奔馳全新一代C級(jí)基于MRA2平臺(tái)打造，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面向全新S級(jí)看齊，再次被稱為小S。這也并不是第一次被稱為小S，奔馳C級(jí)顯然延續(xù)了這一傳統(tǒng)。全新一代奔馳C級(jí)車頭更長(zhǎng)，而前懸反而更短，所以整車線條看起來(lái)更顯流暢，尤其是車門前方與前輪拱后方的間距進(jìn)一步拉大，看起來(lái)?yè)碛懈玫谋壤妥藨B(tài)。尾部的尾燈設(shè)計(jì)相比上一代有很明顯的變化，這種造型上的變化也帶來(lái)了整車風(fēng)格的改變，全新一代C級(jí)相比上一代產(chǎn)品，更加凸顯運(yùn)動(dòng)感，而這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言放在這輛C級(jí)上看起來(lái)更加協(xié)調(diào)。

轎車與運(yùn)動(dòng)轎車的“雙前臉”設(shè)計(jì)繼續(xù)保留，運(yùn)動(dòng)轎車首次采用梅賽德斯-奔馳全新設(shè)計(jì)的“夜幕星河”格柵，前格柵擁有向前的10°俯沖傾角，顯得咄咄逼人，格柵上240顆星徽裝飾頗具精致美感，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上4道充滿力量感的隆起筋線與AMG運(yùn)動(dòng)組件讓標(biāo)準(zhǔn)版車型看起來(lái)就像是一輛AMG。

曾經(jīng)在S級(jí)上被廣泛贊譽(yù)的“流星雨”數(shù)字大燈也應(yīng)用在這輛車上，擁有260萬(wàn)像素的高分辨率照明以清晰精準(zhǔn)的光束分布，智能照亮前路，科技感十足。車尾遵循了最新家族式設(shè)計(jì)，延續(xù)了每一臺(tái)奔馳轎車的下壓式風(fēng)格，而這樣的設(shè)計(jì)不僅能降低全車的視覺(jué)重心，同時(shí)也讓C級(jí)優(yōu)雅氣場(chǎng)得到了更好的沉淀。兩側(cè)的“星粼”水平延展雙段式尾燈組外觀造型與全新S級(jí)如出一轍，“倒三角”的造型更為細(xì)長(zhǎng)而扁平，差異點(diǎn)只在內(nèi)部燈腔造型上。

全新C級(jí)新增了海夜藍(lán)、時(shí)空銀、貝母白和中國(guó)專屬的松石綠4種全新外觀顏色，以及包括中國(guó)專屬配色“鈦金灰”在內(nèi)的4種內(nèi)飾色彩搭配。

奔馳全新一代C級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常搶眼，高級(jí)感拉滿，一改之前的雙12.3英寸大連屏設(shè)計(jì)，幾乎與全新一代S級(jí)的設(shè)計(jì)如出一轍。全系標(biāo)配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和11.9英寸中控屏，中控屏角度還向駕駛者有6°的傾斜，方便操作。此外，大面積皮革包裹的儀表板如“藝術(shù)品”般細(xì)膩雅致，“星弦”黑色開孔木鑲嵌鋁質(zhì)飾條工藝復(fù)雜考究，全新樣式的三輻式多功能方向盤與S級(jí)完全相同，增強(qiáng)了全新奔馳C級(jí)的氣場(chǎng)，座椅調(diào)節(jié)按鍵也使用了和S級(jí)一樣的壓觸式設(shè)計(jì)。

全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車的底盤表現(xiàn)和操控性能也得到了進(jìn)一步提升，更為靈活的直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛更加輕松自如，還根據(jù)中國(guó)路況進(jìn)行了特殊的底盤調(diào)校，降低懸架在中低速時(shí)的阻尼，減少在城市路段行駛的顛簸感。

這次換代很關(guān)鍵的地方在于搭載了梅賽德斯-奔馳最新集成化與模塊化的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)M254，其采用的ISG集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)，帶來(lái)啟動(dòng)靜、加速順和油耗省“三位一體”的駕馭體驗(yàn)：在車輛啟動(dòng)瞬間，ISG迅速響應(yīng)，大大降低了啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)與噪聲;在加速階段，ISG轉(zhuǎn)化為助力電機(jī)，與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配協(xié)作，為車輛提供額外動(dòng)力輸出，帶來(lái)順暢的提速體驗(yàn);在減速滑行時(shí)，ISG轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，回收能量為電池充電，從而帶來(lái)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

C260L匹配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩種動(dòng)力輸出，C200L運(yùn)動(dòng)轎車最大輸出功率為125+15（ISG）kW，最大輸出扭矩為250+200（ISG）N·m，C260L運(yùn)動(dòng)轎車/轎車及C260L皓夜運(yùn)動(dòng)轎車最大輸出功率為150+15（ISG）kW，最大輸出扭矩為300+200（ISG）N·m，0～100km/h加速僅為7.7s。

借助傳感器、雷達(dá)、攝像頭與實(shí)時(shí)地圖的完備組合，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車搭載的源自S級(jí)的新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，全方位覆蓋高速跟車、變道輔助、車道保持、主動(dòng)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向輔助、盲點(diǎn)預(yù)警、智能泊車7大日常駕駛場(chǎng)景。

奔馳全新一代C級(jí)帶著滿滿的產(chǎn)品力升級(jí)再度進(jìn)入這一市場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)化的造型，高級(jí)精致的內(nèi)飾再加上奔馳的品牌影響力，對(duì)于潛在車主來(lái)說(shuō)這些無(wú)疑極具吸引力。奔馳的美感一般品牌真的學(xué)不來(lái)，精致，雅氣，高級(jí)，品味。這其實(shí)就是很多人的購(gòu)車剛需，奔馳是同級(jí)別在這一層面讓消費(fèi)者滿足感最好的。