徐青 王猷

摘要：隨著時(shí)代的進(jìn)步和高新技術(shù)的發(fā)展，汽車保有量不斷增加，汽車維修企業(yè)對(duì)技術(shù)人才的需求量逐漸加大，用人標(biāo)準(zhǔn)也逐漸提高。但目前我國(guó)大部分職業(yè)教育并未很好的對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，導(dǎo)致高職院校培養(yǎng)的人才與企業(yè)所需人才存在差距。本文在深入分析“1+X證書”制度內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，結(jié)合職業(yè)院校汽車專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀面臨的一些問題，對(duì)高職汽車專業(yè)教學(xué)改革提出了一些可行的新思路和新方法。

關(guān)鍵詞：汽車維修;人才需求;職業(yè)教育;教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G642.0? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）16-0227-03

1? “1+X證書”制度的內(nèi)涵意義

為了切實(shí)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于教育的重要論述，提高國(guó)家的整體教育水平。國(guó)務(wù)院于2019年印發(fā)了《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》[1]，該方案中提到了“1+X證書”制度，“1+X證書”制度中的“1”是指學(xué)生往常畢業(yè)時(shí)一般都會(huì)拿到的學(xué)歷證書，而“X”是指學(xué)生在某一學(xué)習(xí)階段靠自己努力額外獲取的與專業(yè)相關(guān)的若干個(gè)職業(yè)技能等級(jí)證書。

高職院校汽車專業(yè)踐行“1+X證書”制度，通過將其與汽車專業(yè)課程相互融通，形成一套學(xué)生綜合實(shí)力的衡量標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)能夠讓學(xué)生將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)深度融入到相應(yīng)證書的考核中，從而提高職業(yè)教育的質(zhì)量以及學(xué)生的就業(yè)服務(wù)能力[2，3]。此外，幫助學(xué)院掌握行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，跟上行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。換言之，“1+X證書”制度能夠在一定層面上體現(xiàn)學(xué)校的學(xué)科建設(shè)程度[4，5]，這對(duì)學(xué)生和學(xué)校發(fā)展都非常重要?？傊?，“1+X證書”制度實(shí)施的主要目標(biāo)就是提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高我國(guó)的職業(yè)教育水平。故這將是一次重要的教育制度改革，具有重大深遠(yuǎn)的意義。

2? 職業(yè)院校汽車專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析

2.1 課程體系不夠系統(tǒng)

建立完善、系統(tǒng)的課程體系是高職院校培養(yǎng)高素質(zhì)人才的關(guān)鍵。目前，在我國(guó)高職院校汽車專業(yè)課程體系中，對(duì)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)主要集中在大一第二學(xué)期及大二的階段。在學(xué)習(xí)的過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)不同學(xué)期的不同課程中涉及到同一知識(shí)點(diǎn)，雖然不同課程要求掌握的深度不同，但當(dāng)后續(xù)學(xué)習(xí)時(shí)前面有關(guān)該知識(shí)點(diǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)生已忘卻，這又得重新開始學(xué)，如此使得學(xué)習(xí)效率大大降低。此外，不同課程中涉及到相同知識(shí)點(diǎn)，即便已學(xué)習(xí)過，由于間隔時(shí)間較長(zhǎng)，學(xué)生仍表現(xiàn)地很茫然，使授課老師對(duì)所授知識(shí)點(diǎn)的深淺及教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)不斷調(diào)整，可能會(huì)出現(xiàn)不能按預(yù)期完成原教學(xué)計(jì)劃的安排。這不利于汽車專業(yè)課程體系的合理化、科學(xué)化及系統(tǒng)化。另外，課程的相對(duì)分散導(dǎo)致學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)很難形成一個(gè)完整的體系，對(duì)于不同課程體系下培養(yǎng)的人才能力的差異，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量。

2.2 教學(xué)方法不夠先進(jìn)

