章煒

◆摘? 要：在新時(shí)代背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非常之快，城鎮(zhèn)化進(jìn)程也在逐步推進(jìn)，但與此同時(shí)城市軌道交通式形勢(shì)也日益嚴(yán)峻，尤其是近年來(lái)，城市軌道交通火災(zāi)事件層出不窮，其原因也呈現(xiàn)多元化特征，對(duì)于城市軌道交通的快速發(fā)展而言非常不利。而城市軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)作為能夠改善這一現(xiàn)狀的重要一環(huán)，引起的相關(guān)部門(mén)的高度重視，本文正是以此為基礎(chǔ)展開(kāi)了積極討論。

◆關(guān)鍵詞：城市軌道交通;安全;火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

就現(xiàn)階段而言，雖然城市軌道交通事故的整體比例比較低，但對(duì)火災(zāi)問(wèn)題的處理處于相對(duì)劣勢(shì)，尤其是近年來(lái)各種城市軌道交通火災(zāi)事故層出不窮，且?guī)?lái)了巨大的人、財(cái)損失，這在很大程度上引起了我們對(duì)城市軌道交通安全運(yùn)行的再度考量。要切實(shí)改善這一現(xiàn)狀，其中最為直接的方法就是設(shè)計(jì)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，可盡早發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，給予工作人員足夠的時(shí)間和空間思考處理方案，并對(duì)其進(jìn)行及早處理。

1城市軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)概述

根據(jù)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，城市軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)至少需要涉及到觸發(fā)器、警報(bào)裝置、報(bào)警裝置和電源這四個(gè)部分。（1）觸發(fā)器是系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患之后，最先觸動(dòng)報(bào)警信號(hào)的裝置，包括火災(zāi)探測(cè)器和報(bào)警按鈕這兩個(gè)部分?；馂?zāi)探測(cè)器是發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患的重要器件，其在整個(gè)系統(tǒng)中的應(yīng)用范圍最廣，可根據(jù)軌道交通的實(shí)際運(yùn)行情況選擇相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn);而報(bào)警按鈕是基于火災(zāi)探測(cè)器基礎(chǔ)之上設(shè)計(jì)的，一般情況下需要手動(dòng)啟動(dòng)，按下這個(gè)按鈕之后便會(huì)直接產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。（2）火災(zāi)報(bào)警裝置是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的重中之重，承擔(dān)了接收信息、顯示信息、傳遞信號(hào)、發(fā)送指令等多項(xiàng)工作，其正常運(yùn)行狀態(tài)是否良好會(huì)直接影響火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的運(yùn)行效率。（3）在火災(zāi)報(bào)警裝置運(yùn)行之前，火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音、光照等多種方式發(fā)出警報(bào)，致力于提醒周?chē)藛T發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，并且做好安全疏散和滅火救火工作，最大限度降低人員傷亡和財(cái)物損失。（4）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是消防用電設(shè)備的重要組成部分，其在運(yùn)行過(guò)程中的主要電源也是消防電源。

2城市軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1火災(zāi)探測(cè)器的選擇

對(duì)于城市軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)而言，火災(zāi)探測(cè)器的合理選擇會(huì)直接影響這一系統(tǒng)的運(yùn)行效果，在選擇過(guò)程中，既要考慮城市軌道交通火災(zāi)的實(shí)際特點(diǎn)，也要重視城市軌道交通火災(zāi)探測(cè)器的配置原則以及相應(yīng)影響因素，致力于通過(guò)多方面的作用提升城市軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的運(yùn)行效率。首先，一般火災(zāi)對(duì)人財(cái)傷損帶來(lái)的影響主要是通過(guò)熱和帶來(lái)的影響主要是通過(guò)熱和煙煙霧，再加上城市軌道一般都位于地下樓層，熱和煙霧很難及時(shí)散去，會(huì)對(duì)人帶來(lái)更大的損傷;外加火災(zāi)發(fā)生之后，由于地下環(huán)境很難將火焰或高溫?zé)煔鈹U(kuò)散出去，而是被隧道頂部阻擋，隧道地面與頂部之間的相互抵觸，會(huì)大幅度增加煙霧卷吸厚度，造成通風(fēng)氣流不暢。其次，城市軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)的火災(zāi)探測(cè)器配置原則，分別針對(duì)火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間、場(chǎng)所、環(huán)境等選擇不同的火災(zāi)探測(cè)器，確保最快、最早感知火災(zāi)隱患，以便及時(shí)作出有針對(duì)性的防御措施，避免火災(zāi)的發(fā)生或火勢(shì)擴(kuò)大帶來(lái)更嚴(yán)重的人力傷亡和財(cái)務(wù)損失。例如，對(duì)于火災(zāi)初期階段而言，其最為明顯的特征就是有大量煙霧，但整體溫度較低，幾乎沒(méi)有火焰擴(kuò)散，這時(shí)就可以選擇感煙十式火災(zāi)探測(cè)器，并根據(jù)內(nèi)部空間的高度選擇合適靈敏度的感煙式火災(zāi)探測(cè)器;如果后期具有較為嚴(yán)重的伙食，則可以結(jié)合感溫火災(zāi)探測(cè)器、火焰探測(cè)器的作用，如此可以確保火災(zāi)探測(cè)結(jié)果的精確性。

