劉志偉

摘要∶公路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)研究，首先對公路橋梁冬季施工特點進(jìn)行研究，其次針對其中的施工難點與問題深入剖析，最后從多角度對施工技術(shù)處理進(jìn)行優(yōu)化，目的在于提高冬季施工中混凝土澆筑施工質(zhì)量，克服冬季施工的難點，保證公路橋梁施工順利完成，為后期冬季施工處理積累更多參考經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞∶公路橋梁：冬季施工：混凝土澆筑：保溫處理

隨著對道路橋梁施工質(zhì)量的要求不斷提高，冬季施工備受業(yè)內(nèi)關(guān)注，畢竟在冬季開展施工作業(yè)可以提前完成預(yù)定工期。然而，混凝土澆筑過程中容易受到環(huán)境因素影響，一旦出現(xiàn)溫度變化問題，會產(chǎn)生缺陷，降低工程質(zhì)量。因此，提高冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)顯得尤為重要。

1低溫環(huán)境對混凝土性能的影響

1.1降低混凝土強(qiáng)度

道路橋梁堅固性和穩(wěn)定性的主要因素就是強(qiáng)度，如果混凝土澆筑施工 環(huán)境溫度較低那么會降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。低溫環(huán)境下澆筑混凝土?xí)斐苫炷两Y(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差增大，發(fā)生溫度裂縫，還會導(dǎo)致混凝土密度降低，損害混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。為此，在施工中需要合理選用施工技術(shù)，加強(qiáng)施工溫度控制[1]。

1.2降低混凝土耐久性

低溫還會降低混凝土材料的耐久性。冬季混凝土澆筑中受到低溫影響發(fā)生溫度裂縫的概率大大增加，一旦出現(xiàn)裂縫會對道路橋梁的整體性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響，降低結(jié)構(gòu)安全性，縮短道路橋梁的使用壽命，不利于保證交 通工程的安全。所以，工作人員要注意加強(qiáng)關(guān)注混凝土結(jié)構(gòu)耐久性，根據(jù) 結(jié)構(gòu)體系、氣溫條件等做好施工技術(shù)方案的制定和優(yōu)化 [2]。

1.3降低混凝土抗壓能力

在低溫環(huán)境下混凝土容易發(fā)生凍結(jié)，導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞，延長混凝土的凝結(jié)時間?；炷恋目箟簭?qiáng)度會在隨著接近終凝前受凍程度增加而降低。道路橋梁的承載力會隨著抗壓強(qiáng)度降低而逐漸降低。此外，冬季施工中會導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)冷凝水導(dǎo)致混凝土中的水分增加而發(fā)生抗?jié)B性降低的情況 [3]。

2冬季公路橋梁混凝土澆筑問題分析

公路橋梁項目的主要施工材料就是混凝土，其主要是應(yīng)用各種材料按照規(guī)定的比例組合而成，比如水泥、砂石、水等，經(jīng)過全面的攪拌處理，達(dá)到均勻性標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)場澆筑施工，然后是養(yǎng)護(hù)處理，最終形成達(dá)到工程 標(biāo)準(zhǔn)要求的混凝土結(jié)構(gòu)。道路形成的過程中，需要經(jīng)過混凝土澆筑與冷卻硬化等環(huán)節(jié)?；炷翉?qiáng)度是工程重要的技術(shù)參數(shù)之一，和各個材料的質(zhì)量存在關(guān)系，因為水泥在制作混凝土的過程中會發(fā)生很多的化學(xué)、物理等反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生影響。水泥水化作用的環(huán)節(jié)，除了水和水泥質(zhì)量有很大的影響之外，環(huán)境也會產(chǎn)生很大的影響。查閱研究文獻(xiàn)、分析實踐經(jīng)驗可以了解到，混凝土的水化范圍會因為溫度的逐步上升而加速，而溫度下降時則會降低。水泥水化反應(yīng)速度直接影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，反應(yīng)快則強(qiáng)度高，反應(yīng)慢則強(qiáng)度低。冬季環(huán)境溫度比較低，水在混凝土的融合作用也會弱化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的質(zhì)量難以滿足要求 [4]。

3 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)

3.1完善準(zhǔn)備工作

3.1.1勘測與檢查

①勘測。相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)在開展施工前全面勘測現(xiàn)場的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文變化等情況，也要對當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件進(jìn)行深人了解，如冬季時的平均溫差、 最低溫度等，只有掌握這些內(nèi)容，才能在冬季道路橋梁正式施工時采取切實、有效的措施為混凝土澆筑施工提供保障。②檢查。要在施工前檢查混凝土材料質(zhì)量，并進(jìn)行低溫澆筑試驗，便于測試材料性能是否達(dá)標(biāo)的同時，針對不同情況采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，有利于混凝土在低溫條件下依舊保證 質(zhì)量合格 [4]。

3.1.2材料運(yùn)輸

材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)是冬季道路橋梁施工中不可忽視的方面，大多情況下，混凝土材料經(jīng)過拌合站攪拌加工后運(yùn)送到施工現(xiàn)場，再進(jìn)行澆筑。然而，冬季環(huán)境溫差較大，混凝土材料中的水泥在運(yùn)輸過程中極易因水化熱速度 加快而提前進(jìn)人初凝階段，此時依舊采取傳統(tǒng)的運(yùn)輸策略很難促進(jìn)混凝土 澆筑施工有序開展。所以，冬季道路橋梁施工過程中，運(yùn)輸混凝土材料時，

