馬軒軒

摘要：隨著時代的發(fā)展與科技的進步，地鐵交通業(yè)有效推動了我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高。隨著我國地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大，地鐵線路的日益增長，地鐵為旅客出行提供著極大的便利。列車調(diào)度員主要負責組織和指揮某一地鐵區(qū)段的行車工作，保證列車運行的安全，防止客運事故。文章就地鐵工作單位在行車指揮工作中存在的安全隱患進行探討，并提出了對策，旨在保障行車調(diào)度員人身安全和地鐵運行安全。

關(guān)鍵詞：人為因素;地鐵行車調(diào)度;應(yīng)對策略

引言

地鐵行車調(diào)度安全問題越來越受到人們重視。為此，文章結(jié)合個人工作實際，簡要分析地鐵行車調(diào)度工作的重要性，深入探索地鐵行車調(diào)度過程中人為因素帶來的風險，并提出相應(yīng)策略，以期能夠為地鐵行車調(diào)度事業(yè)有所幫助。

1地鐵行車調(diào)度風險的人為因素

1.1工作負荷過高，心理壓力過大

地鐵是新型的城市軌道交通系統(tǒng)，具有著運量較大、快速方便的特點。隨著地鐵規(guī)模擴大、運力提升和城市人口的急劇增加，地鐵已經(jīng)成為一類特殊的人員密集公共場所，對調(diào)度員而言，其工作中接收到的每條信息、下發(fā)的每條命令都關(guān)系著這個城市無數(shù)市民的生命財產(chǎn)安全，其心理壓力可想而知。一方面，對于特大型城市而言，地鐵是人們的主要出行工具，地鐵行車數(shù)量和規(guī)模在不斷上升，由于地鐵調(diào)度人員崗位的特殊性，又很難短時間內(nèi)大量補充人員，很多調(diào)度人員承擔著過重的工作負荷和過大的工作壓力而無法得到有效的休息與放松;另一方面，在實際工作中發(fā)現(xiàn)，雖然隨著信號系統(tǒng)功能的不斷優(yōu)化與完善，行車調(diào)度盯控壓力有所降低，但較大的工作責任、高度緊張的精神壓力、不可預(yù)見的突發(fā)情況、繁多的規(guī)章流程往往給調(diào)度員帶來較大的心理壓力。

1.2行車調(diào)度人員應(yīng)急處置能力不足

地鐵交通運營中的突發(fā)應(yīng)急處置是對調(diào)度人員專業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)的考驗，部分調(diào)度人員在日常工作中能勝任本崗位的調(diào)度工作，但在緊急事件處理環(huán)節(jié)卻會出現(xiàn)處置不當?shù)膯栴}，主要是由于相關(guān)人員應(yīng)急處置的能力不足。由于行車調(diào)度應(yīng)急處理的時間十分有限，因此調(diào)度人員必須在較短的時間內(nèi)對整個事件的發(fā)展方向作出判斷，然后作出正確的決策，采取最有效的應(yīng)急處理方法，而地鐵行車調(diào)度人員的心理、經(jīng)驗等主觀因素影響著應(yīng)急處理決策。同時，由于調(diào)度人員在日常工作中很少遇到緊急事故，如果缺乏應(yīng)急處理能力的訓(xùn)練，也會影響應(yīng)急處理的最終效果。

1.3地鐵調(diào)度技術(shù)指揮法則不明確

管理制度不僅是約束員工的法則，更是讓工作井然有序開展的準則，而地鐵調(diào)度沒有標準化的管理制度與操作流程，對調(diào)度指揮人員也缺乏詳細的工作計劃。調(diào)度指揮人員在工作過程中，如果遇到緊急情況，只能靠自身積累的經(jīng)驗進行解決，調(diào)度指揮工作缺乏嚴謹性。與此同時，有關(guān)部門對于調(diào)度指揮工作的監(jiān)督不夠完善，不按照規(guī)章制度辦事，使調(diào)度指揮人員責任感降低，導(dǎo)致調(diào)度指揮工作的安全性得不到保障。

1.4地鐵行車調(diào)度設(shè)施技術(shù)滯后

地鐵行車調(diào)度的設(shè)施設(shè)備是保證其安全性的重要基礎(chǔ)。當配套設(shè)施過于陳舊、老化，存在著潛在的安全隱患。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，調(diào)度設(shè)施也應(yīng)跟上時代的步伐，不斷更新。此外，傳統(tǒng)、老舊的設(shè)施會降低工作效率，影響工作進程，不利于安全工作的順利進行。

2地鐵行車調(diào)度應(yīng)急指揮的具體措施

2.1改進地鐵安全管理方式

為了合理、科學(xué)地做好地鐵調(diào)度管理工作，管理者必須深入實際工作，了解地鐵調(diào)度工作的實際情況，結(jié)合實際對地鐵調(diào)度工作進行方案設(shè)計，強化日常管理工作。在此過程中，應(yīng)確保地鐵調(diào)度方案制訂的科學(xué)合理，并確保已制訂的地鐵調(diào)度工作計劃得到有效實施。這樣就能將地鐵調(diào)度工作的風險降到最低，并保證地鐵調(diào)度工作的有序進行，保障人們的出行安全，降低事故、事件率。同時，要做好管理權(quán)責劃分，明確各部門的職責。將管理落實到實際工作崗位上，為地鐵行車調(diào)度、安全運營創(chuàng)造更加有利的條件。

