徐君

摘要：電子汽車(chē)衡是國(guó)家依法檢定的計(jì)量器具，又稱(chēng)“地磅”，其準(zhǔn)確性直接影響到電子汽車(chē)交易的公平性。然而，由于其特殊的工作環(huán)境和頻繁的使用，電子汽車(chē)稱(chēng)重儀容易出現(xiàn)故障，無(wú)法正常工作，嚴(yán)重影響各方面的正常工作。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合多年汽車(chē)電子秤檢定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電子汽車(chē)秤檢定進(jìn)行總結(jié)，以達(dá)到電子汽車(chē)秤檢定的有效性。

關(guān)鍵詞：電子汽車(chē)衡;檢定工作;問(wèn)題;探討

引言

由于電子汽車(chē)衡操作方便，數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確、快速、可靠，在科研、生產(chǎn)等行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。因此，作為汽車(chē)衡貨物質(zhì)量?jī)r(jià)值的主要計(jì)量工具，其計(jì)量性能和驗(yàn)證結(jié)果將直接影響到汽車(chē)衡雙方的利益。在商業(yè)結(jié)算尤其是衡器的質(zhì)量問(wèn)題上，車(chē)輛衡的精度直接相關(guān)。為保證計(jì)量的準(zhǔn)確性，衡器的檢定管理應(yīng)定期進(jìn)行。

1電子汽車(chē)衡檢定技術(shù)內(nèi)容分析

1.1 電子汽車(chē)衡其實(shí)質(zhì)是一種大型稱(chēng)重設(shè)備。它利用測(cè)試儀中的壓力傳感測(cè)量元件來(lái)改變電阻并計(jì)算電流變化，即利用電流的變化來(lái)顯示電流表并形成數(shù)據(jù)的變化。電子電流轉(zhuǎn)換后，計(jì)算出相應(yīng)的對(duì)稱(chēng)值。因此，電子汽車(chē)稱(chēng)重儀的抗干擾能力非常強(qiáng)。在磁場(chǎng)的影響下，測(cè)量仍然非常精確。

1.2電子汽車(chē)衡的主要工作原理是通過(guò)稱(chēng)重傳感器將稱(chēng)重物體的重量轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)。然后，使用稱(chēng)重傳感器測(cè)量物體的重量。實(shí)驗(yàn)對(duì)象作用于工作臺(tái)，并由工作臺(tái)傳送至傳感器。傳感器將物體的重量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)，并由接線盒提供重量顯示，模擬信號(hào)放大，有源濾波，a/D轉(zhuǎn)換等來(lái)顯示物體重量。電動(dòng)汽車(chē)衡的初期投資金額相對(duì)較小。舉例來(lái)說(shuō)，進(jìn)口的電動(dòng)堆高車(chē)價(jià)格約在5萬(wàn)元左右，而與之相關(guān)的手動(dòng)堆高車(chē)價(jià)格要便宜一些，一般只有5千元，兩個(gè)項(xiàng)目一起也不過(guò)5.5萬(wàn)元，相對(duì)于檢衡車(chē)動(dòng)輒五萬(wàn)元左右，相對(duì)于檢衡車(chē)動(dòng)輒五萬(wàn)元左右。

2 電子汽車(chē)衡檢定技術(shù)存在的問(wèn)題

隨車(chē)輛載重增加，其噸位逐年上升。最初只有50噸，現(xiàn)在最多只能有200噸了。目前，標(biāo)準(zhǔn)砝碼已經(jīng)不能滿足稱(chēng)量的需要，衡器工具、運(yùn)輸裝備等問(wèn)題日益突出，成為阻礙汽車(chē)衡檢定工作的又一障礙。就算重量夠大，檢定運(yùn)輸值一次也不能超過(guò)8噸，運(yùn)量的限制也給汽車(chē)衡檢定工作帶來(lái)許多困難。

2.1恒定載荷原理失效

復(fù)驗(yàn)主要是根據(jù)恒載原理計(jì)算校驗(yàn)值，但一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)衡校驗(yàn)位置高于地面，人工輔助和機(jī)械設(shè)備輔助力大，用載荷原理計(jì)算的校驗(yàn)結(jié)果不科學(xué)、不準(zhǔn)確。

2.2.傳感器故障

車(chē)輛電子天平中的傳感器位于底座和秤臺(tái)之間。接線盒用于將物體的重量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，接線盒用于傳輸電信號(hào)。一般由4～8個(gè)傳感器組成。如果使用不當(dāng)或傳感器本身質(zhì)量不合格，容易產(chǎn)生零點(diǎn)漂移。