2.2火災(zāi)報(bào)警控制器的功能設(shè)計(jì)

在城市軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中，火災(zāi)報(bào)警控制器的作用是對(duì)火災(zāi)探測(cè)器檢測(cè)到的信號(hào)進(jìn)行輸出、整理、分析和監(jiān)測(cè)，是完成火災(zāi)報(bào)警的第二流程，主要功能體現(xiàn)在故障聲光報(bào)警、火災(zāi)聲光報(bào)警、火災(zāi)報(bào)警優(yōu)先、我在抱緊記憶、聲報(bào)警消聲及再聲響、輸出控制、時(shí)鐘及時(shí)間記錄等方面，可以從不同層面對(duì)火災(zāi)報(bào)警信號(hào)進(jìn)行處理，以便工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患。當(dāng)然在這一過(guò)程中，火災(zāi)控制器的種類(lèi)、功能等雖然大同小異，但在實(shí)際配備過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，針對(duì)可燃物的特點(diǎn)、環(huán)境等因素選擇科學(xué)的配置方案，如此才能真正提高火災(zāi)預(yù)防能力。

2.3城市軌道交通火災(zāi)報(bào)警數(shù)據(jù)分析

就現(xiàn)階段的城市軌道交通硬件水平而言，其很難真正保證火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的可靠性，要切實(shí)改善城市軌道交通易發(fā)生火災(zāi)或發(fā)生火災(zāi)難以及時(shí)處理的現(xiàn)狀，還需要配套相應(yīng)軟件，通過(guò)兩者的相互作用來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。一般情況下，明確火災(zāi)的同時(shí)也認(rèn)識(shí)了信息的種類(lèi)和強(qiáng)度，但對(duì)于較為復(fù)雜的火災(zāi)形勢(shì)而言，就很難真正了解火災(zāi)發(fā)生實(shí)際情況。雖然火災(zāi)探測(cè)器的應(yīng)用能夠提供一些支持和幫助，但仍然需要利用現(xiàn)代化信息技術(shù)提升區(qū)域及集中火災(zāi)報(bào)警控制器的作用，這在很大程度上決定了城市軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)中信息處理的重要性。當(dāng)前最為常用的火災(zāi)探測(cè)法就是計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、模糊邏輯法等，它們可以避免傳統(tǒng)方法的高誤報(bào)率、不穩(wěn)定性等問(wèn)題，通過(guò)這些數(shù)據(jù)的分析結(jié)果可以充分了解 不同時(shí)間點(diǎn)、不同類(lèi)型的城市軌道交通火災(zāi)信息，為火災(zāi)預(yù)防提供了重要基礎(chǔ)。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于城市軌道交通而言，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的有效應(yīng)用可在很大程度上提升其運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，利用多元化的方法和策略來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。在具體應(yīng)用過(guò)程中，要特別重視火災(zāi)探測(cè)器、火災(zāi)報(bào)警控制器的作用，并深入分析火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)傳輸?shù)南嚓P(guān)數(shù)據(jù)，既要在硬件方面配備完善的措施，又要在信息處理方面做好充分的準(zhǔn)備，為降低城市軌道交通火災(zāi)發(fā)生率奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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