2.2關(guān)注調(diào)度員心理健康

行車調(diào)度工作容不得三心二意、玩忽職守。如果調(diào)度員工作時受其他心理問題影響，將很難全身心投入到調(diào)度指揮工作中。因此，企業(yè)應(yīng)當更加關(guān)注調(diào)度員的心理健康。一方面是疏解工作壓力心理影響，適當調(diào)整工作強度和工作周期，探索采用輪崗輪休制，給調(diào)度人員盡可能爭取輪休放松時間;另一方面幫助解決生活困難心理壓力，調(diào)度員在企業(yè)中大多是年齡偏大的群體，工作氛圍緊張、社交面窄，企業(yè)可以組織開展團建拓展活動，為員工提供社交平臺，解決調(diào)度員工等特殊崗位的個人生活困難。

2.3建立完整、統(tǒng)一的調(diào)度指揮信息系統(tǒng)

一個完整的、統(tǒng)一的調(diào)度指揮信息系統(tǒng)，能有效地反映各乘務(wù)人員的工作狀態(tài)、列車使用情況和庫存情況，使調(diào)度員詳細了解列車運行狀態(tài)，并能通過列車安全運行系統(tǒng)對列車運行計劃進行科學(xué)的調(diào)整，從而實現(xiàn)列車運行系統(tǒng)的整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)。同時，列車安全保障系統(tǒng)可以科學(xué)地調(diào)整調(diào)度員下達的列車運行計劃，更充分地發(fā)揮其應(yīng)有的作用。此外，列車信息管理辦法和列車應(yīng)急預(yù)案的適當完善，可以有效地實現(xiàn)列車信息的整合和分類，從而保障信息通道的暢通。

完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實現(xiàn)對列車運行狀態(tài)、列車乘務(wù)人員和乘客狀態(tài)等信息的有效整合，使列車在運行過程中的各種信息及時得到處理，對各種信息能及時進行分類，對其中存在的問題能及時加以解決，不斷提高列車運行質(zhì)量和調(diào)度水平;完善的列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)有助于在第一時間內(nèi)對各種突發(fā)事件進行了解，及時組織相關(guān)人員進行救援，啟動相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案;并不斷完善有關(guān)列車調(diào)度的規(guī)章制度，如以文件形式傳達重點區(qū)段的生產(chǎn)組織和重點事項，將責任落實到部門、執(zhí)行責任人，以及對工作落實情況進行跟蹤了解，使事件得到全面反映。

2.4優(yōu)化地鐵調(diào)度崗位配置

相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合地鐵調(diào)度工作的實際情況優(yōu)化崗位設(shè)置。為達到這一目標，相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)各地鐵線路的實際情況，增設(shè)相應(yīng)的調(diào)度崗位，才能增強地鐵運行各環(huán)節(jié)間的聯(lián)系度，將地鐵調(diào)度工作的作用充分發(fā)揮出來;并設(shè)立調(diào)度應(yīng)急崗位，為發(fā)生突發(fā)事件時、暴風雨天氣下地鐵調(diào)度工作的有效開展做好充分準備。在增加地鐵調(diào)度崗位的同時，要加強對職工的職業(yè)培訓(xùn)，提升地鐵調(diào)度員的專業(yè)素質(zhì)，提高工作服務(wù)質(zhì)量，降低工作風險，為地鐵的安全運營打下良好的基礎(chǔ)。

2.5提高行車調(diào)度的綜合素質(zhì)

為了保證行車調(diào)度的綜合素質(zhì)，應(yīng)該分三步走，首先必須明確一點，既不是人人都適合當行車調(diào)度，在招聘選拔時要選年輕、身體健康，頭腦靈活的小伙子，而且還需要一定的地鐵專業(yè)工作經(jīng)驗，也就是工齡，其次，在培訓(xùn)使之成為一名合格的行車調(diào)度期間，除了必須的理論專業(yè)知識外，還需要學(xué)習(xí)工作接口崗位的專業(yè)知識，及他們的日常工作流程，有條件的話最后都能去跟崗。最后，就是在崗階段。在已經(jīng)是行車調(diào)度的情況下，不定期的進行理論學(xué)習(xí)考試，下現(xiàn)場熟悉一線的設(shè)備線路布局，與相關(guān)接口崗位進行溝通互相學(xué)習(xí)等。這樣才能保證高質(zhì)量的行車調(diào)度。這樣無論何種復(fù)雜情況、何種復(fù)雜條件都能應(yīng)付自如。最大限度的減少人為操作失誤幾率。

結(jié)束語

綜上所述，人為因素對地鐵行車調(diào)度安全的影響不容忽視。地鐵運營企業(yè)應(yīng)當從源頭著手，注重對調(diào)度員工的鍛煉培養(yǎng)，強化制度約束，建設(shè)寬嚴相濟的管理環(huán)境，讓調(diào)度員能夠心無旁騖全力做好行車調(diào)度工作。同時，地鐵企業(yè)也應(yīng)當看到當前5G科技帶來的巨大變革，主動引入先進技術(shù)，提升智能化調(diào)度水平。

參考文獻

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