2.3儀表顯示問(wèn)題

儀表板不穩(wěn)定，從幾十公斤到幾百公斤不等。這是由于儀器模擬部分的損壞、電源、傳感器、接線盒和電纜故障引起的信號(hào)變化、平臺(tái)與基礎(chǔ)之間雜物的堵塞，以及限位螺栓與基礎(chǔ)之間沒(méi)有間隙。處理方法：首先檢查秤臺(tái)周?chē)欠裼须s物堵塞，限位裝置是否安裝正確。如果沒(méi)有問(wèn)題，則檢查儀器的線路和接頭是否松動(dòng)或有斷線痕跡。如果沒(méi)有問(wèn)題，則依次檢查接線盒和傳感器。是否正常工作。

2.4稱(chēng)量數(shù)值誤差過(guò)大

稱(chēng)重不準(zhǔn)確，稱(chēng)重誤差大。造成這種情況的原因是秤臺(tái)基礎(chǔ)存在問(wèn)題，儀表調(diào)整不準(zhǔn)確，儀表模擬部分出現(xiàn)故障，傳感器、接線盒、角度差等。處理方法：依次檢查儀表、傳感器、接線盒等是否正常工作，如果沒(méi)有問(wèn)題，通過(guò)接線盒調(diào)節(jié)角度的角度。若稱(chēng)重誤差較大，秤臺(tái)水平較好，則可用萬(wàn)用表對(duì)接線盒的電阻進(jìn)行調(diào)平，并配上砝碼細(xì)調(diào)。

2.5電子汽車(chē)衡開(kāi)機(jī)啟動(dòng)后不能歸零

電子汽車(chē)衡開(kāi)機(jī)啟動(dòng)后，儀表顯示的數(shù)值不為零，或者是出現(xiàn)車(chē)輛稱(chēng)量工作結(jié)束后數(shù)據(jù)顯示依然不能歸零的情況，上述狀況的出現(xiàn)在于電子汽車(chē)衡的儀表、傳感器故障，或者是電子汽車(chē)衡上有其他雜物從而影響到具體的工作過(guò)程，解決方法是檢查電子汽車(chē)衡的秤體和儀表是否損壞，如損壞，則需維修或更換;檢查傳感器和傳感器接口旁的AD轉(zhuǎn)換芯片，電吹風(fēng)吹熱線路板，再冷卻，反復(fù)幾次，絕緣微小的漏電，若問(wèn)題得不到解決，則更換傳感器，重新設(shè)置、標(biāo)定。

3電子汽車(chē)衡檢定技術(shù)探討

3.1調(diào)試內(nèi)容包括測(cè)量性能調(diào)試和功能調(diào)試。測(cè)量性能調(diào)試主要包括：角度差調(diào)試和刻度精度調(diào)試;功能調(diào)試包括：最大刻度、分度值、啟動(dòng)自動(dòng)復(fù)位范圍、自動(dòng)跟蹤、打印機(jī)選擇、打印格式選擇等。

3.2車(chē)輛電子秤校驗(yàn)前，需要對(duì)基本信息進(jìn)行校驗(yàn)，主要檢查內(nèi)容為品牌、型號(hào)、量程、使用壽命等。根據(jù)中國(guó)新法，未經(jīng)許可擅自改變電子秤結(jié)構(gòu)是違法的，其所屬單位和委托單位也應(yīng)當(dāng)?shù)怯?。同時(shí)，做好以往電子汽車(chē)衡故障現(xiàn)象的收集工作。

3.3汽車(chē)電子天平檢測(cè)應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行：一是結(jié)構(gòu)安全。第二，驗(yàn)證功能問(wèn)題。檢查主要部件的結(jié)構(gòu)，外觀是否有異常、裂紋或變形。汽車(chē)電子衡器注重螺母的穩(wěn)定工作，對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的變形非常穩(wěn)定。本實(shí)用新型主要用于檢查電子汽車(chē)衡線路是否正常，有無(wú)斷開(kāi)或老化現(xiàn)象。電子天平中沒(méi)有影響電子秤正常工作的其他小部件。傳感器與電子秤的連接是否垂直，不垂直時(shí)會(huì)有誤差。為了提高工作的準(zhǔn)確性，有必要使其保持垂直。

