趙洪軍

【摘要】市政工程涵蓋內(nèi)容廣泛，市政橋梁施工建設(shè)就是其中的重要環(huán)節(jié)。市政橋梁工程對(duì)于城市的發(fā)展來(lái)說(shuō)有著巨大的推動(dòng)作用，提高了城市交通的便利性，有助于城市整體經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提升。為了保證市政橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量，必須充分利用后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)，保證施工能夠有條不紊地進(jìn)行。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁施工;后張法預(yù)應(yīng)力;施工質(zhì)量

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.27.

從施工工藝的角度來(lái)看，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有非常高的穩(wěn)定性，使得市政橋梁的負(fù)載能力大大提高，能夠有效避免因?yàn)檫^(guò)載而導(dǎo)致路面裂縫的產(chǎn)生，能夠滿足城市現(xiàn)代化道路交通運(yùn)輸?shù)男枨螅虼舜隧?xiàng)技術(shù)非常受到施工團(tuán)隊(duì)和施工方案設(shè)計(jì)者的歡迎。但是就目前的狀況而言，在實(shí)際的市政橋梁施工過(guò)程中，在應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，還是存在著許多的問(wèn)題，比如預(yù)應(yīng)力鋼筋極易受到外界環(huán)境的影響，會(huì)發(fā)生過(guò)度形變，腐蝕等問(wèn)題，最終導(dǎo)致橋梁路面不平整，出現(xiàn)裂隙的情況發(fā)生，不利于后期使用，也加大了橋梁路面保養(yǎng)和維修的成本。

1、市政橋梁施工后張法預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn)

1.1 施工材料高效利用

為了保障市政橋梁施工的效率，必須提高建筑用料和相關(guān)設(shè)備的使用效率。對(duì)于后張法預(yù)應(yīng)力所需的混凝土材料來(lái)說(shuō)，相關(guān)材料負(fù)責(zé)人以及試驗(yàn)員要做好材料質(zhì)量控制工作，在用料采購(gòu)的過(guò)程中，要進(jìn)行抽樣檢測(cè)，并對(duì)型號(hào)，批次等信息進(jìn)行詳細(xì)地記錄，對(duì)采購(gòu)的成本也要進(jìn)行控制。在進(jìn)行檢測(cè)工作時(shí)，試驗(yàn)員首先要根據(jù)材料的外觀和質(zhì)感進(jìn)行初步的判斷，抽取樣本后，要交由專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗(yàn)室來(lái)對(duì)材料的各方面性能進(jìn)行測(cè)試，提高材料各種參數(shù)測(cè)試的精確度，以便對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，保證混凝土材料的配比能夠充分滿足后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的需求，在檢測(cè)的過(guò)程中如果材料的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，必須及時(shí)的記錄，并且要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清除，同時(shí)向上級(jí)反映材料的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)的追究責(zé)任，避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)本身就能夠起到節(jié)約混凝土材料的作用，保證了市場(chǎng)材料資源的合理利用。

1.2 規(guī)范化施工

后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用要保證規(guī)范性，為了保證整體架構(gòu)的穩(wěn)定性，要使用標(biāo)準(zhǔn)扣件。對(duì)于市政橋梁施工所使用到的設(shè)備，也要做到規(guī)范化管理，在應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)之前，首先要對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高設(shè)備操作人員的安全規(guī)范意識(shí)，保證設(shè)備操作人員能夠熟練掌握相關(guān)的技術(shù)，提高施工的效率。還要注意設(shè)備的維修與保養(yǎng)工作，安排好設(shè)備的使用時(shí)間，減少機(jī)械出現(xiàn)故障的概率，提高設(shè)備的使用壽命。施工操作人員要規(guī)范自身行為，并接受監(jiān)理及建設(shè)單位人員監(jiān)督，各單位相互配合，提升整體施工的規(guī)范性。

1.3 結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)

為了充分發(fā)揮后張法預(yù)應(yīng)力的優(yōu)勢(shì)，必須使這項(xiàng)技術(shù)與實(shí)際的橋梁修建結(jié)構(gòu)相互適應(yīng)，在進(jìn)行施工操作時(shí)，要保證橋梁路面與路基同時(shí)施工，以提高施工整體的協(xié)調(diào)性。后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的抗壓能力非常強(qiáng)，不易受到外界影響因素的干擾，因此有效減少了施工過(guò)程中存在的不可控因素，使得施工速度能夠不斷提升，進(jìn)而在保證市政橋梁建設(shè)質(zhì)量的前提下，縮短修建的時(shí)間。為了使后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠適應(yīng)橋梁實(shí)際結(jié)構(gòu)，首先要對(duì)橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)用的特點(diǎn)進(jìn)行分析，找出其中的矛盾之處，以此為基礎(chǔ)，有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)的優(yōu)化、方案的改善，要能夠體現(xiàn)出后張力預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的重要意義。

