馬克文

摘 要：計算機技術(shù)在船舶生產(chǎn)檢測工作當中有著重要的作用，尤其是在船舶的檢驗工作當中運用更加廣泛，其中主要涵蓋了業(yè)務(wù)管理、船舶檢驗工作發(fā)證等。就海事信息管理工作來講，對一些小型的船舶檢驗、交通運輸應(yīng)用開發(fā)管理系統(tǒng)，船舶管理機構(gòu)通過網(wǎng)絡(luò)辦公，真正實現(xiàn)了對船舶信息變化以及整體的運營狀況進行實時的監(jiān)督和檢驗。文章重點針對計算機在船舶檢驗工作當中的具體應(yīng)用進行了分析和研究，希望對船舶產(chǎn)業(yè)的檢驗工作提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：計算機技術(shù) ;船舶檢驗 ;監(jiān)督管理;檢驗管理

0 ? 引言

計算機技術(shù)在整個船舶生產(chǎn)工作當中有著至關(guān)重要的作用，直接影響到船舶的制造市場預(yù)測、設(shè)計、生產(chǎn)、船舶后續(xù)的供應(yīng)經(jīng)營管理等方面，對船舶生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效率起到了決定性的作用。當前計算機技術(shù)在實際的使用過程中，表現(xiàn)出了不完全均衡的狀態(tài)，一些技術(shù)整體的發(fā)展速度相對較快，軟件技術(shù)發(fā)展比較成熟，同時整體的效果比較明顯，重點集中在船舶制造的工程技術(shù)和造船過程中的管理工作兩個方面。而在最近幾年的發(fā)展過程中，我國交通運輸行業(yè)在信息環(huán)境的發(fā)展背景下，也在船舶檢驗監(jiān)督管理工作逐漸開始實施信息化管理，相關(guān)部門開發(fā)了海事內(nèi)網(wǎng)船舶檢測網(wǎng)站、外網(wǎng)船舶檢測網(wǎng)站以及船舶檢查管理工作系統(tǒng)等。對于海事信息管理工作來講，對一些小型的船舶檢驗、交通運輸應(yīng)用開發(fā)管理系統(tǒng)，船舶管理機構(gòu)通過網(wǎng)絡(luò)辦公，真正實現(xiàn)了對船舶信息變化以及整體的運營狀況實時的監(jiān)督和檢驗，有效保證了船舶檢驗工作充分符合船舶生產(chǎn)的質(zhì)量要求[1]。

1 計算機在船舶建造檢驗中的應(yīng)用

計算機在船舶建造檢驗當中的運用效果非常明顯，船舶的測量是船舶建造檢驗工作一個重要的環(huán)節(jié)，需要建立在測量技術(shù)和計算機技術(shù)的基礎(chǔ)之上，充分運用計算機技術(shù)所具有的強大數(shù)據(jù)分析能力，對大量的數(shù)據(jù)信息進行處理。在計算機技術(shù)有效引入之后，可以通過運用計算機完成不同傳感器的有效控制，對船舶測量的重要部位產(chǎn)品、生產(chǎn)的坐標以及所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息處理等都起到了明顯的作用[2]。船舶制造檢驗計費當中涉及了多個不同的管理項目，實際的計費工作比較復(fù)雜，不但需要充分考慮到船舶電氣設(shè)備的工作功率、噸位大小，同時還需要考慮到船舶制造的類型等。傳統(tǒng)手工計算的方式需要對不同的工作項目逐一相加，整體的工作效率非常低下，通過計算機技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地提高工作人員的工作效率。

由于計算機技術(shù)運用領(lǐng)域較廣泛，同時船舶整體的測量精度較高，在在船舶制造和檢測過程中可以實時性得到各種重要的檢測數(shù)據(jù)，其中大部分運用Windows操作系統(tǒng)來完成檢測工作，根據(jù)船舶檢測和計費工作的相關(guān)標準，有效結(jié)合數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)選擇出明細表的設(shè)計方式，然后建立數(shù)據(jù)庫船舶檢驗的相關(guān)數(shù)據(jù)，比如電氣設(shè)備、噸位大小以及設(shè)備類型等。為了在檢測中避免系統(tǒng)數(shù)據(jù)被人為私自篡改，計算機系統(tǒng)設(shè)置了對應(yīng)的工作權(quán)限，在后續(xù)的船舶檢測工作中實現(xiàn)了標準化操作，使檢測工作的整體安全性得到有效提升。

2 計算機在船舶檢驗管理中的應(yīng)用

因受各種因素影響，船舶制造單位經(jīng)常存在一人身兼多職的情況，為了最大限度提高船舶檢驗的工作效率，可運用計算機技術(shù)改善這一現(xiàn)狀。船舶檢驗工作通常包含了船舶的檢驗管理、產(chǎn)品檢測、數(shù)據(jù)管理、文件檔案管理等，常規(guī)的檢測大部分仍然采用傳統(tǒng)的檢測方法，整個工作效率比較低下。引入計算機技術(shù)、相關(guān)的檢驗工作部門建立了完整的計算機工作平臺之后，可以實現(xiàn)對船舶制造和管理的檢測數(shù)據(jù)實施統(tǒng)一化管理[3]。

2.1 船舶檢驗管理系統(tǒng)

