陳海生

摘 要：本文結(jié)合工作實踐，總結(jié)了驗檢測技術(shù)在公路工程管理中意義，分析了驗檢測的主要技術(shù)和提供方法。

關(guān)鍵詞：試驗檢測技術(shù);公路工程;工程管理;發(fā)展;應用

1 選題的目的與意義

在公路工程管理當中應用試驗檢測技術(shù)可以有效解決傳統(tǒng)管理方法存在的問題，改變建設工程當中信息堵塞、管理效率低的問題。與此同時，合理地應用試驗檢測技術(shù)還可以使工程管理人員及時了解公路工程建設過程當中存在的各種人員和技術(shù)問題，并對施工進程進行調(diào)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)在工程當中存在的安全和質(zhì)量隱患，這對于提高公路工程管理的效率具有重要意義。應用試驗檢測技術(shù)還可以提高檢測數(shù)據(jù)的真實性，實現(xiàn)工程項目的精細化管理。

2 在公路工程管理中常用的試驗檢測技術(shù)

2.1 擊實實驗檢測技術(shù)

在公路工程施工的過程當中，擊實實驗是比較常用的試驗檢測技術(shù)，它可以對工程施工的質(zhì)量進行有效監(jiān)測。在應用的過程當中，該方法主要是用于檢測填土的密實度，以此來了解施工地土質(zhì)的壓縮性，從而確保土質(zhì)具有較低的透水性。根據(jù)公路施工的相關(guān)設計要求，相關(guān)人員需要根據(jù)實際情況對工程進行輕型和重型擊實。輕型擊實的主要對象是直徑小于5毫米的土質(zhì)顆粒，而重型擊實的主要對象則是5毫米到20毫米的土質(zhì)顆粒。具體來說，在應用擊實實驗檢測技術(shù)對土質(zhì)的情況進行檢測的時候，需要先選取濕潤度比較高的土質(zhì)作為實驗對象，然后對其進行夯實或者碾壓的操作，操作之后土質(zhì)如果出現(xiàn)了軟彈現(xiàn)象的話，說明該土質(zhì)的密實度不會在施工過程當中繼續(xù)增大，可以確保各項施工操作對土質(zhì)透水性的需求。在選擇實驗對象的時候，如果土質(zhì)比較干燥的話，在進行夯實和碾壓的操作之間需要提高土質(zhì)的含水量，這樣才能確保擊實實驗檢測的準確性。與此同時，在這個過程當中還需要使用標準化的實驗儀器，在特定的壓實能量下對土質(zhì)進行擊實，在完成擊實之后還需要繪制相關(guān)的曲線圖像，為實際施工提供重要的參考。

2.2 超聲波試驗檢測技術(shù)

超聲波試驗檢測技術(shù)的主要對象是混凝土。在實際應用的過程當中，需要先在樁內(nèi)放置聲測管，然后通過該聲測管和專門的設備來對數(shù)據(jù)進行檢測，并對數(shù)據(jù)和參數(shù)的變化情況進行檢測。這些數(shù)據(jù)與參數(shù)主要包括波幅、波形、聲速等，由此可以對混凝土樁身的狀況進行檢測，判斷該混凝土樁基是否符合施工的質(zhì)量要求。在測定的過程當中，聲測管檢測到的信息會通過相關(guān)設備轉(zhuǎn)化成為波形信息并實時顯示在屏幕上。在這個過程當中，如果聲波信息在傳輸?shù)倪^程當中遇到了混凝土基柱出現(xiàn)裂縫或者缺陷的話，聲音的傳播軌道就會發(fā)生變化，波形也會隨之改變。檢測人員只需要觀察屏幕上的波形信息就可以確定混凝土基柱裂縫或者缺陷發(fā)生的位置，從而對其進行調(diào)整和完善。

2.3 探地雷達監(jiān)測技術(shù)

探地雷達監(jiān)測主要是通過使用高頻電磁波來完成檢測的，通過發(fā)射與接收該電磁波，并借助于該電磁的脈沖波來將天線轉(zhuǎn)化成為脈沖信號，并將這一信號發(fā)射到地下。通過雷達技術(shù)，脈沖信號在地下傳播的過程當中會經(jīng)過不同的電性介質(zhì)，這時候電線就會發(fā)揮作用，及時接收反射回地面的雷達波。在使用探地雷達監(jiān)測技術(shù)的時候，需要明白這一使用原理，得到最終的檢測結(jié)果來作為公路路基建設情況的推斷依據(jù)，從而為工程質(zhì)量提供重要的保障。

2.4 車轍檢測技術(shù)

車轍檢測技術(shù)主要是對公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量進行檢測的技術(shù)，在應用的過程當中可以對車轍進行試驗來模擬公路工程在投入應用的過程當中車輛的車轍對路面質(zhì)量造成的危害，檢測的結(jié)果可以為瀝青路面的養(yǎng)護提供參考與依據(jù)。通常來說，車轍檢測技術(shù)主要包括人工檢測和自動檢測這兩種。在實際應用的過程當中，自動檢測技術(shù)的應用頻率更高，這是由于人工檢測經(jīng)常會出現(xiàn)不準確性，甚至還會存在一定的風險，而自動檢測技術(shù)更為準確和科學，它可以有效避免人工檢測過程當中出現(xiàn)的操作失誤，通過激光和紅外線等技術(shù)可以準確檢測到車轍的深度，在與計算機相連接之后就可以對信息進行深度分析，從而得出車轍檢測的結(jié)果，獲取路面的基本狀況，進而為公路施工情況提供基本保障。

