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        淺析公路橋梁隧道施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用

        2021-09-23 09:24:42韓建行,陳敏
        交通科技與管理 2021年24期
        關(guān)鍵詞:公路橋梁

        韓建行,陳敏

        摘 要:橋梁和隧道作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹匾d體,承擔(dān)著重要的交通運(yùn)輸任務(wù)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步,交通運(yùn)輸量不斷擴(kuò)大,對于交通運(yùn)輸行業(yè)來說不僅是一個(gè)發(fā)展契機(jī),也是一個(gè)發(fā)展挑戰(zhàn)。公路橋梁和隧道的建設(shè)是交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)中的關(guān)鍵組成,相關(guān)工程的質(zhì)量管控成為行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。在當(dāng)前的大背景下,公路和橋梁隧道的施工需要滿足多樣化的使用需求,注漿技術(shù)的應(yīng)用是其中的關(guān)鍵,關(guān)系到整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁;隧道;注漿技術(shù)

        0 引言

        傳統(tǒng)的公路橋梁和隧道施工難度比較小,出現(xiàn)的施工問題類型比較少,但是質(zhì)量也很難達(dá)到預(yù)期效果?,F(xiàn)代化的公路橋梁和隧道施工在施工中加強(qiáng)了對很多新型施工技術(shù)和工程材料的應(yīng)用,雖然大幅提高了施工質(zhì)量和施工效率,但是也增加了很多不穩(wěn)定因素,質(zhì)量控制的難度也進(jìn)一步提高。尤其是裂縫等問題的出現(xiàn),不僅影響到工程的進(jìn)程,也會影響到整個(gè)工程的質(zhì)量,對橋梁和隧道的穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面影響,注漿技術(shù)的應(yīng)用能夠有效解決該類問題,通過加固作用,保證橋梁和隧道的整體穩(wěn)定性。

        1 注漿技術(shù)的概述

        注漿技術(shù)也被稱為灌漿技術(shù),能對電化學(xué)、液壓等原理進(jìn)行利用,針對裂縫問題進(jìn)行改善的一種施工技術(shù)。注漿技術(shù)的注漿材料也呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展特點(diǎn),能夠結(jié)合不同類型的裂縫進(jìn)行合理選擇,化學(xué)漿材、混合型漿材和水泥型漿材的應(yīng)用較為廣泛。注漿法能夠通過擠壓和滲析等方式排出建筑物內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的水分和氣體,對分散的建筑土塊起到一定的凝固作用。從而有效避免裂縫的一些負(fù)面影響。針對注漿方式的不同能夠進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分,也就是高壓噴射注漿法和靜態(tài)壓力注漿法,此外還有一些注漿方式,但是尚不成熟,這兩種注漿方式的應(yīng)用周期比較長,經(jīng)驗(yàn)積累也較為豐富。

        該技術(shù)能夠修復(fù)工程施工中地基沉降引起的偏斜問題,因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)偏斜問題,會長期影響建筑的結(jié)構(gòu)。長此以往,甚至還會造成建筑的垮塌,對于行車安全造成負(fù)面影響。

        其次就是具有較好的防滲水能力,注漿法本身的性能較為優(yōu)異,很少出現(xiàn)滲漏問題,對其強(qiáng)化建筑工程的滲水性能也有很大的幫助,從側(cè)面上加強(qiáng)建筑工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

        2 注漿技術(shù)施工的注意問題

        2.1 設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作

        在開展具體的施工工作之前,一般需要對相關(guān)的施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)研,得出較為客觀的調(diào)研結(jié)果,主要是大量的施工數(shù)據(jù),此外,還要對施工現(xiàn)場周邊的地質(zhì)條件進(jìn)行勘察,從而在后期選擇合理的注漿方式,除了參數(shù)的控制之外,還要結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合考慮,包括注漿材料、注漿量和注漿范圍等。針對不同的使用環(huán)境,可以對注漿范圍等因素進(jìn)行調(diào)整。

        2.2 注漿法的注意事項(xiàng)

        靈活性是注漿法的顯著特點(diǎn),對注漿法的使用方式進(jìn)行調(diào)整,能夠滿足不同工程的施工需求,注漿參數(shù)的控制其中的核心,因此施工人員要對注漿分散半徑、凝固時(shí)間等因素進(jìn)行綜合把握,滿足實(shí)際的施工需求。水泥漿適用于壓力比較高的工程,化學(xué)灌漿適用于壓力低的工程。此外,注漿半徑和相關(guān)范圍是影響注漿成本的主要因素。

        3 注漿法的施工工藝

        在施工過程中,一方面要基于施工需求進(jìn)行考慮,另一方面也要遵守相關(guān)的施工規(guī)范:首先就是成孔,需要對鉆頭的直徑進(jìn)行控制,如果遇到了粉性土,需要對打撈砂筒進(jìn)行利用,將鉆機(jī)送入粘性土中;其次就是封堵孔口和灌漿管的設(shè)置工作,通過相關(guān)措施避免泥沙進(jìn)入花管中;第三是攪拌工作,需要把握的關(guān)鍵因素是攪拌工具和攪拌時(shí)間;第四是注漿工作,為了保障注漿的質(zhì)量,一般采用從上至下的注漿方式,注漿工作要滿足實(shí)際的施工需求;最后是封孔工作,在開展封孔之前,需要對孔口進(jìn)行檢查,如果出現(xiàn)了下降漿液的情況,需要及時(shí)推進(jìn)補(bǔ)漿工作,直到漿液達(dá)到頂面,避免影響注漿工作的質(zhì)量。

