常東陽(yáng)

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)的道路工程建設(shè)的發(fā)展迅速，為進(jìn)一步改善人們的出行條件，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展迅速，道路橋梁工程顯著增多?；炷潦┕な堑缆窐蛄汗こ痰闹匾h(huán)節(jié)，直接影響到道路橋梁工程整體質(zhì)量和后續(xù)運(yùn)行。但目前在道路橋梁施工過(guò)程中，混凝土裂縫問(wèn)題很容易出現(xiàn)，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重降低，縮短道路橋梁的使用年限。針對(duì)這種情況，要切實(shí)規(guī)范道路橋梁的混凝土施工過(guò)程，預(yù)防裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。因此，工作人員要結(jié)合道路橋梁實(shí)際情況，科學(xué)設(shè)計(jì)混凝土施工方案，嚴(yán)格控制各個(gè)環(huán)節(jié)的施工過(guò)程，保證混凝土施工質(zhì)量，促使裂縫等質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生幾率得到降低。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;橋梁裂縫問(wèn)題;解決措施

引言

在道路與橋梁工程施工中，裂縫問(wèn)題往往無(wú)法避免，多數(shù)混凝土構(gòu)件在施工中都存在裂縫，而裂縫比較小，肉眼幾何看不見(jiàn)，因此對(duì)結(jié)構(gòu)使用并不產(chǎn)生影響。當(dāng)裂縫受到物理、化學(xué)等相關(guān)因素的影響后，或承受了較大壓力，將會(huì)導(dǎo)致裂縫被拉伸，進(jìn)而降低了混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，最終引發(fā)相關(guān)的坍塌事故。因此，施工企業(yè)需要針對(duì)裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，明確裂縫問(wèn)題對(duì)工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響，合理采取預(yù)防對(duì)策，從而減少裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，使工程建設(shè)水平得到有效提升。

1道路橋梁混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1施工準(zhǔn)備

為促使道路橋梁混凝土施工作業(yè)活動(dòng)得到順利實(shí)施，需提前做好準(zhǔn)備工作。首先，要對(duì)施工設(shè)計(jì)方案嚴(yán)格審核。設(shè)計(jì)方案直接指導(dǎo)著后續(xù)的施工活動(dòng)，一旦設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)問(wèn)題，不僅施工進(jìn)度受到影響，還容易導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。因此，業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位需加強(qiáng)聯(lián)系，對(duì)混凝土施工的設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格審查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整改圖紙中存在的問(wèn)題，保證圖紙內(nèi)容與工程實(shí)際情況所適應(yīng)。其次，要對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化?；炷凉こ痰淖鳂I(yè)工序眾多，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)對(duì)混凝土施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，要結(jié)合各個(gè)施工環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，對(duì)其施工標(biāo)準(zhǔn)、要求等進(jìn)行細(xì)化，如明確鋼筋布設(shè)要求、施工防水標(biāo)準(zhǔn)等。細(xì)化施工內(nèi)容后，開(kāi)展技術(shù)交底工作，保證各個(gè)崗位的作業(yè)人員都能夠充分了解施工流程和相應(yīng)作業(yè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容、要求。要通過(guò)培訓(xùn)、教育等活動(dòng)的開(kāi)展，增強(qiáng)作業(yè)人員的規(guī)范意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，督促其嚴(yán)格依據(jù)施工流程、施工標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展施工活動(dòng)，避免出現(xiàn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)等情況。最后，要對(duì)材料質(zhì)量嚴(yán)格控制。道路橋梁混凝土施工過(guò)程中，需將豐富的原料運(yùn)用過(guò)來(lái)，原料質(zhì)量直接決定到混凝土施工質(zhì)量。因此，要構(gòu)建完善的材料管理體系，嚴(yán)格驗(yàn)收入場(chǎng)的材料，清退不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，避免將不合格材料運(yùn)用于施工當(dāng)中。

1.2控制混凝土配比

混凝土的性能與質(zhì)量受混凝土配比的直接影響，需切實(shí)做好管控工作。首先，要結(jié)合道路橋梁的實(shí)際情況和要求，對(duì)混凝土坍落度、水灰比嚴(yán)格控制。通常情況下，需按照90-100mm的標(biāo)準(zhǔn)控制坍落度，這樣泌水問(wèn)題的發(fā)生幾率將會(huì)顯著降低。同時(shí)，按照8h左右的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)混凝土初凝時(shí)間進(jìn)行控制，含氣量則保持在1.8%左右。其次，依據(jù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)要求，盡量將硅酸鹽類(lèi)型水泥運(yùn)用過(guò)來(lái)。通常將顏色統(tǒng)一、強(qiáng)度較高的碎石作為混凝土骨料，保證其含泥量不超過(guò)1%。骨料粒徑保持在5-30mm之間，及時(shí)清理掉骨料中的雜質(zhì)，保證與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求所符合。要合理選擇減水劑，除性能要求符合標(biāo)準(zhǔn)外，還需結(jié)合道路橋梁工程施工要求，嚴(yán)格控制外加劑滲入量。要配套選用減水劑和水泥，避免對(duì)混凝土坍落度造成不良影響。針對(duì)混凝土摻合料，通常將礦物摻合料運(yùn)用過(guò)來(lái)，以便促使混凝土性能得到改良。一方面，混凝土活性得到提高。另一方面，能夠有效填充混凝土，進(jìn)而提升混凝土內(nèi)部密實(shí)性。

