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        “教學(xué)、生產(chǎn)、服務(wù)”一體化混合制教學(xué)工廠案例探析

        2021-11-21 19:39:42貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
        汽車維護(hù)與修理 2021年18期
        關(guān)鍵詞:教學(xué)

        貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 向 巍,王 強(qiáng),楊 鵬

        1 前言

        貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院(以下簡稱“學(xué)院”)作為一所地處西部山區(qū)的高職院校,是貴州省唯一一所“國家示范高等職業(yè)院校”?!捌嚰夹g(shù)服務(wù)”專業(yè)群作為貴州省重點(diǎn)建設(shè)的專業(yè)群。在長期的辦學(xué)過程中,為提升專業(yè)群辦學(xué)質(zhì)量,深化職業(yè)教育“五對接”人才培養(yǎng)模式改革的要求,實(shí)現(xiàn)深度產(chǎn)教融合、營造“真實(shí)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境”,培養(yǎng)高素質(zhì)“雙師型”教師隊伍,打造優(yōu)質(zhì)專業(yè)“校企合作”教學(xué)平臺等目的,2007年學(xué)院與貴陽市公共交通(集團(tuán))有限公司(以下簡稱“貴陽公交”)進(jìn)行合作,雙方共同提供場地、設(shè)備和啟動資金50萬元,建立了“貴陽鳳凰村機(jī)動車技術(shù)檢測有限責(zé)任公司”(以下簡稱“檢測站”)。其主要作用是滿足學(xué)院的教學(xué)需求,同時服務(wù)于貴陽市5 000多輛公交車和社會車輛的安全檢測;并不定期在社會上開展技術(shù)推廣服務(wù)。

        為解決傳統(tǒng)校企合作中出現(xiàn)的重生產(chǎn)、輕教學(xué)、“合而不深”“合而不融”及“機(jī)制不暢”等問題,雙方在協(xié)同育人、資產(chǎn)混合、教學(xué)與生產(chǎn)協(xié)調(diào)等方面進(jìn)行了探索。歷時10年,創(chuàng)新建立了“雙主體、雙租賃、雙管理”的“三雙”長效合作及協(xié)同育人機(jī)制。實(shí)現(xiàn)了“小資金撬動大資源”“小項目搭建大平臺”“新機(jī)制保障大教育”三大突破,將檢測站建成了具有“教學(xué)、生產(chǎn)、服務(wù)”一體化功能的教學(xué)工廠,提升了專業(yè)實(shí)力、夯實(shí)了專業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),成為職業(yè)教育校企“混合制”辦學(xué)模式的成功范例,項目成果榮獲2018年職業(yè)教育國家級教學(xué)成果二等獎。本文對檢測站的主要合作機(jī)制進(jìn)行深度剖析,希望能給全國職業(yè)院校開展“校企合作”起到一定的借鑒作用。

        2 合作機(jī)制介紹

        2.1 “雙主體、雙租賃、雙管理”的“三雙”長效合作機(jī)制

        (1)“雙主體”合作機(jī)制。檢測站的兩個投資主體為學(xué)院和貴陽公交,在檢測站成立之初雙方各自投入注冊資金25萬元,根據(jù)雙方投入的注冊資金按1∶1計算回報比例。

        (2)“雙租賃”運(yùn)行機(jī)制。在檢測站建設(shè)之初,檢測設(shè)備由學(xué)院進(jìn)行投入,場地及廠房由貴陽公交投入。為解決固定資產(chǎn)入股評估難題,雙方資產(chǎn)以租賃形式投入檢測站,其租賃費(fèi)用根據(jù)資產(chǎn)評估按一定比例進(jìn)行返還。采用該方式有效解決了“混合制”中各自固定資產(chǎn)的保值增值及產(chǎn)權(quán)不清難題。

        (3)“雙管理”管理機(jī)制。檢測站實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下總經(jīng)理負(fù)責(zé)制,貴陽公交推薦法人董事長人選,校方推薦總經(jīng)理。2013年后,由于檢測站發(fā)展壯大,董事會規(guī)模由原來的3人增至5人,同時,財務(wù)管理人員也由學(xué)院和貴陽公交按照1∶1的比例組成;教學(xué)管理及師資團(tuán)隊由雙方互派。這些措施確保了兩個投資主體在檢測站的合理訴求。

