趙頌碩 羅敏

摘 ?要：當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)快速增長，科技水平不斷提高，社會發(fā)展水平不斷變化，我國交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)水平也得到了顯著提高，從我國交通運(yùn)輸 行業(yè)發(fā)展的角度來看，交通運(yùn)輸工程建設(shè)工作尤為關(guān)鍵，影響著社會生活秩序的正常運(yùn)行，因此，有關(guān)部門有必要采取有效措施。針對運(yùn)輸工程建設(shè)中 存在的問題，對交通工程建設(shè)管理和質(zhì)量控制中采取的措施進(jìn)行了深入地分析和研究。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工管理;質(zhì)量控制

引言

近年來，我國社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對交通環(huán)境提出了更高的要求，加 強(qiáng)交通項(xiàng)目建設(shè)是當(dāng)前社會的首要任務(wù)之一?；诋?dāng)前嚴(yán)峻的交通形勢， ?在交通工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，企業(yè)方面需要做好項(xiàng)目的管控，在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目 建設(shè)經(jīng)濟(jì)性的同時，加強(qiáng)質(zhì)量控制，利用優(yōu)質(zhì)的交通工程項(xiàng)目，推動我國 社會經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，減少交通事故的發(fā)生，為社會的整體發(fā)展作出積極地貢 獻(xiàn)。下文對此進(jìn)行簡要地闡述。

1 交通工程施工管理和質(zhì)量控制中的問題

1.1 ?管理人員的素質(zhì)水平有待提升

目前，我國一些施工單位在實(shí)際的交通工程施工管理和質(zhì)量控制的 過程中，管理人員的素質(zhì)水平參差不齊且有待提高，這也是影響管理工 作效益的重要因素。具體表現(xiàn)在以下方面：（ 1 ）部分交通工程管理人員 ?難以在復(fù)雜條件下對交通工程進(jìn)行管理和監(jiān)督，對于特殊路段的施工方 法還不太熟悉，進(jìn)而影響了工程施工質(zhì)量;（ 2 ）部分工程管理人員在正 式開始施工之前沒有對地形、地貌進(jìn)行實(shí)地勘察，對交通工程的實(shí)際情 況了解不足，使施工過程沒有做好充分的準(zhǔn)備，從而影響工程的進(jìn)度和 施工質(zhì)量;（ 3 ）部分從事交通工程管理工作的人員，在操作經(jīng)驗(yàn)上還較 為缺乏，不能及時有效地處理施工過程中的突發(fā)事件，在影響工程施工 質(zhì)量的同時，也影響了施工安全，增加了施工隱患;（ 4 ）部分交通工程 施工單位在管理技術(shù)人才的培養(yǎng)中，力度還較為薄弱，導(dǎo)致交通工程技 術(shù)管理人員能力有限，難以滿足新時期下交通工程施工管理與質(zhì)量控制 的要求。

1.2 ?管理和質(zhì)量控制缺乏靈活性

對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說，交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目是一項(xiàng)非常困難和復(fù)雜 的任務(wù)，在具體的施工過程中，很容易受到區(qū)域和管理因素的影響。目 前，交通運(yùn)輸工程建設(shè)管理和質(zhì)量控制工作普遍缺乏靈活性，相關(guān)管理工 作不夠全面，普遍忽視周邊環(huán)境與項(xiàng)目的整體關(guān)系，導(dǎo)致交通運(yùn)輸工程建 設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和項(xiàng)目效果難以達(dá)到預(yù)期效果。另外，管理模式過于流 程化，制度過于繁瑣，導(dǎo)致運(yùn)輸工程建設(shè)項(xiàng)目施工人員的積極性和熱情不 高，缺乏風(fēng)險意識，造成施工質(zhì)量、安全等問題頻發(fā)。

1.3 ?管理和質(zhì)量控制的監(jiān)督體系缺乏完整性

交通工程建設(shè)項(xiàng)目具有周期長、線路寬、部門協(xié)調(diào)性強(qiáng)的特點(diǎn)。目 前，我國交通運(yùn)輸工程建設(shè)中存在項(xiàng)目技術(shù)人員流動性強(qiáng)，工程監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn) 不規(guī)范、不清晰，施工責(zé)任劃分不明確等明顯問題，嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸 工程建設(shè)項(xiàng)目的正常運(yùn)行和順利開展，缺乏健全的監(jiān)控體系，影響了項(xiàng)目 的高質(zhì)量、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)的完工。

2 加強(qiáng)交通工程施工管理和質(zhì)量控制的措施

2.1 ?嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工

本項(xiàng)目施工過程中，管理人員對施工過程進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)督與管理， ?采取的措施是：（ 1 ）要求施工人員在所有環(huán)節(jié)的施工過程中嚴(yán)格按照相 關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，嚴(yán)禁只憑借經(jīng)驗(yàn)施工，增加施工風(fēng)險，影響工程 質(zhì)量;（ 2 ）要求施工人員需要嚴(yán)格按照最佳工藝參數(shù)進(jìn)行各道工序的 施工;（ 3 ）對于難度較大、技術(shù)性較強(qiáng)的施工工藝，在正式開始操作之 前，由技術(shù)人員組織進(jìn)行操作示范和技術(shù)講解，保證所有參與施工的人員 都可以掌握施工要領(lǐng);（ 4 ）施工單位提高了施工人員的錄用標(biāo)準(zhǔn)，并對 已經(jīng)錄用的人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，在一些重要的施工環(huán)節(jié)中，安排專業(yè)水平 和技術(shù)能力較高的人員，并保證其擁有相關(guān)的技術(shù)證書;（ 5 ）施工單位 還嚴(yán)格執(zhí)行了崗位責(zé)任制度，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

