林楠 沈冠伶

滴滴出行App被各應用商店下架后，老用戶劉菲（化名）意外摔壞了手機。這一摔，她就用不了滴滴出行App了，因為新手機無法對其進行下載安裝。

作為一個經常坐網(wǎng)約車的上班族，劉菲便嘗試某款導航軟件里的打車功能，幾十個網(wǎng)約車品牌可供她挑選和比價，使用起來感覺倒也不錯。

盡管滴滴出行App至今還未恢復上線，但劉菲的打車生活并未受到影響。用她自己的話來說，反而是發(fā)現(xiàn)了新大陸，“我還用了另一款網(wǎng)約車聚合平臺，運力緊張時哪個平臺有車就用哪個”。

監(jiān)管部門強調合規(guī)運營后，網(wǎng)約車市場新一輪競爭烽煙再起。

滴滴出行整改，網(wǎng)約車競爭加劇

7月4日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室官方微信公眾號“網(wǎng)信中國”發(fā)布消息，“根據(jù)舉報，經檢測核實，滴滴出行App存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題。國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《中華人民共和國網(wǎng)絡安全法》相關規(guī)定，通知應用商店下架滴滴出行App，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標準，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全?！?/p>

隨后滴滴出行被停止新用戶注冊，各網(wǎng)站、平臺不得為滴滴出行和滴滴企業(yè)版等25款已在應用商店下架的App提供訪問和下載服務。

滴滴出行的競爭對手，紛紛搶抓這段難得的真空期，注冊送優(yōu)惠券，拉新送紅包，打車就立減等，發(fā)起了“搶人大戰(zhàn)”。

在校大學生陳洋也是滴滴出行的老用戶，受各種優(yōu)惠“誘惑”，她現(xiàn)在使用多個網(wǎng)約車平臺打車。

對手們搶的還有網(wǎng)約車新用戶，因為滴滴出行暫時無法拉新。移動大數(shù)據(jù)服務平臺極光數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，網(wǎng)約車行業(yè)滲透率相比去年同期小幅上升。

滴滴出行App下架，影響的還有司機端。陳師傅原來一直跑滴滴出行，現(xiàn)在同時在幾個網(wǎng)約車平臺跑車，“通過滴滴出行接單的生意受到了一些影響，比以前差一些。”

陳師傅的話得到了另幾位滴滴出行師傅的證實，他們也和陳師傅一樣，現(xiàn)在同時在多個網(wǎng)約車平臺跑車。

網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行8-9月訂單量連續(xù)兩月環(huán)比下降。其中，8月訂單量環(huán)比下降21.1%。

與此同時，一些網(wǎng)約車平臺訂單量大幅提升。在武漢、廣州、成都等國內160多個城市開通運營的風韻出行相關負責人告訴記者，目前平臺日均訂單量較7月初提升一倍。

9月獲得38億元B輪融資的曹操出行，訂單量同樣得到提升。僅今年7月，曹操出行訂單量環(huán)比增長32.2%。極光數(shù)據(jù)顯示，到今年第三季度末，除去頭部滴滴出行外，曹操出行MAU（月活躍用戶人數(shù)）為1101.5萬人，同比增長率高達62.5%，在腰部網(wǎng)約車平臺中位列第一。

“不過，滴滴出行用戶量大、根基好，盡管生意有所影響，但通過它接的訂單量還是最多的?！鼻笆龅蔚纬鲂袔煾祻娬{。

風韻出行相關負責人判斷，“滴滴出行整體市場份額雖有所下降，但目前占比預計仍在80%左右?！?/p>

此前，滴滴出行IPO時公布的數(shù)據(jù)是：在截至2021年3月31日的12個月內，共為全球超過4.93億的年活躍用戶及1500萬司機提供服務，并為4100萬的日均交易量提供支持，全平臺總交易額為3410億元。

網(wǎng)經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰表示，網(wǎng)約車市場目前仍呈現(xiàn)以滴滴出行為“一超”，曹操出行、首汽約車等為“多強”，數(shù)百家中小平臺“百花齊放”的市場格局，滴滴出行的領先優(yōu)勢依然明顯，短時間內市場格局難以出現(xiàn)較大變數(shù)。

精細化運營成為網(wǎng)約車平臺共識

新的競爭不再簡單停留在“補貼”層面，精細化運營成為網(wǎng)約車平臺共識。

“網(wǎng)約車下半場競爭將不再是燒錢補貼模式，該模式只能帶來短期內流量變化，數(shù)據(jù)好看，實際不可持續(xù)。價格敏感的客戶沒有絕對忠誠度，哪個平臺便宜就去哪個平臺。對司機而言也是如此，補貼模式只會加速司機流動，而人員流動將直接影響平臺的使用體驗。”曹操出行相關負責人在接受記者采訪時說，“未來將是精細化運營的競爭，燒錢補貼模式將成為落后工具。”

