未能有效清除線槽中的氧化膜或是螺栓沒有上緊而導致接觸不良的話，就可能會對使用壽命產(chǎn)生影響。其次，T型線夾內(nèi)部復雜的零件是也給人工檢修工作帶來了更大的難度。此外，在設備運行時，還可能會因為牽引負荷能量變化而導致線夾損毀，進而影響鐵路運行。

（二）隔離開關問題

鐵路牽引變電設備的隔離開關通常暴露在戶外，很容易受到外部環(huán)境影響而受潮或是生銹，影響開關的操作和設備的運行，甚至可能出現(xiàn)開關失靈情況。此外，在設備運行中可能會因為各種原因，導致隔離開關觸頭發(fā)熱、接觸不良等情況，在合閘和分閘的過程中還有電機卡死的可能性，進而無法及時斷開控制回路或電機回路，造成隔離開關拒動。

（三）故障判斷問題

鐵路運行時一般會有故障檢測系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)牽引變電設備發(fā)生問題故障，一般就會在后臺機器界面上進行文字提示。但在實際運用中，故障提示信息在界面上的占比較小，只能顯示最近3次的故障信息，且提示位置不明顯，很容易漏看或者忽略，對后續(xù)的故障信息統(tǒng)計造成較大的麻煩。

二、如何提高鐵路牽引變電設備運行的安全穩(wěn)定性能

（一）強化接地防雷保護系統(tǒng)

在牽引變電設備運行中，接地防雷保護系統(tǒng)是極為重要的一部分，一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)問題，則可能會對整個牽引變電設備的運行產(chǎn)生影響。就此而言，進一步推進接地防雷保護系統(tǒng)的強化升級對保障牽引變電設備的安全穩(wěn)定運行具有重要意義。在實際升級中，要對鐵路牽引變電設備的接觸網(wǎng)特征進行充分了解，并據(jù)此展開系統(tǒng)的升級維護。因為鐵路牽引供電設備的接觸網(wǎng)受環(huán)境因素影響較大，對此應該采取對應的優(yōu)化措施：首先，應該將牽引變電設備的機構箱接地與開關本體設置為隔離狀態(tài)，轉(zhuǎn)變以往機構箱和隔離開關本體共用隔離的情況;還應該保障高壓、低壓接地絕緣分離，避免接觸網(wǎng)故障對設備整體運行的影響。其次，可以增加防浪涌保護器，加強設備的整體防雷效果。此外，還可以安裝絕緣板，主要在接觸網(wǎng)隔離開關機構箱的底部位置安裝，對整理二次線有較好的效果，且能夠使箱體和裝置之間維持適當?shù)木嚯x，避免變電設備運行中的放電情況發(fā)生。

（二）及時判斷和處理故障

鐵路牽引變電設備在運行中可能會發(fā)生各種故障問題，對這些故障進行及時的判斷和處理是保障設備順利運行的基礎。對此，首先應該做好設備中各元件的質(zhì)量把關，盡量延長設備的使用壽命。此外，還應進一步提升繼電保護運行操作的準確性，注重技術方面的創(chuàng)新改造，預備選擇性方案，保障保護裝置設計的全面性，提升設備運行的安全穩(wěn)定性。

（三）應用新材料和新工藝

科技的進步也帶動了新材料和新工藝的優(yōu)化，這使得鐵路牽引變電設備中元件的應用材料也有了更多的選擇。在實際應用中，應該及時更新設備元件和工藝技術，利用新工藝和新材料改善性能，優(yōu)化傳統(tǒng)因材料老化、性能不足或是工藝技術缺乏而導致的問題，進而實現(xiàn)設備整體安全穩(wěn)定性的提升。比如，應用新型壓線夾，可以有效避免以往人工壓線造成受力不均的情況，對預防設備被燒毀有著重要意義。

（四）對控制方式進行改善和創(chuàng)新

截至當前，鐵路在運行中，有一部分的變電所長期是無人看守的狀態(tài)，這些變電所常使用的是27.5kV和10kV的電源。因為27.5kV的電源質(zhì)量不佳，所以10kV的電源應用更為廣泛。但在實際的使用中，10kV的電源是極易首先外界干擾的，導致其故障頻率較高。其中以單相接地故障最為常見，一般是由于交直流設備發(fā)生燒毀現(xiàn)象導致的。對此，就可以在電源的低壓側安裝斷相保護裝置，保證其在發(fā)生故障時可以及時“倒切”，進而對設備的安全性提供保障。

三、結語

總而言之，目前我國已經(jīng)在鐵路電氣化方面取得了較大進展，但是在這一過程中仍存在一些問題急需解決。鐵路牽引變電設備作為鐵路電氣化中的重要組成設備，其運行順利與否將直接影響到電氣化鐵路的運行情況。對此，面對鐵路牽引變電設備在運行中存在的種種問題，相關人員必須要強調(diào)經(jīng)驗教訓的總結，基于原有設備技術上展開新工藝、材料等創(chuàng)新應用，不斷優(yōu)化鐵路控制方式，提升鐵路牽引變電設備的安全穩(wěn)定性，保障鐵路運行的同時，推進電氣化的進一步發(fā)展。

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