        2.2 “校企合作”協(xié)同育人機(jī)制

        三方(學(xué)院、貴陽公交、檢測站)通過建立“產(chǎn)教交替、校企互派、對標(biāo)行業(yè)、雙向激勵”協(xié)同育人體系,促進(jìn)“校企合作”協(xié)同育人長效機(jī)制的建立。

        在“校企合作”協(xié)同育人機(jī)制的運(yùn)行過程中,依據(jù)檢測站業(yè)務(wù)量“旺、淡”和工作崗位設(shè)置情況,結(jié)合崗位知識點(diǎn)和技能點(diǎn),由三方共同制定教學(xué)計劃,安排學(xué)生崗位教學(xué),在保證生產(chǎn)的同時,也保障了教學(xué)實(shí)施,實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)教交替”;校企發(fā)揮各自優(yōu)勢,共同完成教學(xué)任務(wù),實(shí)現(xiàn)“校企互派”;學(xué)習(xí)內(nèi)容來源于真實(shí)工作環(huán)境、任務(wù),并建立了對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的評價體系,達(dá)到“對標(biāo)行業(yè)”的培養(yǎng)目標(biāo);將參與生產(chǎn)管理的教師工作量納入檢測站經(jīng)營量化考核,考核結(jié)果納入學(xué)院績效,績效工資由檢測站回?fù)軐W(xué)校的經(jīng)費(fèi)中支付,體現(xiàn)多勞多得。企業(yè)兼職教師,根據(jù)教學(xué)任務(wù)統(tǒng)計課時量,按學(xué)院兼職教師管理辦法核發(fā)課時費(fèi),實(shí)現(xiàn)“雙向激勵”,保證教師和技術(shù)人員參與生產(chǎn)和教學(xué)的積極性。

        3 成果特色與創(chuàng)新

        3.1 解決了專業(yè)教學(xué)改革中“五對接”和西部山區(qū)汽車專業(yè)“可持續(xù)”發(fā)展難題

        檢測站是“真實(shí)生產(chǎn)性環(huán)境”的教學(xué)工廠,擁有一流的設(shè)備,按照國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對貴陽市公交車和社會車輛開展綜合檢測、安全檢測和環(huán)保檢測,在生產(chǎn)過程中融入教學(xué)活動,在教學(xué)實(shí)施過程中引入國標(biāo),在教學(xué)內(nèi)容中融入行業(yè)工藝流程,從而倒逼專業(yè)教學(xué)改革,真正實(shí)現(xiàn)“五對接”。同時,師生參與檢測站生產(chǎn)工作,通過檢測站經(jīng)營獲利,每年20余萬元的盈利用于專業(yè)建設(shè)。將傳統(tǒng)的汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)由“單一消耗型”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸煅汀?,有效降低了教學(xué)成本,并在一定程度上化解了西部山區(qū)汽車專業(yè)因辦學(xué)經(jīng)費(fèi)不足而導(dǎo)致人才培養(yǎng)質(zhì)量不高的難題。

        3.2 瞄準(zhǔn)人才培養(yǎng)需求,實(shí)現(xiàn)“小資金撬動大資源”

        根據(jù)汽車專業(yè)崗位關(guān)鍵能力培養(yǎng)需求,立足于服務(wù)貴陽公交運(yùn)營的5 000多輛公交車、出租車和社會車輛。通過檢測站的建設(shè)運(yùn)行,加深了與貴陽公交的合作互信,貴陽公交車輛整個維修車間成為專業(yè)教學(xué)基地,滿足汽車專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)訓(xùn)需要;在此基礎(chǔ)上,雙方合作在校內(nèi)建立了“貴陽公交發(fā)動機(jī)總成互換中心”,滿足了校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)需求,并為學(xué)院創(chuàng)造了一定經(jīng)濟(jì)收益;雙方還根據(jù)公交車“新能源化”發(fā)展趨勢,在校內(nèi)共建了“貴州省新能源汽車維修技術(shù)研究中心”,學(xué)院利用該中心積極開展新能源汽車維修技術(shù)的研發(fā)和推廣,促進(jìn)專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,滿足了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要;使貴陽公交的相關(guān)資源“不為我有、但為我用”,服務(wù)于學(xué)院的專業(yè)建設(shè),整體提升專業(yè)實(shí)力,從而實(shí)現(xiàn)“小資金撬動大資源”桿杠效應(yīng)。

