蘇定武

摘 要：在現(xiàn)代土木工程中，混凝土可以成為不可替代的建筑材料。特別是隨著混凝土生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，其可使用范圍也極大地增加。其中，高性能混凝土在其中備受歡迎。它在許多工程項(xiàng)目占有不可或缺的地位。對(duì)建筑效果有嚴(yán)格要求的道路和橋梁類(lèi)型也充分利用了高性能混凝土建筑技術(shù)。本文介紹了高性能混凝土在道橋施工建設(shè)中的具體用途，通過(guò)對(duì)高性能混凝土優(yōu)勢(shì)的簡(jiǎn)要分析和對(duì)問(wèn)題的討論，并且希望可以為改進(jìn)高性能混凝土技術(shù)在實(shí)際土木施工中的應(yīng)用做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：高性能混凝土;道路橋梁;施工應(yīng)用

0 前言

隨著社會(huì)生活質(zhì)量的提高和交通工具的廣泛應(yīng)用，交通壓力對(duì)道路和橋梁的影響越來(lái)越大。受到自然災(zāi)害、外部沖擊壓力的影響，其中市場(chǎng)引發(fā)包括損壞、橫梁和拱形裂縫等問(wèn)題。如果不加以監(jiān)控，將直接影響橋梁道路的可持續(xù)性，縮短相關(guān)設(shè)施的使用周期并威脅人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著施工技術(shù)水平的提升，混凝土已經(jīng)向高層建筑轉(zhuǎn)變，相關(guān)施工技術(shù)要求具有更寬的寬度、更高的承載能力和更便利的維護(hù)性。下文將詳細(xì)討論在公路橋梁上使用高性能混凝土的正確方法。

1 高性能混凝土在道路橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

1.1 表層開(kāi)裂

全國(guó)橋梁最常見(jiàn)的問(wèn)題之一是開(kāi)裂，主要是因?yàn)槁访娣€(wěn)定性不均勻。當(dāng)使用不同的交通路線(xiàn)時(shí)，由于不同的負(fù)載位置和長(zhǎng)期車(chē)輛碾壓?jiǎn)栴}影響，不同的交通路線(xiàn)龜裂問(wèn)題會(huì)變得更加清晰。并且，偶爾還會(huì)受到暴風(fēng)雪影響，行車(chē)道的表層開(kāi)裂現(xiàn)象仍會(huì)影響道路的實(shí)際使用。

1.2 地表沉降

在道路和橋梁的建設(shè)中，地表沉積可能會(huì)影響橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生裂縫。在沉淀過(guò)程中，必須將整個(gè)路基平穩(wěn)地放在橋上[1]。否則，在進(jìn)一步的工作中將存在很多隱患，這些隱患將影響項(xiàng)目的質(zhì)量，并對(duì)人員流動(dòng)的安全構(gòu)成威脅。研究表明，道路崎嶇不平的主要原因有兩個(gè)。第一個(gè)是項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)的調(diào)查。當(dāng)今的建筑物主要用于實(shí)際應(yīng)用，結(jié)果導(dǎo)致研究建筑環(huán)境的時(shí)間縮短了，或者沒(méi)有全面而具體的實(shí)行勘探。這導(dǎo)致了該建筑的最終建設(shè)過(guò)程中許多工人對(duì)建筑環(huán)境沒(méi)有清晰的了解。第二個(gè)問(wèn)題涉及技術(shù)材料的使用。在施工過(guò)程中，建筑圖的所有者與材料的購(gòu)買(mǎi)者之間的溝通缺乏，并且許多材料具有相似的特性。材料的購(gòu)買(mǎi)者會(huì)利用職權(quán)之便從中受益。乍一看，他們購(gòu)買(mǎi)昂貴且高質(zhì)量的材料。實(shí)際上，購(gòu)買(mǎi)更便宜甚至可回收的材料，在平均價(jià)格差異中偷取回扣。建材高度依賴(lài)市場(chǎng)，特別是市場(chǎng)供需矛盾對(duì)建材價(jià)格的影響更大。這很容易導(dǎo)致人員在預(yù)算時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)地根據(jù)市場(chǎng)情報(bào)進(jìn)行預(yù)算報(bào)價(jià)，從而導(dǎo)致計(jì)算錯(cuò)誤并對(duì)實(shí)際施工造成較大的負(fù)面影響。

