劉麗華　鄧微

黨的十九大報(bào)告明確提出要完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作。從2017年的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合若干意見》，到2019年國家發(fā)改委、教育部等六部門印發(fā)《國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》，產(chǎn)教融合成為國家教育改革和人才開發(fā)的整體制度安排，產(chǎn)教融合邁入了新階段。深化產(chǎn)教融合，將打通教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈，進(jìn)而在新技術(shù)革命下促進(jìn)高等職業(yè)教育形態(tài)變革。[1]

課程改革是高職教育改革的基礎(chǔ)工程，是落實(shí)職業(yè)教育產(chǎn)教融合的重要抓手，也是職業(yè)教育提高辦學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要切入點(diǎn)。鐵道車輛專業(yè)是鐵路運(yùn)輸復(fù)合應(yīng)用型工科專業(yè)，迫切需要探索并構(gòu)建產(chǎn)教融合、校企合作模式下的人才培養(yǎng)改革。鐵道車輛電氣裝置檢修課程是鐵道車輛高職學(xué)生的必修專業(yè)核心課程，課程實(shí)踐性很強(qiáng)，內(nèi)容包括：電氣裝置的組成、檢修、故障診斷及處理。在教育部大力推進(jìn)“金課”建設(shè)、深化教學(xué)改革的背景下，把課程打造成“線上選修課、線下真實(shí)工程項(xiàng)目實(shí)踐課”的混合式教學(xué)金課顯得迫切且必要。

一、課程改革的必要性

當(dāng)前，高職院校普通在師資、教材和教法等幾個(gè)方面存在一些問題，而產(chǎn)教融合、校企合作是高職教育的源頭之水[2]，高職教育課程改革離不開產(chǎn)教融合。

1.“雙師”師資力量薄弱

建立一支具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)專業(yè)實(shí)踐能力的雙師型教師隊(duì)伍是高職教育做強(qiáng)、做大的關(guān)鍵。我國高等教育擴(kuò)招導(dǎo)致專業(yè)教師數(shù)量不足，高職專業(yè)教師教學(xué)任務(wù)繁重，沒有足夠的時(shí)間進(jìn)行職業(yè)教育理論學(xué)習(xí)和科研工作[3]，大多數(shù)高職教師以應(yīng)屆畢業(yè)生為主，缺乏企業(yè)實(shí)踐鍛煉，專業(yè)教學(xué)中存在照本宣科的問題。因此，課程改革必須要走產(chǎn)教融合、校企合作之路，專任教師通過“金課”建設(shè)，深入企業(yè)熟悉企業(yè)管理和工藝流程，體驗(yàn)新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝[3]，對(duì)課程內(nèi)容加以重組，才能編寫出適應(yīng)企業(yè)職業(yè)能力的課程腳本和微課。另一方面，聘請(qǐng)企業(yè)一線技術(shù)人員參與課程建設(shè)，把他們的故障診斷經(jīng)驗(yàn)拍攝成微課，放在線上MOOC開放課程，可供全國職業(yè)院校教師學(xué)習(xí)，幫助專任教師提升專業(yè)實(shí)踐能力。

2.職業(yè)教育特色教材缺乏

教材是學(xué)生在學(xué)校獲得系統(tǒng)知識(shí)，進(jìn)行學(xué)習(xí)的主要材料，也是教師進(jìn)行教學(xué)的主要依據(jù)。目前，高職教育專業(yè)課教材內(nèi)容更新慢，落后于企業(yè)的發(fā)展，例如鐵道車輛電氣裝置檢修課程的教材，并沒有隨著鐵道車輛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行更新，該課程的教學(xué)資源非常匱乏，所以打造混合式教學(xué)金課，也包括立體化教材的建設(shè)，是非常有必要的。

3.配套設(shè)施缺乏

實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源建設(shè)和數(shù)字化資源建設(shè)是打造金課的重要保證。鐵道車輛電氣裝置檢修課程必須要配備AC380V電氣柜和DC600V電氣系統(tǒng)，還要配備整車，才能滿足理實(shí)一體化教學(xué)。目前全國部分鐵路院校配備了該設(shè)備，所以通過金課建設(shè)，可以倒逼專業(yè)核心課程改革和實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。

