張云海

摘 要：眾所周知，要確保道路橋梁的施工質(zhì)量、延長道路橋梁的使用壽命，采取科學(xué)有效的施工技術(shù)至關(guān)重要。當前，我國道路橋梁工程施工中普遍采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅大大提高了道路橋梁的強度和抗?jié)B性，還能延長道路橋梁的使用壽命。從促進橋梁工程發(fā)展的角度出發(fā)，對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用進行充分研究，具有非常重要的意義，也可為其他同類工程施工提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù);道路橋梁;施工

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們對交通有了越來越嚴格的要求，我國的道路橋梁工程建設(shè)在不斷進步的同時，各方面的要求和標準日趨規(guī)范。為了可以推動我國道路橋梁工作的進步，施工技術(shù)應(yīng)進行相應(yīng)的更新和進步。預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)作為施工中主要的技術(shù)之一，可提高道路橋梁工程的效率和質(zhì)量。目前許多施工單位均處于不斷發(fā)展、提升競爭力的環(huán)境下，施工單位應(yīng)不斷完善預(yù)應(yīng)力技術(shù)，并加以創(chuàng)新，不斷強化的市場競爭力?？蔀榈缆窐蛄汗こ痰姆€(wěn)定施工、合理發(fā)展奠定基礎(chǔ)，延長后期的使用壽命，提升社會效益、經(jīng)濟效益。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的原來是通過道路橋梁等施工建筑的結(jié)構(gòu)在承受外荷載之前，在外荷載作用下的受力區(qū)，進行預(yù)先的施加壓應(yīng)力，實現(xiàn)其結(jié)構(gòu)使用性能的提升。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁的施工上，主要是對工程結(jié)構(gòu)與性能的優(yōu)化，常用于混凝土結(jié)構(gòu)，能使道路橋梁項目的質(zhì)量具有巨大的優(yōu)越性。除此之外，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)還能促進道路橋梁使用過程中的穩(wěn)定性，最大限度地減少道路橋梁安全問題的發(fā)生，降低質(zhì)量方面的問題，使道路橋梁的承受力能夠最大限度的提升。而為了使道路橋梁的質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)提升，需要建筑施工人員熟練的掌握預(yù)應(yīng)力技術(shù)，同時還要求其專業(yè)素養(yǎng)和施工經(jīng)驗豐富，從而更將預(yù)應(yīng)力技術(shù)完美的應(yīng)用到道路橋梁的施工過程中。

2預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程建設(shè)中的重要作用

2.1實現(xiàn)工程實用性與經(jīng)濟性的統(tǒng)一

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)指在道路橋梁工程的前期準備和規(guī)劃階段，對施工數(shù)據(jù)和實際情況進行測算工作，根據(jù)測算的結(jié)果，對工程的局部結(jié)構(gòu)進行預(yù)加壓，充分減少后期實際施工過程中工程主體將承載的壓力，采取預(yù)先加壓方式可為工程安全提供充分保障，提升道路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程加固方面的應(yīng)用較為廣泛，可避免道路橋梁工程實際施工期間出現(xiàn)工程變形、裂縫等問題。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)與混凝土結(jié)合使用在施工中是較為常見，通過預(yù)先對混凝土材料施加壓力，將混凝土材料的壓力轉(zhuǎn)化為道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的內(nèi)部應(yīng)力，可有效抵消實際施工過程中的部分拉力。

2.2有效防控道路橋梁工程中的裂縫等病害問題

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，可直接影響橋面工程的舒適性，可提升橋梁的質(zhì)量和性能。在應(yīng)用過程中應(yīng)重視工程材料和結(jié)構(gòu)熱脹冷縮的現(xiàn)象，應(yīng)減少熱脹冷縮釋放的應(yīng)力，嚴格控制橋梁工程的施工質(zhì)量，避免施工過程中受低劣施工工藝的影響。在道路橋梁中優(yōu)化預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，嚴格控制和管理施工技術(shù)，降低道路橋梁工程發(fā)生工程病害概率，充分發(fā)揮其應(yīng)具備的使用性能。

3預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用

3.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼絞線施工中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力鋼絞線具有良好的松弛性和較高的強度，在道路橋梁和橋梁中得到廣泛應(yīng)用。鋼絞線在道路橋梁施工中具有關(guān)鍵作用。因此，在施工現(xiàn)場必須采用有效的解決方案，提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理化和標準化，從而充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的效果。預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在鋼絞線施工現(xiàn)場的應(yīng)用表明，該技術(shù)簡單、合理、經(jīng)濟，可以提高道路橋梁施工的整體水平。此外，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼絞線施工現(xiàn)場的應(yīng)用，不僅是一種提高施工質(zhì)量的技術(shù)，也是一種保證規(guī)格特性、減少危害的技術(shù)。

