朱捍衛(wèi)

摘要：隨著目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)在我國(guó)也迅猛發(fā)展起來，當(dāng)今汽車已經(jīng)成為主要的交通工具，日常出行中也離不開汽車的伴隨。汽車的內(nèi)部裝飾隨之而來也產(chǎn)生了巨大的發(fā)展空間，人們對(duì)于汽車的投資越來越多，關(guān)注汽車內(nèi)部的塑料件質(zhì)感，內(nèi)飾裝飾的美感與功能。而對(duì)內(nèi)飾廠家來說，堅(jiān)持打造高品質(zhì)產(chǎn)品已經(jīng)成為當(dāng)今發(fā)展的主要趨勢(shì)，環(huán)保實(shí)用的產(chǎn)品已成為當(dāng)今產(chǎn)品優(yōu)化的主要方向。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè);內(nèi)部裝飾;質(zhì)量?jī)?yōu)化;改善

當(dāng)今我國(guó)致力于可持續(xù)發(fā)展，各個(gè)行業(yè)也在不斷地進(jìn)行環(huán)保工作的展開，而最主要的就是解決源頭處的環(huán)境污染問題。當(dāng)前塑料已經(jīng)成為食品的主要生產(chǎn)材料之一。塑料制品通過生產(chǎn)，定型等多個(gè)制造環(huán)節(jié)可以有各種的樣貌，同時(shí)為了做好產(chǎn)品的優(yōu)化，也會(huì)在各個(gè)環(huán)節(jié)生產(chǎn)中的加入添加劑。塑料在制作的過程會(huì)進(jìn)行增塑制作，而添加劑中的可揮發(fā)性氣體對(duì)于汽車內(nèi)空氣會(huì)造成污染。所以為了更好地幫助解決現(xiàn)有污染的問題，需要在整體塑料生產(chǎn)環(huán)境中堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，環(huán)保為主，進(jìn)行技術(shù)的研究，也為環(huán)境環(huán)保作出一份貢獻(xiàn)。

一、背景分析

當(dāng)今汽車內(nèi)飾有許多種類影響其內(nèi)部?jī)?nèi)飾質(zhì)量的因素。為了完善對(duì)內(nèi)飾配置的優(yōu)化，同時(shí)在一定程度上對(duì)裝飾的美化進(jìn)行提升，在整體質(zhì)量上升的基礎(chǔ)上進(jìn)行美學(xué)研究。首先在設(shè)計(jì)前期需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)查，對(duì)汽車的內(nèi)部零件進(jìn)行需求了解，例如對(duì)車門，裝飾座椅等部件進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)整體的形態(tài)也是一種藝術(shù)，需要保證產(chǎn)品的實(shí)用性。除此之外，也要人性化，科學(xué)合理地進(jìn)行篩選設(shè)置[1]。在汽車內(nèi)部中需要對(duì)整體的塑料件進(jìn)行精準(zhǔn)度的具體把控，如果產(chǎn)品出現(xiàn)設(shè)計(jì)誤差，就會(huì)導(dǎo)致整體的配件與汽車本身?xiàng)l件不符，會(huì)缺乏實(shí)用性。對(duì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)也要科學(xué)有效地進(jìn)行把控，只有加大對(duì)數(shù)據(jù)的記錄，才可以更好地進(jìn)行產(chǎn)品材料的選取以及設(shè)計(jì)。在制作的過程中要深入研究各個(gè)方面的影響，從而科學(xué)有效地進(jìn)行整體質(zhì)量的把控，加大整體質(zhì)量的完善力度。

二、材料分類

傳統(tǒng)方式下進(jìn)行塑料件的制造會(huì)造成大量的物力，人力浪費(fèi)，同時(shí)也需要更多的時(shí)間成本，為了更好地好地解決當(dāng)前的這種情況，進(jìn)行材料的優(yōu)化。

