【摘 要】CADe_SIMU模擬仿真軟件能夠較好在電拖模擬中得到應(yīng)用。點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)正轉(zhuǎn)線路的安裝與檢修，是電拖一體化教學(xué)中較為重要的一節(jié)課程。然而在實(shí)際的模擬仿真中，點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)正轉(zhuǎn)線路出現(xiàn)的一些故障問(wèn)題。本次將對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)解析。

【關(guān)鍵詞】模擬仿真;電機(jī)拖動(dòng);一體化教學(xué);故障解析

在技工教育的一體化課堂中，模擬仿真軟件能發(fā)揮巨大的作用，它不僅能形象具體的展現(xiàn)實(shí)驗(yàn)的原理，同時(shí)也大大提高了實(shí)驗(yàn)效率。然而模擬仿真軟件畢竟不是真實(shí)的實(shí)驗(yàn)，它并不能百分之百的完全模擬實(shí)驗(yàn)，因此在實(shí)際使用過(guò)程中，就可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。CADe_SIMU模擬仿真軟件能夠較好在電拖模擬中得到應(yīng)用。點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)正轉(zhuǎn)線路的安裝與檢修，是電拖一體化教學(xué)中較為重要的一節(jié)課程。然而在實(shí)際的模擬仿真中，點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)正轉(zhuǎn)線路出現(xiàn)的一些故障問(wèn)題。本次將對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)解析。

CADe SIMU（模擬電氣電路仿真工具）是一款十分優(yōu)秀好用的模擬電氣電路仿真輔助軟件，由Juan Luiz Villanueva Montoto開(kāi)發(fā)。這款CADe SIMU軟件擁有強(qiáng)大全面的功能，操作起來(lái)簡(jiǎn)單方便，使用后可以幫助用戶更輕松便捷的進(jìn)行模擬電氣電路仿真操作。軟件提供各種常用的電路元件符號(hào)，用戶可以直接調(diào)用，幫助用戶輕松繪制電路圖，并可以模擬操作，豐富的工具欄無(wú)疑可以讓用戶提高工作效率。

利用CADe SIMU繪制點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)正轉(zhuǎn)線路電路原理圖。CADe SIMU提供了較為豐富的繪圖功能和模塊。提供了常用外部電源，如火線、零線、地線、3L、3L+N、3L+N+PE等多種外部電源;提供多種常用低壓熔斷器;提供多種常用常開(kāi)按鈕、常閉按鈕、復(fù)合按鈕等;提供接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)及線圈等;提供多種型號(hào)電動(dòng)機(jī)。本次點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)正轉(zhuǎn)線路電路選?。喝嚯娫础?P低壓斷路器、低壓熔斷器、復(fù)合按鈕、常開(kāi)按鈕、常閉按鈕、交流接觸器、三相交流異步電動(dòng)機(jī)等材料。右圖所示，即為利用CADe SIMU繪制點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)正轉(zhuǎn)線路電路原理圖。

由于CADe SIMU自身的軟件特點(diǎn)，在模擬仿真過(guò)程中容易出現(xiàn)故障和問(wèn)題。由于這類軟件專業(yè)性強(qiáng)，市面上相關(guān)教程和解析較為缺乏，下面將對(duì)在后續(xù)模擬仿真過(guò)程中常見(jiàn)的錯(cuò)誤故障進(jìn)行解析。

有時(shí)當(dāng)我們模擬仿真時(shí)，常遇到閉合低壓熔斷器和按鈕后，電路無(wú)法正常啟動(dòng)，當(dāng)我們檢查電路圖時(shí)并未發(fā)現(xiàn)任何繪圖上的缺失。這種故障較為隱蔽，這是因?yàn)橛捎谲浖奶匦?，不通過(guò)導(dǎo)線連接的元器件軟件不予識(shí)別，從而造成從視覺(jué)上看圖并沒(méi)有問(wèn)題，在后續(xù)模擬仿真中電路不通電的問(wèn)題。因此在繪圖過(guò)程中，應(yīng)特別注意：各個(gè)元器件必須通過(guò)導(dǎo)線進(jìn)行連接，而不能直接相連。

