陳功

摘要：民用航空在實際運行的過程中，想要保障航班運性安全，首先就需要確保航班的正常性，而民用航空情報則可以確保航班的正常性。因此，我們需要對民用航空情報予以重視，對航空正常性進(jìn)行深入的分析，掌握影響航班正常性的因素，對于航班正常性的相關(guān)研究具有重要的影響和作用?；诖耍疚耐ㄟ^對民用航空情報進(jìn)行全面的概述，分析其在航班正常性中所起到的作用，以期為我國民用航空情報研究以及維護(hù)民用航空運行的安全性盡綿薄之力。

關(guān)鍵詞：民用航空;航班正常性;作用

在我國民用航空的發(fā)展歷程，從遙不可及到惠及大眾，較以往對安全、正點、服務(wù)等多個方面提出更高的要求，并制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。如今，安全與效率已然成為民用航空建設(shè)與發(fā)展的重要指標(biāo)和核心競爭力。而民用航空正常性可以助力航空領(lǐng)域的發(fā)展與建設(shè)，也是安全、效率的重要指標(biāo)之一。航班正常性已然受到了社會各界的高度重視，同時還是民用航空領(lǐng)域重點研究與發(fā)展的方向。從客觀視角來看，影響航班正常性的主要因素包括三個方面，其一是人為因素，其二是環(huán)境因素，其三是管制因素，這三個方面都對航班正常性產(chǎn)生了較大的影響，同時也制約了民用航班領(lǐng)域的切實發(fā)展?；诖?，對民用航空情報予以重視已經(jīng)是大勢所趨。本文對民用航空情報展開客觀分析，著重對民用航空情報在航班正常性中的作用予以解讀。

一、民用航空情報基本概述

民用航空情報所搜集、整理、分析的數(shù)據(jù)，主要是為了航班安全運行提供相關(guān)的情報支持。其內(nèi)容涵蓋了航圖及運行的相關(guān)細(xì)則，其中包括：航路、機(jī)場、氣象、管制、海關(guān)等多個方面，全方面的保障航空運行的安全。一般而言，民用航空情報系統(tǒng)主要包括兩個部分，其一是上游的空管系統(tǒng)航空情報，其二是下游的航空公司情報業(yè)務(wù)?？展芟到y(tǒng)情報主要責(zé)任是將搜集的情報內(nèi)容進(jìn)行整理和加工，而航空公司的情報業(yè)務(wù)主要是對空管系統(tǒng)情報分發(fā)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，并將其應(yīng)用于實際的航空飛行當(dāng)中。具體而言，民用航空情報的資料來源于各大機(jī)場，而空管民用航空情報主要負(fù)責(zé)整合、制作，然后將已經(jīng)整理好的相關(guān)航圖、細(xì)則等內(nèi)容再下發(fā)至各個機(jī)場及航空公司。每個資料的信息點都是客觀存在，而各個機(jī)場、航空公司也會根據(jù)空管系統(tǒng)航空情報所發(fā)布的資料來保障航班。因此，保障了民用航空情報的及時性、準(zhǔn)確性和完整性，是航班的正常、安全運行的基礎(chǔ)。

二、民用航空情報在航班正常性中的作用

民用航空情報著力確保航班正常與安全運行，為航班運行提供準(zhǔn)確、完整、有效的信息服務(wù)，其作用主要體現(xiàn)在三個方面。

首先，提供航圖支持。航班想要正常的運行就必然離不開航圖的指引，航圖主要包括：運行過程中的相關(guān)規(guī)定、限制、標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)、地形等等內(nèi)容。作為航班運行的指引，一旦航圖出現(xiàn)問題，運行中出現(xiàn)不安全事件，正常性也就無從談起。

