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        機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的運(yùn)用淺析

        2021-11-27 13:43:49丁奎兵
        新視線·建筑與電力 2021年6期
        關(guān)鍵詞:機(jī)電一體化技術(shù)智能制造運(yùn)用

        丁奎兵

        摘要:隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,智能化已經(jīng)成為制造行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì),為了提升行業(yè)的智能化水平,可以采用機(jī)電一體化技術(shù)。在傳統(tǒng)機(jī)械技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合自動(dòng)控制、傳感、計(jì)算機(jī)等信息技術(shù),促進(jìn)自動(dòng)化水平的提升,實(shí)現(xiàn)模塊化和系統(tǒng)化的改進(jìn)。在該技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中,不僅可以提升生產(chǎn)質(zhì)效,也可以對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行規(guī)范,并且對(duì)電子產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一,促進(jìn)行業(yè)整體的發(fā)展和進(jìn)步。

        關(guān)鍵詞:機(jī)電一體化技術(shù);智能制造;運(yùn)用

        引言

        隨著電子信息技術(shù),尤其是數(shù)控技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展,制造領(lǐng)域中智能終端的有效應(yīng)用使得機(jī)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)制造多個(gè)環(huán)節(jié)的獨(dú)立控制,大大提高了汽車(chē)制造效率以及汽車(chē)成品及其使用的安全水平。然而,僅僅依靠智能終端來(lái)對(duì)分散機(jī)械組建進(jìn)行控制,難以實(shí)現(xiàn)在最大程度上為用戶提供安全保障。對(duì)此,必須加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)智能制造模式的進(jìn)一步優(yōu)化,才能有效提高汽車(chē)制造質(zhì)量。而機(jī)電一體化技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)分散機(jī)電機(jī)組的有效集成,使不同指令能夠連貫暢通的執(zhí)行,大大提高了機(jī)組的運(yùn)行效率。

        1機(jī)電一體化技術(shù)的概述

        機(jī)電一體化涉及電子力學(xué)、機(jī)械工程、微電子等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域,主要包括機(jī)械與電子兩個(gè)部分。傳統(tǒng)的電子化機(jī)械制造,電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)的獨(dú)立性較為明顯,缺乏密切的關(guān)聯(lián)性,隨著技術(shù)水平的不斷提升,自動(dòng)化技術(shù)、電子通信技術(shù)等深入應(yīng)用,在制造領(lǐng)域逐步實(shí)現(xiàn)了電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)的有效融合,發(fā)展成為了機(jī)電一體化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),機(jī)電一體化就是借助電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)機(jī)械組件的高效、準(zhǔn)確整合,在電子指令的直接控制下完成相關(guān)機(jī)械組件操作,實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)機(jī)械組件的集中控制。同時(shí),汽車(chē)機(jī)械組件控制中機(jī)電一體化技術(shù)的有效應(yīng)用還能夠?qū)崿F(xiàn)很好的遠(yuǎn)程控制,通過(guò)電子信號(hào)傳輸,將質(zhì)量傳送到機(jī)械組件處,控制其運(yùn)作,同時(shí)將其運(yùn)作情況反饋到控制端,為人工調(diào)控提供相應(yīng)數(shù)據(jù)參考。機(jī)電一體化的應(yīng)用特征與優(yōu)勢(shì)在汽車(chē)智能制造過(guò)程表現(xiàn)得更為明顯,為汽車(chē)智能制造模式的構(gòu)建提供了有效的基礎(chǔ)保障。

