文/ Vincent 圖/ 品牌提供

在歷經(jīng)短暫的延期之后，2021第二十四屆成都國際汽車展覽會在8月的最后一周拉開了帷幕。個(gè)性化、定制、新能源，全面展出的新車讓我們看到的不僅僅是汽車的變革，更是新一代對于生活與出行的選擇。同時(shí)，豪華汽車品牌更是不放過每一個(gè)吸引眼球的機(jī)會，不遺余力地將自家的主打產(chǎn)品推向鎂光燈下。

蘭博基尼 賽道基因延續(xù)

獲得蘭博基尼賽事運(yùn)動部門官方支持的Phantom Pro Racing魅影賽車，將其征戰(zhàn)賽場的Huracán GT3 EVO賽車以全新涂裝亮相成都。回歸純粹工程設(shè)計(jì)本源的Huracán EVO后驅(qū)版，與超級SUV蘭博基尼Urus也同臺亮相，共同詮釋意大利超級豪華跑車品牌的賽道基因與澎湃魅力。

Huracán GT3 EVO由蘭博基尼賽事運(yùn)動部門打造，承襲Huracán系列頂尖創(chuàng)新科技及強(qiáng)大基因，并從全球賽事經(jīng)驗(yàn)中汲取靈感，擁有卓越的操控性能與駕駛體驗(yàn)，是蘭博基尼賽道基因的完美體現(xiàn)。其搭載由Huracán量產(chǎn)車型升級而來的5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，并采用專為空氣動力學(xué)效率和性能提升所打造的革新性解決方案，能夠迸發(fā)極致動態(tài)性能表現(xiàn)。

今年4月，蘭博基尼迎來第400臺Huracán賽車的下線。短短幾年內(nèi)，蘭博基尼賽事運(yùn)動部門就已經(jīng)在最重要的國際賽事中證明了實(shí)力，Huracán GT3車型和Super Trofeo車型也都成為了GT級別賽車的標(biāo)桿。

超級SUV蘭博基尼Urus將超級跑車的靈魂和SUV車型的特性集于一身，超凡性能和多功能使其成為蘭博基尼如今最暢銷的車型。7月，它更是取得了15,000臺產(chǎn)量的成績，創(chuàng)下品牌歷史上產(chǎn)品發(fā)布后最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到的最高產(chǎn)量紀(jì)錄。

Urus同樣是冰面上速度最快的車型。在今年3月舉辦的“速度日Days of Speed”活動中，Urus在貝加爾湖冰面上以114千米/小時(shí)的平均速度，刷新了1000米加速賽的紀(jì)錄，最快速度達(dá)到了298千米/小時(shí)。在冰面路況和強(qiáng)勁陣風(fēng)導(dǎo)致牽引力降低的情況下，Urus依然彰顯了卓越的性能和超凡的操控表現(xiàn)。

梅賽德斯-奔馳 “心豪華主義”

梅賽德斯-奔馳在本次車展以純電動、插電式混合動力及內(nèi)燃機(jī)車型組成的“新豪華主義”產(chǎn)品陣容，并提出與之相配的“心豪華主義”服務(wù)理念，為中國消費(fèi)者提供更智能、多元和更具個(gè)性化的豪華出行體驗(yàn)。

展出車型包括剛剛上市的全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車、高端線產(chǎn)品全新梅賽德斯-邁巴赫S 580 4MATIC、2021款梅賽德斯-奔馳S級轎車；梅賽德斯-AMG家族則同樣關(guān)注年輕用戶群體，帶來了梅賽德斯-AMG A 35 L 4MATIC熾夜特別版和帶AMG性能套裝的AMG GLA 35 4MATIC。

梅賽德斯-邁巴赫S 580 4MATIC整體造型基本和全新的邁巴赫S480 4MATIC相同，應(yīng)用了全新的20英寸十輻鋁合金輪轂，匹配255/40 R20規(guī)格的輪胎。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上，全車一共有4塊大屏幕：12.8英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表以及后排雙屏，搭載第二代MBUX車機(jī)系統(tǒng)。

另外梅賽德斯-邁巴赫S 580 4MATIC標(biāo)配第二排獨(dú)立座椅，帶有按摩功能并配備第二排小桌板；動力方面，搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)、48V組成的輕混系統(tǒng)，是新一代邁巴赫S級車型當(dāng)中唯一搭載V8發(fā)動機(jī)的車型，同時(shí)匹配一臺9速手自一體變速箱，并支持4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

勞斯萊斯 定制從容和優(yōu)雅

從“以約馭博”全新設(shè)計(jì)語言的古思特，到游刃有余的全地形車型Black Badge庫里南，以及格調(diào)優(yōu)雅的魅影— 成都車展上，勞斯萊斯用三款車型展現(xiàn)其對于客戶個(gè)性化需求的全面滿足。

