崔沈澤 聶帥強 申素梅

摘要：在人們生活水平不斷提升的背景下，生活垃圾的數(shù)量越來越多，傳統(tǒng)的垃圾運輸方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前時代發(fā)展的需要，車廂可裝卸式垃圾車應(yīng)運而生，但是其在使用過程中存在一些問題，需要進(jìn)行改進(jìn)處理，經(jīng)過改進(jìn)處理后的垃圾車具有更高的安全性。本文首先分析車廂可裝卸垃圾車改進(jìn)前出現(xiàn)的問題，其次探討改進(jìn)方案，最后研究改進(jìn)后的垃圾車，以期對相關(guān)研究具有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：車廂;可卸式垃圾車;改進(jìn)

引言：我國之前運用的車廂可卸式垃圾車通常只能吊裝存在地面的垃圾箱，環(huán)衛(wèi)工人在操控垃圾車時，將垃圾倒入垃圾站時容易出現(xiàn)失誤，使得部分垃圾散落在箱外，其還需要人工處理垃圾，可以在一定程度上降低其工作效率，因此車廂可卸式垃圾車急需進(jìn)行改進(jìn)處理。

1車廂自卸式垃圾車

車廂可卸式垃圾車又被稱作勾臂型垃圾車、拉臂型垃圾車，是最近幾年市面上銷量比較高的環(huán)衛(wèi)垃圾車，這種車可以在一輛車上配置多個斗，只需在各個垃圾箱存放位置擺放垃圾箱即可，具有自卸垃圾的功能，使用液壓管控進(jìn)行操作，便于傾倒垃圾。車廂可卸式垃圾車的箱體，全部都是運用液壓系統(tǒng)進(jìn)行管控，垃圾箱運用了高強度框架、油缸、滑輪進(jìn)行焊接制作而成，箱體使用的是碳鋼材料和不銹鋼材料，其內(nèi)部使用了環(huán)氧樹脂材料進(jìn)行防腐處理。

在日常使用中，工作人員僅需將車載垃圾箱存放到垃圾收集站點位置即可，在垃圾放滿后，駕駛?cè)藛T開車將其運送到垃圾站，并操控液壓系統(tǒng)，將垃圾車上加裝的勾臂進(jìn)行下放處理即可，使其掛住站內(nèi)垃圾收集箱前端的連接點位置，將垃圾箱直接拉動到垃圾車車體的后座位置上，在啟動垃圾車系統(tǒng)后，即可以將垃圾直接推送到垃圾處理站內(nèi)部，從而順利完成垃圾的自卸傾倒處理。

2改進(jìn)前出現(xiàn)的問題

車廂可卸式垃圾車是一類新型垃圾收集、運輸車輛，其主要構(gòu)成部分主要包括底盤以及拉臂，配置使用的垃圾收集車廂能夠和車輛進(jìn)行分離，在管控拉臂分離時，具有兩類管控方式：手動管控和自動管控，相對而言自動管控操作比較方便，已經(jīng)成為此類垃圾車的標(biāo)準(zhǔn)配置功能。

垃圾場拉臂的運動，主要是由駕駛?cè)藛T通過操控手柄進(jìn)行液壓電磁閥的管控，在進(jìn)行通電換向處理時，可以實現(xiàn)垃圾車身和車廂的分離，但由于之前并未充分考慮上裝設(shè)計，使得底盤的匹配性比較低，在卸料期間容易出現(xiàn)失誤操作，會導(dǎo)致該類垃圾車因電瓶虧電難以正常啟動，使得垃圾箱體會出現(xiàn)從拉臂位置突然掉落的現(xiàn)象，具有比較嚴(yán)重的隱患問題。

3改進(jìn)方案

車廂可卸式垃圾車具有的功能主要包括：放箱功能、鉤箱功能、鎖緊功能、解鎖功能。在使用過程中，首先，工作人員需要先將空的垃圾箱置于固定場所內(nèi)，在垃圾箱已經(jīng)裝滿后，運用垃圾車將其鉤起，并將其置于車架位置上，使用鎖緊功能將其固定在車上，避免垃圾箱出現(xiàn)前后移動的問題。駕駛者在將其運送到垃圾站之后，需要保持鎖緊狀態(tài)，使鉤臂與鎖緊架連接為一個整體，在使用垃圾車的放箱功能時，即可以自動將垃圾卸下。

在垃圾車進(jìn)行自卸期間，鎖緊裝置需要始終維持鎖緊狀態(tài)，方可順利使用自卸功能。若是工作人員在操作工作中出現(xiàn)失誤，使鎖緊裝置解鎖，可能會出現(xiàn)垃圾箱體從鉤臂位置進(jìn)行掉落的現(xiàn)象，將會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的安全問題。