        4 公路橋梁隧道施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

        4.1 施工設(shè)計(jì)

        在開展具體施工工作之前,工作人員要對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研,保障后續(xù)施工工作的穩(wěn)定性和安全性。在初步擬定施工計(jì)劃之后,安排專業(yè)的技術(shù)人員對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行探析,避免一些技術(shù)上的問題。承載力標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)重要的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),譬如對于淤泥質(zhì)土的承載壓力,要控制在80至110帕,雜填土的承載力要控制在130帕以內(nèi),施工設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)在于對相關(guān)施工技術(shù)的應(yīng)用,施工技術(shù)的應(yīng)用要滿足施工需求,同時(shí)也要基于經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行考慮,避免增加整個(gè)工程施工的成本。

        4.2 注漿材料

        注漿材料的選定和制備是后期施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ),要避免注漿材料選用不當(dāng)?shù)那闆r。在我國該類工程的施工中,可以將注漿材料細(xì)分為化學(xué)漿液和非化學(xué)漿液,化學(xué)漿液較之后者,有一些特殊的性能優(yōu)勢,譬如有機(jī)高分子化學(xué)漿液,就能結(jié)合實(shí)際的施工需求進(jìn)行選用;而非化學(xué)漿液的應(yīng)用較為廣泛,水泥漿液是其中的代表。注漿材料的選擇需要結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件等環(huán)境因素。此外,還要對灌漿材料的配比進(jìn)行調(diào)整,需要符合相關(guān)規(guī)定,在最大程度上發(fā)揮注漿材料的優(yōu)勢,達(dá)到加固的目的。

        4.3 成孔施工

        成孔工作與施工的可行性聯(lián)系緊密,尤其是成孔工作的準(zhǔn)確度。結(jié)合實(shí)際施工來看,在施工中應(yīng)該選用合理的鉆孔工具,鉆頭是其中的關(guān)鍵,以隧道工程施工來看,在隧道的不同注漿區(qū)域,把握鉆孔深度和鉆孔力度,鉆孔方向的控制是難點(diǎn),也是重點(diǎn)。合理把控鉆孔方向,能夠避免后期的鉆孔工作出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象,提高整個(gè)孔洞的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在施工中,如果遭遇一些特殊情況,譬如粉性土,需要對打撈砂筒進(jìn)行利用,及時(shí)進(jìn)行處理。

        4.4 注漿施工

        注漿工作必須實(shí)現(xiàn)縫隙的完全填充,才能達(dá)到理想的加固效果,但是在施工中,容易出現(xiàn)孔洞問題,這就需要施工人員發(fā)揮自身的積極作用,協(xié)調(diào)好成孔口和注漿管之間的關(guān)系,針對一些施工環(huán)境較為惡劣的地區(qū),容易混進(jìn)泥沙等雜物,會影響注漿工作的質(zhì)量,還可以加設(shè)相關(guān)保護(hù)措施,實(shí)現(xiàn)對管道的有效保護(hù)?;ü艿陌惭b能夠?qū)崿F(xiàn)灌漿效果的優(yōu)化,花管也需要進(jìn)行控制,一般在10 mm左右,為注漿施工質(zhì)量和效率的提高提供幫助。注漿工作的具體流程和工作比較多,不同的施工階段有著不同的施工任務(wù),因此一旦一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,就可能會影響整個(gè)施工的質(zhì)量,所以要盡量避免施工出現(xiàn)誤差,監(jiān)管人員要發(fā)揮自身的監(jiān)管職能,對注漿狀況實(shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測,提高施工的應(yīng)變能力。

        4.5 封口施工

        該環(huán)節(jié)是注漿施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié),因此需要對注漿的飽滿性進(jìn)行把握,如果無法在短時(shí)間完成封孔工作,就可能影響加固工作的質(zhì)量。在完成基礎(chǔ)性的封口工作后,及時(shí)推進(jìn)相關(guān)檢查工作,一般來說,在完成封口工作的一天內(nèi),是推進(jìn)檢查工作的重要階段和時(shí)期,對該階段的施工質(zhì)量進(jìn)行把握,能夠?qū)崿F(xiàn)漿液下降等施工問題的有效規(guī)避。當(dāng)然,如果出現(xiàn)了該類問題,需要及時(shí)推進(jìn)補(bǔ)漿工作,補(bǔ)漿材料要與原先的注漿材料一致,同時(shí)對補(bǔ)漿高度進(jìn)行控制,滿足相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn),在完成補(bǔ)漿工作后,還要推進(jìn)相關(guān)的動態(tài)監(jiān)測工作,一旦出現(xiàn)施工問題,及時(shí)進(jìn)行反饋和處理。

        5 結(jié)束語

        注漿技術(shù)在公路橋梁隧道施工中有著較廣泛的應(yīng)用,需要把握的技術(shù)要點(diǎn)比較多,也有很多有待完善的地方,譬如補(bǔ)漿工作等。相關(guān)問題也是不斷提高施工效率的契機(jī),推進(jìn)該類工程施工的研究工作,對其中的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行積累,也能為其他類型的工程施工提供借鑒。施工人員在施工中要及時(shí)進(jìn)行施工觀念的轉(zhuǎn)變,針對施工效率的提高進(jìn)行考慮,實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的提高,為交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)條件。

        參考文獻(xiàn):

        [1]吳育謙,楊立華.淺析公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用[J].建筑與裝飾,2019(21):111-112.

        [2]劉新明.公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的運(yùn)用研究[J].中國室內(nèi)裝飾裝修天地,2020(8):370.

        [3]白嵩.論公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的有效應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù),2019(12):129.

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