高職學(xué)院汽車類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是以學(xué)生能夠解決汽車裝配、銷售及售后服務(wù)中的一系列實(shí)際問題為主。在傳統(tǒng)的高職汽車專業(yè)實(shí)踐課教學(xué)中，以講授法為主的傳授理論知識(shí)的理論課比重大于實(shí)踐課，且以拆裝零部件為主要教學(xué)實(shí)踐內(nèi)容。目前，在高職院校實(shí)際教學(xué)中，傳統(tǒng)教學(xué)方法仍為部分教師所采用。雖然在專業(yè)課程中也安排有實(shí)訓(xùn)課程，但基本都是依據(jù)知識(shí)點(diǎn)及陳舊的設(shè)備設(shè)置的考核項(xiàng)目，存在量少且質(zhì)量低。通常授課老師會(huì)先進(jìn)行示范操作，再讓學(xué)生動(dòng)手練習(xí)，最后考核。老師示范操作后，部分學(xué)生存在機(jī)械式模仿，可能相關(guān)知識(shí)點(diǎn)學(xué)生并未能掌握，在該過程中，學(xué)生沒有用大腦去深入思考問題，故其解決問題的能力也沒有得到充分訓(xùn)練。如果脫離課堂環(huán)境，在實(shí)際汽車維修中，學(xué)生可能仍不會(huì)解決問題，或者都未能想出實(shí)際的解決方案。這顯然與企業(yè)對(duì)人才的需求是不相符的。

2.3 教學(xué)資源不夠完整

隨著汽車行業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)水平日益更新，為保證教學(xué)質(zhì)量，各類實(shí)訓(xùn)設(shè)備必須足夠滿足教學(xué)需求。但由于多數(shù)高職院校的新能源汽車專業(yè)處于初級(jí)探索階段，而且沒有過多的資金購(gòu)買設(shè)備，也沒有高質(zhì)量的實(shí)訓(xùn)教材可供參考。因此，缺少高質(zhì)量的教學(xué)設(shè)備、教學(xué)場(chǎng)地、實(shí)訓(xùn)教材。此外，還存在教材與設(shè)備不匹配、教材內(nèi)容陳舊、教材知識(shí)更新較慢等情況。高職院校汽車專業(yè)的學(xué)生走出校園，若只單純掌握些落后的專業(yè)知識(shí)及技能，是很難勝任實(shí)際的工作崗位，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的的發(fā)展，汽車越來越集成化、智能化，汽車在維修時(shí)更多的是檢測(cè)而非拆裝，顯然，以拆裝為主的實(shí)踐教學(xué)也是不科學(xué)的。實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容側(cè)重點(diǎn)的選擇對(duì)學(xué)生日后在工作崗位上完成相應(yīng)的實(shí)際任務(wù)也是至關(guān)重要的。因此，在高職院校的課程學(xué)習(xí)中，應(yīng)使學(xué)生多參與實(shí)際維修崗位相適應(yīng)的實(shí)踐技能訓(xùn)練，努力積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但目前高職汽車專業(yè)的學(xué)生還沒有足夠量的合適設(shè)備及最新技術(shù)供實(shí)踐技能培訓(xùn)所用。這些必然會(huì)導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)操機(jī)會(huì)較少，技能水平較差。

2.4 教師技能不夠嫻熟

高職汽車專業(yè)教學(xué)中除教學(xué)內(nèi)容過時(shí)、教學(xué)方法落后外，很多教師的技能水平也不夠，比如在新能源汽車專業(yè)課程中，大多數(shù)老師授課都只涉及低壓控制部分，當(dāng)然，教師在授課的過程中首先得考慮到學(xué)生的安全問題，但在一定層面上也反映出教師隊(duì)伍專業(yè)水平的不足，自2019年國(guó)家實(shí)施職業(yè)院校學(xué)生擴(kuò)招計(jì)劃后，各學(xué)校也會(huì)新進(jìn)一批教師來彌補(bǔ)師生比的嚴(yán)重失調(diào)，但這些老師大多剛畢業(yè)，總體專業(yè)化水平偏低，尤其是實(shí)踐操作技能不高。此外，教師對(duì)于專業(yè)技能與崗位實(shí)踐培訓(xùn)的機(jī)會(huì)較少?？傊?，教師存在新技術(shù)的理論知識(shí)攝入不足的情況，相關(guān)實(shí)踐操作技能更是短板。