民用航空情報所收集的資料極為系統(tǒng)、專業(yè)，可以根據(jù)搜集的資料進(jìn)行分析、整理，整合航圖資料，并經(jīng)過專業(yè)人士對其進(jìn)行校核、修訂，保證了運行所需資料的完整性和正確性。除此之外，快速搜集航行數(shù)據(jù)，及時更新航圖數(shù)據(jù)，也為航班的運行提供了可靠保障。航行資料會根據(jù)氣象、地形等多方面因素的改變而進(jìn)行修訂，因此民用航空情報提供及時的航圖信息可以有助于運行相關(guān)人員進(jìn)行正確的分析、判斷。在航班的運行過程當(dāng)中，航空情報部門會將所收集的信息及時通知到機(jī)組人員，信息所涉內(nèi)容極為廣泛和詳細(xì)，其中就包括：基本航班信息、航空資料等詳細(xì)的內(nèi)容。機(jī)組人員在收到相關(guān)資料并查閱后，會對當(dāng)次的航班整體運行更為熟悉，進(jìn)而提高了航班運行的安全與效率。此外，民航情報資料的分析也極具專業(yè)度，同時指向性更強(qiáng)。航行資料是根據(jù)航班運行區(qū)域進(jìn)行整合，在經(jīng)過情報人員的針對性分析后，機(jī)組人員無需花費大量時間就可以了解此次航班的重要信息。

其次，提供航線數(shù)據(jù)支持。航班在實際運行的過程中，可以通過航線數(shù)據(jù)了解當(dāng)次航班的航路走向、航路點和導(dǎo)航等信息。民航情報所提供的可靠航線數(shù)據(jù)，經(jīng)由專業(yè)人士進(jìn)行處理后，在情報后臺系統(tǒng)中對航班、航線數(shù)據(jù)進(jìn)行及時的更新，以此確保航班運行的正常性與安全性。通常情況下，機(jī)組人員會對重要的航路數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，主要包括航路走向及航路點位置等關(guān)鍵信息。

航班運行中的部分安全隱患是因為相關(guān)運行人員對于航行情報信息認(rèn)知不足，導(dǎo)致采取了不正確的措施，進(jìn)而影響航班運行的安全性。而航空情報部門所提供專業(yè)、準(zhǔn)確的信息咨詢服務(wù)很好地緩解了這一風(fēng)險。同時還提高了航班運行的效率，為航班運行提供更加系統(tǒng)科學(xué)的信息支持，進(jìn)而確保航班運行的安全性。在航班運行中，管制員、簽派員等一線運行人員也可以根據(jù)航空情報部門所提供的專業(yè)咨詢服務(wù)和建議以進(jìn)行下一步工作，降低了管制員、簽派員進(jìn)行決策時的工作負(fù)荷，也能降低了人為原因造成安全隱患的概率。

最后，提供航行通告信息。在航班運行的過程當(dāng)中，除了人為因素外，還會因為一些客觀因素（空域限制，導(dǎo)航設(shè)施不工作等）導(dǎo)致航班延誤，甚至影響航班的安全性?；诖?，民用航空情報會根據(jù)突發(fā)的狀情況，及時地提供航行通告，將具體的信息下達(dá)至各個地區(qū)的機(jī)場、航空公司。航空情報部門收集到相關(guān)信息后，可以借助專業(yè)的軟件及系統(tǒng)對相關(guān)信息進(jìn)行分析。如分析結(jié)果不利于航班飛行，會立即采取相應(yīng)措施，最大程度地降低對航班運行造成的影響，確保航班的正常性。因此，提供的航行通告信息對于航行安全性、正常性等方面都有所提升。

三、結(jié)語

航班正常性對于航空業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，相關(guān)部門需要從整體出發(fā)，科學(xué)、系統(tǒng)地建立并完善航空情報體系，以確保航班的正常性。其實，航空業(yè)發(fā)展的各個層面均離不開情報信息的支持，科學(xué)、系統(tǒng)、準(zhǔn)確的信息可以助力航行，而這需要情報員的專業(yè)職業(yè)技能以及細(xì)致分析，也需要先進(jìn)的系統(tǒng)予以支持。民用航空情報在航空正常性中起到了極為重要的作用，尤其是在其數(shù)據(jù)收集和分析方面，不僅給機(jī)組人員在一線運行和突然情況處理時提供技術(shù)支持，同時還降低了航班運行的安全風(fēng)險。

參考文獻(xiàn)：

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