奚加煒

◆摘? 要：對于城市軌道交通而言，車站是其核心轉(zhuǎn)化點，是乘客換乘的中心集聚點，車站客運組織的管理與控制情況會直接關乎到城市軌道交通的運營效率。因此相關部門以及領導要對這一問題予以高度重視，并在城市軌道交通運營實踐中采取多元化的措施來改善這一現(xiàn)狀?；诖?，本文以城市軌道交通車站客運組織的管理與控制分析為題展開深入研討，旨在為提升車站運轉(zhuǎn)效率提供一些新的理論參考和啟發(fā)。

◆關鍵詞：城市軌道交通;車站客運組織;管理與控制

新時代背景下，隨著我國城鎮(zhèn)化進程的不斷推進，城市軌道交通已然進入了大部分現(xiàn)代人的日常生活，而車站客運組織作為其中的重要組成部分，應當加強對其的管理和控制工作，有效提升車站乘客疏通率，既要確保車站具有最大的乘客容納量，又要配備完善的應急方案，及時解決車站客運相關問題。下文主要針對車站客運組織的工作標準進行深入分析，并在此基礎之上提出城市軌道交通車站客運組織的管理和控制方向與要點。

1城市軌道交通車站客運組織的工作標準

1.1主要工作內(nèi)容

就現(xiàn)階段而言，城市軌道交通車站客運組織的主要作用在于為乘客提供服務站點，致力于通過這一中間平臺完成乘客安檢、購票、換乘等相關工作，具體可以從以下幾個方面得以體現(xiàn)：一是車站的基礎設施設備，它作為車站的核心組成部分，基礎設施設備是否齊全，可在很大程度上決定著車站的承載能力;二是提供客流服務，乘客作為車站的服務主體，設施設備的齊全與否、工作人員的服務水平等都會影響乘客流通能力，城市軌道交通車站作為城市與城市之間的交流中心，對客流提供的服務能力在其中發(fā)揮著至關重要的作用和意義;三是現(xiàn)場管理，在城市軌道交通車站客運組織的現(xiàn)場管理過程中，對工作人員的管理、對現(xiàn)場設施設備的管理、對車站環(huán)境的管理等都是其中的重要組成部分，是車站綜合能力的重要體現(xiàn)，更是城市軌道交通車站客運組織管理與控制的重要組成。

1.2工作要求

要明確城市軌道交通車站客運組織的具體要求，才能在真正意義上理解其管理與控制的要點和方向，它具體包括了三個方面的內(nèi)容。首先，對于車站設施設備的布局而言，它需要包括基礎的進出口、指示牌、安檢窗口、售票窗口、候車區(qū)、應急出口等，這需要相關工作人員進行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置好各個部分的設施，如此才能有效提升車站客運組織的效率。其次，從客流服務這一層面來看，它主要是為客人的進站、出站、購票、換票、候車等過程提供幫助，希望他們能在這一過程中享有愉快的旅行，這就要求工作人員需要安排好進出站的檢測標準和檢測流程，規(guī)劃好換購票窗口的工作人員，既要讓乘客享受到優(yōu)質(zhì)的服務，又不能耽誤他們的時間。最后，在城市軌道交通車站客運組織的現(xiàn)場管理過程中，工作人員作為整個過程的重要參與者，勢必需要對其職業(yè)素養(yǎng)和道德水平進行規(guī)范和培養(yǎng)，要在公司內(nèi)部構建完善的規(guī)章制度，相關領導也需要在其中樹立好榜樣，致力于讓每位工作人員都具有良好的服務意識，這是提升現(xiàn)場管理工作質(zhì)量的重要一環(huán)。

2城市軌道交通車站客運組織的管理與控制

2.1車站進出口、閘機的管理與控制

車站進出口、閘機是整個車站的核心部分，工作人員可以以此為基礎和關鍵開展管理和控制工作。例如在節(jié)假日期間，車站人流量比較大，這樣很容易導致不換票窗口擁擠，為了改善這一現(xiàn)狀，車站可以在這一期間專門安排工作人員收票，并長時間開放閘機，這樣可以大幅度提升乘客進出站的速度，使得車輛能在原有承載能力的基礎之上，容納更多乘客。

2.2隔離設備設施的管理與控制

首先需要從車站設施設備的實際布局情況入手，以此來了解客流走向與人員擁堵區(qū)域之間的聯(lián)系，并通過對其的深入分析來規(guī)范客流走向，防止因為客流量大而造成擁堵、踩踏事件。其次，要合理安排和規(guī)劃乘客進出站、購換票等的具體路徑，最大限度避免客流交叉，進而使得本就擁堵的車站形勢變得更加嚴峻。除此之外，可以充分利用鐵馬陣形的多元化形式，因此助推鐵馬陣形一直保持穩(wěn)定性，避免因為客流量大而使得鐵馬陣形發(fā)生變化。

2.3站內(nèi)扶梯方面的管理和控制

首先需要確保扶梯位置和樓梯口之間具有一定緩沖空間，但這一空間的寬度不能大于樓梯口的寬度。當客流量較大時，樓梯口可能發(fā)生擁堵現(xiàn)象，這時工作人員要在其間發(fā)揮領導作用，組織乘客有序進入樓梯口，避免發(fā)生不必要的安全事故。另外，車站相關工作人員要時刻關注客流走向，可針對性的選擇臨時關閉扶梯或改變扶梯走向，為乘客提供更針對性的服務。除此之外，扶梯的防護工作也是至關重要的，它可能會影響扶梯的走向和速度，會對乘客帶來不必要的麻煩，這就需要相關工作人員對其進行提前防護和實時監(jiān)管，要第一時間發(fā)現(xiàn)扶梯出現(xiàn)的問題，并制定有針對性的改進方案。

2.4大客流的管理與控制

首先，要安排專門工作人員對客流量進行有效監(jiān)控，明確大客流的具體區(qū)域，及早發(fā)現(xiàn)其中存在的問題并及早解決。其次，要對車站進出口進行監(jiān)督和管理，督促乘客先下后上，使得進出口站秩序穩(wěn)定。其三，可以借助一些外部人性化措施避免大客流帶來的不安全事件，例如為老弱病殘?zhí)峁ｉT窗口，讓他們優(yōu)先上下車，其余乘客有序上下車。

3結束語

綜上所述，對于現(xiàn)階段的城市軌道交通而言，其已然成為人們出行的重要工具，車站客運組織的管理與控制水平會直接影響人們的出行體驗，應當引起相關部門和領導的高度重視，要切實對閘機、車站進出口、扶梯、隔離設施等提供有效的管理和控制。與此同時，高質(zhì)量的車站客運組織管理與控制可在很大程度上吸引更多乘客，對于城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展而言，具有至關重要的作用和意義。

參考文獻

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[2]朱然.城市軌道交通車站客運組織的管理與控制[J].四川水泥，2018（08）：212.