鷹潭，一座火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市?！皾i漪旋其中，雄鷹舞其上”而得鷹潭市名。鷹潭市位于浙、皖、贛、閩四省交匯處，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。浙贛、皖贛、鷹廈、滬昆高鐵四條鐵路干線(xiàn)在此交匯，是中國(guó)最重要的鐵路交通樞紐之一。

一、鷹潭鐵路樞紐

鷹潭位于江西東北部、信江中下游，歷來(lái)是個(gè)交通樞紐，兵家必爭(zhēng)之地。鷹潭在古代早已是皖浙閩粵湘贛的交通要沖?，F(xiàn)代交通特別是浙贛（現(xiàn)滬昆線(xiàn)之一段）、皖贛、鷹廈東西南北縱橫的三大鐵道干線(xiàn)，更增添了鷹潭的文化活力，擴(kuò)大了鷹潭的文化傳播。

由于位置的優(yōu)越，新中國(guó)成立后福建省內(nèi)的第一條連接內(nèi)地的鐵路線(xiàn)，就是由王震親率十萬(wàn)官兵在這開(kāi)工建設(shè)的著名鷹廈鐵路。鷹廈鐵路，又稱(chēng)鷹廈線(xiàn)，是中國(guó)東南部地區(qū)最重要的鐵路主干線(xiàn)。它北起江西鷹潭，南至福建廈門(mén)，全長(zhǎng)694公里。鷹廈鐵路于1954年動(dòng)工興建，1957年竣工通車(chē)，是江西北部進(jìn)入福建的唯一鐵路干線(xiàn)，由此促進(jìn)了鷹潭地區(qū)交通大發(fā)展。

滬昆鐵路，是中國(guó)一條連接上海市及云南省昆明市的東西向鐵路干線(xiàn)。

皖贛鐵路，自安徽省蕪湖市至江西省鷹潭市，全長(zhǎng)570千米，自安徽省蕪湖經(jīng)江西省景德鎮(zhèn)到貴溪，溝通安徽、江西兩省的鐵路干線(xiàn)，為單線(xiàn)鐵路。鷹潭鐵路樞紐的建成對(duì)加速工農(nóng)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)華東中南的物資交流，發(fā)展旅游事業(yè)，繁榮國(guó)民經(jīng)濟(jì)和鞏固國(guó)防起著重要作用。

二、鷹潭火車(chē)站

鷹潭雖小，卻是中國(guó)火車(chē)站為數(shù)不多的“特等”火車(chē)站之一，它集客運(yùn)貨運(yùn)編組為一體，可以說(shuō)只要通有鐵路的中國(guó)各中大城市在鷹潭坐上火車(chē)都可以直達(dá)，特別是那些坐火車(chē)去過(guò)福建廈門(mén)或是福州的旅客那就更對(duì)鷹潭火車(chē)站深有感受。

鷹潭站位于浙贛線(xiàn)鷹廈線(xiàn)皖贛線(xiàn)匯合點(diǎn)上，閩贛浙皖四省鐵路的交通樞紐，由鷹潭客場(chǎng)編組場(chǎng)鷹潭南貨運(yùn)站組成。鷹潭站是鷹廈線(xiàn)、皖贛線(xiàn)、滬昆線(xiàn)的交匯處，是一個(gè)集客、貨為一體的綜合性特等站。就是因?yàn)辁椞兜牡乩砦恢梅浅?yōu)越，交通非常便捷，特等站是中國(guó)鐵路車(chē)站中最高等級(jí)的車(chē)站。在上個(gè)世紀(jì)，全國(guó)擁有此殊榮的特等站不超過(guò)十個(gè)，鷹潭便是其中之一。1958年鷹潭站自鷹廈線(xiàn)建成通車(chē)和鷹潭編組場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，成為華東鐵路的咽喉，亦是通往福建的唯一通道，一度保持了唯一通道數(shù)年。

由于地利的因素，今天的鷹潭站已經(jīng)是個(gè)浙贛、鷹廈、皖贛三條鐵路干線(xiàn)交匯的大型樞紐綜合性特等站。它集編組，貸運(yùn)，客運(yùn)于一身，日發(fā)迎送旅客列車(chē)160多列;日均編組1.4萬(wàn)多輛;貸運(yùn)中轉(zhuǎn)量已達(dá)百萬(wàn)噸級(jí)了。