1.3 輪胎痕跡

路面輪胎痕跡是最常見(jiàn)的路橋問(wèn)題，最嚴(yán)重的破壞是在道路和橋梁上造成的，所以相關(guān)的預(yù)防措施應(yīng)主要強(qiáng)調(diào)針對(duì)車(chē)轍的保養(yǎng)。高速公路由于其實(shí)際應(yīng)用特性而經(jīng)常受到外部環(huán)境的影響[2]。在高溫環(huán)境下，強(qiáng)烈的陽(yáng)光通常直接照射到高速公路路面上，路面吸收了太陽(yáng)的熱表面能而出現(xiàn)表層軟化現(xiàn)象。當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)此處時(shí)，其重力會(huì)在街道表面留下肉眼可見(jiàn)的輪胎痕跡，對(duì)橋梁道路的使用安全留下潛在隱患。

2 高性能混凝土技術(shù)在施工中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

2.1 橋梁施工

橋梁建設(shè)的重要性顯而易見(jiàn)。對(duì)于橋梁建設(shè)，由于其固有的結(jié)構(gòu)特性，尤其是在建筑材料的強(qiáng)度和剛度方面，對(duì)建筑材料的要求相對(duì)較高[3]。實(shí)際上，在這一階段，高性能混凝土實(shí)際上可以在橋梁建設(shè)工程中發(fā)揮非常重要的作用，在橋梁施工中使用高性能混凝土還有許多其他重要的好處：

第一，在橋梁施工中使用高性能混凝土可以顯著提高澆筑效率，特別是在澆筑過(guò)程中提高振動(dòng)效果，這一點(diǎn)非常重要。

第二，相對(duì)于橋墩的基礎(chǔ)和基本結(jié)構(gòu)，高性能混凝土的耐久性使橋梁施工質(zhì)量變得更高。它具有極高的利用率，即使在惡劣的環(huán)境下也可以保證長(zhǎng)期使用。

第三，高性質(zhì)混凝土在橋梁施工中的使用可以使橋梁具有很高的穩(wěn)定性，這是確保橋梁施工質(zhì)量的重要保障，也是橋梁應(yīng)該具備的主要品質(zhì)。

第四，在橋梁施工中使用高性能混凝土也會(huì)對(duì)成本控制產(chǎn)生重大影響。因?yàn)榇祟?lèi)混凝土可以與粉煤灰等廢物適當(dāng)混合，從而減少了其他高成本材料的成本并降低總材料成本。

2.2 道路施工

可以說(shuō)，道路建設(shè)是市政建設(shè)中相對(duì)重要的施工項(xiàng)目，對(duì)建設(shè)質(zhì)量的要求比較高，特別是因?yàn)樯鐣?huì)發(fā)展道路使用頻率高，因此其質(zhì)量也必須足夠。使用高性能混凝土實(shí)際上可以在很多方面提高道路施工的水平，以改善道路建設(shè)質(zhì)量。使用它的主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

第一，在道路建設(shè)中使用高性能混凝土可以實(shí)際延長(zhǎng)道路的壽命，因?yàn)檫@種高性能混凝土可以顯著承受惡劣的戶(hù)外天氣條件，并防止這些客觀(guān)因素對(duì)道路造成損害以延長(zhǎng)其可應(yīng)用周期。

第二，在道路建設(shè)中使用高質(zhì)量混凝土還可以提升路表強(qiáng)度，有效避免將來(lái)使用中發(fā)生塌方等問(wèn)題，并確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

