蒲國文 彭小倩 李曉萌

摘要：對于高速發(fā)展的物流行業(yè)來說，從行業(yè)整體視角審視人力資源管理方案的定制，才能消除中長期內(nèi)因人力資源對行業(yè)發(fā)展帶來的阻礙。因此，本文基于該現(xiàn)狀對現(xiàn)階段人力資源管理對我國物流行業(yè)的影響和相關(guān)不足進行分析，并為物流行業(yè)的人力資源管理提供實施建議，希望能夠為物流行業(yè)日后高速發(fā)展及提高自身管理水平提供借鑒。

關(guān)鍵詞：物流行業(yè);人力資源管理;策略

物流行業(yè)與社會經(jīng)濟流通密不可分，改革開放以來，我國物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模呈逐年增加趨勢。但就發(fā)展水平而言，我國物流行業(yè)與同期發(fā)達國家相比仍存在許多不足[1]。其中物流技術(shù)較為落后、人才培養(yǎng)及物資運輸標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)實需求不符、物流集成度不高等各種問題的解決都需要依靠人力資源管理對物流行業(yè)的管理規(guī)范提供幫助。因此，就我國物流行業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀展開分析具有重要意義。

1我國物流行業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀

1.1物流行業(yè)人力資源素質(zhì)有待提高

上個世紀(jì)90年代末，我國基礎(chǔ)教育事業(yè)取得了飛速的發(fā)展，在此基礎(chǔ)上，隨著新世紀(jì)的到來，我國各高校普遍設(shè)立了物流專業(yè)。隨著市場需求的不斷擴大，物流專業(yè)人才缺口也在進一步擴張，無法滿足市場發(fā)展的需求。由于人才供應(yīng)端口主要在于各高校，市場中關(guān)于物流人才的培養(yǎng)機構(gòu)相對匱乏，所以當(dāng)前行業(yè)中物流人才的缺乏程度十分嚴(yán)重[2]。在現(xiàn)有從業(yè)人員當(dāng)中，本科及以上的高學(xué)歷從業(yè)人員十分稀少，而針對于供應(yīng)鏈管理、營銷策略管理、第三方物流管理等各種高素質(zhì)人才在物流行業(yè)中更為稀缺，嚴(yán)重阻礙了我國物流行業(yè)的長遠發(fā)展。

1.2物流企業(yè)人力資源管理缺乏戰(zhàn)略性

隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的發(fā)展及社會主義市場經(jīng)濟的擴張，現(xiàn)階段我國各個行業(yè)對物流服務(wù)的需求迅速增加，大量物流企業(yè)順應(yīng)市場需求應(yīng)運而生。在此過程中，許多物流企業(yè)選擇盲目擴大服務(wù)范圍，廣泛設(shè)立網(wǎng)點以解決生存問題，但在發(fā)展過程中忽視了對自身管理水平的提高，自身人力資源管理無法與戰(zhàn)略目標(biāo)相適應(yīng)。在激烈的市場競爭中，許多企業(yè)將傳統(tǒng)倉儲、物品快遞運輸定義為物流企業(yè)，但這些企業(yè)自身由于發(fā)展實際的限制，人力資源管理無法做到科學(xué)性及有序性，這使企業(yè)無法引進人才，利用人才發(fā)揮最大效能。

1.3尚未樹立以人為本的管理理念

作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)之一，物流行業(yè)的員工集體十分龐大，其勞動特點又具有伸縮性。對于專業(yè)人才的培訓(xùn)管理都會對企業(yè)成本支出造成極大壓力，但與此同時，良好的人力資源管理也會對企業(yè)的經(jīng)濟效益帶來推動作用。由此可知，對于物流行業(yè)來說，人力資源管理成本同時也是產(chǎn)生經(jīng)濟收益的成本[3]。人力資源管理如何帶動物流企業(yè)提高經(jīng)濟效益，取決于企業(yè)是否將以人為本作為根本管理觀念?，F(xiàn)階段我國大多數(shù)物流企業(yè)將人力資源看作硬成本，只會通過提高工資水平來留住人才，對于人才的具體需求則較為忽略。要想推動企業(yè)及行業(yè)向更健康的方向發(fā)展，就應(yīng)進一步為在職員工提供先進的培訓(xùn)教育，提高物流行業(yè)從業(yè)者的整體綜合素質(zhì)。

1.4現(xiàn)代人力資源管理的方法技術(shù)沒有得到廣泛應(yīng)用

人力資源管理發(fā)展至今，物流行業(yè)所制定的各種管理制度較為細(xì)致，但從宏觀來看缺乏戰(zhàn)略性，其核心理念未以人為本，這就導(dǎo)致了許多完善的制度及管理方案都無法在合適的環(huán)境下得以實施。對于大多數(shù)物流企業(yè)，管理人才的方式大多止步于人事管理，其主要方式分為招聘，分配、測評、薪資獎勵、內(nèi)外部流通等各種單獨體系，各種管理方式間聯(lián)系較少，其循環(huán)交流不暢[4]。在現(xiàn)如今主流使用的人力資源管理方式中，結(jié)構(gòu)化面試、平衡計分卡、寬帶薪酬等各種技術(shù)無法得到廣泛而充分的應(yīng)用，這就使人力資源管理方式無法對物流企業(yè)的人員進行高效調(diào)動管理。