在我們利用CADe SIMU進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)與連續(xù)正轉(zhuǎn)線路電路模擬仿真時(shí)，還會(huì)遇到一個(gè)很奇怪的故障。當(dāng)閉合低壓斷路器，按下SB2連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕時(shí)，電機(jī)正常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，按下SB1停止按鈕后，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，一切正常。然而當(dāng)按下SB3點(diǎn)動(dòng)按鈕時(shí)，問(wèn)題出現(xiàn)了。正常情況下，按下SB3點(diǎn)動(dòng)按鈕，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，松開(kāi)SB3按鈕，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)特性。但是在實(shí)際仿真中，按下SB3點(diǎn)動(dòng)按鈕，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)松開(kāi)SB3按鈕時(shí)，電動(dòng)機(jī)并未停止運(yùn)轉(zhuǎn)而是仍然保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，如右圖所示。也就是說(shuō)SB3點(diǎn)動(dòng)按鈕并未實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)功能。

回看電路原理我們發(fā)現(xiàn)，SB3點(diǎn)動(dòng)按鈕的功能之所以能夠?qū)崿F(xiàn)，其核心就是靠SB3復(fù)合按鈕中常開(kāi)觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)的配合。當(dāng)剛剛按下SB3復(fù)合按鈕時(shí)，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，此時(shí)SB2按鈕、SB3的常開(kāi)和常閉觸點(diǎn)均處于斷開(kāi)狀態(tài)，即整個(gè)控制電路部分?jǐn)嚯?。如此前電路處于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)被打破，電路處于停止?fàn)顟B(tài)。繼續(xù)按下SB3按鈕，常開(kāi)觸頭閉合，電路接通電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)松開(kāi)SB3按鈕時(shí)，在剛一松開(kāi)時(shí)，SB3按鈕的常開(kāi)觸點(diǎn)率先斷開(kāi)，此時(shí)常閉觸點(diǎn)還未閉合，控制電路被斷開(kāi)，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。繼續(xù)松開(kāi)SB3按鈕，常閉按鈕隨即閉合，但因?yàn)榇饲半娐芬呀?jīng)斷開(kāi)，電機(jī)仍無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)動(dòng)控制。

不難分析出：故障應(yīng)出現(xiàn)在松開(kāi)SB3按鈕的階段，即在剛開(kāi)始松開(kāi)SB3按鈕的時(shí)候，電路未被斷開(kāi)，因此導(dǎo)致后續(xù)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)未停止點(diǎn)動(dòng)控制失效。那為什么為造成這種故障呢，仔細(xì)檢查我們的電路繪制并未出現(xiàn)問(wèn)題。綜合分析后發(fā)現(xiàn)原因出在CADe SIMU軟件上面，在現(xiàn)實(shí)中復(fù)合按鈕的常開(kāi)和常閉觸點(diǎn)，遵守先斷開(kāi)再閉合的特性，兩個(gè)觸點(diǎn)的動(dòng)作會(huì)出現(xiàn)一個(gè)時(shí)間差。而在CADe SIMU模擬仿真中，復(fù)合按鈕的觸點(diǎn)并未賦予時(shí)間差的特性，也就是說(shuō)在松開(kāi)SB3按鈕時(shí)，常開(kāi)觸點(diǎn)的斷開(kāi)和常閉觸點(diǎn)恢復(fù)閉合是同步的，因此控制電路中的線圈還沒(méi)來(lái)得及斷電就又被閉合了，從而出現(xiàn)了點(diǎn)動(dòng)控制失效的問(wèn)題。

【參考文獻(xiàn)】

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山東交通技師學(xué)院 山東 臨沂?蔡方方