魏秀琴　金星　李宇　陳桂平　魏立帥

【摘 要】本文論述基于SPOC的高職院校軌道交通專業(yè)教學(xué)模式，以城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)與檢修課程為例，從學(xué)生快速融入課堂、針對(duì)性教學(xué)、彌補(bǔ)教師經(jīng)驗(yàn)的不足三個(gè)方面分析了基于SPOC的軌道交通類專業(yè)課程教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)，從教學(xué)方式、開(kāi)展與執(zhí)行兩個(gè)方面對(duì)基于SPOC的軌道交通類專業(yè)課程教學(xué)模式進(jìn)行設(shè)計(jì)，提出將SPOC與校企聯(lián)合培養(yǎng)相結(jié)合。

【關(guān)鍵詞】SPOC 軌道交通 教學(xué)模式

【中圖分類號(hào)】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2020）27-0054-02

高職院校作為培養(yǎng)技術(shù)型專業(yè)人才的“主力軍”，是我國(guó)高等教育的重要組成部分。高職院校軌道交通類專業(yè)為我國(guó)軌道交通發(fā)展源源不斷輸送適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的專業(yè)技術(shù)人才。軌道交通類專業(yè)課程多為實(shí)踐多于理論的課程，理論知識(shí)是實(shí)際操作的基礎(chǔ)，實(shí)踐環(huán)節(jié)是提升學(xué)生專業(yè)技能的關(guān)鍵。

傳統(tǒng)教學(xué)模式下，理論教學(xué)以教師講授為主，不能發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，學(xué)生被動(dòng)接受理論知識(shí);實(shí)踐教學(xué)由于設(shè)備問(wèn)題，不能滿足所有學(xué)生參與操作，學(xué)生作為課堂的主體，沒(méi)有得到應(yīng)有重視。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，將數(shù)字信息化技術(shù)應(yīng)用于教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)日益凸顯，SPOC作為小規(guī)模在線課堂，將其與高職院校軌道交通專業(yè)課程教學(xué)相結(jié)合，不僅能解決傳統(tǒng)教學(xué)模式下學(xué)生學(xué)習(xí)效率低下、動(dòng)手能力不足的問(wèn)題，還能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)技能與操作水平的提高。

一、基于SPOC的軌道交通類專業(yè)課程教學(xué)模式優(yōu)勢(shì)

SPOC就是小規(guī)模限制性在線課程，小型的意思就是參與人數(shù)較少，一般為幾十到一百人;限制性的意思是學(xué)生需要通過(guò)教師的考核才能參與課堂學(xué)習(xí)。

城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)與檢修課程是城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修專業(yè)的主干專業(yè)課，學(xué)生通過(guò)對(duì)城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)各部分的構(gòu)造和原理的學(xué)習(xí)，掌握列車制動(dòng)系統(tǒng)規(guī)律性的知識(shí)，通過(guò)多看多練，習(xí)得對(duì)軌道車輛制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障進(jìn)行診斷和維修的能力。軌道車輛制動(dòng)系統(tǒng)比較復(fù)雜，由基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、供風(fēng)系統(tǒng)、制動(dòng)控制裝置、防滑系統(tǒng)、空氣管路等系統(tǒng)組成。該課程涉及基礎(chǔ)知識(shí)較多，在傳統(tǒng)教學(xué)模式下，課堂需要教師講授的內(nèi)容較多，受時(shí)間限制，不能與學(xué)生深入開(kāi)展教學(xué)互動(dòng);學(xué)生被動(dòng)接受教師講授內(nèi)容，往往聽(tīng)不懂吃不透;現(xiàn)場(chǎng)操作教學(xué)時(shí)，學(xué)生多教師少，學(xué)生不能得到教師細(xì)致的指導(dǎo)。再加上我國(guó)軌道交通車輛制造技術(shù)的飛速發(fā)展，軌道車輛更新?lián)Q代較快，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)時(shí)實(shí)際操作設(shè)備與現(xiàn)階段軌道車輛系統(tǒng)存在差距等問(wèn)題，多種原因?qū)е虏荒苁箤W(xué)生很好地掌握這門重要的專業(yè)課程。

與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比，在城市軌道交通車輛構(gòu)造與檢修課程中應(yīng)用SPOC教學(xué)模式，改變傳統(tǒng)課堂單向灌輸?shù)慕虒W(xué)方式，使教學(xué)內(nèi)容針對(duì)性更強(qiáng)，達(dá)到學(xué)生快速掌握知識(shí)、提高學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)能力的教學(xué)目的。

（一）學(xué)生快速融入課堂。城市軌道交通車輛構(gòu)造與檢修課程知識(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)涉及力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、材料科學(xué)等相關(guān)專業(yè)知識(shí)，若只靠教師講授與示范，學(xué)生難以理解消化課堂內(nèi)容，更無(wú)法順利上手操作，將所學(xué)知識(shí)轉(zhuǎn)化為專業(yè)技能。只有在學(xué)習(xí)過(guò)程中激發(fā)學(xué)生的興趣，讓他們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，才能真正融入課堂。通過(guò)SPOC教學(xué)模式，教師把車輛制動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和原理，通過(guò)圖片、視頻、3D動(dòng)畫等形式展現(xiàn)，讓學(xué)生更直觀地面對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)模塊，使學(xué)生獲得感性認(rèn)識(shí)和解決問(wèn)題的基本思路，提升學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)理論知識(shí)的接受能力，也為實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)造有利條件，學(xué)生能學(xué)懂、上手快，自然也愿意在課堂學(xué)習(xí)中投入全部精力。