（一）免噴涂塑料

采用免噴涂塑料的工藝，這種方法操作簡(jiǎn)單，并且可以節(jié)約人力，減少操作步驟使流程簡(jiǎn)化。同時(shí)在制作過程中更好地融入了現(xiàn)代化技術(shù)，可以降低整體的制作工序，從而擁有更高的經(jīng)濟(jì)效益。

在進(jìn)行免噴涂料涂塑料工序時(shí)，雖然步驟較少，但對(duì)涂料的要求更高一些。與傳統(tǒng)方法相比，需要更精細(xì)地進(jìn)行材料的篩選。首先要篩選防腐功能的材料，同時(shí)也要具備更好的化學(xué)性能。在進(jìn)行涂料免噴涂料設(shè)計(jì)時(shí)也要注意對(duì)于色彩的設(shè)計(jì)，以便達(dá)到更好的裝飾效果。除此之外需要注意的是，該種免噴涂型是一次性的，所以在進(jìn)行操作時(shí)要引起格外重視，做好澆注排氣工作[2]。

（二）生物塑料

堅(jiān)持發(fā)展理念，加快整體生態(tài)建設(shè)的進(jìn)程，需要對(duì)汽車內(nèi)飾塑料生產(chǎn)進(jìn)行創(chuàng)新。相對(duì)于傳統(tǒng)材料的內(nèi)飾塑料件大多為不可降解材料，對(duì)環(huán)境造成的污染很嚴(yán)重。而隨著目前不斷的科技發(fā)展，出現(xiàn)的生物塑料可以有效地進(jìn)行降解。同時(shí)，生物塑料多以植物為原料，在生產(chǎn)過程中創(chuàng)新了整體的發(fā)展趨勢(shì)。由于該種材料為原生態(tài)的材料，相對(duì)于傳統(tǒng)材料相比具有更低的造價(jià)并且原料擁有再生性，可以保證產(chǎn)品的供應(yīng)。在整體的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，由于塑料件的使用壽命相對(duì)有限，傳統(tǒng)的塑料中含有害的小分子，土壤污染，引發(fā)嚴(yán)重的土壤問題，而生物塑料在其根本原因上有著更好的效果。

（三）復(fù)合材料

我國(guó)在不斷地進(jìn)行有機(jī)無機(jī)材料的研究，通過復(fù)合材料加上科技工藝，可以更好的制作出符合汽車內(nèi)部需求的內(nèi)飾塑料件。通過復(fù)合材料的研究，使其具備更好的耐熱性，并且在高溫情況下，相對(duì)于傳統(tǒng)材料相比不容易產(chǎn)生有害物質(zhì)。同時(shí)采用有機(jī)無機(jī)納米復(fù)合材料可以很大程度上滿足客戶的需求，使客戶擁有一個(gè)更良好舒適的環(huán)境。

三、存在的問題

汽車的內(nèi)飾裝置來說，由于汽車內(nèi)部整體環(huán)境較為狹小封閉，并且多為曲面，所以為了更好地更好地進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要對(duì)汽車的塑料件進(jìn)行嚴(yán)格科學(xué)的物理形態(tài)把握。通過進(jìn)行數(shù)據(jù)和模型分析，可以有效地控制整體的內(nèi)部?jī)r(jià)值量。同時(shí)塑料件為機(jī)械操作。機(jī)械操作的方式有一定的不固定性，操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致汽車表面出現(xiàn)劃痕斑點(diǎn)等問題，所以針對(duì)此類問題需要進(jìn)行改善。

（一）填充過程的缺陷

在整體的制作過程中，汽車內(nèi)飾塑料件在進(jìn)行材料的填充時(shí)，由于外部環(huán)境空氣濕度都會(huì)對(duì)中填充效果產(chǎn)生影響，如果指標(biāo)超標(biāo)的話會(huì)影響材料的流動(dòng)性[3]。所以在物料填充過程中有更多的因素影響，這時(shí)就需要更高的技術(shù)水平支撐。如果出現(xiàn)填充不均勻，則會(huì)導(dǎo)致所生成的塑料件粗糙，從而影響整體的摩擦力，導(dǎo)致最終汽車的使用效果降低。除此之外，在施工過程中，如果沒有做好溫度控制，也會(huì)使整體的塑料表面變形，這也是當(dāng)今質(zhì)量缺陷的主要問題之一。