作為勞斯萊斯品牌最成功的車型之一，古思特凝結(jié)品牌最多領(lǐng)先科技。古思特?fù)碛袆谒谷R斯汽車標(biāo)志性 6.75 升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時(shí)搭載全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)及全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。領(lǐng)先的懸架系統(tǒng)匯集了無級變速電子控制減震器、自動調(diào)平大容量空氣減震支柱組件和上叉臂減震器單元等領(lǐng)先科技，將勞斯萊斯汽車標(biāo)志性的魔毯般駕駛感受再度升華。

全鋁架構(gòu)具有遠(yuǎn)超于鋼材架構(gòu)的卓越隔音表現(xiàn)，隔板和地板均采用雙層隔音設(shè)計(jì)，且車輛周身涵蓋超過 100 千克的隔音材料，也為車內(nèi)駕乘者打造了無可挑剔的靜謐空間。勞斯萊斯汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)造了一種類似 “耳語”的低音環(huán)境聲場，以防止過于安靜的環(huán)境產(chǎn)生的眩暈感，達(dá)到超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的整車和諧共振。

亮相本次成都車展的超豪華 SUV 市場的巔峰之作— “暗夜君王”Black Badge 庫里南，采用了標(biāo)志性的鉆石黑色涂裝，車頭、側(cè)翼、后進(jìn)氣道處的雙 R 標(biāo)志變成了黑底銀字，勞斯萊斯標(biāo)志性的 “歡慶女神” 塑像、前格柵邊框、車窗邊框、行李廂把手、行李廂下沿飾條、下進(jìn)風(fēng)口以及排氣管等也均變?yōu)楹谏?/p>

同時(shí)，勞斯萊斯團(tuán)隊(duì)為這款車打造了活力橙色真皮內(nèi)飾；與之相搭配的是 Black Badge 庫里南的高科技碳纖維內(nèi)飾面板，每一片碳纖維面板都需要上六層漆，然后經(jīng)過 72 小時(shí)的晾干，再手工拋光至勞斯萊斯水準(zhǔn)的鏡面工藝。

奢華真皮座椅上的星空頂，以新增的柔和光源，強(qiáng)化了車內(nèi)的氛圍，八顆絢麗的白色流星隨機(jī)地在車頂劃過。此外，搭載勞斯萊斯專屬的奢華架構(gòu)，讓這臺全輪驅(qū)動的全地形車型在越野中游刃有余且無懼挑戰(zhàn)，輕松征服積雪、沙漠，或者穿越激流險(xiǎn)灘。同時(shí)它也優(yōu)化了動力傳動系統(tǒng)與底盤，可提供更強(qiáng)動力600馬力和更大扭矩900牛·米，盡情演繹車輛在越野中的強(qiáng)大動力與動態(tài)性能。

本次展出的魅影擁有白色與旗語黃的雙色外觀漆面，色彩光鮮明亮。整車線條流暢而硬朗，修長發(fā)動機(jī)罩和寬大后輪距進(jìn)一步加持，勾勒動感十足的酷颯英姿。古典主義風(fēng)格的帕特農(nóng)神廟式前格柵與歡慶女神車標(biāo)，為車型注入更加強(qiáng)勁不羈的氣質(zhì)。造型優(yōu)雅的馬車式車門，有別于任何一款搭載 12 缸發(fā)動機(jī)的超級跑車，彰顯勞斯萊斯品牌的優(yōu)雅與從容。

在駕乘方面，魅影搭載 V12 缸 6.6 升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采埃孚 8 擋自動變速箱，最大功率為 465 千瓦，最大扭矩達(dá)到了870?！っ?，為激動人心的 GT 駕駛體驗(yàn)賦予勇猛力量和熾熱激情。此外，車輛使用升級后的空氣懸架系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)每秒 400 次的調(diào)節(jié)，以更好地適應(yīng)路面顛簸，全面提升駕馭快感與乘坐舒適感覺。

保時(shí)捷 新一代Macan

在成都車展前夕，保時(shí)捷更新了其入門級別車型— 新一代Macan，為年輕用戶提供新的選擇。

新款Macan車型在性能上得以大幅提升。Macan配備新開發(fā)的直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為265馬力；Macan S和Macan GTS配備2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為380 馬力和440 馬力。

新車標(biāo)配 7 速保時(shí)捷雙離合傳動系統(tǒng)PDK system與保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)PTM的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。輸出功率為440馬力的新款Macan GTS配備運(yùn)動型空氣懸架，并且可以選裝帶有專屬裝備的GTS運(yùn)動組件，是Macan產(chǎn)品系列中最運(yùn)動的旗艦車型。