2.2 ?做好材料質(zhì)量的把關(guān)工作

交通工程施工過程中需要大量的建筑材料，材料的質(zhì)量直接影響到

整個施工工作的質(zhì)量，因此必須嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量。在材料的采購 中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求對材料的規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行選擇，還必須堅持 貨比三家的原則，盡可能以最低的采購成本采購質(zhì)量最好的材料。當(dāng)材料 被運(yùn)送到建筑工地時，管理人員必須對材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，一旦發(fā)現(xiàn) 材料質(zhì)量不合格，必須及時聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行材料退回或更換，防止質(zhì)量不 合格材料在施工過程中應(yīng)用。建立完善的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，只有建立完 善的質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，交通工程施工管理和質(zhì)量控制才能順利進(jìn)行。監(jiān) 理部門應(yīng)當(dāng)對建設(shè)單位的招標(biāo)工作進(jìn)行全面監(jiān)督，避免建設(shè)單位和中介機(jī) 構(gòu)的違規(guī)行為，同時要防止監(jiān)理過程中的腐敗現(xiàn)象，按照國家發(fā)改委有關(guān) 文件的精神，注意監(jiān)理工作中的防腐問題。

2.3 ?制定完善的管理制度

在交通工程項(xiàng)目開展過程中，管理工作的主要作用就是對各種施 工行為進(jìn)行限制，消除各種不良因素對項(xiàng)目施工產(chǎn)生的影響，以此提升 項(xiàng)目開展效果，打造優(yōu)質(zhì)的交通工程。為了充分發(fā)揮出施工管理的重要 作用，達(dá)到質(zhì)量控制的目標(biāo)，企業(yè)方面需要從制度上入手，制定完善的 管理制度，加強(qiáng)對人員的限制，推動施工管理工作的有效落實(shí)，實(shí)現(xiàn)交 通工程建設(shè)效果的全方位提升。管理人員在對交通工程進(jìn)行管控的過程 中，要嚴(yán)格按照制度進(jìn)行，抓住施工關(guān)鍵位置，對重點(diǎn)位置進(jìn)行重點(diǎn)的 檢查，比如路基路面施工等，針對不同的施工班組，制定相應(yīng)的責(zé)任， ?如果施工過程中出現(xiàn)問題，就需要找到相應(yīng)的責(zé)任人進(jìn)行問責(zé)處理，施 工問題的負(fù)責(zé)人需要對施工問題進(jìn)行返修處理，同時，管理人員要對其 進(jìn)行處罰，對相關(guān)管理人員做到職責(zé)落實(shí)到人，做到獎罰分明、張弛有 度，有效地減少施工問題。

2.4 ?提升人員素養(yǎng)

工作人員是交通工程項(xiàng)目施工的根本，對于交通工程來說，工作人員 的個人能力直接決定了交通工程的施工效果，為了打造優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，工作人 員的專業(yè)能力必須要得到保證。企業(yè)在選擇施工班組時，一定要重點(diǎn)關(guān)注 班組的綜合能力，不能只關(guān)注人員的報價，企業(yè)可以適當(dāng)?shù)靥嵘藛T招收 標(biāo)準(zhǔn)，對上崗人員進(jìn)行考核。在人員班組敲定以后，要進(jìn)行專業(yè)的上崗培 訓(xùn)工作，培訓(xùn)內(nèi)容包括責(zé)任意識的培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)等方面，保證工 作人員可以具備足夠的工作能力，落實(shí)各種施工技術(shù)，打造優(yōu)質(zhì)的交通工 程，形成完善的交通體系。

2.5 ?提高項(xiàng)目相關(guān)人員的施工安全意識

交通工程建設(shè)項(xiàng)目具有高風(fēng)險的特點(diǎn)，風(fēng)險因素廣泛存在于混凝土施 工環(huán)節(jié)中，例如：工程建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)地基坍塌、隧道塌方等事故問題。 ?因此，有關(guān)部門應(yīng)采取有效措施，規(guī)避風(fēng)險，保護(hù)經(jīng)濟(jì)免受損失，保護(hù) 有關(guān)施工人員的生命和健康。有關(guān)部門應(yīng)提高工程有關(guān)人員的施工安全意 識，完善安全責(zé)任制度，建立嚴(yán)格地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，使所有與工程有關(guān)的工作 人員在深層次的思想意識中認(rèn)識到安全管理的重要性。同時，有關(guān)部門還 應(yīng)積極開發(fā)和創(chuàng)新施工新技術(shù)、新設(shè)備。

結(jié)束語

在具體的交通工程施工過程中，質(zhì)量管理和監(jiān)督工作不到位，施工人 員缺乏風(fēng)險防控意識，會影響運(yùn)輸工程項(xiàng)目施工進(jìn)度和整體質(zhì)量。因此， ?有關(guān)部門應(yīng)采取有效措施，解決建設(shè)管理和質(zhì)量控制問題，提高交通工程 建設(shè)管理的水平和效率。

參考文獻(xiàn)：

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