唐瑞

摘 要：本文“四好農(nóng)村路”改造為載體，在滿足農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)、運(yùn)”等要求的基礎(chǔ)上，將“交旅融合”理念融入農(nóng)村道路改造中，探索一條“公路+旅游”的發(fā)展模式。以宜陽“香谷”康體樂道建設(shè)工程為例，將交旅融合理念與道路改造相結(jié)合，提出交旅融合背景下的“四好農(nóng)村路”建設(shè)的新理念，實(shí)現(xiàn)地區(qū)交通與文化旅游的融合發(fā)展，帶動農(nóng)村地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)提升，助力鄉(xiāng)村振興。

關(guān)鍵詞：四好農(nóng)村路;交旅融合;鄉(xiāng)村振興

1 項(xiàng)目建設(shè)背景

1.1 政策背景

中共中央、國務(wù)院《關(guān)于實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見》指出：到2020年，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深入推進(jìn)，農(nóng)村人居環(huán)境明顯改善，美麗宜居鄉(xiāng)村建設(shè)扎實(shí)推進(jìn);到2035年，鄉(xiāng)村振興取得決定性進(jìn)展，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)。到2050年，鄉(xiāng)村全面振興，農(nóng)業(yè)強(qiáng)、農(nóng)村美、農(nóng)民富全面實(shí)現(xiàn)。

《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》交規(guī)劃發(fā)〔2017〕：完善普通公路旅游服務(wù)設(shè)施。以國省干線公路服務(wù)區(qū)試點(diǎn)建設(shè)為契機(jī)，鼓勵在路側(cè)空間富裕路段設(shè)置驛站、簡易自駕車房車營地、觀景臺、廁所等設(shè)施。根據(jù)需要在農(nóng)村公路沿線增設(shè)簡易驛站、港灣式停車帶和觀景臺。具備條件的道班可探索配套建設(shè)旅游停車場、驛站、簡易自駕車房車營地等設(shè)施。

1.2 農(nóng)村公路促產(chǎn)業(yè)發(fā)展

農(nóng)村公路作為農(nóng)業(yè)和農(nóng)村賴以發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，是溝通農(nóng)村與城市的橋梁，是連接農(nóng)村生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶[1]。而旅游的門檻低，土地資源升值空間、盈利空間、可操作空間大，使旅游和休閑產(chǎn)業(yè)成為當(dāng)下最陽光的產(chǎn)業(yè)之一。通過公路基礎(chǔ)聯(lián)通與美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，帶動新一輪的投資行為，帶動農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決因農(nóng)業(yè)對市場的撬動不足而帶來的產(chǎn)業(yè)空心化等問題，可吸引更多的資源和資本通過便捷方式轉(zhuǎn)向鄉(xiāng)村。

1.3 鄉(xiāng)村旅游發(fā)展機(jī)遇背景

隨著假期的分散化，自駕車保有量的增加，時間成本與距離之間的權(quán)衡，更多的消費(fèi)群體，選擇以鄉(xiāng)村作為出游的第一目的地，成為鄉(xiāng)村旅游業(yè)快速發(fā)展的重要因素。通過保留原汁原味的鄉(xiāng)村景觀和古樸濃郁的民族文化，利用鄉(xiāng)村的天然食品、自然環(huán)境等資源作為吸引游客的亮點(diǎn)，為游客提供旅、餐、宿、購、娛等一體化的旅游服務(wù)，能夠極大推動鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)鄉(xiāng)村多產(chǎn)業(yè)融合。

2 宜陽“香谷”康體樂道交旅融合發(fā)展條件分析

2.1 區(qū)位優(yōu)勢

項(xiàng)目地位于河南省洛陽市宜陽縣東部香鹿山鎮(zhèn)，東接洛陽高新區(qū)，與縣城隔河相望，距離縣城7.5公里，距洛陽市約28 km，車行約30分鐘。洛陜公路穿境而過，鄭盧高速宜陽站入口位于鎮(zhèn)區(qū)，交通便捷。為周邊市區(qū)人群周末旅游出行提供便利條件，也是周末出行的首選目的地。

