◆摘? 要：通過研究分析航海類高職英語基礎、專業(yè)、實訓教學現(xiàn)狀，找出目前存在的問題，探究“三階段一中心”的航海類高職英語分層培養(yǎng)模式，供大家參考。

◆關鍵詞：三階段一中心;分層;高職英語

鑒于當前航海類高職教學的現(xiàn)狀，通過調(diào)研航運企業(yè)對人才的需求標準，探討“三階段一中心”的航海類高職英語分層培養(yǎng)模式，推動航運人才英語素質發(fā)展，推動航海院校教師雙師素質的提升。

1航海類高職英語教學現(xiàn)狀

1.1航海類高職基礎英語教學現(xiàn)狀

高職院校學生為高中畢業(yè)生或者中職畢業(yè)生，有一定語法、語音等內(nèi)容的英語基礎，高職教師采用理論授課，根據(jù)教學任務，通過傳授詞匯、語句、短文，培養(yǎng)學生讀、寫、譯、聽、說的能力，高職院校畢業(yè)生到企業(yè)工作崗位上，在學習國外先進企業(yè)技能方面有一定成效;大部分高職院校英語基礎教育還是以大學英語教材作為英語基礎教育的教材，對本校專業(yè)英語教學沒有針對性;高職基礎英語師資大部分還是英語專業(yè)教師，不是行業(yè)英語教師授課，造成崗位應用英語能力偏弱，而且行業(yè)不一致，能力要求有區(qū)別，應引起高度重視。

1.2航海類高職專業(yè)英語教學現(xiàn)狀

目前高職院校英語教學模式落后、教學評價體系單一、英語教材單一，沒有貫徹國家“以應用為目的，實用為主，夠用為度”的教育方針，致使學生畢業(yè)到工作崗位，無法用英語進行順暢有效溝通和交流，甚至書寫郵件也是詞不達意，無法寫出符合專業(yè)要求的書面材料。

1.3航海類高職英語實訓教學現(xiàn)狀

大部分英語實訓教學就是利用語音室練習英語聽力和口語，通過背題庫，應付海事局適任考試;師資方面，目前高職院校的多數(shù)專業(yè)英語教師不能同時具備專業(yè)技能和英語專業(yè)技能?！半p師型”教師缺乏實踐鍛煉機會，甚至有些企業(yè)不樂意讓高職院校教師到企業(yè)頂崗鍛煉，而且航海行業(yè)英語授課教師大多為女教師，企業(yè)頂崗機會更少，由于長久脫離實踐，“雙師”素質退化。

2“三階段一中心”的航海類高職英語分層培養(yǎng)模式

2.1“三階段一中心”的航海類高職英語培養(yǎng)模式

搭建“校企產(chǎn)教融合、共建共享”的高職航海英語教學資源平臺。聯(lián)合航運企業(yè)，整合學校和社會資源，搭建高職航海英語教師互聘人才管理平臺，校企共建航海英語課程和實訓基地育人平臺;“三階段一中心”：把航?；A英語、航海專業(yè)英語、航海英語實訓三個教學階段融入到船舶航次工作任務中，用企業(yè)崗位工作任務為中心將航海英語知識點模塊化，教學模塊與航海崗位工作任務一一對應，建立 “三階段一中心”英語培養(yǎng)體系

2.2航海類高職英語分層培養(yǎng)模式

根據(jù)學情分析和航運企業(yè)對畢業(yè)生的英語應用能力需求標準，采取分層次教學，提高學生國際航運市場的英語競爭力，我國船員外派受限的主要原因是英語應用能力。

按照學生的知識水平和接受能力，將學生劃分為“遠洋層” （英語興趣高，學習能力較強），“近洋層” （學習興趣高，英語學習方法不恰當），“沿?！保ɑA較差，學習不得法，學習興趣低）三個層次，將來對應工作崗位分別為，遠洋船員、近洋船員、沿海船員。讓學生在教師指導下根據(jù)實際水平，自愿選擇與自己相適應的層次。學生分層是動態(tài)的，并沒有絕對界限，隨著課程內(nèi)容改變或學生自我感覺的改變，可及時調(diào)整層次。

航海英語基礎教育階段（第一學年），對學生進行分層教育，因材施教，將航海專業(yè)英語教學融入到英語語法教學中，根據(jù)學生學習情況和航運企業(yè)的需求，對學生分層。航海英語教育階段（第二學年到第三學年第一學期），“以崗位工作任務為中心”，實施崗位情景再現(xiàn)，任務可多次反復操作，滿足不同層次學生獲得技能的需求。航海英語實訓階段（第三學年第二學期） 脫離傳統(tǒng)教材、學校教室、校實訓中心的束縛，學?！半p師型”教師帶領學生參與到專門用于實習的營運船舶或者校企共建的實習船舶的實際崗位工作中，實訓教學。航運技術人才實操性較強，學校實訓中心設備主要以模擬器和船舶獨立設備操作為主，不能系統(tǒng)的對設備進行操作。實習船舶可以利用航運院校和船舶一線工作人員資源，接觸實踐應用的英語操作環(huán)境，讓學生加深對行業(yè)前沿的了解，熟悉和操作實船工作任務流程。英語實訓階段提高教師實船操作能力，對“雙師”型教師培養(yǎng)起到推動作用，具備船舶職業(yè)資格證書的教師可以直接到船舶上任職，提高實船操作能力，從而推動航海英語“雙師”型教師的培養(yǎng)。

2.3航海英語人才校企共育體制

成立由船舶管理公司、船東、學校三方成立校企航海英語人才培養(yǎng)委員會，構建校企航海英語培養(yǎng)運行機制，通過不斷的探索和實踐，形成校企合作、訂單培養(yǎng)人才的長效機制，設立航運企業(yè)獎金，校內(nèi)聘任制等方式鼓勵航運企業(yè)優(yōu)秀人才、校內(nèi)“雙師型”教師參與航海英語教學與研究;在沿海層-近洋層-遠洋層的分層教學中，英語水平逐級遞進的，利用企業(yè)獎學金的方式，鼓勵學生由沿海層向近洋層過渡，由近洋層向遠洋層過渡。

3總結

通過調(diào)研航運企業(yè)對航運人才英語的需求，分析當前航海類高職英語教育現(xiàn)狀，探究“三階段一中心”的航海類高職英語分層培養(yǎng)模式，以船舶航次工作任務為中心，進行航海基礎英語、航海專業(yè)英語、航海英語實訓三個階段的英語教育，通過學情分析和企業(yè)需求進行分層教學。

參考文獻

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作者簡介

張立法（1975.12-），民族：漢，籍貫：山東省安丘市，山東交通職業(yè)學院，高級輪機長，主要從事航海職業(yè)教育研究。

課題項目：山東省青少年教育科學研究院課題項目：“基于‘崗位職責標準的高職航海類專業(yè)英語教學研究（編號：21SC055）”