孫承偉 畢艷

摘要：隨著社會(huì)現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提檔升級(jí)，道路橋梁工程也在不斷地拓展和延伸。大量的道路和橋梁建設(shè)越來(lái)越美觀，結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，道橋工程的施工質(zhì)量又直接關(guān)系到城市交通的安全。為了保證道橋工程的質(zhì)量，就需要施工人員充分掌握施工技術(shù)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，抓嚴(yán)抓實(shí)工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;施工技術(shù);控制要點(diǎn);施工質(zhì)量

1 道路橋梁工程施工中的特點(diǎn)

1.1影響工程建設(shè)的因素非常多

道路橋梁工程施工是我們國(guó)家的公共項(xiàng)目建設(shè)之一，道路建設(shè)的發(fā)展受到了廣大群眾的廣泛關(guān)注。道路橋梁工程的施工質(zhì)量是最重要的關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)槭┕べ|(zhì)量與竣工后道路能否長(zhǎng)期正常使用掛鉤，這關(guān)系著廣大群眾的生產(chǎn)以及生活。隨著城市化建設(shè)的快速推進(jìn)，道路不僅施工工期特別緊，并且工程施工的量非常大，除此以外，因?yàn)槭艿降叵落佋O(shè)的管道以及電網(wǎng)還有行人等的影響，使得施工難度變得非常大。道路建設(shè)和普通的房屋工程建設(shè)最大的區(qū)別就是，道路建設(shè)更為重視團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，必須科學(xué)合理的分析和研究每個(gè)因素對(duì)工程的影響，從而保障施工能夠順利的推進(jìn)。

1.2工程施工的周期比較短

因?yàn)榈缆窐蛄汗こ淌怯烧?cái)政來(lái)進(jìn)行投資的，與另外的工程項(xiàng)目相比，其整體建設(shè)施工規(guī)模還是非常大的。為了盡快完成道橋工程，從而減少對(duì)周邊居民生產(chǎn)及生活的影響，施工的期限會(huì)卡的比較緊。因此，會(huì)使得負(fù)責(zé)施工的工程建設(shè)單位的施工壓力變得比較大，為了快速的在合同約定的期限內(nèi)建設(shè)完工，經(jīng)常會(huì)提高施工速度，因?yàn)槭┕さ臅r(shí)間非常緊張，任務(wù)量不僅繁重而且難度大，有時(shí)候經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些偏差。

1.3追求施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

施工結(jié)構(gòu)關(guān)系著道路橋梁工程的施工質(zhì)量好壞。在進(jìn)行道橋工程施工的過(guò)程中，一定要結(jié)合施工地點(diǎn)的具體地質(zhì)和具體環(huán)境來(lái)妥善的進(jìn)行初步的處理，從而使整體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定，從而防止由于道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定造成后期道橋工程的變形和損壞。另外在城市中，密集的車流以及拆遷占地等這些問(wèn)題也會(huì)影響到施工的范圍，給道路施工造成了一定程度上的不便利。

1.4 施工質(zhì)量控制難度大

道路橋梁工程是城市發(fā)展的大型建設(shè)項(xiàng)目，所以質(zhì)量控制是道橋工程施工的重難點(diǎn)。施工中材料的使用量、種類、規(guī)格繁多且復(fù)雜，為了保證工程的質(zhì)量，施工材料的質(zhì)量管理是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，施工材料的管理水平不僅關(guān)乎施工的質(zhì)量，更是控制施工成本的重要手段。因此，對(duì)施工原材料的質(zhì)量驗(yàn)收、管理、儲(chǔ)存都是道路橋梁工程施工管理中不可忽略的重點(diǎn)。

2 道路橋梁工程技術(shù)要點(diǎn)

2.1 地基處理技術(shù)

道路橋梁施工中最重要的工程之一就是地基處理。對(duì)于橋頭軟土地基的施工，若出現(xiàn)深厚的軟土層則施工過(guò)程中應(yīng)采用樁基礎(chǔ)加強(qiáng)地基的強(qiáng)度來(lái)增加阻力，避免因回填土的不穩(wěn)定造成位移的現(xiàn)象。深厚軟土層修建高填方路堤時(shí)回填材料的側(cè)向位移也會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，需要通過(guò)加固基樁合并基礎(chǔ)土來(lái)降低這種影響。以上兩種方式的效果非常有效，在實(shí)際施工中也有著廣泛的應(yīng)用。

2.2 路基填筑技術(shù)

根據(jù)施工要求選擇合格的填料，料場(chǎng)要便于運(yùn)輸、受外部的影響較小。在開(kāi)始填筑之前，首先要做試驗(yàn)段，驗(yàn)證填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn);其次在正式填筑時(shí)要嚴(yán)格工藝要求，處理好基底，做好控制標(biāo)識(shí)、做好排水設(shè)施，分層填筑。

2.3 基坑開(kāi)挖技術(shù)