3.4目前，電子汽車(chē)衡的檢定方法主要有兩種：一種是人工搬運(yùn)小重量。這種驗(yàn)證方法相對(duì)簡(jiǎn)單，但人工運(yùn)輸環(huán)節(jié)會(huì)增加人力物力的消耗。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸人員的工作條件也比較差。另一種檢測(cè)方法是使用電子秤進(jìn)行驗(yàn)證。電子秤檢定可以最大限度地減少人的工作量，但在檢定過(guò)程中，起重機(jī)的每個(gè)重量只能用電子秤檢定。

3.5完善驗(yàn)證方法，努力對(duì)原有驗(yàn)證方法進(jìn)行創(chuàng)新，如啟動(dòng)替代品參與標(biāo)準(zhǔn)砝碼測(cè)量，減少砝碼限制，確保驗(yàn)證順利完成，改善傳統(tǒng)驗(yàn)證方法的弊端，如使用最大的標(biāo)準(zhǔn)砝碼測(cè)試儀，測(cè)試電子重力的靈敏度，減少測(cè)試儀的定量分析方法，優(yōu)化測(cè)試儀的操作。在分析電子汽車(chē)衡常見(jiàn)故障時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況判斷故障的具體位置。購(gòu)買(mǎi)稱(chēng)重顯示儀表時(shí)，務(wù)必選擇大品牌的制造商，以降低故障概率。此外，檢查插座狀況。如果發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，不要購(gòu)買(mǎi)。當(dāng)導(dǎo)線和內(nèi)部有水蒸氣時(shí)，可用鼓風(fēng)機(jī)吹干，以確保導(dǎo)線和內(nèi)部干燥清潔。此外，如果出現(xiàn)短路問(wèn)題，必須及時(shí)更換線路，并通過(guò)萬(wàn)用表在接線盒內(nèi)進(jìn)行正勵(lì)磁檢查和負(fù)電感檢查，確保電阻值在安全有效范圍內(nèi)。

3.6重復(fù)性檢定。當(dāng)前檢定電子汽車(chē)衡的具體步驟是：做完重復(fù)性檢定，接做偏載測(cè)試，最后進(jìn)行稱(chēng)量測(cè)試，是一個(gè)完整有序的流程。因而，電子汽車(chē)衡的檢定工作要先從重復(fù)性檢定發(fā)端。如果重復(fù)性檢定確實(shí)符合規(guī)定要求，分可進(jìn)入下一步的檢定，所謂此未終，彼勿起;如果重復(fù)性檢定沒(méi)有通，就要著手查清原因所在并進(jìn)行修正修復(fù)，爾后進(jìn)入下一步的檢定。常規(guī)的做法是：先使用檢衡車(chē)上、下秤臺(tái)進(jìn)行反復(fù)測(cè)試并記錄每次測(cè)試數(shù)據(jù)，然后使用恒定載荷上、下秤臺(tái)進(jìn)行反復(fù)測(cè)試并及時(shí)記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。對(duì)于同一載荷，多次稱(chēng)量所得到的結(jié)果之差，應(yīng)該不大于該稱(chēng)量最大允許誤差的絕對(duì)值范圍。測(cè)試時(shí)一定要符合重復(fù)性規(guī)定的要求：相同的測(cè)量程序，相同的觀察者，相同的地點(diǎn)，在較短時(shí)間內(nèi)多次測(cè)量。

結(jié)束語(yǔ)

由于汽車(chē)重量超過(guò)幾噸，所以在使用電子汽車(chē)衡時(shí)，往往造成結(jié)構(gòu)和功能的損壞，導(dǎo)引在電子汽車(chē)衡的檢定工作中來(lái)看，電子汽車(chē)衡檢定工作其實(shí)并不復(fù)雜，因?yàn)殡娮悠?chē)衡的結(jié)構(gòu)和功能都很差，電子汽車(chē)衡的檢定工作就是這樣，電子汽車(chē)衡的檢定工作就是這樣為了提高汽車(chē)電子衡檢定的工作環(huán)境，對(duì)超重、輕、重心偏移等問(wèn)題，對(duì)電子汽車(chē)衡進(jìn)行了較為細(xì)致的檢測(cè)，以提高檢測(cè)水平和質(zhì)量，這就要求在檢定中采取一套合理的方法，同時(shí)優(yōu)化檢測(cè)過(guò)程，使檢定過(guò)程更加順暢。

參考文獻(xiàn)

[1]黃秋斌.電子汽車(chē)衡檢定問(wèn)題的分析與研究[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2017（24）：190-191.