2.2 鄉(xiāng)村體育資源

香鹿山鳳凰嶺生態(tài)體育公園以國家級體育運(yùn)動基地、體育賽事、體育旅游為引擎，大力發(fā)展大眾體育運(yùn)動項(xiàng)目，推動體育旅游、大眾健身、體育博彩、體育培訓(xùn)等衍生行業(yè)發(fā)展，完善商業(yè)、餐飲、休閑度假配套設(shè)施，壯大以體育產(chǎn)業(yè)為特色的新型產(chǎn)業(yè)，助推宜陽經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展。

2.3 鄉(xiāng)村文化資源

香鹿山鎮(zhèn)趙老屯村民俗文化村已是區(qū)域內(nèi)著名休閑旅游勝地，借助“屯”香、“屯”綠、“屯”文化的發(fā)展理念，屯出了村民的幸福新生活美麗鄉(xiāng)村。近年來，依托良好的鄉(xiāng)村生態(tài)資源，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，認(rèn)真貫徹落實(shí)市委市政府鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略部署，全力發(fā)展溝域經(jīng)濟(jì)，圍繞“特色種植業(yè)、鄉(xiāng)村休閑游、人居環(huán)境好、集體經(jīng)濟(jì)強(qiáng)”四篇文章，培育迷迭香產(chǎn)業(yè)，講好鄉(xiāng)村文化故事，提升群眾素養(yǎng)，培育良好鄉(xiāng)風(fēng)，全力打造出“豫西傳統(tǒng)民居小鎮(zhèn)”。

2.4 現(xiàn)狀問題

鄉(xiāng)村公路支撐不足主要存在于通達(dá)性、容量、時效性三個方面。本項(xiàng)目地原鄉(xiāng)村公路采集四級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，限制了路面寬度、縱坡、轉(zhuǎn)彎半徑等，造成公路容量和時效不足，難以緊密聯(lián)系鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)一體化發(fā)展，極大阻礙了美麗鄉(xiāng)村的自我發(fā)展能力。沿線無交通旅游服務(wù)功能，僅有少量公廁，無法匹配旅游公路的綜合需求功能。

3 交旅融合背景下宜陽“香谷”康體樂道建設(shè)方案

宜陽“香谷”康體樂道改造工程，全線總長31.9公里，以道路改造為主體，高品質(zhì)的整體提升路域景觀內(nèi)容，包括道路改造工程、道路綠化工程和驛站景觀工程等三部分主要內(nèi)容。

3.1 設(shè)計(jì)定位及構(gòu)思

結(jié)合全域濃厚的運(yùn)動健身氛圍、沿線的秀美壯麗的丘壑美景、以及散落串聯(lián)的各個民俗村鎮(zhèn)，借力溝域經(jīng)濟(jì)良機(jī)，通過“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建，打造一條在山丘谷壑中“運(yùn)動賞山、品農(nóng)游村”為一體的“香谷”康體樂道。通過“運(yùn)動康體”和“文化旅游”的雙環(huán)主題，走出“產(chǎn)業(yè)路+扶貧路+旅游路+體育路”的旅游開發(fā)新路徑。

景觀設(shè)計(jì)方面，順勢而為，結(jié)合沿途風(fēng)貌，塑造別樣生態(tài)環(huán)境，能望的見山、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁，達(dá)到“融景、添景、引景、借景”效果[2]。通過與自然相互滲透的綠化去再現(xiàn)原本風(fēng)貌，保留豐富的視線開合與欣賞廊道。結(jié)合色彩的對比，天際線的勾勒，呈現(xiàn)一條更融合于環(huán)境的旅游道路。

3.2 道路改擴(kuò)建工程

把道路功能放在第一位，從路面、路基、邊坡、交安等方面入手，結(jié)合綠化、文化、服務(wù)設(shè)施的打造，為四好農(nóng)村路打好基礎(chǔ)[3]。擬改建道路將作為馬拉松賽道，同時兼顧小型車輛運(yùn)行所用，因此在道路改造建設(shè)中，按照四級道路標(biāo)準(zhǔn)，路面采用彩色瀝青混凝土進(jìn)行鋪設(shè)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件將現(xiàn)狀4.5 m道路全線單側(cè)加寬，加寬后路面為6.5 m，兩側(cè)各保留1.5 m寬土路肩，路面加寬采用1.5 m彩色瀝青+5 m普通瀝青的方式鋪設(shè)，同時完善道路標(biāo)線、排水溝等配套設(shè)施。

