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        中國(guó)福船 非遺技藝

        2021-09-28 01:12:02許少華
        環(huán)球飛行 2021年9期
        關(guān)鍵詞:船舶

        為進(jìn)一步挖掘記錄這一古老技藝,攝影師許少華自2015年至今,多次前往福建省寧德市漳灣福船基地、寧德市漳灣鎮(zhèn)田螺灣福船工地、寧德市漳灣鎮(zhèn)岐后村福船廠、漳灣鎮(zhèn)岐后村劉細(xì)秀師傅老宅等地,對(duì)這一中華傳統(tǒng)技藝,進(jìn)行了細(xì)致而全面的記錄。至今已積累了大量生動(dòng)詳實(shí)的一手資料,力求完整展示這項(xiàng)技藝的傳統(tǒng)過(guò)程。

        “水密隔艙福船制造技藝,發(fā)展于中國(guó)南方的福建省,它使具備水密隔艙的海輪建造成為可能。如果航行途中一兩個(gè)船艙偶然受損,海水不會(huì)涌進(jìn)其他船艙,而船也會(huì)繼續(xù)漂浮。

        ”帆船主要由樟木、松木和杉木制成,并通過(guò)傳統(tǒng)木匠工具的使用集裝而成。這種帆船的制造,需要應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)有:榫接、艌(同念音)縫,分別指木板的槽舌接合,以及用苧麻、桐油、石灰等作為木板間縫的堵塞材料的技術(shù)。

        “筑船工程由一名技藝熟練的‘師傅頭(閩南地區(qū)對(duì)主持造船工匠的尊稱)指揮。他監(jiān)督著大量的工匠,這些工匠緊密地協(xié)作。地方社團(tuán)也參與到其中,在造船過(guò)程中和新船下水之前,他們都要舉行隆重的儀式,祈禱海水平靜與船員平安。

        “水密隔艙福船制造技藝的經(jīng)驗(yàn)和工作方法,是通過(guò)師徒之間的口傳心授傳承的。然而,隨著木制船舶為鋼制船舶所替代,中國(guó)式帆船的需求急劇減少;今天,全面掌握這項(xiàng)技術(shù)的工匠大師僅有三名;原材料的匱乏,也導(dǎo)致了相關(guān)的建造成本有所增加,此項(xiàng)技藝傳統(tǒng)的傳播因而逐漸縮小,而傳承人也被迫另謀職業(yè)。”

        以上這段文字是聯(lián)合國(guó)教科文組織2010年《急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄》中對(duì)于中國(guó)“水密隔艙福船制造技藝”的描述。這些文字,既體現(xiàn)了這一古老技藝的重要內(nèi)容和鮮明特點(diǎn),也直接點(diǎn)出了“水密隔艙福船制造技藝”目前所面臨的困境。

        作為一項(xiàng)具有悠久歷史的傳統(tǒng)技藝,自唐代以來(lái),中國(guó)的木船制造就大量采用“水密隔艙福船制造技藝”,大大提高了航海船只的安全性、穩(wěn)定性和快速性,體現(xiàn)了我國(guó)古代人民的非凡智慧和才能。

        明代鄭和七下西洋龐大的船隊(duì),就是采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的“水密隔艙福船營(yíng)造技藝”制造的。到了宋、元時(shí)期,“海上絲綢之路”的遠(yuǎn)洋海船、戰(zhàn)船等更是全面采用這項(xiàng)技藝。

        13世紀(jì)時(shí),“水密隔艙福船制造技藝”由意大利旅行家、商人馬可?波羅傳到歐洲。此后,這項(xiàng)技術(shù)在世界各國(guó)造船界逐步推廣開(kāi)來(lái),從而為世界造船業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了巨大的作用。

        可以說(shuō),“水密隔艙福船制造技藝”是古代中國(guó)人民在世界造船史上的一大發(fā)明貢獻(xiàn)。這種船舶結(jié)構(gòu),不僅提高了船舶的抗沉性能,而且增加了船舶遠(yuǎn)航的安全性能,在世界古代航海史上帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響,堪稱中華絕活之一。

        作為“水密隔艙福船制造技藝”的重要代表,福建寧德漳灣福船,全面?zhèn)鞒辛斯鸥4乃芨襞摻ㄔ旃に?。不但造工考究,且具備抗沉性、操縱性、快速性、穩(wěn)定性等多種性能,特征鮮明突出。

        寧德漳灣“水密隔艙福船制造技藝”國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人——?jiǎng)⒓?xì)秀祖上世世代代都是當(dāng)?shù)赜忻脑齑瑤煾?,到他這一輩已經(jīng)傳承20代,600多年時(shí)間。

        工藝精湛和精益求精,是劉細(xì)秀師傅設(shè)計(jì)、制造福船的兩大原則。

        1976年,19歲的劉細(xì)秀跟隨父親到漳灣造船廠當(dāng)學(xué)徒,開(kāi)始他熱愛(ài)的福船制造生涯,至今已達(dá)45年之久。十年后的1986年,他已是漳灣造船廠的技術(shù)骨干,不僅能自己動(dòng)手造船,還是廠里有名的制圖高手,許多福船的圖紙都是出自于他的手。

        40多年來(lái),劉細(xì)秀親手制造的大大小小福船多達(dá)300余艘,由他繪制的各式福船圖紙不下20余種。此外,他還創(chuàng)新福船新樣式“石壓船”,至今在圍塘重載運(yùn)輸中普遍使用……

        不過(guò)近年來(lái),受到現(xiàn)代造船先進(jìn)技術(shù)和商品經(jīng)濟(jì)影響,“水密隔艙福船制造技藝”這一古老技藝現(xiàn)面臨著訂單日益減少、工作辛苦、技術(shù)難度大、工資低、年輕人不想學(xué)、傳承延續(xù)困難等多重困境。期望相關(guān)部門(mén)能夠采取有效措施保護(hù)這一古老技藝的生存與發(fā)展。寧德漳灣“水密隔艙福船制造技藝”有著輝煌的歷史,我們期盼她也有著美好的未來(lái)。

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