首汽約車相關負責人在接受記者采訪時，也表達了同樣的觀點，“從企業(yè)高質量、可持續(xù)發(fā)展的角度來看，巨額補貼意味著對現(xiàn)金的大量消耗和日益加重的債務負擔，而資金鏈安全無比重要。加之國內融資環(huán)境今非昔比，投資者眼光更加深遠和多元，早已過了感性大于理性的時代。”

持同樣觀點的還有風韻出行，其相關負責人表示，未來誰能在精細化運營方面做得出彩，誰就能留住用戶。

在他們看來，精細化運營體現(xiàn)在兩端，一端是乘客，一端是司機，均應提供高品質服務，提升他們的滿意度和黏性，這樣才能形成良性循環(huán)。

以首汽約車為例，為更好滿足乘客需求，細分了企業(yè)用車、會議用車、學生專車、無障礙車等細分領域定制化產品；通過技術手段，優(yōu)化叫車應答率，提升用戶體驗；搭建場景會員體系，打通餐飲、購物、教育、酒店等生態(tài)，豐富服務維度等。

在司機端，首汽約車通過技術手段，優(yōu)化派單管理，實時預測未來需求變化，實現(xiàn)供需智能調度，提升匹配效率。

重要的事情說三遍：合規(guī)，合規(guī)，合規(guī)

除了精細化運營，合法合規(guī)運營是網(wǎng)約車平臺必須要面對的問題。合規(guī)主要體現(xiàn)在兩方面，一是信息和數(shù)據(jù)安全，二是運營規(guī)范。

信息和數(shù)據(jù)安全方面，今年9月1日，交通運輸部會同中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、國家市場監(jiān)管總局等交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位，對滴滴出行、曹操出行、首汽約車等11家網(wǎng)約車平臺公司進行聯(lián)合約談。

約談要求，各平臺公司要檢視自身存在的問題，立即整改不合規(guī)行為，共同維護公平競爭的市場秩序，共同營造網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展的良好環(huán)境。其中提及各平臺公司要嚴格落實用戶信息和數(shù)據(jù)安全相關法律法規(guī)要求，認真履行個人信息保護責任，未征得用戶同意，不得向第三方提供用戶個人信息。各平臺公司在用戶數(shù)據(jù)收集、傳輸、存儲、處理等環(huán)節(jié)，要依法建立相關數(shù)據(jù)安全管理制度，采取必要的安全技術和管理措施。

運營規(guī)范方面，9月7日，交通運輸部印發(fā)《關于維護公平競爭市場秩序加快推進網(wǎng)約車合規(guī)化的通知》（以下簡稱“通知”）指出，近期，部分網(wǎng)約車平臺公司招募或誘導未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”，開展非法營運，嚴重擾亂公平競爭的市場秩序，影響行業(yè)安全穩(wěn)定，損害司乘人員合法權益。

通知強調要加快網(wǎng)約車合規(guī)化進程，保護和促進公平競爭的市場環(huán)境，依法嚴厲查處低價傾銷、大數(shù)據(jù)殺熟、誘導欺詐等違法違規(guī)行為，推動形成統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，切實維護公平競爭的市場秩序。

通知明確指出，各地交通運輸主管部門要督促網(wǎng)約車平臺公司依法依規(guī)開展經營，即日起，不得新接入不合規(guī)車輛和駕駛員，并加快清退不合規(guī)的駕駛員和車輛。要加強監(jiān)管執(zhí)法，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，綜合運用線上線下等各種手段，加大對網(wǎng)約車非法營運的打擊力度，持續(xù)保持高壓態(tài)勢。對仍新接入不合規(guī)車輛和駕駛員的網(wǎng)約車平臺公司，要依法依規(guī)查處。

然而，目前大部分網(wǎng)約車平臺的合規(guī)率并不高。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月30日，全國共有248家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證359.5萬本、車輛運輸證141.8萬本。今年9月，在完成訂單量超過30萬單的16家網(wǎng)約車平臺中，接單車輛合規(guī)率、接單駕駛員合規(guī)率、訂單合規(guī)率在50%以上的網(wǎng)約車平臺，分別為11個、13個、10個。

其中，曹操出行的合規(guī)率對應為71.5%、65.1%、57.1%，排名相對靠前；首汽約車的合規(guī)率對應為47.3%、63.4%、50.3%，略微靠后；滴滴出行合規(guī)率更差一些，對應為40.9%、57.6%、42.7%。

曹操出行相關負責人表示，下一步，平臺將繼續(xù)以國家、行業(yè)各項法律法規(guī)為準繩，堅決落實行業(yè)準入門檻，進一步提升合規(guī)水平。

首汽約車相關負責人也稱，首汽約車將在今年年底前持續(xù)推動合規(guī)化進程，不斷且穩(wěn)定提升合規(guī)率。如將停止不合規(guī)司機注冊，促進（人、車證）單證司機轉化為全合規(guī)司機，清理無意愿合規(guī)化的運力等。

網(wǎng)約車合規(guī)運營，任重道遠。