錢俊

成長(zhǎng)在華中的汽車重鎮(zhèn)——武漢，父母均從事汽車領(lǐng)域的相關(guān)工作，謝欣哲自然就難以回答自己何時(shí)迷上汽車——這個(gè)靈魂拷問。謝欣哲告訴《汽車之友》·沖程：“從我記事起，自己與生俱來就擁有了這個(gè)愛好。在小學(xué)，我就參加了模型車的比賽，從技術(shù)還是心理方面，似乎就是為投身賽車事業(yè)做足了準(zhǔn)備?！?/p>

“非典型”是謝欣哲對(duì)自己賽車生涯的定義。小學(xué)就開始卡丁車訓(xùn)練，卻直至15歲才參賽，在轉(zhuǎn)戰(zhàn)方程式賽場(chǎng)不久，18歲的他就加盟有日產(chǎn)運(yùn)動(dòng)部（NISMO）支持的基亞車隊(duì)參加CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽。相比同齡人，武漢車手的賽車之路略微“不正規(guī)”。

眾所周知，想在賽車圈中出成績(jī)，離不開資金的開道。謝欣哲的家庭雖不算囊中羞澀，但也做不到能揮金如土。武漢車手有些無奈地表示：“對(duì)我，去歐洲跑方程式不是特別現(xiàn)實(shí)，選擇有廠商支持的房車賽主攻是當(dāng)時(shí)的最佳選擇。”

沒能趕上國(guó)內(nèi)賽車飛速發(fā)展的“高鐵”頭班車，令夢(mèng)想在賽車領(lǐng)域有所作為的謝欣哲陷入了沉思，所帶來的行動(dòng)是——先去帝國(guó)理工大學(xué)的賽車工程專業(yè)深造?！白铋_始，讀賽車工程是覺得自己可能沒其他車手那么多賽道時(shí)間來積累經(jīng)驗(yàn)，只有通過理論學(xué)習(xí)，讓我能更快地找到節(jié)奏?！敝x欣哲正是憑借對(duì)賽車的獨(dú)到見解，令其于2016年成為史上首位在CTCC中國(guó)（量產(chǎn)車）組和超級(jí)（量產(chǎn)車）組都能稱霸的“雙冠王”。

謝欣哲告訴《汽車之友》·沖程，國(guó)內(nèi)賽車目前處于新的發(fā)展期，想搭上新一班“高鐵”則需在賽道以外有更多建樹?！叭缃褶D(zhuǎn)型做新媒體，變身職業(yè)車評(píng)人正是為此做準(zhǔn)備。打造自己的品牌，從獲得廠商認(rèn)可到能實(shí)現(xiàn)更廣泛的合作共贏后，再進(jìn)入更高級(jí)別的領(lǐng)域（賽事）也不遲。只要堅(jiān)持做自己所熱愛的事情，總會(huì)有回報(bào)的?！背俗鲎悦襟w，謝欣哲還在央視體育頻道擔(dān)任國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（FIAFORMULAE）轉(zhuǎn)播的解說嘉賓，也在江漢大學(xué)中國(guó)賽車學(xué)院擔(dān)任賽車相關(guān)課程的客座教授。

從十堰到武漢，從武漢到英國(guó)，再從英國(guó)到上海，謝欣哲腳踏實(shí)地實(shí)踐著自己的“車夢(mèng)”。武漢車手最后談道：“就好像在比賽中，你若總跟對(duì)手走一樣的賽車線，就永遠(yuǎn)不可能實(shí)現(xiàn)超越。你必須走自己的賽車線，哪怕短時(shí)間內(nèi)沒有機(jī)會(huì)。但勝利的曙光總會(huì)向你招手。這算是給所有賽車運(yùn)動(dòng)愛好者一個(gè)啟發(fā)?！?/p>