2、后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量提升策略

2.1 混凝土質(zhì)量控制

混凝土澆筑環(huán)節(jié)是非常重要的，需要在施工之前做好所有的準(zhǔn)備，例如現(xiàn)場(chǎng)是否具備了澆筑條件？澆筑量施工員、核算員、材料員是否進(jìn)行了三方確認(rèn)？是否可以連續(xù)澆筑等，諸多問(wèn)題都需要事先明確解決，這樣才不會(huì)在實(shí)際的施工過(guò)程中手忙腳亂。為了提高工程作業(yè)的達(dá)標(biāo)率和整體施工質(zhì)量，還要對(duì)外界環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)隱患提前做出科學(xué)的預(yù)估、并制定相應(yīng)解決方案，例如根據(jù)周邊環(huán)境的不同，制定混凝土材料保養(yǎng)對(duì)策。在外界氣溫較高時(shí)，為了防止混凝土材料發(fā)生熱形變，需要定期的對(duì)其進(jìn)行澆水降溫，澆水的時(shí)間間隔要結(jié)合實(shí)際情況，最終的目的是保證混凝土材料表面保持濕潤(rùn)的狀態(tài)，需要注意的是，在進(jìn)行澆水時(shí)，對(duì)所用的水質(zhì)要嚴(yán)格要求，要保證水泥的高抗硫酸鹽性能不受影響。當(dāng)外界氣溫較低時(shí)，就不宜用澆水的方式來(lái)進(jìn)行保濕，需要對(duì)混凝土材料進(jìn)行覆蓋，大多數(shù)情況下都是采用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，防止水分蒸發(fā)。若采用保溫材料保溫養(yǎng)護(hù)，可以通過(guò)用泡沫板進(jìn)行全覆蓋的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵的是要加強(qiáng)對(duì)混凝土變形的質(zhì)量控制，盡量減少混凝土變形的風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程的質(zhì)量、安全監(jiān)督

張拉前要先檢查油壓表、拉伸機(jī)等設(shè)備是否可正常工作，作業(yè)臺(tái)面是否穩(wěn)固，灌漿機(jī)具是否準(zhǔn)備就緒，并事先進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定，張拉前確?；炷翉?qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，并觀察構(gòu)件外觀尺寸及質(zhì)量，以及預(yù)留孔道的暢通性等。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工時(shí)，要將應(yīng)力控制放在第一位，施工要滿足雙控的指標(biāo)，對(duì)張拉的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，確保受力的均衡。如果在伸長(zhǎng)的過(guò)程中出現(xiàn)異常，必須立刻停止操作，針對(duì)異常數(shù)值查找原因進(jìn)行重新調(diào)整，一般會(huì)有以下原因造成數(shù)據(jù)異常：設(shè)備、材料、張拉過(guò)程以及計(jì)算。設(shè)備方面例如千斤頂?shù)倪x擇是否正確：對(duì)于夾片式錨具的張拉，目前采用較為廣泛的為前卡式穿心千斤頂，如果施工作業(yè)空間有限制，可采用內(nèi)卡式穿心千斤頂。必須根據(jù)鋼束張拉控制力和鋼束張拉伸長(zhǎng)量選擇千斤頂?shù)膹埨托谐?。張拉油泵的選擇是否正確：是否與張拉千斤頂配套，通過(guò)鋼束最大張拉控制力P和千斤頂油缸活塞受力面積A進(jìn)行選擇。

2.3 成品保護(hù)及吊運(yùn)

吊運(yùn)大件必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，使用合適的工夾具，嚴(yán)格遵守吊運(yùn)規(guī)則，以防止在吊運(yùn)過(guò)程中發(fā)生變形、撞擊、震動(dòng)、墜落或其它損壞。裝載時(shí)，必須有專(zhuān)人監(jiān)管，專(zhuān)車(chē)護(hù)送，車(chē)上堆放牢固穩(wěn)妥，并增加必要捆扎，防止構(gòu)件松動(dòng)遺失。在運(yùn)輸過(guò)程中，保持平穩(wěn)，采用車(chē)輛裝運(yùn)時(shí)對(duì)超長(zhǎng)、超寬、超高物件運(yùn)輸，必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的駕駛員，押運(yùn)人員負(fù)責(zé)，并在車(chē)輛上設(shè)置標(biāo)記。嚴(yán)禁野蠻裝卸，裝卸人員裝卸前，要熟悉構(gòu)件的重量、外形尺寸，并檢查吊碼、索具的情況，防止意外。構(gòu)件到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)組織卸貨，分區(qū)堆放好?，F(xiàn)場(chǎng)采用履帶吊運(yùn)送構(gòu)件時(shí)，要注意周?chē)匦巍⒖罩星闆r，防止履帶吊傾覆及構(gòu)件碰撞。

結(jié)論：

綜上所述。本文已經(jīng)對(duì)市政橋梁施工過(guò)程中后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析，明確了后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中的施工要點(diǎn)，提出了相關(guān)的施工質(zhì)量?jī)?yōu)化措施，切實(shí)的提高了市政橋梁施工的效率，有利于推動(dòng)市政橋梁工程的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

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