        3.3 結(jié)合專業(yè)發(fā)展需要,實(shí)現(xiàn)“小項目搭建大平臺”

        結(jié)合專業(yè)發(fā)展需要,以檢測站的建設(shè)、運(yùn)行為載體,除完成“教學(xué)+生產(chǎn)”兩大主體功能外,投資主體雙方還和政府、行業(yè)及相關(guān)企業(yè)建立緊密聯(lián)系,使檢測站成為學(xué)院“全國職業(yè)教育師資培養(yǎng)培訓(xùn)教學(xué)基地”和“貴州省中職汽車師資培養(yǎng)基地”兩大基地的有機(jī)組成部分,成為貴州省道路運(yùn)輸局和貴州省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的汽車檢測從業(yè)人員繼續(xù)再教育基地,依靠檢測站建成省內(nèi)乃至國內(nèi)“雙師”專業(yè)教師培養(yǎng)平臺,建成全省汽車檢測行業(yè)新技術(shù)培訓(xùn)和推廣平臺。依托貴陽市機(jī)動車安全技術(shù)檢驗行業(yè)協(xié)會,成為學(xué)生就業(yè)推薦平臺,并成為全省汽車檢測行業(yè)的“黃埔軍?!?,是行業(yè)人員的培養(yǎng)搖籃,從而實(shí)現(xiàn)“小項目搭建大平臺”。

        3.4 深化產(chǎn)教融合內(nèi)涵,實(shí)現(xiàn)“新機(jī)制保障大教育”

        從2008年開始,學(xué)院和貴陽公交在聯(lián)合成立檢測站時,也啟動檢測站的混合所有制改革試點(diǎn),建立董事會制度,對檢測站的合作、運(yùn)行、管理、人員激勵及學(xué)生輪崗和就業(yè)推薦機(jī)制進(jìn)行了卓有成效的實(shí)踐,解決了資產(chǎn)收益回報和產(chǎn)教深度融合等主要問題,同步實(shí)現(xiàn)了“共建、共管、共贏”,并創(chuàng)新形成了“五大”運(yùn)行管理機(jī)制。

        (1)形成了校企資源共享的合作機(jī)制。雙方按1∶1比例選派人員成立董事會,貴陽公交派遣人員擔(dān)任法人董事長,學(xué)校派遣人員擔(dān)任總經(jīng)理。在財務(wù)運(yùn)行上,貴陽公交派出一名出納,學(xué)校派出一名會計。建立完善了檢測站決策、運(yùn)行和管理制度,使企業(yè)能享用學(xué)院的教育、科研和培訓(xùn)資源,學(xué)院能集聚企業(yè)的設(shè)備、項目和技術(shù)資源,實(shí)現(xiàn)校企雙方資源共享和互補(bǔ)。

        (2)形成了教學(xué)、生產(chǎn)協(xié)調(diào)的運(yùn)行機(jī)制。一方面完成學(xué)生生產(chǎn)性實(shí)踐的教學(xué)計劃。教學(xué)計劃由企業(yè)和派駐的總經(jīng)理根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)的狀況共同制定,總經(jīng)理協(xié)調(diào)各崗位實(shí)訓(xùn)教師和技術(shù)人員在檢測站專門的教室,根據(jù)檢測站培訓(xùn)課程標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)和訓(xùn)練;另一方面檢測站生產(chǎn)任務(wù)的運(yùn)行是由總經(jīng)理及管理團(tuán)隊,按照公交集團(tuán)公司下達(dá)的年度任務(wù),定時、定量完成,重點(diǎn)保障集團(tuán)公司的市區(qū)公交線路公交車的安全檢測,在保證公交車優(yōu)先檢測運(yùn)行的前提下,開展對社會車輛的檢測工作。

