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        圓桌會

        2021-12-20 17:24:17QIANJUNMotorsportMedia
        汽車之友 2021年22期

        QIAN JUN Motorsport Media

        對“七冠王”而言,其在梅賽德斯與瓦爾特利·博塔斯并肩作戰(zhàn),而維斯塔潘則享受著近年來的第三位隊友——塞爾吉奧·佩雷斯的難得相助。誰會在接下來的比賽中脫穎而出?誰又會成為“F1最佳僚機”?《汽車之友》·沖程邀F1圍場記者發(fā)表自己的看法

        馬克·休斯(MARKHUGHES)

        得取決于雙方的對決出現(xiàn)在賽道上,還是在維修區(qū)。若在賽道上直接對話,相信Checo會更勝一籌——土耳其大獎賽上,其證明了自己的價值。而VB77在索契奧林匹克公園上對維斯塔潘形同虛設(shè)的防守,則讓“荷蘭雄獅”越跑越遠;若在賽道上無法相遇,停站策略將決定勝負。博塔斯一般都能稍占上風(fēng)。畢竟,佩雷茲在排位賽后就陷入“中游集團”,讓他“跛腳”,難在首次進站前實質(zhì)性幫到隊友。

        斯科特·米切爾(SCOTTMITCHELL)

        在“正?!钡闹苣?,博塔斯在開局能占據(jù)優(yōu)勢。畢竟,芬蘭人有爭奪桿位,并將其轉(zhuǎn)化為勝利的自信。這點上,佩雷茲要弱不少,有一些高光時刻的他仍未完全適應(yīng)紅牛賽車的特性。就目前剩下的4場大獎賽看,博塔斯對梅賽德斯賽車的高適應(yīng)度讓“銀箭”獲得先手,令漢密爾頓舒心不少。

        埃德·斯特勞(EDDSTRAW)

        本賽季至今,博塔斯更多地成為世界冠軍爭奪戰(zhàn)的一個X因素。但佩雷茲也展現(xiàn)出作為爭冠戰(zhàn)“攪局者”的十足潛力。眾所周知,排位賽是佩雷茲的一貫弱項,可墨西哥人能通過自己的長距離速度來挽回局面。另外,當(dāng)漢密爾頓的發(fā)車不夠優(yōu)秀,就可能陷入佩雷茲的“火力范圍”內(nèi)。土耳其大獎賽上,我們就看到墨西哥人滴水不漏的防守。在接下來的比賽中,任何一場大獎賽有這樣場面出現(xiàn),“車皇”都會相當(dāng)難受。

        加里·安德森(GARYANDERSON)

        若只看冠軍爭奪戰(zhàn)的兩支車隊,顯而易見的是,勝負完全取決于他們的賽車如何適應(yīng)賽道。換言之,賽車若沒達到應(yīng)有水平,主將們維斯塔潘和漢密爾頓都有能力提升表現(xiàn),這就是他們目前為冠軍而戰(zhàn)的“本錢”。僚機們佩雷斯和博塔斯則沒太多信心在逆勢上揚。

        回顧漢密爾頓贏得的七個車手世界冠軍,四個都有博塔斯的相助。之所以強調(diào)這點,原因是競爭若來自隊內(nèi)就不復(fù)雜了。但像如今邁凱倫、Alpine甚至是小紅牛都可能卷入分站勝利的當(dāng)下,局面就變得超級復(fù)雜。

        或許,紅牛會用“車隊指令”讓加斯利去幫助維斯塔潘??墒窃跊]獲得足夠尊重的前提下,法國人為什么要這么做?所以,誰能拿到F1世界冠軍,隊友和對手的關(guān)系也會成為關(guān)鍵手。

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