三、鷹潭是個(gè)好口子

一九八三年七月二十七日，省轄鷹潭市成立。一九八五年七月鷹潭被評(píng)為國(guó)家甲級(jí)對(duì)外開(kāi)放城市和沿鐵路重點(diǎn)發(fā)展城市。鷹東編組站是全國(guó)最大的火車(chē)車(chē)輛編組站之一。鷹南貨運(yùn)站是全國(guó)五大貨場(chǎng)之一，鷹西客站是江西省境內(nèi)唯一的特等站。鷹潭北站是現(xiàn)代化的高鐵客站。鷹潭是江南重要的交通樞紐，雙高速雙國(guó)道在這呈井字型縱橫交錯(cuò)，就連咱們的鄧大人那年從江西出山，也是在鷹潭上的火車(chē)進(jìn)京。他老人家臨走還特意給這留下了一句話(huà)：鷹潭是個(gè)好口子。從鄧小平第三次短暫停留鷹潭，并有了鄧小平的親筆題詞"鷹潭是個(gè)好口子"，從此鷹潭是個(gè)好口子就成了鷹潭的最響亮的招牌。

如今，“鷹潭是個(gè)好口子”已經(jīng)成為鷹潭全面建設(shè)小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)小市有大作為的強(qiáng)勁動(dòng)力，成為百萬(wàn)鷹潭人民投身城市建設(shè)的堅(jiān)定信念。

四、獨(dú)特的鐵路文化

鐵路的建設(shè)和發(fā)展給鷹潭烙下了深深的鐵路文化印記。1954年王震將軍率20萬(wàn)鐵道兵修建鷹廈鐵路，大量的人員、物資在鷹潭集散，使鷹潭出現(xiàn)“鐵路人多、外地人多、軍人多”的三多現(xiàn)象。鷹潭鐵路地區(qū)現(xiàn)在職工家屬四萬(wàn)五千人，鐵路用地占了鷹潭市中心城區(qū)的四分之一。鷹潭主城區(qū)至今保留著許多與鐵路關(guān)聯(lián)的地名和建筑以及美食和語(yǔ)言。鐵路文化成為鷹潭“厚道、通、自信、尚特”城市精神的重要體現(xiàn)。

五、旅游文化

鷹潭濱江公園是一個(gè)集生態(tài)景觀、歷史文化、自然風(fēng)光、現(xiàn)代休閑于一體的多功能景區(qū)，并與鷹潭公園、東湖公園、濱江公園一期、梅園公園，共同構(gòu)成"一江兩岸、一帶四園"的城市綠色生態(tài)景觀走廊。占地面積23萬(wàn)平方米，全長(zhǎng)約2.7公里，分為老碼頭文化區(qū)、景觀游覽區(qū)、江灘生態(tài)區(qū)三個(gè)區(qū)域，有老碼頭文化廣場(chǎng)、火車(chē)頭文化廣場(chǎng)、民俗風(fēng)情街和"山、水、道、銅"主題公園，體現(xiàn)了鷹潭歷史文化和風(fēng)土人情。其中最具特色與文脈表達(dá)的是：火車(chē)頭文化廣場(chǎng)。

火車(chē)頭文化廣場(chǎng)正中是一輛退役的蒸汽機(jī)車(chē)，烏黑的蒸汽機(jī)頭上鑲嵌的是耀眼的1983朱漆大字。寓意鷹潭1983年建市，同時(shí)也寓意鷹潭是火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市?；疖?chē)作為工業(yè)文明的代表元素，蒸汽機(jī)車(chē)在一段時(shí)間曾是工業(yè)文明的代表。

今日的鷹潭，已經(jīng)是全國(guó)首批甲類(lèi)開(kāi)放城市，是鐵路、公路、水路橫貫東西、承接南北的交通樞紐，是全國(guó)最大的銅產(chǎn)業(yè)基地，是中國(guó)道教祖庭、崖墓文化探奇、丹霞地貌碧水青山旅游勝地。

按照江西“在中部地區(qū)率先崛起，建設(shè)全國(guó)后花園”的戰(zhàn)略要求，鷹潭正著手打造全國(guó)優(yōu)秀旅游城市、花園城市、文明衛(wèi)生城市，打造一個(gè)更加開(kāi)放的口子、崛起的口子、強(qiáng)市富民的口子！

這座火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市正以她獨(dú)特的文化綻放在世人面前。堅(jiān)持以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，開(kāi)創(chuàng)了新時(shí)代鷹潭發(fā)展的新局面。

參考文獻(xiàn)

[1]先峻敏，杜伊，鄧小艷，代靜.嘉陽(yáng)小火車(chē)歷史文化與發(fā)展前景展望《美與時(shí)代·城市》;2016-08-30.

[2]張紫菱（導(dǎo)師：蔡小培）.基于軌道質(zhì)量狀態(tài)的高速鐵路軌道維修周期的預(yù)測(cè).北京交通大學(xué)，碩士（專(zhuān)業(yè)：交通運(yùn)輸工程）;2013.

作者簡(jiǎn)介

蔣燕（1975.03.29—），漢，女，江西師范高等專(zhuān)科學(xué)校，江西省，教授，碩士，語(yǔ)文教育。