4.教學(xué)方法單一

目前高職教育還是以填鴨式教育為主[3]，教師在講臺(tái)上講，學(xué)生在臺(tái)下被動(dòng)接受知識(shí)，鐵道車輛電氣裝置檢修這門理論性和實(shí)踐性都較強(qiáng)的課程更不能采取單一的教師講授的教學(xué)方法。課程內(nèi)容包括大量的電路圖要求學(xué)生分析，必須要?jiǎng)?chuàng)新“虛實(shí)結(jié)合”的教學(xué)方法，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，才能取得良好的教學(xué)效果。

二、課程建設(shè)目標(biāo)

課程以“四高”為目標(biāo)，將行業(yè)前沿技術(shù)理論、項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)案例與現(xiàn)有課程融合，使課程更貼近行業(yè)需求，打造具備“高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)性”的金課。

1.高層級(jí)內(nèi)容

課程以鐵路“客車檢車員”職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以崗位典型工作任務(wù)為載體，整合現(xiàn)有課程資源，深挖核心知識(shí)，顯現(xiàn)課程深度;開發(fā)微課、動(dòng)畫等碎片式數(shù)字資源，收集鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等素材，幫助學(xué)生理解知識(shí)和職業(yè)要求，豐富的數(shù)字教學(xué)資源體現(xiàn)課程廣度和深度;把鐵道車輛行業(yè)新技術(shù)和熱點(diǎn)知識(shí)融入課程內(nèi)容，體現(xiàn)課程的前沿性;把真實(shí)的企業(yè)工程項(xiàng)目作為案例教學(xué)，提升課程難度，以適應(yīng)不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)要求。

2.高授課水準(zhǔn)

教學(xué)團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)把握各知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)方法，通過二維動(dòng)畫、虛擬場(chǎng)景、企業(yè)實(shí)錄等多種教學(xué)手段，采用“線上選修課、線下在理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室授課的基礎(chǔ)上結(jié)合真實(shí)工程項(xiàng)目實(shí)踐課”的混合式教學(xué)模式（圖1），把握好導(dǎo)、學(xué)、做、評(píng)、拓5個(gè)環(huán)節(jié)。線上“以學(xué)生為中心”安排教學(xué)資源，線下以實(shí)踐課為主導(dǎo)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性。

3.高授課價(jià)值

課程體現(xiàn)“以學(xué)生為中心”的理念，教師提問、學(xué)生小組頭腦風(fēng)暴法、項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)和學(xué)生講解等多種教學(xué)手段引導(dǎo)學(xué)生自我反思，引領(lǐng)學(xué)生深度學(xué)習(xí)。

4.高考核要求

對(duì)教師和學(xué)生雙方進(jìn)行考核，課程納入了立體化質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系，校外專家評(píng)價(jià)、校內(nèi)督導(dǎo)點(diǎn)評(píng)、校內(nèi)同行評(píng)價(jià)、學(xué)生課堂打分評(píng)價(jià)等相結(jié)合，使課程的質(zhì)量得到有效監(jiān)測(cè);課程注重學(xué)生的課內(nèi)知識(shí)消化、作業(yè)完成、課堂討論、解決實(shí)際問題能力等過程考核。

三、課程建設(shè)路徑

1.制定課程標(biāo)準(zhǔn)

課程建設(shè)時(shí)，通過鐵路各車輛段企業(yè)車間和職教部門調(diào)研，并參考鐵路總公司發(fā)布的客車檢車員培訓(xùn)大綱，重新梳理崗位工作任務(wù)，制定課程需要完成的項(xiàng)目，MOOC內(nèi)容在原教材基礎(chǔ)上，有兩大改進(jìn)，一是內(nèi)容緊貼企業(yè)技術(shù)發(fā)展，從章節(jié)上刪除22型老舊的車型，增加了現(xiàn)場(chǎng)常用設(shè)備KLC40-1T1空調(diào)控制柜檢修，補(bǔ)充完善了舊教材。另外，增加了CR200J動(dòng)車集中式客車新知識(shí)，更前沿實(shí)用。二是項(xiàng)目內(nèi)容更加細(xì)化，貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，貼近客車檢車員和鐵道車輛電氣裝修工職業(yè)技能要求，使MOOC不但能適應(yīng)在校學(xué)生，也可供全國鐵路車輛段職工和中車客車檢修職工學(xué)習(xí)，課程受益面更廣。