1.3布設(shè)鋼筋

就目前來(lái)講，道路橋梁鋼筋施工過(guò)程中通常將接卸加工技術(shù)運(yùn)用過(guò)來(lái)，以便促使施工效率得到提升。一般利用氣壓焊接方式焊接鋼筋，在實(shí)踐過(guò)程中，要對(duì)鋼筋網(wǎng)位置嚴(yán)格控制，促使施工誤差得到降低。鋼筋綁扎環(huán)節(jié)，則需利用鍍鋅鐵絲來(lái)完成，壓平處理外側(cè)扎絲圓鉤頭，朝構(gòu)件內(nèi)側(cè)彎曲處理其他部分，這樣可對(duì)扎絲頭、混凝土表面間的距離進(jìn)行控制，避免鋼筋遭到腐蝕。

2目前道路與橋梁施工中的裂縫問(wèn)題

2.1超荷載問(wèn)題分析

在道路與橋梁施工過(guò)程中，一旦出現(xiàn)超荷載現(xiàn)象，將會(huì)引發(fā)裂縫問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，由荷載所產(chǎn)生的裂縫，主要是指混凝土道路橋梁工程的靜荷載與動(dòng)荷載無(wú)法滿足工程的實(shí)際需求，最終出現(xiàn)了裂縫問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，該裂縫問(wèn)題共包括兩種類(lèi)型。首先，直接應(yīng)力裂縫。該裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，主要是由于在工程設(shè)計(jì)階段存在問(wèn)題，如漏預(yù)算或不完全預(yù)算等，這導(dǎo)致設(shè)計(jì)階段的荷載預(yù)算存在不足。與此同時(shí)，在工程施工過(guò)程中，施工人員在道路橋梁當(dāng)中堆積了大量材料或機(jī)械機(jī)具，導(dǎo)致荷載超出標(biāo)準(zhǔn)，最后產(chǎn)生了裂縫問(wèn)題。其次，次應(yīng)力裂縫。次應(yīng)力裂縫問(wèn)題出現(xiàn)主要與施工設(shè)計(jì)階段的荷載預(yù)算有關(guān)，由于沒(méi)有全面預(yù)算橋梁荷載，存在多算或者少算等情況，進(jìn)而與工程實(shí)際使用需求不符，導(dǎo)致裂縫問(wèn)題產(chǎn)生。

2.2施工材料選用不當(dāng)問(wèn)題分析

在道路橋梁施工過(guò)程中，施工材料具有十分重要的影響。在工程施工中，其主要材料為混凝土，因此施工企業(yè)需要充分保證混凝土質(zhì)量。此外，混凝土當(dāng)中的鋼筋質(zhì)量，也是十分重要的一項(xiàng)影響因素。一旦混凝土鋼筋被銹蝕，將會(huì)破壞鋼筋表面的氧化膜，導(dǎo)致氧氣和水分產(chǎn)生相應(yīng)的反應(yīng)，鋼筋銹蝕物體積也將會(huì)發(fā)生變化，產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，進(jìn)而造成裂縫問(wèn)題。在這之后，空氣會(huì)順著裂縫進(jìn)入到混凝土當(dāng)中，加劇了氧化反應(yīng)和鋼筋銹蝕程度，進(jìn)一步增大了裂縫問(wèn)題，損害了結(jié)構(gòu)承載力。除此之外，在道路與橋梁工程施工中，混凝土抗碳化性能對(duì)工程耐久性具有重要影響，這也是對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定的一項(xiàng)重要指標(biāo)。碳化主要是指混凝土當(dāng)中的堿性物質(zhì)和空氣中二氧化碳發(fā)生反應(yīng)，形成了碳酸鈣物質(zhì)，導(dǎo)致混凝土耐久性有所下降，這不僅降低了其對(duì)鋼材的包裹保護(hù)性，而且還會(huì)銹蝕鋼材，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)破裂問(wèn)題，最終產(chǎn)生了裂縫。

2.3溫度變化引發(fā)的裂縫問(wèn)題分析