通過對該問題實施深入分析后可知，導(dǎo)致這一問題的原因主要由兩個：垃圾車設(shè)計原因，駕駛?cè)藛T的操作失誤。在實際應(yīng)用這種可卸式垃圾車的過程中，駕駛?cè)藛T的操作技能水平處于難以控制的因素，因此本文主要研究設(shè)計上的問題改進(jìn)，也就是研究并改進(jìn)垃圾車管控線路設(shè)計上存在的不合理之處[1]。

因此在規(guī)劃設(shè)計車廂可卸式垃圾車的液壓管控電路時，首先應(yīng)該充分考慮防錯設(shè)計，也就是研究垃圾車自卸處理時，鎖緊裝置和解鎖按鈕均處于無效狀態(tài)的問題，其次需要保證該項防錯設(shè)計不能直接影響垃圾車的其它功能，方可有效的去除可卸式垃圾車存在的安全隱患，提升運用垃圾車的安全性。

4改進(jìn)后的垃圾車作業(yè)流程

4.1放箱

工作人員需要將垃圾車的空箱存放在固定位置上，在垃圾車的整個液壓管控電路中，只有放箱功能、解鎖電磁閥功能流通電流，滿足先解鎖處理、后放箱處理的規(guī)范操作步驟，在垃圾箱體已經(jīng)和車架進(jìn)行分離處理之后，即使鎖緊功能、解鎖功能處于無作用的狀態(tài)，鉤臂上裝位置的其它零部件也不會對垃圾箱體造成阻礙。

4.2鉤箱

在垃圾箱已經(jīng)裝滿垃圾之后，工作人員需要將其存放到車架上，并鎖緊裝滿垃圾的箱體進(jìn)行垃圾運輸。在鉤箱之前，整個液壓控制電路中，應(yīng)該只有放箱功能、鉤箱功能的電磁閥可以存在電流流通，工作人員需要運用鉤臂將箱體拉起后，在將其放置在車架位置上，即能夠觸動車架位置上的限位開關(guān)，然后使用液壓管控電路，鎖緊功能、解鎖電磁閥都具有電流，能夠?qū)⒗潴w進(jìn)行鎖緊處理，并進(jìn)行正常運輸[2]。

4.3垃圾自卸

工作人員在將垃圾運送到垃圾站以后，鉤臂上裝位置將會運用鎖緊功能，使之和垃圾箱體形成一個整體，再運用放箱功能即可以達(dá)成垃圾自卸的目的。在放箱處理之前，鎖緊功能就已經(jīng)和垃圾箱體、鉤臂上裝形成一個整體，這時存在電流流通的設(shè)備主要包括放箱裝置、解鎖裝置、鎖緊電磁閥。在放箱之后，車架上的限位開關(guān)將會復(fù)位，這時僅放箱和鉤箱電磁閥具有電流，解鎖和鎖緊電磁閥處于不通電的狀態(tài)，不管駕駛?cè)藛T是否會存在錯誤操作，垃圾車箱體都不會從拉臂位置出現(xiàn)掉落現(xiàn)象。

經(jīng)過改進(jìn)處理的線路，對垃圾車駕駛室內(nèi)駕駛?cè)藛T的操作手柄也開展了更新、升級處理，在手柄上增設(shè)了管控線路開關(guān)的按鈕。經(jīng)過改進(jìn)處理后，線路具有的特征：在液壓系統(tǒng)管控電路上已經(jīng)設(shè)置了雙重保險裝置，整車鑰匙的點火保險裝置和管控手柄的總開關(guān)保險裝置，有效的降低了駕駛?cè)藛T錯誤操作產(chǎn)生的風(fēng)險隱患。

結(jié)論：根據(jù)經(jīng)過改裝后車廂可裝卸式垃圾車的使用結(jié)果分析可知，新改裝的液壓管控電路，已經(jīng)有效避免因駕駛?cè)藛T錯誤操作導(dǎo)致垃圾箱體從鉤臂位置突然掉落的問題，進(jìn)一步去除了垃圾車使用過程中的安全隱患，使得車廂可卸式垃圾車擁有更高的可靠性、經(jīng)濟適用性、安全穩(wěn)定性性，從而確保垃圾車的使用安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]姜春生，陳韜，張凱，伍麗娜.車廂可卸式垃圾車?yán)蹤C構(gòu)動力學(xué)仿真及優(yōu)化分析[J].中國汽車，2020（07）：17-23.

[2]閆妮蕊，董利超.車廂可卸式垃圾車上裝的改進(jìn)與應(yīng)用[J].汽車實用技術(shù)，2018（15）：178-179.

[3]車廂可卸式垃圾車[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2017（21）：45.