合理選擇基坑支護(hù)方法：深基坑選擇沉井、鋼板樁、工法樁、連續(xù)墻及混合式支護(hù)等;其它的采用擋土墻、錨桿、噴射混凝土等支護(hù)。在基坑開(kāi)挖前必須做好準(zhǔn)備工作：支護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成并通過(guò)驗(yàn)收;降水效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求;在雨季地面排水系統(tǒng)必須完善;基坑周圍機(jī)械設(shè)備必須在限界外;基坑開(kāi)挖前必須要做好施工監(jiān)測(cè)標(biāo)識(shí)及監(jiān)測(cè)方案。開(kāi)挖基坑時(shí)需按照豎向分層、縱向分段、隨挖隨支、時(shí)時(shí)監(jiān)控的原則進(jìn)行開(kāi)挖;做好坑內(nèi)的集水井、排水溝，及時(shí)用水泵等設(shè)備排出基坑內(nèi)積水，保證開(kāi)挖順利進(jìn)行;在基坑周邊使用的機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)復(fù)核支護(hù)強(qiáng)度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固;基坑開(kāi)挖到位后應(yīng)及時(shí)封底，保證結(jié)構(gòu)安全。

2.4 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是混凝土工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)的簡(jiǎn)稱，在道路橋梁施工設(shè)計(jì)中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效減少箱梁自重、調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，從而達(dá)到增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性，使結(jié)構(gòu)跨度更大、結(jié)構(gòu)更輕、承載能力更強(qiáng)，發(fā)揮了預(yù)應(yīng)力在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中不可替代的作用。在施工前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給出的設(shè)計(jì)參數(shù)，復(fù)核每一束鋼絞線的伸長(zhǎng)量。施工時(shí)嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙定位波紋管道并加固，避免管道彎折、扭曲或燒蝕出漏洞，在施工中嚴(yán)禁野蠻作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋施工工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，保持其線形圓滑順直。

3 道路施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)

3.1落實(shí)好道路施工測(cè)量

施工測(cè)量是道橋工程施工的前期工作，必須要切實(shí)的落實(shí)好。施工測(cè)量涉及很多方面，一方面城市里面有非常多的管道和線路，必須要進(jìn)行詳細(xì)嚴(yán)格的測(cè)量和分析。在施工的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不符必須再次進(jìn)行測(cè)量，最后根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。測(cè)量務(wù)必要實(shí)現(xiàn)精確，從而確保道橋工程施工的順利。

3.2全面完善道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督管理制度

道路橋梁工程的施工建設(shè)離不開(kāi)全面完善的質(zhì)量監(jiān)督管理制度，這樣可以確保道橋工程施工建設(shè)的統(tǒng)一化和標(biāo)準(zhǔn)化。必須要嚴(yán)格的審核工程施工技術(shù)，確保道路施工技術(shù)水平。還有就是務(wù)必要對(duì)招投標(biāo)的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，確保全程做到公平公正，防止出現(xiàn)內(nèi)部的漏洞，進(jìn)而影響到道橋工程的施工。

3.3施工材料的質(zhì)量控制

施工材料是道路施工工程的重要基礎(chǔ)，直接關(guān)乎著工程項(xiàng)目的質(zhì)量。所以，對(duì)于施工材料方面的管理是非常重要的。一方面要在購(gòu)買材料的時(shí)候進(jìn)行把控和篩選，多和資質(zhì)齊全的大牌廠商進(jìn)行合作。另一方面，要進(jìn)行施工材料的抽查，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的材料要及時(shí)的處理，與此同時(shí)要做好工作記錄。

3.4 道路橋梁施工安全管理

不論是全封閉施工還是半封閉施工都伴隨著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，施工人員必須重視起來(lái)。半封閉的施工方式受到車輛流動(dòng)等因素的威脅，全封閉施工受到機(jī)械設(shè)備、臨時(shí)用電等因素的影響。因此，在加強(qiáng)施工過(guò)程中監(jiān)督檢查的同時(shí)尤其要控制好用電安全、施工設(shè)備、車輛流動(dòng)等因素，創(chuàng)建完善的的管理制度、合格的技術(shù)實(shí)施人員和安全監(jiān)督管理人員，實(shí)行全方位的施工安全管理，保證施工安全。

3.5 施工成本管理

控制施工成本也是道路橋梁施工中的重中之重，但控制施工成本不代表降低工程的質(zhì)量。首先，要在選用合格的施工材料的基礎(chǔ)上，盡可能地避免各種資源浪費(fèi)，加強(qiáng)對(duì)材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、發(fā)放，切勿因貪圖便宜而選用質(zhì)量不過(guò)關(guān)的材料或無(wú)序使用，造成更大的損失。其次施工團(tuán)隊(duì)可與企業(yè)建立承包制度，完善獎(jiǎng)勵(lì)制度，不斷完善施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理制度，嚴(yán)格計(jì)劃實(shí)施和管理，不斷優(yōu)化施工工藝，確保資源的合理調(diào)配和使用。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在道路橋梁的施工過(guò)程中，存在較多的技術(shù)難點(diǎn)與問(wèn)題，對(duì)于施工質(zhì)量具有較大影響。對(duì)此應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況，選用合理的解決對(duì)策，從而提高工程質(zhì)量。在新時(shí)期、新形勢(shì)下，伴隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和城市的現(xiàn)代化的發(fā)展，道路橋梁工程也會(huì)越來(lái)越多，相應(yīng)的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。必須要做好施工質(zhì)量的控制，繼續(xù)保持創(chuàng)新，推動(dòng)社會(huì)穩(wěn)定可持續(xù)的快速發(fā)展。

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