3 解決試驗檢測技術(shù)在公路工程管理中發(fā)展與應用過程中問題的措施

3.1 強化對試驗檢測技術(shù)的認識

要想實現(xiàn)試驗檢測技術(shù)在公路工程當中更好地應用，施工單位首先要正確認識試驗檢測技術(shù)，了解該技術(shù)的作用，這樣才能積極主動地將該技術(shù)應用與工程管理當中來，使其在工作質(zhì)量提升方面發(fā)揮作用。首先，工程施工單位需要在企業(yè)內(nèi)部對試驗檢測技術(shù)進行廣泛宣傳，使工程人員和操作人員都了解試驗檢測技術(shù)在提高工程質(zhì)量管理方面的作用。同時還要通過培訓和學習的方式使檢測人員和工程人員能夠了解該技術(shù)在應用過程當中的重難點。

3.2 提高試驗檢測人員的能力與素質(zhì)

試驗檢測技術(shù)在應用的過程當中，檢測人員的作用是十分突出的，因此提高檢測人員的能力與素質(zhì)是十分有必要的。在實際工作當中，公路施工單位需要根據(jù)工程的規(guī)模和特點來不斷提高檢測人員的能力與素質(zhì)，培養(yǎng)他們的責任意識，建立相關(guān)的規(guī)章制度使他們能夠按照標準化的流程來進行施工和操作。首先，施工單位需要建立起責任制度，規(guī)定試驗檢測人員的工作職責和任務，這可以使相關(guān)人員明確自身在工作當中需要發(fā)揮的作用、明確工作目標，改變?nèi)烁∮谑碌墓ぷ鳡顟B(tài)。在公路工程在實際施工當中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，管理人員也可以更好地將責任落實到個人，明確出現(xiàn)質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)。其次，施工單位要加強對試驗檢測人員的培訓，為他們提供學習的機會，鼓勵試驗檢測人員利用工作之外的實踐不斷進修，掌握更多的試驗檢測技術(shù)，提高檢測人員的能力。最后，施工單位還可以針對檢測人員建立起考核和獎懲制度，通過定期的考核來激勵試驗檢測人員不斷學習新的技術(shù)和技能，并根據(jù)考核的結(jié)果對他們進行相應的獎懲。

3.3 促進試驗檢測技術(shù)的規(guī)范使用

為了使試驗檢測技術(shù)在公路工程管理當中的作用得到充分發(fā)揮，應用多種措施來促進該技術(shù)的規(guī)范使用是十分有必要的。在公路工程實際施工之前，試驗檢測人員需要相對原材料進行嚴格檢測，除了對原材料的質(zhì)量進行檢測之外，還需要對各種材料之間的配比情況進行檢測。同時還需要按照單位的要求對相關(guān)材料進行抽樣檢查，并將對樣品的檢測結(jié)果反饋給監(jiān)理部門。監(jiān)理部門需要根據(jù)施工部門自查的結(jié)果進行復檢，進一步確保材料應用的規(guī)范性與科學性。與此同時，公路工程在日常質(zhì)量管理的過程當中，也需要使用試驗檢測技術(shù)，做好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量追蹤和管理工作。這需要施工部門和監(jiān)理部門之間的相互配合，施工部門需要按照規(guī)定進行自檢，而建立部門則需要做好巡檢工作。在每一個施工環(huán)節(jié)當中都需要自檢和巡檢這兩個步驟，施工部門需要主動將自檢的結(jié)果提供給監(jiān)理部門，而監(jiān)理部門需要根據(jù)自檢的結(jié)果對重點工程進行復檢，同時要對現(xiàn)場當中的施工細節(jié)進行檢驗，并進行隱蔽驗收。在完成這一工作之后，監(jiān)理部門需要對所有的試驗檢測數(shù)據(jù)進行搜集與整理，做好備案工作，在后期施工的過程當中作為參考信息。

3.4 應用新的試驗檢測技術(shù)和新的設備

在試驗檢測的過程當中，技術(shù)和設備是最重要的兩個因素。因此為了提高試驗檢測的準確性，公路工程施工單位需要引進先進的施工設備、使用最新的試驗檢測技術(shù)。首先，公路工程施工單位需要了解國家對試驗檢測技術(shù)的標準和要求，明確傳統(tǒng)試驗檢測的弊端，進而在實踐當中不斷改正，有效規(guī)避試驗檢測技術(shù)在應用過程當中出現(xiàn)的問題，同時對試驗檢測技術(shù)進行創(chuàng)新和更新。其次，施工單位還需要增加資金投入，引進更多的新型設備，這樣可以進一步確保檢測結(jié)果的準確性。

4 結(jié)論

總的來說，對于公路工程來說，質(zhì)量是最重要的目標，同時也是工程管理人員最重要的責任。在我國公路工程不斷發(fā)展的背景下，加強對公路工程的有效管理、提高工程的質(zhì)量是十分有必要的。

參考文獻：

[1]何秋菊.高速公路瀝青混凝土路面施工試驗檢測技術(shù)控制[J].黑龍江交通科技，2019（10）：65-66+68.