3.3 道路綠化工程

沿線植物設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)道路改建情況分為單側(cè)植物特色設(shè)計(jì)、雙側(cè)植物提升設(shè)計(jì)。主題為“一環(huán)+兩帶”，即蝶舞繽紛運(yùn)動環(huán)、花香屯綠風(fēng)光帶、民樂屯美風(fēng)情帶。在道路單側(cè)加寬的基礎(chǔ)上，綠化雙側(cè)新增花灌木+多年生草花，結(jié)合周邊民俗村、迷迭香園等，形成不同主題特色的“一環(huán)+兩帶”風(fēng)光。

3.4 景觀驛站工程

景觀驛站是本項(xiàng)目的特色，道路沿線分別根據(jù)運(yùn)動主題、賞山主題、觀農(nóng)主題、游村主題設(shè)計(jì)了10處景觀驛站節(jié)點(diǎn)和主題性的特色小品，如下：

運(yùn)動主題驛站：鳳凰嶺全運(yùn)村、劉溝村運(yùn)動驛站以服務(wù)西側(cè)運(yùn)動環(huán)線為主題，分別作為山地馬拉松和山地自行車的起點(diǎn)和重要拐角點(diǎn)，驛站內(nèi)設(shè)計(jì)休息區(qū)、機(jī)動車自行車停車區(qū)、運(yùn)動小品等內(nèi)容。景觀設(shè)計(jì)延續(xù)現(xiàn)狀建筑風(fēng)格，合理劃分功能分區(qū)，滿足停車、休憩的功能需求，作為對外形象展示的窗口，利用體現(xiàn)運(yùn)動元素的景觀小品、雕塑等進(jìn)行點(diǎn)綴，營造運(yùn)動氛圍。

賞山主題驛站：花椒產(chǎn)業(yè)園、潘寨驛站、高鐵觀景臺分別作為沿線的制高點(diǎn)，設(shè)計(jì)停車區(qū)、廁所、全景觀山長廊、文化宣傳小品等，為游人提供最佳的觀賞、拍照視野。

觀農(nóng)主題驛站：潘溝村、趙老屯村口驛站分別路經(jīng)特色農(nóng)作物區(qū)，設(shè)計(jì)停車區(qū)、植物觀賞木棧道、特色農(nóng)作物宣傳小品等，起到觀賞、科普的游覽體驗(yàn)。

游村主題驛站：郭坪村、劉溝村、馬溝村作為道路極具特色的沿線村落，分別展示了該區(qū)域的歷史文化、運(yùn)動氛圍、特色采摘。各驛站分別設(shè)計(jì)停車區(qū)、廁所、文化展示景墻等內(nèi)容，充分展示各村落特色。

村落主題標(biāo)識系統(tǒng)：郭坪村、劉溝村、馬溝村作為道路沿線極具特色的村落，村口標(biāo)識延續(xù)民俗建筑風(fēng)格，采用白墻灰瓦式村口標(biāo)識牌。

4 結(jié)論及展望

未來全域旅游時代成為主流，以“公路+”為導(dǎo)向的區(qū)域融合發(fā)展成為必然趨勢，在完善農(nóng)村公路“建好、管好、養(yǎng)護(hù)好、運(yùn)營好”的基礎(chǔ)上，將“交旅融合”理念融入農(nóng)村道路建設(shè)中，從使用者的角度思考并解決美麗鄉(xiāng)村建設(shè)面臨的諸多問題，補(bǔ)齊制約農(nóng)村發(fā)展的短板，使農(nóng)村公路成為一條帶動鄉(xiāng)村地區(qū)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)路、旅游路、致富路、扶貧路。為經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的農(nóng)村地區(qū)創(chuàng)造新的引力，推動鄉(xiāng)村地區(qū)區(qū)域發(fā)展，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊波.新農(nóng)村建設(shè)中農(nóng)村公路的發(fā)展現(xiàn)狀分析[D].西安：長安大學(xué)，2013.

[2]林文丹.美麗公路景觀設(shè)計(jì)思考與探究[J].現(xiàn)代園藝，2019（11）：112-113.

[3]吳云天，彭詩棋.山區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)中的景觀設(shè)計(jì)[J].公路交通技術(shù)，2018（6）：131-136.