2.列寫知識(shí)樹

根據(jù)各項(xiàng)目涉及的技術(shù)，進(jìn)行任務(wù)分解，列舉各任務(wù)的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，如表1所示，依據(jù)知識(shí)點(diǎn)，建設(shè)課程資源，課程資源分為：PPT課件、知識(shí)點(diǎn)授課視頻、微課、檢修視頻、案例講解視頻、動(dòng)畫、檢修作業(yè)指導(dǎo)書、圖片、在線作業(yè)、測(cè)試題和其他相關(guān)資源。

3.課程資源建設(shè)

依據(jù)工作任務(wù)的知識(shí)點(diǎn)，建設(shè)相應(yīng)的PPT、動(dòng)畫、三維仿真、微課視頻等資源，微課視頻短小精悍、知識(shí)結(jié)構(gòu)完善、教學(xué)設(shè)計(jì)完整、表現(xiàn)形式豐富直觀，能吸引學(xué)生注意力，每個(gè)任務(wù)配有作業(yè)、測(cè)試題等。本課程含有大量的電路分析，為便于線上學(xué)習(xí)，把每個(gè)電路分析都采用二維動(dòng)畫的形式表示，塞拉門的結(jié)構(gòu)則采用三維虛擬仿真動(dòng)畫形式表示，表現(xiàn)形式多樣，再配合線下真實(shí)項(xiàng)目實(shí)操，使學(xué)生不再感覺電路分析枯燥無味。

四、線上線下混合式教學(xué)實(shí)踐

教學(xué)形式上，打造線上線下混合式課程，線上課形式有：基于智慧職教平臺(tái)的慕課、企業(yè)生產(chǎn)直播、虛擬仿真實(shí)訓(xùn);線下課形式有：課堂專業(yè)教學(xué)、訓(xùn)練營。合作的企業(yè)有中國鐵路總公司廣州局、中鐵廣東軌道有限公司等軌道交通行業(yè)的頭部企業(yè)，實(shí)現(xiàn)課程的無縫集成，為學(xué)生提供高效、便捷的教學(xué)服務(wù)。

1.線上教學(xué)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

線上課程內(nèi)容和資源發(fā)布在智慧職教慕課學(xué)習(xí)平臺(tái)，為提高教學(xué)質(zhì)量，線上課程采用直播+點(diǎn)播的形式，線上直播利用企業(yè)微信“上課直播”平臺(tái)，線上課程分為四個(gè)階段，教師設(shè)置時(shí)間節(jié)點(diǎn)，完成四個(gè)階段的教學(xué)。（1）課前導(dǎo)學(xué)。教師課前發(fā)布教學(xué)任務(wù)，設(shè)計(jì)和開發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)任務(wù)單。（2）課中點(diǎn)播。學(xué)生可自由組隊(duì)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成視頻和PPT點(diǎn)播學(xué)習(xí)任務(wù)。（3）課程討論。教師在MOOC課程的“課堂討論”“老師答疑”和“綜合討論”三個(gè)討論區(qū)進(jìn)行互動(dòng)，另外，在直播平臺(tái)邀請(qǐng)學(xué)生發(fā)言，對(duì)學(xué)習(xí)任務(wù)隨機(jī)提問，檢查學(xué)生掌握知識(shí)的情況。（4）課后作業(yè)與測(cè)試。MOOC每個(gè)任務(wù)都有作業(yè)，學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，平臺(tái)自動(dòng)計(jì)分，每個(gè)項(xiàng)目設(shè)有測(cè)試，測(cè)試結(jié)束后，學(xué)生可看到答案與解析，不理解的學(xué)生可以在MOOC的“老師答疑”討論區(qū)提問，教師定期在MOOC上回答學(xué)員問題（圖2）。

