美洲大陸，無論是墨西哥、智利還是阿根廷均無緣賽歷。取而代之的則是新西蘭的歸來，日本的“第三次重返”和一場仍被標注為待定（TBC）的分站。

當我們討論WRC新西蘭拉力賽時，我們在討論什么？是從歐洲大陸前往需要超過24小時的飛行旅程，還是在新西蘭北島的春季感受南半球的別樣風情？不，這些都不對。我們在討論的是世界第二好的砂石路面——至少曾經(jīng)的FIA拉力賽主管、芬蘭人雅莫·馬霍寧（JarmoM?honen）是這么認為的。

“如果說拉力賽是一門藝術(shù)，那么新西蘭的賽段就是完美的畫布。”Dirtfish的“WRC老炮記者”大衛(wèi)·埃文斯對新西蘭的歸來興奮不已。他在自己的署名評論中寫道：“新西蘭的路面如此之好，以至于你很難在別的地方再找到類似的路面，它們絲滑柔順，卻有著挑戰(zhàn)性極高的各式彎道。若處理不當，也可能會讓你變得非常難堪?！庇浀蒙鲜兰o90年代看集錦時，我就極度享受斯巴魯翼豹555賽車在新西蘭飛馳的畫面。

除了9月下旬的“南下”，2022年賽歷還有亮點么？“如果TBC是待定的縮略詞，它必須是：貝爾法斯特！”據(jù)悉，北愛爾蘭極力想把英國拉力賽（RallyGB）落戶在首府貝爾法斯特——WRC推廣方其實也有著同樣的想法。若一切順利，錦標賽將于夏末的8月來到北愛。雖然有些賽段并不太符合WRC當代的高要求，但在這附近難以找出如此美麗到讓人心醉的柏油路。

此外，日本拉力賽將面臨第三次“回歸”的場面。賽事選址仍是豐田汽車總部所在的愛知縣，而非曾經(jīng)的北海道。希望這一次，日本制造商能在本土進行匯報演出，而不是被科西嘉島拉力賽或是新冠疫情喧賓奪主。瑞典拉力賽也會在2022年回歸，告別維姆蘭省來到更北的全新賽地。

賽歷上的其他分站在2021賽季均出現(xiàn)過。例如：克羅地亞薩格勒布郊區(qū)擠滿觀眾的場面，想想都令人興奮。肯尼亞-薩法里拉力賽的懷疑者則在今年成功舉辦后徹底閉嘴，毫無疑問，這項賽事明年將繼續(xù)加碼，讓大家充分體驗東非的異域風情。

WRC圍場也對澳大利亞及美洲賽事的暫別感傷。WRC總經(jīng)理喬納·賽貝爾表示：“沒有看到阿根廷、墨西哥或智利真是令人遺憾和失望——希望他們中的每一個能盡快回歸，還有澳大利亞也一樣。但即將到來的2022賽季，不管是高潮或者地獄，無疑將書寫又一段拉力傳奇！”