3.2應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)中

在道路橋梁建設(shè)中，大部分結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)，在混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠?qū)㈩A(yù)應(yīng)力處理技術(shù)的主導(dǎo)作用充分發(fā)揮出來，優(yōu)化處理道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)，嚴格按照國家建筑技術(shù)指標和施工工藝要求進行道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工能夠?qū)⒆冃螁栴}發(fā)生的概率大大降低，對混凝土結(jié)構(gòu)中常見的變形、裂痕等問題進行有效控制能夠?qū)⒌缆窐蛄旱氖褂脡勖娱L，提高道路橋梁建設(shè)的社會效益、經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。所以相關(guān)工作者應(yīng)當高度重視道路橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用方法，尤其要注意合理地處理混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題，避免裂縫擴大，及時進行預(yù)應(yīng)力加固，合理控制鋼筋混凝土主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。

3.3應(yīng)用于受彎構(gòu)件中

整條道路橋梁的使用壽命以及施工質(zhì)量都受到受彎主體構(gòu)建質(zhì)量的影響，為此，需要科學(xué)合理地控制道路橋梁結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件，工作人員要注意正確科學(xué)地使用各種預(yù)應(yīng)力施工材料和技術(shù)，保證嚴格按照操作規(guī)范開展道路橋梁受彎構(gòu)件的應(yīng)用和施工，將受彎構(gòu)件的整體強度提升，保證高效地發(fā)揮出受彎構(gòu)件的價值。在實際道路橋梁工程建設(shè)中國，加固整個受彎后構(gòu)件主體的材料主要為高強度的新型碳纖維構(gòu)件，這種碳纖維構(gòu)件的受彎抗拉強度極強，整個受彎主體構(gòu)件壓力差生的損壞可以最大限度地降低，有效避免嚴重的事故，所以整個受彎主體構(gòu)件及時在承受最大的壓力時也不會發(fā)生損壞等特殊情況，這種受彎構(gòu)件在道路橋梁穩(wěn)定性提升方面發(fā)揮著十分重要的作用，有效地保障了交通運行的安全。

3.4預(yù)制路橋板的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國道路橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。通常用于提高防滑性，節(jié)省鋼材和混凝土，減輕結(jié)構(gòu)重量和橋梁結(jié)構(gòu)截面尺寸，防止道路橋梁的開裂。另外，預(yù)制板是道路橋梁建設(shè)中重要的組成部分，在具體施工過程中，要合理的選擇高強度、低松弛的鋼絞線作為預(yù)制橋板的預(yù)應(yīng)力。因此可以看出，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要性，也是施工基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

3.5應(yīng)用于道路橋梁加固中

預(yù)應(yīng)力加固法是當前很多道路橋梁工程尤其是大型道路橋梁項目廣泛應(yīng)用的一種加固方法，預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用功能需要提前綜合處理橋梁支撐構(gòu)建的各種預(yù)應(yīng)力，從而保證橋梁兩個承拉區(qū)（受力承拉區(qū)和受壓應(yīng)變區(qū)）能夠承受相反的兩個預(yù)應(yīng)力，逐漸減小橋梁構(gòu)件自身內(nèi)部的受壓應(yīng)變力，將橋梁構(gòu)件的整體承載力提升，確保橋梁結(jié)構(gòu)的整體安全性。在傳統(tǒng)的道路橋梁加固中常常采用預(yù)應(yīng)力下?lián)问嚼瓧U加固法，隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不斷發(fā)展，當前在橋梁主體框架結(jié)構(gòu)、路面層、增大橋梁體外補強加固層的補強加固方法也逐漸增多，體外錨噴預(yù)應(yīng)力的補強加固、增大體外截面以及同時增大體外配筋等都是當前常見的道路橋梁體外預(yù)應(yīng)力補強加固措施。比如我國某道路橋梁T梁建設(shè)中采用體外錨噴鋼筋混凝土的體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)處理了T梁鋼束，有效地粘合了橋梁鋼束和梁體外層，達到了補強加固的效果，道路橋梁T梁的主體抗彎能力得到大大提升，有效地減少了橋梁銹蝕、承載力不足等不良現(xiàn)象，工程整體質(zhì)量水平得到提升，使用壽命也得到進一步延長。

4結(jié)語

綜上所述，在道路橋梁的施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)起到了十分重要的效果，根據(jù)其優(yōu)勢在道路橋梁項目中提高其整體的質(zhì)量，并通過提高對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重視，嚴格挑選合適的預(yù)應(yīng)力錨具，加強建筑施工人員的培訓(xùn)，為預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用提供良好的基礎(chǔ)條件，避免道路橋梁的施工上出現(xiàn)質(zhì)量問題，不斷地強化其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對國內(nèi)道路橋梁的建筑事業(yè)具有十分重要的意義。

參考文獻

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