2.5 校企合作不夠深入

職業(yè)院校汽車類專業(yè)基本都開展校企合作，也深知校企合作的重要性，但目前高職院校的校企合作只是掛牌子，走形式，企業(yè)并未給予學(xué)校實(shí)質(zhì)資助，也并未走進(jìn)課堂及參與人才培養(yǎng)，企業(yè)對(duì)人才操作技能的提升沒有起到實(shí)質(zhì)性地指導(dǎo)和助力作用。因此，校企合作的優(yōu)勢(shì)也沒得到充分的發(fā)揮。多數(shù)校企合作是依靠人脈維持的，缺乏規(guī)范合理的合作機(jī)制。此外，由于多數(shù)企業(yè)短時(shí)間不能看到利益，參與人才培養(yǎng)的內(nèi)動(dòng)力也就不足。因此，這需要政策的支持，資金的保障。政府應(yīng)采取相應(yīng)的措施，讓企業(yè)也參與到人才的培養(yǎng)中來，學(xué)校時(shí)刻關(guān)注企業(yè)的需求，實(shí)現(xiàn)雙方共贏。促進(jìn)學(xué)校和企業(yè)的快速發(fā)展。

3? “1+X證書”制度下職業(yè)院校汽車專業(yè)教學(xué)改革的具體措施

3.1 課程體系重構(gòu)

汽車專業(yè)是一門涵蓋機(jī)械、計(jì)算機(jī)、材料等多專業(yè)的交叉學(xué)科，知識(shí)面較廣，內(nèi)容多且難度大，要想全面深入學(xué)習(xí)，必須將所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化。而“1+X證書”的引入，可以使原有分散的課程集中化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，有利于提高人才培養(yǎng)的水平，但須專業(yè)老師對(duì)課程體系進(jìn)行重構(gòu)。學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中，可以結(jié)合自己能力，選擇符合自情況的技能等級(jí)證書進(jìn)行模塊化學(xué)習(xí)，找到正確的就業(yè)方向，提高專業(yè)技能[6]。表1主要針對(duì)洛陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的新能源汽車技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)課程根據(jù)X證書模塊進(jìn)行了重組（課程類別后的數(shù)字表示課程被安排的學(xué)期）。重組后的課程名稱與X證書模塊名稱一致，所授內(nèi)容與證書內(nèi)容基本相同。在人才培養(yǎng)計(jì)劃中，除了證書對(duì)應(yīng)的課程外，還有汽車的評(píng)估與鑒定、汽車銷售與服務(wù)、汽車保險(xiǎn)與理賠等專業(yè)拓展課以及學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的必修基礎(chǔ)課程。總之，核心目標(biāo)是提高學(xué)生就業(yè)的綜合水平。

3.2 采用任務(wù)定制、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)

“1+X證書”制度的實(shí)施不僅需要課程體系的重構(gòu)，還需開發(fā)與課程模塊相配套的合適教材。教學(xué)內(nèi)容不能像傳統(tǒng)的完全依靠現(xiàn)有教材，而是基于汽車領(lǐng)域?qū)嶋H的崗位任務(wù)制定。可按照以下方法制作：根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合學(xué)院已有的較新教學(xué)設(shè)備，選取與證書相關(guān)的工作項(xiàng)目，制作相關(guān)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)頁(yè)，之后給學(xué)生下發(fā)與學(xué)習(xí)頁(yè)相對(duì)應(yīng)的工作單，始終保持與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。通過課程和證書的有效融通，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。對(duì)于教學(xué)方法，盡可能以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)法為主進(jìn)行教學(xué)，例如在講驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器及相關(guān)線路檢測(cè)的內(nèi)容中，可以采取項(xiàng)目案例引入：吉利EV300打開點(diǎn)火開關(guān)至ST擋，車輛無法啟動(dòng)，READY燈不亮、功率限制指示燈、系統(tǒng)故障指示燈等異常，對(duì)于該故障進(jìn)行診斷，可以根據(jù)該案例制作相應(yīng)的工作頁(yè)、任務(wù)單，方便學(xué)生更清楚的學(xué)習(xí)與練習(xí)，更好地掌握教學(xué)內(nèi)容。

3.3 加強(qiáng)教師隊(duì)伍的建設(shè)

