田野,雷達(dá)

摘 要：隨著現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步發(fā)展，對(duì)交通公路等各項(xiàng)工程都進(jìn)行了更高層次的要求。在施工中，水泥混凝土是施工的重要材料。為了保證更好的施工效果，采取試驗(yàn)檢測是非常有必要的。檢測人員要針對(duì)現(xiàn)場的施工情況制定出符合現(xiàn)場的檢測方法。嚴(yán)格的規(guī)范操作，設(shè)置正確的操作工藝流程，完善制度，對(duì)待缺陷要及時(shí)改正，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)。本文針對(duì)公路工程水泥混凝土原材料的試驗(yàn)檢測及質(zhì)量控制做出簡述分析。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土原材料;試驗(yàn)檢測;質(zhì)量控制;公路工程

0 引言

在公路工程水泥混凝土原材料的試驗(yàn)檢測中，應(yīng)善于運(yùn)用各種新興設(shè)備與先進(jìn)技術(shù)，使試驗(yàn)的效果達(dá)到最佳，對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，使試驗(yàn)的效率得到提高。進(jìn)行合理的配比，并進(jìn)行試驗(yàn)方案的嚴(yán)格把控，保證試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，為公路工程水泥混凝土原材料的安全性奠定基礎(chǔ)。

1 公路工程水泥混凝土原材料的試驗(yàn)檢測及質(zhì)量控制的重要性

公路工程水泥混凝土原材料的試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的技術(shù)，該技術(shù)需要對(duì)多種項(xiàng)目的理論進(jìn)行融合，使混凝土質(zhì)量與公路工程質(zhì)量完美結(jié)合，成為了質(zhì)量試驗(yàn)檢測的主要判斷依據(jù)。善于利用試驗(yàn)檢測可以極大程度的避免安全隱患的出現(xiàn)，促使工程質(zhì)量得以提高，對(duì)工程的質(zhì)量問題起到了促進(jìn)的作用，大大的促進(jìn)了工程期限的準(zhǔn)確性與施工技術(shù)的進(jìn)步。利用試驗(yàn)檢測技術(shù)，不斷推進(jìn)現(xiàn)代化工程的進(jìn)步，對(duì)建設(shè)現(xiàn)代化的社會(huì)主義道路起到了極大的推進(jìn)作用。

2 公路工程水泥混凝土原材料的試驗(yàn)檢測及質(zhì)量控制存在的問題

2.1 檢測結(jié)果的不準(zhǔn)確

在進(jìn)行檢測時(shí)，許多因素都會(huì)導(dǎo)致結(jié)果的誤差。例如施工人員的素質(zhì)、試驗(yàn)檢測的水平都會(huì)對(duì)檢測數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。因此，需要根據(jù)不同的檢測方式來確定檢測的合適設(shè)備。對(duì)于檢測結(jié)果的差異，需要進(jìn)行多種檢測來降低差異性，用來使檢測數(shù)據(jù)達(dá)到準(zhǔn)確。

2.2 檢測制度不規(guī)范

嚴(yán)格的控制混凝土的質(zhì)量狀況對(duì)于實(shí)現(xiàn)公路工程的有效建設(shè)具有重大的作用。但一些單位并未制定嚴(yán)格的檢測制度，使得結(jié)果與規(guī)范化相差甚遠(yuǎn)，再加上監(jiān)管的懈怠，人員的綜合素質(zhì)不高，設(shè)備的不完善，使得試驗(yàn)檢測及質(zhì)量控制存在較大問題。

2.3 忽視混凝土的檢測標(biāo)準(zhǔn)

混凝土的材料質(zhì)量是檢測工程的重點(diǎn)檢測目標(biāo)，許多工作人員缺乏專業(yè)的檢測技術(shù)，對(duì)檢測混凝土的原材料標(biāo)準(zhǔn)并無準(zhǔn)確規(guī)定，未能了解混凝土的質(zhì)量狀況及評(píng)定，導(dǎo)致許多混凝土的原材料不適用于公路的施工中。

2.4 取樣標(biāo)準(zhǔn)的不合理

在試驗(yàn)測試中，應(yīng)嚴(yán)格的制定取樣制度，按照規(guī)范制度進(jìn)行取樣，然而許多專業(yè)人員能力偏低，導(dǎo)致樣本不具有代表性，對(duì)材料的質(zhì)量無法進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，導(dǎo)致使用不合格的原材料進(jìn)行工程的建設(shè)，影響檢測的結(jié)果或造成安全隱患。

3 公路工程水泥混凝土原材料的試驗(yàn)檢測及質(zhì)量控制的特征

3.1 全面性

建設(shè)公路工程必須進(jìn)行全面的資料調(diào)查，了解公路的基本質(zhì)量情況，用以提高施工的質(zhì)量。對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行全面的檢測，進(jìn)行混凝土原材料的分析，進(jìn)行充分合理的工程建設(shè)，以提高公路工程的全面發(fā)展。

3.2 安全性

無論采用何種的檢測措施，都應(yīng)把安全性放在首位，試驗(yàn)檢測應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)說明規(guī)范進(jìn)行，安排機(jī)器的合理入場時(shí)機(jī)，確保現(xiàn)場的秩序，降低現(xiàn)場的安全隱患。進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)記錄，為工程奠定評(píng)定基礎(chǔ)。

3.3 準(zhǔn)確性

要對(duì)混凝土原材料的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄，不能弄虛作假，要保證數(shù)據(jù)的客觀性與真實(shí)性。利用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)進(jìn)行道路狀況分析，從而更好的指導(dǎo)工程項(xiàng)目順利進(jìn)行。