（二）針對(duì)性教學(xué)。傳統(tǒng)模式下，教師授課的進(jìn)度受教學(xué)計(jì)劃影響，無(wú)法全面顧及不同學(xué)生的基礎(chǔ)及接受能力。SPOC模式下，學(xué)生可自己根據(jù)學(xué)習(xí)情況控制學(xué)習(xí)進(jìn)度，不同進(jìn)度的學(xué)生可以選擇不同模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，也避免了實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量與學(xué)生人數(shù)不對(duì)稱造成的“僧多粥少”問(wèn)題。

（三）彌補(bǔ)教師經(jīng)驗(yàn)的不足。高職教師多為碩士研究生及以上學(xué)歷，具有深厚的理論基礎(chǔ)，卻缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法為學(xué)生們帶來(lái)深入的職業(yè)崗位操作指導(dǎo)。在SPOC模式下，教學(xué)資源不僅來(lái)自教師的經(jīng)驗(yàn)與課本，還可以依靠現(xiàn)代信息技術(shù)，邀請(qǐng)軌道交通企業(yè)一線工作崗位的技術(shù)人員對(duì)專業(yè)操作知識(shí)進(jìn)行分析講解，給學(xué)生帶來(lái)更深入的課程體驗(yàn)。

二、基于SPOC的軌道交通專業(yè)課程教學(xué)模式設(shè)計(jì)

（一）SPOC模式下的教學(xué)方式。在SPOC模式下，教師根據(jù)本專業(yè)知識(shí)點(diǎn)制作課程并上傳平臺(tái)，課程的形式可根據(jù)教學(xué)內(nèi)容多樣化選擇。以城市軌道交通車輛構(gòu)造與檢修課程中“基礎(chǔ)制動(dòng)裝置”章節(jié)為例，將基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用3D仿真動(dòng)畫分解，讓學(xué)生們直觀、深入、形象地了解基礎(chǔ)制動(dòng)裝置復(fù)雜的結(jié)構(gòu);將基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的檢修課內(nèi)容錄制教師示范操作的相關(guān)視頻，讓學(xué)生們?cè)趯?shí)際操作前了解基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的故障的原因及故障排除方法，在實(shí)訓(xùn)時(shí)更好地掌握基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的檢修方法。

學(xué)生提前通過(guò)SPOC平臺(tái)線上自主學(xué)習(xí)，進(jìn)入課堂后，教師不再做統(tǒng)一講解或操作示范，僅針對(duì)知識(shí)的重點(diǎn)難點(diǎn)及學(xué)生提出的疑問(wèn)做解答，對(duì)操作時(shí)遇到的困難給予指導(dǎo)。

基于SPOC模式線上線下結(jié)合的教學(xué)方式，讓學(xué)生成為課堂真正的中心，既能解決實(shí)際課堂教師全程講解、課堂內(nèi)容抽象枯燥、學(xué)生“填鴨式”被動(dòng)接受知識(shí)、不能及時(shí)反饋學(xué)習(xí)成果的問(wèn)題，又為現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)爭(zhēng)取了時(shí)間，教師不再做統(tǒng)一操作示范，學(xué)生有充裕的時(shí)間練習(xí)實(shí)踐操作，還能彌補(bǔ)線上教學(xué)教師無(wú)法及時(shí)答疑解惑的缺點(diǎn)。

綜上所述，對(duì)基于SPOC的軌道交通專業(yè)課程設(shè)計(jì)了“線上—線下—線上”的教學(xué)模式，如圖1所示。

（二）SPOC模式下的教學(xué)實(shí)施。在SPOC模式下，教師需要提前將本節(jié)課的學(xué)習(xí)內(nèi)容在SPOC平臺(tái)推送。例如在“風(fēng)源系統(tǒng)”課堂前一周，將相關(guān)視頻和實(shí)際應(yīng)用案例等詳細(xì)知識(shí)內(nèi)容推送給學(xué)生，在內(nèi)容中將風(fēng)源系統(tǒng)的作用、原理等重點(diǎn)難點(diǎn)加以分析，要求學(xué)生在線上學(xué)習(xí)后能夠掌握除重點(diǎn)難點(diǎn)之外的知識(shí)點(diǎn)，并對(duì)重點(diǎn)難點(diǎn)有全面細(xì)致的了解。知識(shí)點(diǎn)可以采用遞進(jìn)的方式，教師在每個(gè)知識(shí)點(diǎn)之后設(shè)置針對(duì)性問(wèn)題，學(xué)生必須回答完本小節(jié)問(wèn)題才能解鎖下一個(gè)知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)權(quán)限，這樣既能督促學(xué)生按部就班地自主學(xué)習(xí)，又能及時(shí)得到學(xué)生的學(xué)習(xí)效果反饋。學(xué)生在自主學(xué)習(xí)完成之后，還可以在平臺(tái)進(jìn)行討論，以便于更深入地學(xué)習(xí)。