船舶檢驗管理平臺運用了船舶監(jiān)督管理體系標準常用的B/S結(jié)構(gòu)，在軟件內(nèi)部設(shè)置了對應(yīng)的管理權(quán)限，用戶依照自身的權(quán)限來執(zhí)行相應(yīng)的工作。平臺為用戶提供了數(shù)據(jù)實時性查詢功能，可以實現(xiàn)對各項不同的檢測業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和報表。船舶檢測管理系統(tǒng)也稱之為MIS，主要是基于計算機技術(shù)為核心，可以在船舶檢測管理工作當中發(fā)揮出多方面功能，同時還可以充分滿足船舶檢驗工作的業(yè)務(wù)標準。從國內(nèi)的船舶檢測工作開展狀況來進行分析，船舶制造監(jiān)督管理部門基本上都擁有了屬于自己的船舶檢驗管理系統(tǒng)。同時船舶檢驗管理系統(tǒng)的設(shè)計有效運用了2STRUTS技術(shù)，所涉及的內(nèi)容涵蓋了船舶檢驗管理、產(chǎn)品檢測以及圖紙檢測等。船舶檢測管理工作還包含文檔制作、數(shù)據(jù)登記、檢測、業(yè)務(wù)登記等，在不同的管理系統(tǒng)中又可以將其劃分為不同的工作環(huán)節(jié)，分別為初步檢驗、運營檢驗、臨時性檢驗和公證檢驗等。

初次檢驗工作主要包含對船舶制造信息的采集，作出相對應(yīng)的信息報告，營運檢驗工作和建造。檢驗工作的工作性質(zhì)基本相似，但計算機技術(shù)在檢驗管理工作當中的運用并不完全相同，其中也有部分船舶監(jiān)管單位建立了一種單一性的項目檢測管理系統(tǒng)，比如船舶營運檢驗管理系統(tǒng)，同樣使用B/S結(jié)構(gòu)，在工作過程當中的應(yīng)用程序分為不同的層次，主要支持移動終端的控制。檢驗管理系統(tǒng)還涵蓋了多項不同的保養(yǎng)工作項目，避免保養(yǎng)行為的隨意性，同時對于保證船舶返航的意義非常明顯，通過模塊化查詢功能，可以充分地了解到船舶維修的具體狀況以及歷史維修記錄等。

2.2 船舶檢驗監(jiān)管系統(tǒng)

船舶產(chǎn)品的檢驗監(jiān)管系統(tǒng)由受理登記、信息錄入以及跟蹤反饋等環(huán)節(jié)所構(gòu)成，圖紙的審查、檢測工作主要包含圖紙檢查、審批、制作以及打印等。船舶的檔案管理工作內(nèi)容比較復(fù)雜，包括圖紙檔案管理，船舶技術(shù)分析以及檔案轉(zhuǎn)移審核等。企業(yè)內(nèi)部除了常規(guī)的工作內(nèi)容之外，同時還設(shè)置了對應(yīng)的違規(guī)操作處罰記錄和其他的工作信息記錄，實現(xiàn)了更加強大的遠程控制和申報功能。檢驗工作部分在辦公室場所內(nèi)部設(shè)置了電子通訊，有效連接到控制服務(wù)器，可以實現(xiàn)將各種不同的檢驗信息實時錄入。

早期的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是針對工作的具體環(huán)節(jié)來進行設(shè)定，因為條件有限，計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理功能不完善，同時工作人員的監(jiān)管力度不夠，無法全面了解和掌握船舶檢測工作的具體開展狀況。隨著海事信息化事業(yè)的發(fā)展速度不斷加快，各種不同型號的船舶檢驗工作都陸續(xù)建立起了符合自身的監(jiān)督檢驗管理系統(tǒng)，這也是船舶檢驗工作實現(xiàn)信息化的重要標志[4]。

當前我國國內(nèi)很多船舶檢驗監(jiān)管體系，主要是基于VIMS5.0采集船舶的檢驗數(shù)據(jù)，并且將檢驗數(shù)據(jù)實施分類和匯總，為船舶檢驗工作提供數(shù)據(jù)保障。該系統(tǒng)主要包含了上文所述的船舶檢驗的各種功能，并且慢慢發(fā)展成為了船舶檢驗監(jiān)督管理工作的主要工作核心。運用計算機技術(shù)，船舶檢驗管理系統(tǒng)針對船舶檢測工作的實際狀況進行了有效設(shè)計，整體的設(shè)計結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，包含了數(shù)據(jù)庫客戶端以及各種信息通訊模塊等，適用程度較高，可以通過分布式或者是集中式的方式來開展檢測工作，統(tǒng)一了船舶檢驗工作的整個工作流程，實現(xiàn)了檢驗工作數(shù)據(jù)的實時交換，并且還可以和其他的系統(tǒng)進行信息共享。

3 結(jié)語

通過對該系統(tǒng)的有效應(yīng)用，可以充分了解船舶的制造情況以及后續(xù)運用的維修狀況，對內(nèi)部檢驗得出的數(shù)據(jù)進行共享，各種技術(shù)數(shù)據(jù)可以得到實時性更新，有效保證船舶檢驗工作的順利開展和船舶整體性能的提升，在后續(xù)的船舶使用過程中可發(fā)揮更高的經(jīng)濟效益和社會效益。

[參考文獻]

[1]李思穎.中國船級社承接原廣東、黑龍江海事局負責(zé)的船舶檢驗職責(zé)和業(yè)務(wù)[J].中國船檢，2018（8）：1.

[2]劉軍，陳夢霖，盧曉彤，等.國內(nèi)航行船舶法定檢驗證書體系的思考[J].中國海事，2018（4）：38-39.

[3]張志平.實現(xiàn)船舶檢驗與船舶安全檢查有效對接的意義和措施[J].中國水運，2017（3）：32-33.

[4]武萬軍.計算機視覺技術(shù)在船舶噸位檢測中的應(yīng)用[J].艦船科學(xué)技術(shù)，2015（2）：168-171.

（編輯 傅金睿）