        (3)形成了共同盈利的回報機(jī)制。投資雙方對檢測站定期進(jìn)行審計后,通過年度董事會預(yù)測評估,制定下一年的生產(chǎn)目標(biāo),學(xué)生培養(yǎng)的教學(xué)目標(biāo),檢測站運(yùn)行后的產(chǎn)值目標(biāo),在行業(yè)發(fā)展中的地位排名等計劃,由董事會向集團(tuán)公司和學(xué)院匯報批準(zhǔn)后進(jìn)行實(shí)施。

        為了保證雙方國有資產(chǎn)的保值、增值和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),每年在扣除人員成本、學(xué)生學(xué)習(xí)津貼成本、稅收成本、行業(yè)管理成本后,根據(jù)年度經(jīng)營產(chǎn)值情況,檢測站向雙方以租賃費(fèi)方式按1∶1的比例回?fù)茉O(shè)備、土地收益,形成了一個良性循環(huán),可持續(xù)發(fā)展的長效機(jī)制。

        (4)形成了多勞多得的人員激勵機(jī)制。參與教學(xué)和生產(chǎn)的工作人員的薪酬由生產(chǎn)任務(wù)、工作表現(xiàn)、業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力組成。企業(yè)兼職教師的課時津貼由檢測站發(fā)放;學(xué)院教師的生產(chǎn)和教學(xué)任務(wù)納入經(jīng)營量化考核體系,由校方進(jìn)行績效考核,績效工資從檢測站回?fù)軐W(xué)校的經(jīng)費(fèi)中支付,體現(xiàn)多勞多得,有效提高了教師的工作積極性,解決了教師兼職兼薪的問題。

        (5)形成了問題導(dǎo)向的教改機(jī)制。該機(jī)制中有“五個抓手”。一抓“問題”:問題導(dǎo)向,教學(xué)以生產(chǎn)實(shí)際問題為引導(dǎo),統(tǒng)領(lǐng)教學(xué)過程和內(nèi)容,培養(yǎng)學(xué)生的思維能力;二抓“梯度”:問題的推進(jìn)要循序漸進(jìn),低起點(diǎn)、小步子、高效率,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣;三抓“過程”:教學(xué)與生產(chǎn)緊密結(jié)合,一邊按國標(biāo)檢車,一邊完成課程內(nèi)容,兩者相互融合;四抓“反饋”:根據(jù)用戶對檢車及問題處理的反饋來衡量課程實(shí)施效果;五抓“手段”:真實(shí)環(huán)境和案例與多媒體手段并行,保證生產(chǎn)順利進(jìn)行和教學(xué)達(dá)到預(yù)期目的。

        通過“五大”機(jī)制的實(shí)施,確保了檢測站的順利運(yùn)行,使得專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)一步提升,專業(yè)服務(wù)社會的能力進(jìn)一步提高,專業(yè)協(xié)同創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng),專業(yè)教師培養(yǎng)渠道進(jìn)一步拓寬,從而實(shí)現(xiàn)了“新機(jī)制保障大教育”,并建立了“教學(xué)工廠”的管理運(yùn)行新模式。

        4 結(jié)語

        學(xué)院引企入校,強(qiáng)化專業(yè)與企業(yè)對接,形成基于企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境的人才培養(yǎng)模式,累計培養(yǎng)學(xué)生794人,人才培養(yǎng)質(zhì)量顯著提升;建成國家級精品資源共享課程1門;訓(xùn)練學(xué)生參加各類技能大賽,共獲獎37次,其中獲國家級比賽一等獎2人次、省級大賽一等獎19人次;培養(yǎng)省級名師4人、國家萬人計劃教學(xué)名師1人、建立省級大師工作室1個;資產(chǎn)增值明顯,共計創(chuàng)造產(chǎn)值2 329.9萬元,回?fù)軐W(xué)院派遣人員薪酬223.75萬元,反哺教學(xué)207萬元。

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