專業(yè)教師的教學(xué)能力對(duì)高職院校課堂教學(xué)質(zhì)量、學(xué)校整體發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。故高職院校必須打造高水準(zhǔn)的專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)。一方面，加強(qiáng)校企合作。校企的深入合作，不僅有助于學(xué)生自身的發(fā)展，也能夠促進(jìn)專業(yè)教師專業(yè)能力及實(shí)踐指導(dǎo)水平的大步提升。學(xué)校可以安排教師到企業(yè)跟崗實(shí)習(xí)，也可以通過與企業(yè)技術(shù)人員共同完成企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中遇到的技術(shù)問題，有效地提升教師的專業(yè)技能水平。同時(shí)，學(xué)院可以引進(jìn)一些高端技術(shù)人才，階段性的給老師和學(xué)生普及一些汽車行業(yè)新理念及前沿專業(yè)技術(shù)，如汽車維修中最新遇到的問題及有效解決辦法。教師還可以更好地掌握當(dāng)前汽車行業(yè)企業(yè)的就業(yè)需求和不同崗位的知識(shí)技能要求，從而使自己更好地把握教學(xué)目標(biāo)、做好課程定位。另一方面，加強(qiáng)培訓(xùn)力度。高職院?？梢宰寣I(yè)老師不定期的去參加一些技能培訓(xùn)來實(shí)時(shí)更新自己的專業(yè)技術(shù)，提高自己的教學(xué)水平。為推進(jìn)落實(shí)“1+X證書”制度下汽車專業(yè)教學(xué)的改革，專業(yè)教師必須有效的將“產(chǎn)教融合”貫穿到自己的教學(xué)中，可根據(jù)所授課程結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)項(xiàng)目開展不同的教學(xué)活動(dòng)。職業(yè)院校可以組織專業(yè)教師校內(nèi)技能比拼，通過教師之間技能切磋，相互促進(jìn)教學(xué)水平，提高綜合教學(xué)能力。

3.4 加速實(shí)訓(xùn)設(shè)施的完善

實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所和專業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備是高職學(xué)院學(xué)生完成實(shí)踐技能培訓(xùn)的必備要素，而逐步推行“1+X證書”制度將帶動(dòng)實(shí)訓(xùn)基地的不斷建設(shè)。因此，“1+X證書”制度實(shí)施的首要前提就是完善實(shí)訓(xùn)設(shè)施。根據(jù)汽車專業(yè)等級(jí)證書各項(xiàng)模塊的技能要求，各職業(yè)院校在原有的實(shí)訓(xùn)條件下增添與X證書配套的實(shí)訓(xùn)基地。例如，洛陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院在原有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備的條件下，建設(shè)了智能新能源汽車虛擬現(xiàn)實(shí)協(xié)同實(shí)訓(xùn)中心，在消除不安全隱患的條件下讓學(xué)生達(dá)到熟練的操作技能，同時(shí)對(duì)接“1+X證書”制度試點(diǎn)和行動(dòng)導(dǎo)向的模塊化教學(xué)改革。當(dāng)然，教學(xué)設(shè)備的購(gòu)買需要大量的資金，因此，在有效深入的校企合作關(guān)系下，企業(yè)能夠提供一定的實(shí)訓(xùn)設(shè)備供在校學(xué)生學(xué)習(xí)使用，學(xué)?？砂才艑W(xué)生在該單位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)之后學(xué)生可選擇留在該企業(yè)，在某種程度上不僅解決學(xué)生的就業(yè)問題還完成了企業(yè)一定的招聘任務(wù)，互利共贏?？傊?，為學(xué)生提供高質(zhì)量實(shí)訓(xùn)設(shè)施，滿足實(shí)踐技能培訓(xùn)。

4? 總結(jié)

通過課程體系重構(gòu)、教學(xué)模式改革、校企深度合作、教師培訓(xùn)力度加強(qiáng)、實(shí)訓(xùn)設(shè)施的完善建設(shè)等具體方案的實(shí)施，減少高職院校培養(yǎng)的成批技能型人才不能滿足企業(yè)需求的尷尬現(xiàn)象。高校應(yīng)抓住機(jī)遇，踐行“1+X證書”制度下職業(yè)院校汽車類專業(yè)教學(xué)改革來培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)復(fù)合型技術(shù)技能人才，滿足社會(huì)企業(yè)的需求。

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