3.4 及時(shí)性

試驗(yàn)檢測必須及時(shí)到位，才能使檢測的環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣。嚴(yán)格遵循施工進(jìn)度，依照國家相關(guān)規(guī)定展開相關(guān)操作。采取有效的操作實(shí)驗(yàn)進(jìn)行檢測，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)質(zhì)量的缺陷，并及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)措施。

4 公路工程水泥混凝土原材料的試驗(yàn)檢測策略

4.1 抗壓能力檢測

抗壓能力檢測是混凝土檢測中的重要檢測內(nèi)容。包括超聲回彈法、鉆芯法以及拔出法。不同的檢測方法原理和效果不同，得出的結(jié)果自然就不同。在目前的檢測方法中，超聲回彈法是被利用最廣泛的檢測方法。超聲回彈法是在混凝土表面運(yùn)用超聲系統(tǒng)進(jìn)行回彈，通過測量曲線進(jìn)行結(jié)構(gòu)的計(jì)算，算出抗壓能力數(shù)據(jù)，這種檢測方法運(yùn)用普遍，不會(huì)對(duì)土質(zhì)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，且操作相對(duì)簡單。目前這種檢測技術(shù)被廣泛的應(yīng)用于公路工程的混凝土檢測中。

4.2 強(qiáng)度檢測

強(qiáng)度檢測是提高公路質(zhì)量的必備檢測要素，是檢測中的重要檢測環(huán)節(jié)，可以明確建筑的結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度。隨著建筑領(lǐng)域在社會(huì)中的高速發(fā)展，混凝土的利用率也在逐漸上升，也使得高強(qiáng)度的混凝土受到了重視。因此，在現(xiàn)代公路工程的試驗(yàn)檢測中，檢測標(biāo)準(zhǔn)逐漸明確。專業(yè)人員需要根據(jù)試驗(yàn)的天數(shù)所得到的總體數(shù)據(jù)進(jìn)行樣本的標(biāo)準(zhǔn)試件比對(duì)，使得強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)得以確認(rèn)。進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作后，應(yīng)繼續(xù)根據(jù)彈模、抗拉等檢測技術(shù)進(jìn)行深入了解，了解指標(biāo)的實(shí)際應(yīng)用。強(qiáng)度檢測技術(shù)的發(fā)展具有局限性，需要研究人員進(jìn)行進(jìn)一步的研究確認(rèn)。

4.3 密實(shí)性檢測

在公路工程中，混凝土的承重能力與安全性有著巨大的關(guān)系，如果混凝土超過了應(yīng)承受的要求，則會(huì)對(duì)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成損害。在混凝土的密實(shí)度實(shí)驗(yàn)中，包括電磁波技術(shù)、熱圖無損技術(shù)及彈性波技術(shù)。熱圖無損技術(shù)具有超高的科技水平，融合了許多學(xué)術(shù)理論知識(shí)。因此，熱圖無損技術(shù)的應(yīng)用范圍更加廣，實(shí)際應(yīng)用也取得了巨大的理想成果。利用這項(xiàng)技術(shù)也可以進(jìn)行混凝土內(nèi)部的構(gòu)成檢測，使原件減少損害。電磁波技術(shù)對(duì)混凝土內(nèi)部損害十分重大的缺陷所進(jìn)行的檢測技術(shù)，對(duì)于檢測出缺陷的結(jié)構(gòu)十分方便。彈性波技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于檢測混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)問題具有重要的指導(dǎo)意義，能夠進(jìn)一步的明確結(jié)構(gòu)中存在的問題，加強(qiáng)混凝土材料的檢測和控制。

4.4 鋼筋銹蝕程度檢測

混凝土是建筑材料中運(yùn)用最廣泛的建筑材料之一，其性能上體現(xiàn)了其他建筑材料所不具備的優(yōu)勢。但在實(shí)際的應(yīng)用中仍存在許多問題，從而影響到施工的穩(wěn)定性問題。在一般的施工中，會(huì)使用鋼筋來保證混凝土的強(qiáng)度，在對(duì)混凝土進(jìn)行檢測時(shí)，會(huì)對(duì)穿插在混凝土中的鋼筋進(jìn)行檢測，從而保障結(jié)果的準(zhǔn)確性，這樣可以使銹蝕的程度更加明確。在當(dāng)今的材料檢測中，通常會(huì)采取半電池電位檢測法進(jìn)行檢測，利用銅線將穿插的鋼筋與銹蝕檢測儀進(jìn)行連接，通過準(zhǔn)確的電壓變化進(jìn)行銹蝕程度的判斷，從而更好的完成檢測。

5 結(jié)語

在公路工程水泥混凝土原材料的試驗(yàn)檢測工程中，應(yīng)準(zhǔn)確的做好公路試驗(yàn)，保證水泥混凝土原材料的安全和質(zhì)量，減少道路安全隱患。在進(jìn)行公路工程的施工中，各專業(yè)人員要對(duì)外觀質(zhì)量與內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行相同檢測，保證公路的整體穩(wěn)定性與安全性，使交通安全得到有序的規(guī)范。我國逐漸在公路工程水泥混凝土原材料的試驗(yàn)檢測中找到更先進(jìn)的道路，使公路檢測工程技術(shù)日益完善。施工單位應(yīng)不斷提高專業(yè)人員的知識(shí)素養(yǎng)，完善專業(yè)人員的知識(shí)儲(chǔ)備和技能，并不斷進(jìn)行技術(shù)的提高創(chuàng)新，逐漸使中國的公路建設(shè)屹立于世界。

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