所以在整體的制作過程中，要嚴(yán)格控制塑料的收縮率，因?yàn)閷?duì)于其本身性質(zhì)來講擁有極強(qiáng)的收縮率，如果溫度沒有做好精確的把控，使整體塑料件在進(jìn)行制作過程中受熱不均勻，就會(huì)導(dǎo)致塑料件表面不均勻，被迫脫模。

（二）溫度失衡產(chǎn)生飛邊

溫度失衡會(huì)導(dǎo)致塑料件產(chǎn)生飛邊，在整體進(jìn)行安裝的過程中，就會(huì)導(dǎo)致整體塑料件與汽車的契合度不夠完美，出現(xiàn)了多余的邊角料，使汽車后期的人工修復(fù)需要更多的時(shí)間，同時(shí)也很難保證整體汽車的美感。為了更好地解決這些問題，進(jìn)行模具容量操作過程中要嚴(yán)格的控制溫度，避免溫度過高出現(xiàn)飛邊現(xiàn)象的發(fā)生[4]。

四、優(yōu)化策略

在制作工序中也應(yīng)該進(jìn)行具體情況具體分析，從而降低塑料件出現(xiàn)質(zhì)量問題。首先對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，從正規(guī)廠家進(jìn)行引入，響應(yīng)國(guó)家的要求，減少人工操作帶來的失誤。

在生產(chǎn)過程中也需要對(duì)模具進(jìn)行嚴(yán)格的溫度控制，科學(xué)優(yōu)化配置，不斷的調(diào)整溫度。在發(fā)生問題時(shí)，也應(yīng)該合理地進(jìn)行排氣，使模具在制作過程中有著更好的效果。操作人員應(yīng)該全方面多功能地進(jìn)行問題的分析，為了減少整體的摩擦力，也需要進(jìn)行潤(rùn)滑從而確保延展性。對(duì)于材料的凹凸，變形等，也需要對(duì)壓力溫度進(jìn)行科學(xué)性的把握，使受力過程更加均勻。

總結(jié)：

隨著我國(guó)審美的不斷提高發(fā)展，當(dāng)今在人們?cè)谖镔|(zhì)方面得到了極大地滿足時(shí)，也使傳統(tǒng)內(nèi)飾塑料件在不斷地進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。當(dāng)前為了更好地滿足可持續(xù)發(fā)展，要積極地打造優(yōu)良的內(nèi)飾，并積極地進(jìn)行影響內(nèi)飾因素的研究，致力于更好的打造汽車的視覺效果。同時(shí)對(duì)于那些塑料件來說，也要做好細(xì)節(jié)的處理，這樣可以有效地提高整體的使用感受，從而讓汽車內(nèi)的裝飾顯得更加高級(jí)。這也是與當(dāng)今社會(huì)發(fā)展相結(jié)合帶來的結(jié)果，良好的內(nèi)飾質(zhì)量可以帶給汽車用戶更好地體驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]羅雪梅.汽車內(nèi)飾塑料件質(zhì)量提升及改善[J].時(shí)代汽車，2019（07）：154-155.

[2]唐婉霞.汽車內(nèi)飾塑料件感知質(zhì)量提升研究[A].重慶汽車工程學(xué)會(huì)2019年論文匯編[C].2019：5.

[3]蔣雄，邱德平.汽車內(nèi)飾塑料件 NVH 異響改善[J].汽車工程師，2018，No.25（4）：33-39.

[4]王大鵬，師新華.汽車內(nèi)飾件注塑生產(chǎn)質(zhì)量問題及解決措施 [J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊 ），2016（3）：280-280.