2.線下教學(xué)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

課程線下教學(xué)以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為主，教師主要進(jìn)行組織和引導(dǎo)，組織學(xué)生分組實(shí)操訓(xùn)練。線下課程也分為四個(gè)階段。（1）知識(shí)總結(jié)。知識(shí)總結(jié)可以面對(duì)電氣裝置實(shí)物，采用生對(duì)生講、生生回答、案例點(diǎn)評(píng)、研究辯論等多種教學(xué)形式[4]，加深對(duì)線上知識(shí)的理解。（2）實(shí)操訓(xùn)練。分小組對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行實(shí)操。例如客車塞拉門檢修，以小組為單位，依據(jù)MOOC平臺(tái)的檢修視頻和檢修文件，進(jìn)行客車塞拉門的操作訓(xùn)練，訓(xùn)練過程中教師針對(duì)不規(guī)范的地方指導(dǎo)糾正。（3）實(shí)操考核。教師在塞拉門設(shè)置一到二個(gè)故障，以小組為單位，依據(jù)塞拉門檢修流程文件，進(jìn)行檢查，查找故障并上報(bào)，說出處理故障的方法，教師根據(jù)故障點(diǎn)進(jìn)行小組評(píng)分。（4）課后拓展。課堂學(xué)習(xí)時(shí)間有限，課后拓展對(duì)學(xué)生深入學(xué)習(xí)非常關(guān)鍵。安排學(xué)生進(jìn)行車輛電氣知識(shí)競(jìng)賽、塞拉門檢修技能比賽等活動(dòng)，此外，還聘請(qǐng)軌道交通行業(yè)專家進(jìn)行高速動(dòng)車組知識(shí)講座，為大家揭秘各種車型動(dòng)車組電氣控制的關(guān)鍵知識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生深入學(xué)習(xí)和思考。

五、線上線下混合式教學(xué)體會(huì)

1.提高線上課程質(zhì)量

線上課程資源是課程組教師多年的教學(xué)積累，花費(fèi)教師大量的心血編制而成。教學(xué)初衷是讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)，但課程組在高職學(xué)生中進(jìn)行混合式教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，由于高職學(xué)生基礎(chǔ)差、學(xué)習(xí)主動(dòng)意識(shí)不強(qiáng)、自學(xué)能力差等因素，線上課程不能完全放任高職學(xué)生點(diǎn)播學(xué)習(xí)，要加強(qiáng)過程管理和監(jiān)督。線上課程采用“直播”+“點(diǎn)播”的形式，一方面督促學(xué)生線上學(xué)習(xí)，另一方面要加強(qiáng)學(xué)生線上學(xué)習(xí)效果的考核，考核的方法就是教師線上直播提問和線下課堂提問，問題由淺入深、由易變難、由單一到綜合，多角度、全方位對(duì)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行提問，加強(qiáng)學(xué)生線上學(xué)習(xí)監(jiān)督，避免學(xué)生采用刷課軟件造成學(xué)習(xí)的假象，切實(shí)提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。

2.校企共建共享課程

課程組在課程建設(shè)中發(fā)現(xiàn)，要讓企業(yè)深度參與課程建設(shè)，達(dá)到產(chǎn)教融合、校企共建共享課程是一件非常不容易的事。共建方面，企業(yè)技術(shù)人員工作任務(wù)繁忙，他們不熟悉教學(xué)方法，腳本編寫過程教師要依據(jù)職業(yè)規(guī)律和知識(shí)掌握規(guī)律，與企業(yè)技術(shù)人員共同編寫和錄制微課。此外，教學(xué)團(tuán)隊(duì)要參與企業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目、技術(shù)研發(fā)和人員培訓(xùn)，發(fā)掘工程實(shí)際案例。共享方面，教學(xué)團(tuán)隊(duì)要深入企業(yè)，調(diào)查企業(yè)職教部門的理論培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，調(diào)研崗位考證等員工關(guān)心的培訓(xùn)內(nèi)容，把企業(yè)需要培訓(xùn)的內(nèi)容編制腳本和拍攝視頻，供企業(yè)員工使用，提高課程在企業(yè)的使用率和應(yīng)用面。

3.加強(qiáng)智能化實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

通過建設(shè)開放、創(chuàng)新型電氣智能實(shí)訓(xùn)基地，校企共同進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，打造產(chǎn)、學(xué)、研、創(chuàng)為一體的技術(shù)技能創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)[5]，學(xué)生利用實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行創(chuàng)新項(xiàng)目訓(xùn)練活動(dòng)，真正讓課程變成“高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)性”的金課。

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[基金：廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)專業(yè)資源庫建設(shè)“鐵道車輛專業(yè)教學(xué)資源庫”。]

責(zé)任編輯 陳春陽