        2機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的運(yùn)用

        2.1數(shù)控生產(chǎn)應(yīng)用

        在智能制造行業(yè)不斷發(fā)展的過(guò)程中,機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛,且發(fā)揮了十分重要的作用。在早期,該技術(shù)主要在數(shù)控生產(chǎn)中應(yīng)用。數(shù)控生產(chǎn)有較高的技術(shù)性要求,需要對(duì)模擬信息進(jìn)行準(zhǔn)確地處理,同時(shí)也要嚴(yán)格管控各個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程中,機(jī)電一體化技術(shù)可以對(duì)精度進(jìn)行控制,保障機(jī)械作業(yè)符合要求,避免不必要的失誤或故障問(wèn)題,從而促進(jìn)生產(chǎn)效率的提升。在具體應(yīng)用的過(guò)程中,應(yīng)該結(jié)合數(shù)據(jù)模擬、信息采集等技術(shù),進(jìn)一步提升生產(chǎn)精度,同時(shí)促進(jìn)管控效果的增強(qiáng),使傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)模擬等功能作用可以充分發(fā)揮,進(jìn)而為智能制造行業(yè)生產(chǎn)效率的提升奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。還可以與計(jì)算機(jī)繪制等功能結(jié)合在一起,更加準(zhǔn)確地反映生產(chǎn)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù),使各項(xiàng)技術(shù)都能更進(jìn)一步完善。從目前的情況來(lái)看,數(shù)控技術(shù)在不斷革新,從專用型閉環(huán)式開(kāi)環(huán)控制模式逐漸向通用型開(kāi)放式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)全閉環(huán)控制模式的方向發(fā)展。以集成化為基礎(chǔ),逐漸呈現(xiàn)出超薄、超小的特點(diǎn)。結(jié)合計(jì)算機(jī)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊控制等多項(xiàng)技術(shù),在加工中可以進(jìn)行參數(shù)的自動(dòng)修正,也可以對(duì)參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)和補(bǔ)償,達(dá)到智能化故障處理的效果。以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為技術(shù),CAD/CAM與數(shù)控系統(tǒng)一體化,各個(gè)機(jī)床之間相互聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)中央集中控制,對(duì)加工生產(chǎn)進(jìn)行群體控制,提升控制的效果。數(shù)控加工技術(shù)既可以提升機(jī)械加工的精度,也能促進(jìn)生產(chǎn)效率的提升,可以在單件生產(chǎn)中應(yīng)用,也可以在批量生產(chǎn)中應(yīng)用,能夠生產(chǎn)更多性轉(zhuǎn)年更復(fù)雜的零件,也能滿足更高的精度要求。

        2.2自動(dòng)生產(chǎn)控制的應(yīng)用

        在進(jìn)行自動(dòng)生產(chǎn)控制的過(guò)程中,企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí),通常會(huì)出現(xiàn)由于人為因素影響而導(dǎo)致的產(chǎn)品精度以及質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況。而通過(guò)對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用,能夠?qū)ιa(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)代化的控制干涉,以此來(lái)推動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)生實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化以及智能化,提高工作效率。而在進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程中一旦發(fā)生了問(wèn)題,就會(huì)借助自動(dòng)生產(chǎn)控制來(lái)實(shí)施干預(yù),來(lái)保證產(chǎn)生工作技術(shù)步入正軌?,F(xiàn)階段,應(yīng)用自動(dòng)生產(chǎn)控制較為普遍的行業(yè)主要有香煙、飲料生產(chǎn)等,由于這類產(chǎn)品生產(chǎn)有著重復(fù)性強(qiáng)、生產(chǎn)力大的特點(diǎn),同時(shí)對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的要求較高,因此通過(guò)自動(dòng)生產(chǎn)控制能夠在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上進(jìn)行大量生產(chǎn)。另一方面,對(duì)于智能制造中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的研究文章發(fā)現(xiàn),自動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程的跟蹤控制系統(tǒng)屬于一種新進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)控制系統(tǒng),其在應(yīng)用的過(guò)程中能夠?qū)Ξa(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行合理的控制,對(duì)相關(guān)的信息進(jìn)行整理與分析,保障產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中能夠按照這些參數(shù)進(jìn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)化作業(yè),保證產(chǎn)品生長(zhǎng)的效率以及質(zhì)量,進(jìn)而推動(dòng)相關(guān)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