1.5缺乏對物流人才的科學(xué)評價方法

現(xiàn)階段物流企業(yè)對人才主要有兩種評價方式，第一種是通過物流專業(yè)水平考試，對人才進行職稱評定;第二種是以《物流師國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》來對從業(yè)者進行評價認(rèn)定。通過兩種評價方式對人才進行評定都具有片面性，前者注重短期行為特征，容易使短期內(nèi)從業(yè)者行為為誤導(dǎo)致，使自身工作節(jié)奏受到影響，過分重視職稱而對自身綜合素質(zhì)提高漠不關(guān)心;后者重視人才對專業(yè)知識的掌握，但對實踐能力的考察卻比較匱乏。

2促進我國物流行業(yè)人力資源管理的策略

2.1積極探索培養(yǎng)復(fù)合型物流人才的路徑

在目前我國物流人才培養(yǎng)系統(tǒng)中，主要人才輸出地集中于高校，高校通過設(shè)立專門學(xué)科，培養(yǎng)物流人才，建立學(xué)科研究系統(tǒng)。大部分物流學(xué)科的開展，通過兩種方式進行研究，其一是將物流劃歸為工程技術(shù)專業(yè)，從定量及技術(shù)等方面分析相關(guān)問題。另外一種將物流化歸為管理專業(yè)，這種情況下大多將物流專業(yè)劃為工商管理大類[5]。在物流專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中，要想培養(yǎng)高端人才，就必須使其技術(shù)熟練，同時具備復(fù)雜的管理認(rèn)知。在高端物流人才的培養(yǎng)方面，就必須在吸收相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上建立屬于本學(xué)科的發(fā)展路徑及戰(zhàn)略目標(biāo)，使自身成為有獨立體系的理論完整的綜合性研究學(xué)科。

2.2建立規(guī)范化、科學(xué)化的物流人力資源職業(yè)培訓(xùn)機制

在人才需求量日益增加的今天，物流行業(yè)要想獲得充足的人才保障，就必須加大對人才的培養(yǎng)力度，現(xiàn)如今物流行業(yè)人力資源的開發(fā)應(yīng)在高效產(chǎn)出的基礎(chǔ)上，依托職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)。相對于高校而言，職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)對當(dāng)今市場發(fā)展及行業(yè)需求有著第一手的了解，國際先進技術(shù)也會通過職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)傳達至培訓(xùn)人員。機構(gòu)培訓(xùn)的局限性之一在于其盈利屬性，因此應(yīng)對培訓(xùn)機構(gòu)進行科學(xué)化、規(guī)范化的制度設(shè)立。在規(guī)范化的職業(yè)培訓(xùn)制度中，企業(yè)可以通過在崗及離崗兩種方式使員工將理論與實踐結(jié)合進行提升，以增強自身綜合素質(zhì)。與此同時，政府有關(guān)部門也應(yīng)對物流行業(yè)培訓(xùn)制度及相關(guān)要求進行健全，通過合理的培訓(xùn)，充足的資金及技術(shù)，培養(yǎng)一批高質(zhì)量，高素質(zhì)的物流專業(yè)教師，推動人才可持續(xù)性產(chǎn)出。

2.3物流企業(yè)要以人為本，重視員工職業(yè)生涯規(guī)劃

作為物流人才資源的使用者，物流企業(yè)應(yīng)主動承擔(dān)對物流人才人力資源職業(yè)生涯的規(guī)劃工作。針對不同知識水平及性格的員工，企業(yè)應(yīng)有針對性的制定有利于其長期發(fā)展的職業(yè)規(guī)劃，通過對員工的量身定制，促進企業(yè)精細(xì)化用工，通過增強自身人力資源能力，提高自身市場競爭力，減少由招聘、培訓(xùn)等額外花費的不必要成本。對于已制定好職業(yè)生涯規(guī)劃的員工，企業(yè)應(yīng)盡其所能為員工職業(yè)發(fā)展路徑提供配套措施，并將此項工作列為人事管理部門的日常工作之一，通過建立完善制度，給予政策傾斜等各種方式，推動企業(yè)人力資源的使用效能進步，為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)打好基礎(chǔ)。

2.4建立科學(xué)完善的物流人才評價體系

現(xiàn)階段，我國物流行業(yè)對于從業(yè)者能力的評價片面性，要補齊該方面短板，行業(yè)協(xié)會就應(yīng)聯(lián)合相關(guān)認(rèn)證機構(gòu)對評價方式進行公正化、科學(xué)化的研究及實踐應(yīng)用。在這個過程中，可以借鑒發(fā)達國家對物流行業(yè)人才評價的先進經(jīng)驗。例如美國物流行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)物流行業(yè)人員進行從業(yè)資格認(rèn)證，作為其中主要機構(gòu)之一的供應(yīng)鏈管理協(xié)會負(fù)責(zé)著對物流人才的在職教育工作[6]。在人才能力認(rèn)證的發(fā)展過程中，行業(yè)內(nèi)建立了對于物流行業(yè)從業(yè)的強制性資格認(rèn)證制度，物流從業(yè)者必須通過培訓(xùn)并參加考試，合格者才能從事物流相關(guān)專業(yè)工作，這有利于統(tǒng)一評價體系，使物流從業(yè)人員的整體水平獲得一定保證，有利于為今后提高物流行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)打下基礎(chǔ)。

結(jié)語

總而言之，對于現(xiàn)代經(jīng)濟社會運轉(zhuǎn)模式來說，物流行業(yè)運轉(zhuǎn)效率決定了經(jīng)濟發(fā)展的速度。對于我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來說，人力資源管理對物流行業(yè)能否進一步高速發(fā)展具有關(guān)鍵性意義。本文通過提出各項人力資源管理措施，對物流行業(yè)人才資源管理體系的建設(shè)提供了借鑒。

參考文獻

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