安盼

摘要：本文分析港口群物流與GDP間協(xié)同發(fā)展的作用機(jī)制，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)度模型對(duì)津冀港口群物流與京津冀GDP之間的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行實(shí)證分析，結(jié)果表明兩者存在高度的關(guān)聯(lián)性，根據(jù)分析結(jié)果提出相關(guān)對(duì)策建議，以期為促進(jìn)津冀港口物流與GDP的協(xié)調(diào)共同發(fā)展提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：京津冀 ?GDP ?港口群物流 ?協(xié)同發(fā)展

在20世紀(jì)50年代以來(lái)，國(guó)外已經(jīng)開(kāi)始了港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間關(guān)系的研究，其中Chioma Jaja認(rèn)為實(shí)現(xiàn)港口群協(xié)同、可持續(xù)發(fā)展需要對(duì)港口群內(nèi)的資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)分工和有序下的協(xié)同;趙瑞通過(guò)SWTO分析方法，結(jié)合京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展特征，分析了區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)。周曉霞等介紹京津冀地區(qū)四個(gè)港口的基本情況，并分別從港口物流業(yè)和臨港制造業(yè)兩個(gè)方面闡述了港口與腹地產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀，并從四個(gè)角度為京津冀港口和腹地產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供對(duì)策。

分析上述文獻(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是在定性上還是定量分析中，都只研究了京津冀的港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的關(guān)系，而港口貨物以及不同貨物的吞吐量對(duì)城市的發(fā)展也至關(guān)重要，可以通過(guò)研究港口貨物與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)度，能清楚的了解到哪些貨物對(duì)京津冀地區(qū)的發(fā)展程度更大。

1 ?關(guān)聯(lián)模型的構(gòu)建與應(yīng)用

1.1 ?指標(biāo)體系構(gòu)建

為了更有效的反應(yīng)兩者之間的關(guān)聯(lián)性，選取合適的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并建立模型是對(duì)津冀港口貨物吞吐量與GDP的關(guān)聯(lián)度分析進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。本著科學(xué)性、綜合性、可操作性及相關(guān)性的原則，結(jié)合津冀三地港口的實(shí)際情況，選擇用天津港、秦皇島港、唐山港、黃驊港四大港口的港口貨物吞吐量 、港口集裝箱 、液體貨物 、干散貨物 、件雜貨物 作為津冀港口物流量指標(biāo)，港口貨物吞吐量和港口集裝箱吞吐量不僅能反映港口生產(chǎn)能力，而且也是衡量現(xiàn)代港口標(biāo)準(zhǔn)的重要指標(biāo)。其中的液體貨物、干散貨物、件雜貨物表明了不同類(lèi)貨物的物流量與京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)同關(guān)系。

本文所引用數(shù)據(jù)來(lái)源于 2014—2018 年《中國(guó)港口統(tǒng)計(jì)年鑒》以及各年度北京市、天津市、河北省統(tǒng)計(jì)年鑒和國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)， 具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表1，表2。

1.2 ?灰色關(guān)聯(lián)模型建立

灰色關(guān)聯(lián)模型是進(jìn)行港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展間灰色關(guān)聯(lián)分析的前提與關(guān)鍵，具體的步驟與公式如下：

（1）確定關(guān)聯(lián)分析因素序列。選取因變量數(shù)據(jù)構(gòu)成參考序列 ，各自變量數(shù)據(jù)構(gòu)成比較序列 。

1.2.1 ?貨物呑吐量與3地總體GDP的關(guān)聯(lián)度模型

采用均值化法，利用公式（1）對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。在此基礎(chǔ)上，以3地總體GDP水平作為參考序列 ，3地港口貨物吞吐量、港口集裝箱、液體貨物、干散貨物、件雜貨物為比較序列 。根據(jù)公式（2）可以計(jì)算出各比較序列對(duì)應(yīng)的差值序列，對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)量綱化處理，具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表2。得到的絕對(duì)差序列最大值 ，最小值 。

利用公式四可得出2014-2018年京津冀GDP與港口貨物吞吐量的灰色關(guān)聯(lián)度，見(jiàn)表3。

由以上可以得知，在 2014—2018年間，GDP 與港口貨品運(yùn)輸量關(guān)聯(lián)度大小為：液體貨物>干散貨物>件雜貨物>貨物吞吐量>港口集裝箱。

結(jié)論

積極打造服務(wù)新優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化政府支持和協(xié)調(diào)，構(gòu)建“通道更暢、成本更低、通關(guān)更快、效率更高”物流服務(wù)新模式，增強(qiáng)對(duì)腹地企業(yè)貨物的吸引力。協(xié)調(diào)港務(wù)集團(tuán)公司擴(kuò)大投入拓展經(jīng)營(yíng)，建設(shè)和完善信息中心等一批載體平臺(tái)，向上爭(zhēng)取試行國(guó)際雙重和甩掛運(yùn)輸，進(jìn)一步提升口岸服務(wù)功能。

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