        2.3傳感技術(shù)的應(yīng)用

        在智能制造當(dāng)中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)是非常重要的,同時(shí)機(jī)電一體化技術(shù)可以為智能制造提供更廣闊的發(fā)展前景,在各個(gè)方面都能夠有針對(duì)性的進(jìn)行改善。而在機(jī)電一體化當(dāng)中,傳感技術(shù)占據(jù)著十分關(guān)鍵的位置,同時(shí)傳感技術(shù)有著非常明顯的優(yōu)勢(shì),那就是有著極強(qiáng)的精確性以及靈敏性。在應(yīng)用傳感技術(shù)時(shí),可以有效避免外界其他信號(hào)的干擾,同時(shí)能夠進(jìn)一步的提升智能生產(chǎn)水平。而普通傳感器與之相比,所發(fā)揮的效果并不理想,同時(shí)在應(yīng)用的過(guò)程中還一定要建立相互匹配的傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),這有這樣才能夠進(jìn)行信息的對(duì)接與傳輸。但是通過(guò)傳感技術(shù),就能夠直接和智能制造進(jìn)行融合,以此來(lái)降低設(shè)計(jì)的難度以及標(biāo)準(zhǔn),并且還能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)約更多的成本。

        2.4在自動(dòng)變速器方面的應(yīng)用

        機(jī)電一體化技術(shù)在自動(dòng)變速器中的應(yīng)用能夠在較大程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)損耗的降低,大大提升動(dòng)力傳遞效果,進(jìn)而提高駕駛的安全、舒適性。例如,在自動(dòng)變速器機(jī)電一體化制造過(guò)程中,通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊安裝若干傳感器,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振幅、振頻、溫度等進(jìn)行有效檢測(cè),進(jìn)而借助傳感器來(lái)掌握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)狀態(tài),并轉(zhuǎn)換成為電子信號(hào)傳輸?shù)街悄芙K端,終端能夠結(jié)合信息信號(hào)執(zhí)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)、換擋等控制。自動(dòng)變速器中本身即具備一定的機(jī)電一體化特征,智能技術(shù)的有效應(yīng)用大大降低了汽車(chē)操控的難度,提高了駕駛安全性,在汽車(chē)智能制造中具備較高的應(yīng)用推廣價(jià)值。此外,基于一體化技術(shù)的自動(dòng)變速器同時(shí)還有自檢功能,也就是說(shuō)智能終端能夠結(jié)合反饋信息對(duì)自動(dòng)變速器的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷,一旦發(fā)現(xiàn)異常,便在較短時(shí)間內(nèi)停止自動(dòng)模式,轉(zhuǎn)入手動(dòng)模式。

        2.5柔性制造類

        柔性制造類是指各種生產(chǎn)加工、信息傳輸、貨物搬運(yùn)等,對(duì)于生產(chǎn)效率與質(zhì)量有著很高的要求。通過(guò)機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用,就提高了生產(chǎn)效率,保障了貨物質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置與充分利用,提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。在機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用下,可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工具的自動(dòng)更換、密切跟蹤、貨物運(yùn)輸、存儲(chǔ)管理,保障了生產(chǎn)工作與運(yùn)輸工作的有效對(duì)接,避免倉(cāng)庫(kù)限制或者物資爆滿,影響整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)輸效率。無(wú)論是生產(chǎn)加工,還是貨物存儲(chǔ)與運(yùn)輸,都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化以及密切化跟蹤,只需要根據(jù)生產(chǎn)要求,提前設(shè)置好頻率與計(jì)劃,就可以全天候生產(chǎn)、搬運(yùn)、存儲(chǔ),有效提高了生產(chǎn)效率。此外,還能夠?qū)崿F(xiàn)貨物信息的密切跟蹤與管控,實(shí)現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置,保障生產(chǎn)計(jì)劃與方案的合理性,一定程度上實(shí)現(xiàn)了智能化與自動(dòng)化生產(chǎn),增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

        結(jié)語(yǔ)

        機(jī)電一體化技術(shù)水平會(huì)對(duì)智能制造的功能有著很大影響。因此,有關(guān)企業(yè)一定要對(duì)相關(guān)工作予以重視,進(jìn)而為智能制造今后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]岳雷.基于智能制造中的機(jī)電一體化技術(shù)初探[J].機(jī)電元件,2021,41(02):58-60.

        [2]周青.機(jī)電一體化技術(shù)在智能制造中的運(yùn)用分析[J].南方農(nóng)機(jī),2021,52(07):187-188.

        [3]張瑞虹,王增峰.機(jī)電一體化技術(shù)在汽車(chē)智能制造的應(yīng)用分析[J].時(shí)代汽車(chē),2021(05):33-34.

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