應(yīng)在混凝土得到充分?jǐn)嚢璧幕A(chǔ)上，選擇最直接、有效的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，在最短的時間內(nèi)將材料運(yùn)送到現(xiàn)場，保證混凝土在進(jìn)人初凝階段前 及時應(yīng)用于施工環(huán)節(jié)。需要注意的是，運(yùn)輸過程中也要做好保溫措施 [2]。

3.2混凝土澆筑施工中的保溫處理

3.2.1攪拌環(huán)節(jié)

混凝土澆筑過程中，攪拌處理非常關(guān)鍵。攪拌環(huán)節(jié)適當(dāng)加人一些熱水，做好溫度監(jiān)控工作，從多角度去維持混凝土攪拌溫度的穩(wěn)定性?；旌狭线\(yùn) 輸過程中需以帆布覆蓋，預(yù)防混凝土離析。保溫材料的應(yīng)用，保證混凝土澆筑期間溫度適中，合理規(guī)避凍害問題。3.2.2混凝土澆筑環(huán)節(jié)混凝土澆筑施工的前夕，對模板進(jìn)行徹底清洗，尤其是積雪或者冰塊等，確保無任何殘留。注重結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作，將混凝土結(jié)構(gòu)受低溫的不利影響降到最低。嚴(yán) 格控制模板剛度，尤其是密封方面。以分層澆筑為前提，保證所有環(huán)節(jié)溫度必須≥2℃，為工程質(zhì)量保證奠定基礎(chǔ) [1]。

3.2.3熱源設(shè)備的安裝

熱源設(shè)備的安裝，也是預(yù)防凍害的重要措施，是保證混凝土澆筑施工 順利完成的保障。熱源設(shè)備的安裝，主要集中在暖棚區(qū)域，熱源溫度設(shè)定 為10℃，搭配塑料布、草袋等，為混凝土澆筑施工依照溫度適宜的環(huán)境。

3.3混凝土澆筑技術(shù)

在具體施工中，要預(yù)熱混凝土原材料、拌和料、施工設(shè)備，將混凝土的抗凍性能提高。在澆筑混凝土前應(yīng)當(dāng)將模板、鋼筋上的冰雪、霜等污垢徹底清除干凈，確?；炷脸浞謱⒄辰Y(jié)性發(fā)揮出來。如果施工環(huán)境溫度在 -10℃以下那么需要提前加熱鋼筋。在灌注階段，按照不低于5℃的標(biāo)準(zhǔn)控制混凝土人模溫度，灌注細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)時按照不低于10℃的標(biāo)準(zhǔn)控制人模溫度。分層連續(xù)灌注是常用的混凝土澆筑方式，按照每層15cm 的厚度灌注混凝土，在完成澆筑后立刻振搗縮短中間停頓時間。有的道路橋梁工程承中還需要連接新舊混凝土，此時需要清理干凈施工縫，用水泥砂漿敷設(shè)一層然后加熱新舊混凝土結(jié)合面，確保其能夠達(dá)到5℃以上的溫度然后保溫，將混凝土抗凍強(qiáng)度提高。在施工中，可以用彩色布條封閉系梁側(cè)面達(dá)到保溫的效果。在拆除側(cè)模后，采取保溫措施，通常用系梁內(nèi)層覆蓋土工布外層配合彩條布封閉。在澆筑墩柱階段，首先需要預(yù)熱模板，然后用土工布包裹保溫好模板結(jié)構(gòu)。墩柱澆筑具有較為復(fù)雜的施工過程，增加了冬季混凝土澆筑的難度?？梢杂猛凉げ己退芰媳∧じ采w蓋梁頂面需達(dá)到保溫的效果，避免損失過多溫度。如果氣溫太低可以用電熱毯加熱保溫處理。防護(hù)好墩柱側(cè)面和底面，用布條封閉好墩柱。在低溫條件下澆筑箱梁時盡量選擇白天施工，為了將周圍溫度控制在5℃以上需要采取防護(hù)措施，通常需要使用碘鎢燈以及熱水澆淋 [3]。

結(jié)束語：在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，道路橋梁發(fā)揮著非常重要的作用。我國北方冬季寒冷，通常不會在冬季施工，如果必須要冬季施工需要采取有效的保溫措施，這就加大了施工難度。為此，技術(shù)人員要注意加強(qiáng)各個施工環(huán)節(jié)分析，明確保溫加熱措施，將混凝土澆筑溫度盡量提高，確保道路橋梁施工效果。當(dāng)前冬季道路橋梁混凝土澆筑技術(shù)仍然存在很多需要改進(jìn)之處，相關(guān)工作人員要加強(qiáng)改進(jìn)創(chuàng)新，積極探索優(yōu)化混凝土冬季施工的技術(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1]孫多友.淺析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)[J].現(xiàn)代物業(yè) （ 中旬刊 ），2019（12）：205.

[2]田海云.道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術(shù)探析[J].四川水泥，2020（1）：49.

[3]于沛杰.姜珍珍.修仕濤.道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑施工技術(shù)研討[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2020，No.445（23）：212-213+216.

[4]劉延華.冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)分析[J].中國室內(nèi)裝飾裝修天地，2020，000（001）：375.