第三，當(dāng)涉及在道路施工中使用高性能混凝土?xí)r，在控制道路建設(shè)成本方面也可以帶來(lái)巨大的好處，因?yàn)槭褂酶咝阅芑炷量梢詼p少建筑中水泥材料的數(shù)量，從而降低施工材料的總成本。

3 高性能混凝土在道路橋梁施工中的應(yīng)用方式

3.1 選取拌合性能強(qiáng)的設(shè)施

應(yīng)該注意的是，高質(zhì)量的混凝土始終具有耗水量低、混合物的粘度低和粘合劑含水量低的特性[4]。因此，需要結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工情況，確保使用的攪拌器性能更理想。相反，臥式或逆流混合器可以在短時(shí)間內(nèi)均勻混合高質(zhì)量的混凝土。因此，在將來(lái)組織合適的建筑工作時(shí)，應(yīng)首先考慮設(shè)備的選取。

3.2 結(jié)合實(shí)際精確材料比例

在制造混凝土材料時(shí)，還必須考慮準(zhǔn)備過(guò)程的影響，以確保材料的精確性不會(huì)出現(xiàn)明顯的波動(dòng)。其他因素（例如存儲(chǔ)、稱(chēng)重設(shè)備和濕度）會(huì)嚴(yán)重影響混凝土材料的制造。因此，在生產(chǎn)混凝土?xí)r，有必要根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制材料量。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)嚢铏C(jī)狀態(tài)，并使其適應(yīng)攪拌機(jī)狀態(tài)，以確保相關(guān)過(guò)程盡可能平穩(wěn)地運(yùn)行。

3.3 選取高性能技術(shù)手段

應(yīng)當(dāng)指出，在我們國(guó)家的建設(shè)初期，道路和橋梁的施工建設(shè)者經(jīng)常使用手推車(chē)來(lái)運(yùn)輸和澆筑高性能混凝土。整個(gè)操作過(guò)程太繁瑣陳舊，而且還不可能確保遵守建造道路和橋梁的基本施工規(guī)則這一事實(shí)。特別是在運(yùn)輸和澆筑混凝土?xí)r，必須使用更有效的技術(shù)方法，例如罐車(chē)和水泵，以確保操作舒適性和運(yùn)行速度。此外，我們將嘗試在隨后的混凝土澆筑過(guò)程中盡可能解決濕氣和隔熱問(wèn)題。應(yīng)當(dāng)指出的是，高性能混凝土的灰分含量相對(duì)較低。因此，鑄造后必須在潮濕的環(huán)境中進(jìn)行固化，以防止形成塑形收縮裂紋。另外，由于使用了大量的膠凝材料，因此有必要對(duì)高性能混凝土及時(shí)進(jìn)行必要的儲(chǔ)熱工作，以避免由內(nèi)外溫差不等而引起的表層裂縫。

4 結(jié)論

綜上，高性能混凝土整體性能優(yōu)異，并且具有高品質(zhì)和耐用性。將高性能混凝土在道路和橋梁上應(yīng)用大大提高了道路和橋梁應(yīng)付外部壓力的水平，避免了道路和橋梁的倒塌和損壞，并極大地提升了道路和橋梁的施工質(zhì)量?；炷潦堑缆泛蜆蛄航ㄔO(shè)施工中占比較重的原料，同時(shí)也是應(yīng)用總數(shù)最多的施工原料，公路和橋梁的整體質(zhì)量受到混凝土的整體影響，使用高性能混凝土可以提高混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以滿(mǎn)足實(shí)際工程要求。

參考文獻(xiàn)：

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[3]黃德宙.高性能混凝土技術(shù)在道路橋梁工程施工中的實(shí)踐研究[J].西部交通科技，2020（5）：49-51+65.

[4]姜銘，黃海，劉波.高性能混凝土在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（11）：106.