王志文

摘要：在時代不斷進步，公路運輸業(yè)發(fā)展迅速的當下，對公路安全設施進行創(chuàng)新和優(yōu)化是必要的，同時也是保證交通運輸業(yè)未來平穩(wěn)健康發(fā)展的需要，基于此，本文提出了加強原材料審核。建立完善的實施流程注意周圍環(huán)境三點要點，旨在全面完成對公路安全設施的優(yōu)化，保障駕駛員行駛安全。經(jīng)過對文章的分析可知，本文實施要點的開展是圍繞制作過程和實施過程兩方面展開的，旨在全面提升公路安全設施的安全作用，確保駕駛員在行駛途中的安全，為駕駛員保駕護航，進而逐漸提升我國公路運輸業(yè)的效率，促進我國經(jīng)濟發(fā)展，為祖國建設提供自己的綿薄之力。在不同文化不斷交融的當下，走出國門，走向世界已經(jīng)成為常態(tài)，在出行過程中最重要的就是安全，我國應該做出表率，對公路安全設施進行升級，確保行駛途中的安全。本文主要分析公路交通安全設施的設計理念與實施要點探究。

關鍵詞：公路交通安全設施;設計理念;實施要點

引言

我國自改革開放以來，經(jīng)濟發(fā)展迅速，各國資源不斷相互流通，公路運輸業(yè)獲得了莫大的機遇，發(fā)展十分迅速，提到公路運輸就不得不考慮到公路交通安全設施，這是對交通安全的保障，它設立的根本原因是為了保障駕駛員在行駛途中的生命財產(chǎn)安全，減少事故的發(fā)生，提高運輸效率，推動經(jīng)濟發(fā)展，進而達到綜合國力的提升。公路安全設施有很多種，并且隨著社會的進步，這個數(shù)字還在持續(xù)增加，旨在提升公路安全設施水平，更好地為駕駛員保駕護航，因此本文提出的內(nèi)容對保障公路運輸業(yè)未來平穩(wěn)健康的發(fā)展具有理論意義，對更好地為公路安全設施進行創(chuàng)新和優(yōu)化具有現(xiàn)實意義。

1、公路交通安全設施的基本構成

各種各樣的道路安全裝置，包括識別標志、護欄、控制和監(jiān)測系統(tǒng)、廢水處理系統(tǒng)、防眩光標志和定向裝置。這直接影響到道路的使用質量。道路安全裝置也是駕駛員視覺系統(tǒng)的核心部件。有了道路安全裝置，駕駛員可以提前了解道路上的交通狀況，從而提高總體交通安全，防止事故發(fā)生?？煽康牡缆钒踩O施是保證道路工程質量的關鍵。因此，提高道路交通安全設施施工企業(yè)的責任意識，嚴格控制道路交通安全設施施工質量，提高道路工程的整體水平至關重要。

2、公路交通安全設施的設計理念

2.1交通標志

交通標志就是利用圖案，顏色，形狀等信息向駕駛員傳遞交通信息，為駕駛員起到提醒，警示的作用。所以交通標志的合理性和可行性，對保證道路正常運營和駕駛員生命財產(chǎn)安全具有非常重要的作用。交通標志一般根據(jù)警示的內(nèi)容分為不同種規(guī)則的圖形，通常為淺顯易懂的數(shù)字或圖案，例如車速警示牌，會在牌子上標明當前路段限定車速的數(shù)值，用簡單的數(shù)字直截了當告訴駕駛員當前道路的限速，這類交通標志通常分為警告標志，指示標志，禁令標志，指路標志，旅游區(qū)標志和其他標志，詳細來說，警告標志就是指駕駛員在行駛過程中應遵守的交通法規(guī)相關提示，例如，前方有違規(guī)攝像，當前路段限定車速，前方道路施工等等，其主要目的在于幫助駕駛員避免發(fā)生生命財產(chǎn)損害事故，保障我國居民道路行駛安全。指示標志，是指在行駛過程中對道路情況進行告知的標志，例如前方道路崎嶇等，是為了讓駕駛員做好心理準備，避免車速過快導致事故發(fā)生。

2.2路基護欄

交通安全護欄也是生活中極其常見的安全設施，它常出現(xiàn)在公路上也在小區(qū)內(nèi)，主要作用是為駕駛員提醒，也在出現(xiàn)事故時起到緩沖的作用。交通安全護欄通常分為半剛性，剛性和柔性，旨在適應所有突發(fā)狀況，確保在不同路況它的可用性，保證在各類事故發(fā)生時能有效應對有效止損，詳細來說，半剛性護欄就是連續(xù)的梁柱式構造，依靠這種結構強力的張力來預防事故的發(fā)生，每一種都必須具有強力的張力，根據(jù)材料的形變和材料的張力阻擋事故嚴重化正是半剛性護欄的重要作用。而柔性護欄多采用大量纜索裝置，利用纜索裝置強大的拉力幫助事故止損，交通安全護欄在設置時需要遵從以下理念。