設(shè)計(jì)方面，新車造型更具肌肉感，標(biāo)配的帶保時(shí)捷動態(tài)照明系統(tǒng)PDLS的 LED 大燈和 Sport Design 外后視鏡，是新款Macan的典型特征。內(nèi)飾方面，全新的中控臺以觸控屏替代觸覺按鈕，令駕駛艙的結(jié)構(gòu)布局更加清晰簡潔。換擋桿進(jìn)一步縮短，位于控制模塊的中心，提供了更佳的人體工學(xué)體驗(yàn)。此外，豐富的在線功能和輔助系統(tǒng)提升了便利與安全。

儀表板頂部的模擬時(shí)鐘現(xiàn)在也作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。Macan車系的個(gè)性化自由度也進(jìn)一步拓展，目前可提供的個(gè)性化配置達(dá)到 200 種。其中，可選車身顏色新增帕派雅橙金屬漆和龍膽藍(lán)金屬漆，以及選裝 GTS 運(yùn)動組件的 GTS 車型的巨蟒綠，達(dá)到14 款。

秉承傳統(tǒng)，Macan繼續(xù)標(biāo)配眾多在線功能和服務(wù)，可通過保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)PCM的10.9英寸全高清觸控屏或者語音指令進(jìn)行控制。Macan配備911和Panamera的全新多功能方向盤和GT運(yùn)動型方向盤。GTS車型除了提升動態(tài)性能的裝備和外部的黑色裝飾之外，組件中還包含特定的專屬內(nèi)部裝備，包括18向運(yùn)動型座椅、碳纖維內(nèi)飾組件、帶有擴(kuò)展真皮部件的Race-Tex內(nèi)飾、各種帶有對比色縫線的飾件以及巨蟒綠“GTS”標(biāo)識。

賓利 推進(jìn)混動與定制

賓利在近期發(fā)布了添越與飛馳兩款插電混合動力車型，展現(xiàn)出賓利品牌以“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略引領(lǐng)可持續(xù)超豪華出行方式的決心。

添越插電混動版在此次車展亮相，標(biāo)志著賓利品牌在引領(lǐng)未來可持續(xù)發(fā)展歷程中而邁出的重要一步。本屆車展，賓利品牌針對該車型而研發(fā)的充電裝置同臺展出，客戶可以通過My Bentley應(yīng)用程序，在接通電源的情況下遠(yuǎn)程啟動車輛充電功能，并對于充電速率和充電時(shí)間根據(jù)實(shí)際需求而進(jìn)行設(shè)定。

“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略也為賓利汽車個(gè)性化定制部門Mulliner開啟了嶄新篇章。作為全球久負(fù)盛名的車身制造者，Mulliner現(xiàn)已涵蓋三項(xiàng)業(yè)務(wù)范疇，分別為Mulliner車型、車身定制和經(jīng)典車型，以此傳承百年精湛技藝和英倫風(fēng)范。

展出的賓利歐陸GT Mulliner由Mulliner車型團(tuán)隊(duì)精心打造而成，車型外觀采用波托菲諾藍(lán)Portofino配色，搭配對比鮮明的刺熱紅Hotspur和鯨魚黑Beluga的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。全新“雙菱形”前格柵造型和“Mulliner”鍍鉻字樣交相輝映。奢華座艙不僅蘊(yùn)藏40萬針精致縫線，更擁有高達(dá)88種面板選擇。此外，歐陸GT Mulliner敞篷版也供客戶選購。

瑪莎拉蒂 首款混動SUV

瑪莎拉蒂在2021成都國際車展上，宣布旗下首款混動SUV— 新Levante GT鋒芒版正式上市。Levante名稱的靈感來源于一股溫暖的地中海暖風(fēng)，新Levante GT鋒芒版兼具澎湃性能與出色能耗，正如這股暖風(fēng)一樣，蘊(yùn)含強(qiáng)大的能量，在電氣化時(shí)代仍然堅(jiān)持著其品牌的馳騁激情和操控體驗(yàn)。

瑪莎拉蒂為新Levante GT鋒芒版開發(fā)的2.0升4缸渦輪發(fā)動機(jī)與48伏輕度混合動力系統(tǒng)，在減速和制動時(shí)回收能量，eBooster超級電動增壓器與渦輪增壓器協(xié)同工作，以提升發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的動力輸出。

該款車型的重量分配十分優(yōu)秀，后置的電池不僅未犧牲裝載能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更佳的前后配重比，所有的設(shè)計(jì)優(yōu)化旨在使新Levante GT鋒芒版的操控更加得心應(yīng)手。