2.3交通標線

標線的主要作用在于管制并引導交通，對車輛的駕駛行為予以規(guī)范，同時提供駕駛員視線誘導的作用。平面交叉口的交通情況較復雜，在容易產(chǎn)生交通事故的部位，設計中應做好標線設計，保證行車的有序性。車道間的分界線是用于對同向行駛車輛進行分隔的標線，在保證行車安全的基礎上，車輛可以變換車道;路面中心線主要用于分隔對向車流，在能保證安全的前提下，車輛可越線超車或進行左轉彎。實踐中存在車輛騎線行駛的情況，會對另外一條車道的車輛造成很大影響。對此，在設計中可采用凸起標線，當車輛通過時，會有明顯的顛簸感，提醒駕駛員不可越過此線。在建設資金允許的情況下，車道的邊緣線也可采用凸起標線。

3、公路交通安全設施的實施要點

3.1持續(xù)踐行交通安全設施標準化建設的以人為本理念

隨著我國道路交通事業(yè)的快速發(fā)展，道路交通安全設施的標準化凸顯了道路交通安全的重要性。在推進道路交通安全設施標準化的過程中，必須堅持以人為本的發(fā)展理念，特別是要解決農(nóng)村道路交通安全設施缺乏的問題。要充分考慮農(nóng)村公路的實際情況，及時、合理、充分地安裝和維護安全設施。城市快速路的建設應充分考慮交通量的增加，交通擁擠、購物中心、學校等城市規(guī)劃、旅游需求、設施規(guī)劃、選址等方面。同時，要加強交通安全機制的落實和監(jiān)督，落實以人為本的原則，強化法治理念，確保安全、高效、穩(wěn)定、快速發(fā)展的道路交通。這是對道路安全裝置標準化的有益補充。

3.2對于監(jiān)控系統(tǒng)的設計

一方面，要嚴格保證公路監(jiān)控系統(tǒng)的拍攝性能，這既是對過往車輛的監(jiān)督，也是對違規(guī)車輛的記錄。公路監(jiān)控系統(tǒng)必須能夠對車輛的信息自動采集和存儲，以便于工作人員在后期進行查詢和調(diào)取。并且還要保證公路監(jiān)控系統(tǒng)無死角，能夠對公路的各個區(qū)域都進行實時的監(jiān)控。另一方面，在對公路監(jiān)控系統(tǒng)進行安裝時，每間隔25km左右就要設置一個定點攝像頭和隨機測速攝像頭，以便于對過往車輛的行駛速度、行車規(guī)范進行監(jiān)控。除此之外，公路監(jiān)控系統(tǒng)要能夠對過往車輛進行定位，在采集到車輛信息之后，實時跟進車輛的位置，確保公路運行的穩(wěn)定性。

3.3道路照明設備的設計

照明設備是公路交通安全設施中十分重要的組成部分，加強對照明設備的設計，才能夠更好地保障車輛在夜間行駛的安全性。一方面，對于公路兩側的路燈來說，需要保證其供電的穩(wěn)定性，防止在運行過程中出現(xiàn)斷電、接觸不良等問題，嚴重影響公路的照明系統(tǒng)，進而給過往車輛埋下安全隱患。同時，還要保證路燈管線不會對車輛進行直接的照射，避免對司機的視線產(chǎn)生影響。路燈照射的角度也直接影響了路燈的照射范圍，合理的路燈角度能夠獲得更大的照射范圍，為過往行人提供安全保障。另一方面，對于公路照明裝置的種類來說，如果是地勢平坦、公路寬闊的區(qū)域，可以采用柱式路燈，為公路提供穩(wěn)定的光源。

結束語

公路是我國現(xiàn)代交通系統(tǒng)的重要組成部分，極大地便利了人們的出行。同時，它對社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展起著重要的作用。為了滿足日益增長的交通需求，修建的道路數(shù)量有所增加，道路規(guī)模也逐漸擴大。要充分發(fā)揮公路基礎設施的建設價值，必須搞好安全基礎設施建設，保障公路安全。在今后的道路建設過程中，應高度重視道路交通安全設施的建設，積極采取科學有效的養(yǎng)護策略，大力發(fā)展道路交通安全設施。

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